汽車報價時常用的報價方法有哪些

① 二手車評估的方法有幾種

二手汽車評估的基本方法
我國對二手車評估還沒有統一的標准，二手車估價方法主要參照資產評估的方
法，主要按照以下五種方法進行：
重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法
一、重置成本法
重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀態的被評估車輛所需的全
部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶
值後的差額作為被評估車輛現時價格的 一種評估方法。
（一）基本計算公式：
（1）被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經濟性貶值
（2）被評估車輛的評估值=重置成本×成新率
重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。
重置成本有兩種形式：復原重置成本和更新重置成本。
復原重置成本指用與被評估車輛相同的材料，製造標准、設計結構和技術條件
等，以現時價格復原購置相同的全新車輛所需的全部成本。
更新重置成本指利用新型材料，新技術標准、新設計等，以現時價格購置相同
或相似功能的全新車輛所支付的全部成本。
在進行重置成本計算時，應選用更新重置成本。
如果不存在更新重置成本，則再考慮用復原重置成本。
影響車輛價值量變化的因素：實體性貶值也叫有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學2、重置成本的估算方法重置成本＝帳面原始成本已使用年限計量的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用綜合

② 汽車成本的定價方法有哪四類

汽車成本的定價方法有完全成本加成法，目標利潤定價法，盈虧平衡定價法和邊際成本定價法這四類。一般說來，產品應該根據成本加上合理利潤來定價格，但在很長一段時間里，中國汽車企業一貫推行新車上市高售價的策略，因此「暴利」成為中國汽車工業的代名詞。

汽車定價的原則

目前，汽車定價不是遵循成本加合理利潤原則來制定，而是根據市場上同類產品的價格、競爭對手的價格策略、企業對市場佔有率目標訴求等因素，採用＂類比」的方法確定的，在中國現行的汽車市場存在的基本定價方法就有以成本為向、以需求為導向和以競爭為導向三種定價方法。

成本導向定價法是指以企業產品的成本為基礎來制定價格，這種定價完全是企業以自身經營成本為首先考慮前提，也就是說企業先要快速回收投資成本。

③ 去買車的時候，該如何談價格

去買車的時候，如果想要爭取到一個比較低的價格，那麼你可以通過這樣的方法來做到。首先就是要去了解一下市場的均價是怎麼樣的，這樣子就會有一個大概的價格錨定點。等這個價格錨定之後，你就可以大幅度的往下講價，看看他們的最低下限是多少。多打探幾家之後，你就大概知道是一個什麼樣的價格，然後就選擇一個最低的就可以了。然後你還可以要求他多送你一些東西，這樣子就可以爭取更大的利益。

一.了解市場均價

如果說你完全不知道市場的圖片價格是怎麼樣的，那麼你講價肯定也是更加困難的。所以說首先你應該要去了解一下，市場上賣這一款車的均價大概是怎麼樣的。你也可以在網路上進行了解，也可以在線下的門店進行了解。通過這樣的方式，就可以了解到一個比較好的價格。

