未來汽車如何破冰

Ⅰ 未來的汽車市場發展前景怎麼樣

行業市場規模

從產業規模看，中國汽車產量從2016年的2812萬輛增長至2020年的2523萬輛；同期，中國汽車銷量從2803萬輛增長至2531萬輛。2020年初，新冠疫情對汽車行業造成了巨大沖擊，汽車產銷量都有所下降，自2020年4月以來，汽車銷量持續保持增長，全年汽車銷量達到2531.萬輛，銷量蟬聯全球第一。

伴隨著國民經濟的穩定回升，消費需求將加快恢復，根據汽車工業協會發布的《2020年汽車工業經濟運行情況》：2020年度或將是中國汽車市場的峰底年份，2021年將實現恢復性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。

數據來源：中國汽車工業協會、中商產業研究院整理

行業發展前景分析

1.國民經濟持續增長，居民消費升級拉動了汽車市場需求

隨著國民經濟總量的持續增長以及全面建設小康社會的落實，居民收入持續增加將會推動消費結構升級，在此過程中，汽車消費的帶動作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅遊為目的的購車，都會帶動汽車行業的發展。

國務院聯防聯控機制4月9日召開新聞發布會，發改委產業發展司副司長蔡榮華表示，目前，中國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達到全球平均水平。目前發達國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規模、區域結構和資源環境的國別差異，中國未來隨著居民收入不斷提高，消費不斷升級，城市化逐步推進，中國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。

2.汽車升級換代周期縮短帶來新的市場機遇

隨著中國消費者對汽車品質要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場已經進入多元化、個性化的發展階段。汽車生產商為保持其競爭優勢，適應客戶需求，不斷加快汽車更新換代的速度。全新車型開發周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。據統計，2019年中國汽車品牌廠商共注冊了2881個新車型，汽車車型更新換代速度加快以及新車上市後的持續升級改款需求，為汽車行業提供了市場空間。

3.「節能環保」政策促進了新能源汽車的市場需求

隨著全球性能源短缺、氣候異常和環境污染等問題日益突出，各國加強了對可再生能源產業發展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產業競爭力的著力點。中國將新能源汽車產業列為戰略新興產業之一，出台了全方位激勵政策，從研發環節的政府補助、生產環節的雙積分，到消費環節的財政補貼、稅收減免、再到使用環節的不限牌不限購，運營側的充電優惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個生命周期。

2019年8月，工信部表示將支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。2017年4月，工信部等部委出台的《汽車產業中長期發展規劃》中預測：「汽車產量仍將保持平穩增長，預計2025年將達到3500萬輛左右，到2025年，新能源汽車占汽車產銷20%以上」，新能源汽車市場為汽車企業帶來了廣闊的市場空間。

4.全球化采購策略為中國汽車行業企業提供了廣闊空間

在競爭日益激烈的市場環境中，全球化采購、全球化生產、全球化市場的「全球化」策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級供應商的主流戰略。世界各主要汽車製造廠商幾乎都已深度涉足中國市場，將中國汽車市場看作其全球戰略的重要一環。全球化采購、全球化生產、全球化市場為中國汽車上下游企業融入汽車產業鏈的全球分工，分享全球市場的紅利提供了更多的發展機遇。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國汽車行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。

Ⅱ 未來幾年汽車市場如何發展

7月份國內汽車的銷量已經放榜了幾天，我們可以看到，不同品牌的汽車在銷量上存在著比較大的變化，這其中受到了很多因素的影響，在面對當下的這些方面的情況，很多的人對於下半年車市的走向是非常關注的，畢竟我們在這個過程中能夠真正的去更好的了解，那麼對於整個的汽車產業以及未來，重要的作用，7月份，三大類的乘用車總體上都處在一個低迷的狀態，而這個方面其實對於我們來說都已經是一個開頭，在下半年的時候，可能這種現象就會成為一個新的常態，為我們帶來了更大的影響

美國和中國之間的貿易摩擦，也是影響著汽車銷售的一個重要的因素，豪華車甚至是中級車在整個市場當中基本上都受到了波及，而且我可以看到在當下的市場態度上，很多的人也從消費升級直接轉變為消費降級，大多數的人會誤解自己的錢包，然後不會去進行選擇，汽車總體上的消費慾望相對來說在不斷的降低，而且整個的市場自然就會受到了極大的影響，因此我們必須要真正的看到，人們的整個域外還有購物車的，這些想法，會直接影響到了當下市場的一些情況。

但很多的地方都有房地產的一些限購限價的情況，這是一種非常焦急的情緒，而且蔓延在各個不同的行業當中，消費者將大量閑置的資金用於購房，而直接就會導致了汽車消費市場明顯的縮水，從當下的一些情況來看，有不少各城市都推出了一些限購搖號的購房的政策，再加上整個房價其實上漲的趨勢非常明顯的，因此有不少的人在面對當下的整個過程當中，他們其實還是在關注，這個市場的行情，在選擇汽車的時候，大多數的人其實都持著一種觀望的態度，所以在接下來來看，整個汽車在下半年可能會處在一個低迷的階段。