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④ 二手車銷售定價的方法有哪些

1、成本導向定價法
成本導向定價法是成本導向定價法大類中的一種方法，它是按照單位成本加上一定的百分比的加成來制定產品的銷售價格，其公式為：
二手車銷售價格=單位完全成本×（1+成本加成率）
採用成本加成法的關鍵在於確定成本加成率，二手車需求彈性很大，應該把價格定的低一些，加成率宜低，由此薄利多銷。用進貨成本來衡量，其加成率為：
加成率=毛利（加成）/進貨成本
單位完全成本是指一輛二手車的總成本費用，他包括這輛車應攤銷的固定成本和變動成本。
2、需求導向定價法
這種定價法又稱為顧客導向定價法或市場導向定價法。他不是根據產品陳本狀況來定價，而是根據市場需求狀況和消費者對產品的感覺差異來確定價格。其特點是，產品的銷售價格隨需求的變化而變化。
3、競爭導向定價法
這種定價方法是企業根據自身的競爭力，參考陳本和供求情況，講價格定得高於、等於或低於競爭者價格，以實現企業定價目標和總體經營戰略目標，謀求企業的生存和發展的一種方法
上述定價方法中，成本加成定價法深受企業界歡迎，主要是由於：
（1）成本的不確定性一般比需求少，講價格盯住單位成本，可以大大簡化企業定價程序，而不必根據需求情況的瞬息萬變而作調整。
（2）只要行業中所有企業都採取這種定價方法，則價格在成本與加成相似的情況下也開大致相似，價格競爭也會因此減至最低限度。
（3）成本加成法對買方和買方來講都比較公平，當買方需求強烈時，賣方不利用這一有利條件謀取額外利益而仍能獲得公平的投資報酬。因此應採用成本加成法來對二手車銷售進行定價。
4、其他方法
除了上述3種基本銷售定價方法之外，還有一些經驗法來進行二手車銷售定價，如百分比遞減法，54321法、殘值法等。
（1）百分比遞減法。按照該車出廠的時間以年均10%的折舊率來計算。但如果新車使用不到一年就賣出，價格大概會損師20%，一年之後可以按照10%來折舊計算。例如，一輛車出廠價格為15萬，正常使用5年後的價值是：15萬×（90%）∧5=8.85萬。但這樣計算的結果往往會有些偏高。
（2）54321法。按照一輛車的有效壽命為30萬千米估算，並將其分為5段，每段6萬千米，每段價值依序是新車價的15分之5,4,3,2,1.假設新車的價值為15萬元，已行駛12萬千米，那麼該車的價值為6萬元。當然，這種估價的方法也有他的缺點，如行駛公里數被改的車不能用這種方法估計。
（3）殘值法。影響二手車殘值的因素很多，一方面是二手車本身的貶值，另外是由於降價造成的價格下降。殘值的比率一般為15%，在確定二手車的折舊價之前，先要用該車的原值減去殘值部分，得到車輛的折舊總額。例如，小型車的使用年限是15年，那麼折舊基數為15+14+13+12......+1,總值為120。再假設原價為15萬元，那麼折舊總額就等於15-15×15%=12.75萬元。

⑤ 去4S店買車，怎麼談價格如何拿到裸車價

隨著社會的發展和經濟的提高，我們的生活水平有了很大的改觀，並且車子也逐漸走進大眾的視野，它為我們的生活提供了很多的便利，深受很多人的喜愛。基本上，每家每戶都有一輛屬於自己的車子，而很多人在購買車子的時候也會存在很多問題，就比如說去4S店買車的時候該怎麼談價格呢？那麼又該如何談到一個裸車價呢？就是這中間是存在很多方法的，下面小編來和大家說一說。

總而言之，大家在購買車子的時候一定要學會說話，並且了解好這類車子的活動活動，可以通過各方面的努力將車子談成一個裸車價，這樣不僅滿足了自己的需求，同時也是一個很好的保障。以上就是小編的說法，希望對你們有所幫助。

⑥ 購車時有哪些砍價技巧

第一，先弄清楚底價大概是多少。

可以先去二級店，問價格。二級店畢竟很多地方都比不過4S店，他們的優勢也只有價格了。所有二級店的一口價一般都是4S店的正常銷售價，而且這個價格肯定是二級店可以留下的殺手鐧。