Ⅲ 你認為未來汽車行業的發展會怎麼樣

未來汽車行業的發展將會更偏向於智能化，現在很多無人駕駛汽車讓很多人都非常看好，同理在未來汽車變動更加智能，為人們出行提供極大的便利。而且在未來汽車的功能將會變得越來越完善，在耗能方面還能有所改進，能源也會變得更清潔對於環境十分友好。

很多愛車人士都非常期待未來汽車究竟會發展到什麼程度，這讓很多人感到非常好奇。在如今社會發展過程當中，不少產品已經變得越來越高端，大大方便了人們的日常生活。也有很多人認為汽車的發展也會遵從這樣的趨勢，在未來給人們提供更大的便利。所有的這一切都離不開科技的發展，科技確實將人們的生活改變了。在了解科技可以方便我們生活的同時，也需要了解他所給我們帶來的一些負面的影響，例如汽車雖然可以方便出行，但是在一定程度上對於環境有污染。

Ⅳ 未來汽車發展趨勢

汽車未來發展趨勢如下：

1、無人駕駛汽車

如今，各大公司均競相研發無人駕駛汽車。真正意義上的無人駕駛汽車將成為顛覆行業的新產品。然而，至少在未來十年內，尚無法獲得用戶的普遍認可並實現量產，因為還需要打造配套的互聯基礎設施並研發V2V等先進技術。

2、人工智慧

車企將為其車載信息娛樂系統配置人工智慧軟體，將被用作虛擬私人助理，可根據語岩棚音指令作出應對，主導引導駕駛員與導航系統實現人機協作。

3、車載資通訊系統

車載資通訊系統在評估駕駛亂棗櫻員行為方面將發揮重要作用，其用途廣泛，可更為精準地確定車險保險，了解更多車輛駕駛的時間及地點的相關信息。經銷商非常看重車載資通訊系統，將其視為監控車載診斷及智能維護服務的一種途徑。

4、車間通信連接

車輛對一切（V2X）技術使車輛能夠與智能交通信號燈實現信息交通，預計到2023年，所有在售新車將配置嘩叢V2V技術。據估計，V2X技術的全面配置也應緊隨其後。

5、感測器

激光雷達、雷達、攝像頭及超聲波設備均屬於感測器范疇，上述設備可大幅提升車輛的安全性、車輛的網路安全性並節省車輛的維護成本。如今，研究人員正致力於將感測器與人工智慧、互聯汽車技術相結合。

Ⅳ 南北奧迪「破冰」：奧迪中國、一汽、上汽攜手共謀黃金新十年

上汽奧迪項目自2016年浮出水面至今，由於各方利益平衡問題，該項目拉鋸4年，如今終於塵埃落定。

12月23日，奧迪、一汽、上汽三方在奧迪年度經銷商大會上達成共識：上汽奧迪的產品將由現有的奧迪投資人網路（即一汽-大眾奧迪經銷商）進行銷售。此外，上汽奧迪也可根據需要自建經銷商網路。

對於中國車市下一個十年的走向，安世豪給出了三個判斷：

1、未來十年，中國高端車市場將達到400萬量級。這是奧迪的機會。

2、整個行業將發生巨大變革，將傾向智能互聯、自動駕駛。

3、在政府和消費者層面，大家都非常關注可持續發展和環保。

簡單一句話概括：體量上擴充為400萬量級，技術上新四化轉型。這樣的變化對其中的所有參與者，即是挑戰也是機遇。如今奧迪左手一汽，右手上汽，坐擁中國兩大勢力最強的國企，攻守兩端全面出擊。

與一汽的合作，幫助奧迪進一步擴大市場份額，進一步做好產業協同；與上汽的合作，幫助奧迪探索全新的商業模式。

依託二者的協同合作。奧迪能夠更好地進行戰略布局。比如，在電動化上，一汽-大眾奧迪和上汽奧迪將承擔不同的角色。

今年10月，奧迪就其PPE電動車平台的國產與一汽達成合作協議。2024年，一汽-大眾奧迪將開始投產首款基於PPE平台的電動化車型,並為中國市場打造數款專屬的純電動車型。承擔奧迪品牌電動化品牌向上的重任。而上汽奧迪的電動化產品將基於MEB平台打造，主打小型和中型純電動車。二者在車型上形成明顯錯位。不會像此前合資品牌在華「一車兩賣」的情況，形成彼此內耗。

奧迪在智能化和網聯化方面取得的技術突破將會在二者之間進行技術共享。在未來的汽車產業新零售方面，上汽奧迪將承擔起奧迪排頭兵的作用，幫助奧迪在下一個時代變革中深度探索。

總之，於奧迪而言，一個嶄新的時代正在開啟。在汽車新四化的大浪潮下，奧迪依然會是那個站在時代前沿的弄潮兒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。