然後再問一下可以送什麼東西，這樣價格差不多也可以弄清楚了。

還有貨比三家，去不同的4S店看看，比比。

然後再避免踩幾個坑就行了，然後注意4S店玩文字游戲，4S店送的東西什麼的，一定搞清楚，要不然真的會被糊弄的，還以為自己佔了個大便宜。

⑦ 汽車新產品的，定價策略是什麼

摘要：汽車產品的定價直接關繫到銷量和企業利潤，本文就汽車產品的定價提出了三個方案策略。
關鍵詞：汽車;產品;定價;策略
1、新產品定價策略
（1）撇脂定價策略：撇脂定價策略的優點是：a.汽車新產品剛投放到市場，需求彈性小，尚沒有競爭者，因此，只要汽車新產品性能超群、質量過硬，就可以採取高價來滿足一些汽車消費者求新、求異的消費心理;b.由於汽車價格較高，因此可以使汽車企業在較短的時期內取得較大利潤;c.定價較高，便於在競爭者大量進入市場時主動降價，增強競爭能力，同時，也符合顧客對價格由高到低的心理。
撇脂定價策略一般適用於以下幾種情況：
①汽車企業研製、開發的是技術新、難度大、開發周期長的新產品，即使高價也不怕競爭者迅速進入市場。②汽車新產品有較大的市場需求。由於汽車是一次購買、多年享用的產品，因此高價市場也能接受。③高價可以使汽車新產品一投入市場，就樹立起性能好、質量優的高檔品牌形象。
（2）滲透定價策略：這是一種汽車低價促銷策略，是指在汽車新產品投放到市場時，將汽車價格定得較低，以便汽車消費者容易接受，很快打開和佔領市場。滲透定價策略的優點是：a.可以利用低價迅速打開新產品的市場銷路，佔用市場，從多銷中增加利潤;b.低價可以阻止競爭者進入，有利於控制市場。滲透定價策略的缺點是：投資收回的時期較長，見效慢，風險大，一旦滲透失利，企業就會一敗塗地。
滲透定價策略一般適用於以下幾種情況：
①製造這種汽車新產品所採用的技術已經公開，或者易於效仿，競爭者容易進入市場。利用低價可以排斥競爭者，佔領市場。②投放市場的汽車新產品，在市場上已有同類汽車產品，但是，生產汽車新產品企業比生產同類汽車產品企業擁有較大的生產能力，並且該產品的規模效益顯著，大量生產會降低成本，收益有上升趨勢。③該汽車產品在市場中供求基本平衡，市場需求對價格比較敏感，低價可以吸引較多顧客，擴大市場份額。以上兩種汽車定價策略各有利弊，選擇何種策略更為合適，應根據市場需求、競爭情況、市場潛力、生產能力和汽車成本等因素綜合考慮。
（3）滿意定價策略：這是一種介於撇脂定價策略和滲透定價策略之間的汽車定價策略，所定的價格比撇脂定價的價格低，比滲透定價的價格高，是一種中間價格。這種汽車定價策略由於能使生產者和消費者都比較滿意而得名。由於這種價格介於高價和低價之間，因此比前兩種的定價策略風險小，成功的可能性大。但有時要根據市場需求、競爭情況等因素進行具體分析。
2、產品生命周期定價策略
（1）汽車消費者在起初接觸汽車新產品的價格敏感性與他們長期的汽車價格敏感性之間是沒有聯系的。大多數消費者對新產品的價格敏感性相對較低，因為其傾向於把汽車價格作為衡量汽車質量的標志。而且，此時沒有可作對比的其他品牌汽車。但不同的汽車新產品進入市場，反應是有很大差異的1908年福特公司推出的T型車就是新的大批量生產技術的產物，它的先驅者已經為其進入市場鋪平了道路，而新型的天然氣推動的汽車卻並不容易普及。
（2）在成長期，消費者的注意力不再單純停留在汽車產品的效用上，開始比較不同汽車品牌的性能和價格，汽車企業可以採取汽車產品差別化和成本領先的策略。一般來說，成長期的汽車價格最好比導人階段的價格低。因為消費者對產品的了解增加，價格敏感性提高。但對於那些對價格並不敏感的市場，不應使用滲透定價。盡管這一階段競爭加劇，但行業市場的擴張能有效防止價格戰的出現。然而，有時汽車企業為了趕走競爭者，也可能會開展價格戰。例如，美、日、韓三國的汽車企業就是在美國汽車市場走向成長時才爆發價格戰的。
（3）成熟期的汽車有效定價著眼點不是努力爭得市場份額，而是盡可能地創造競爭優勢。這時候不再使用捆綁式的銷售，因為那樣會使組合汽車產品中一個或幾個性能更好的汽車產品難以打開市場。這時，市場為基本汽車產品定價的可調范圍縮小，但可以通過銷售更有利可圖的輔助汽車產品或優質服務來調整企業的競爭地位。
（4）衰退期中很多汽車企業選擇降價，但這樣的降價往往不能刺激其足夠的需求，結果反而降低企業的盈利台旨力。衰退期的汽車定價目標不是贏得利潤，而是在損失最小的情況下退出市場或者是保護甚至加強自己的競爭地位。一般有三種策略可供選擇：緊縮策略、搜索策略和鞏固策略。它們的含義分別是將資金收縮到企業力量最強、汽車生產能力最強的汽車生產線上;通過汽車定價，獲得最大現金收入然後退出整個市場;加強企業的競爭優勢，通過降價打敗弱小的競爭者，佔領他們的市場。
3、折扣定價策略
（1）數量折扣是根據買方購買的汽車數量多少分別給予不同的折扣。買方購買的汽車數量越多，折扣越大。數量折扣可分為累積數量折扣和非累積數量折扣。前者規定買方在一定時期內購買汽車達到一定數量或一定金額時，按總量給予一定折扣的優惠，目的在於使買方與汽車企業保持長期的合作，維持汽車企業的市場佔有率;後者是只按每次購買汽車的數量多少給予折扣的優惠，使汽車企業能從大量的銷售中獲得較好的利潤。
（2）現金折扣是對按約定日期提前付款或按期付款的買主給予一定的折扣優惠價，目的是鼓勵買主盡早付款，以利於資金周轉。
（3）交易折扣是汽車企業根據各個中間商在市場營銷活動中所負擔的功能不同，而給予不同的折扣，所以也稱為「功能折扣」。交易折扣一般給批發商的折扣大於給零售商的折扣。
（4）時間折扣有兩層含義：一是季節折扣，二是時段折扣。
季節折扣是指在汽車銷售淡季時給購買者一定的價格優惠，目的在於鼓勵中間商和消費者購買汽車、減少庫存、節約管理費、加速資金周轉。季節折扣率應不低於銀行存款利率。時段折扣是指在一些特定的時段，如開業當天、展覽會期間、周年慶典期間等時段內給予一定比例的折扣優惠。
（5）運費讓價是構成汽車價值的重要部分，為了調動中間商或消費者的積極性，汽車企業對運輸費用給予一定的津貼，支付一部分甚至全部運費。

⑧ 汽車是如何進行合理的定價的

在市場營銷活動中，汽車產品的價格不僅是汽車商品價值的貨幣表現形式，而且會隨著市場需求、市場競爭狀況的變化而變化。在我國汽車市場競爭日益激烈的今天，價格策略成為國內汽車企業重要的營銷手段。那麼汽車是如何進行合理的定價的呢？小編這就帶大家詳細了解一下。

汽車在定價前，首先要了解汽車產品的目標市場規模、容量、經濟景氣度、消費結構、消費需求層次、消費者的經濟狀況、人均購買力、人均可自由支配資金以及競爭結構、競爭強度、競爭產品的價格；其次，要分析汽車產品自身在市場中的競爭地位、品牌影響力、產品所處的生命周期，以及消費者對這一產品的認知度、可接受度和需求價格彈性；最後，通過區分汽車產品屬性、產品的生命周期以及自身所處的市場地位，找出目標市場的平均價格曲線，此價格曲線即是該市場中消費者普遍願意接受的汽車的價格。

汽車企業利潤是汽車生產者和汽車經銷者為社會創造和佔有價值的表現形態，它是汽車價格的構成因素，是企業擴大再生產的重要資金來源。所以，從汽車流通角度來看，汽車價格的具體構成為：

汽車出廠價格＝汽車生產成本＋汽車生產企業的利稅

汽車批發價格＝汽車生產成本＋汽車生產企業的利稅＋汽車批發流通費用＋汽車批發企業的利稅

汽車直售價格＝汽車生產成本＋汽車生產企業的利稅＋汽車直售費用＋汽車直售企業的利稅

綜上所述則為汽車的定價方式，希望各位車友可以用合適的價錢買到自己的愛車。