汽車如何開暖風開外循環

A. 汽車空調外循環怎麼開

夏天開空調時多開內循環，冬天開暖氣時多開外循環；
車外空氣質量差的時候開內循環，車外空氣質量好的時候開外循環；
雨天想呼吸新鮮空氣卻不能開窗的時候，開啟外循環也是一樣的。
汽車空調內循環和外循環按鈕標志

汽車空調外循環怎麼開？
找到空調控制區有汽車標志的按鈕，箭頭從車外進入車內的圖標按鈕就是開啟外循環的按鈕，按壓該按鈕就可以打開外循環。有些車沒有外循環按鈕，只有一個內循環按鈕，通常內循環按鈕上的燈亮著就是內循環，再按一下燈熄滅就是外循環狀態。

——空氣外循環
汽車利用風扇可以把車內的空氣排出，再利用風機的吸力把車外的空氣吸入車內。因此在堵車的時候如果開著外循環，即便關著窗也會聞到車外尾氣的味道，車外空氣環境不好的情況下建議不要開空氣外循環。

——空氣內循環
內循環就是保持車內原有的空氣在車內循環，與外界空氣隔絕。開啟內循環可以起到保溫的作用，夏天開啟內循環車里涼得也快。但是，如果長時間閉窗開內循環，車內很快會充滿人體呼吸的水汽，含氧量也會降低。

B. 汽車空調內外循環怎麼用 汽車空調內外循環如何用

1、堵車用內循環，高速用外循環。

2、內、外循環的使用，應結合空調、暖風進行。

3、利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

4、內循環，但如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外循環。可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以你要製冷效果好就一定要設置為內循環狀態;如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。

5、另外，因為大部分車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀態。另外，提醒車主，遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時停車時最好也設置成內循環狀態，因為外循環狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。

C. 汽車空調系統內循環、外循環如何正確使用

• 外循環工作原理是用風機把外面的空氣弄到車內，把車內的空氣通過風扇吹到車外，達到不開窗就能換氣的作用。

  

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• 6

  正確的做法就是車輛啟動以後先讓車子預熱一段時間，當水溫的的溫度升起來以後再開啟暖風，先調至外循環，讓車里的冷空氣都排出去，然後再調至內循環讓車內暖和起來。這樣不費油哦。

• 7

  當車外空氣質量差的時候刮風或者是沙塵大的時候開啟外循環以後外面的臟空氣還有沙塵都進入車內了，車內空氣就會非常的差的，一定要注意。

D. 汽車空調開暖風怎麼開的求指點，

汽車的冷熱空調為一個旋鈕，有方向性的選擇冷暖風。向左是冷風，顯示的是綠色標識；向右是熱風，顯示的是紅色標識。使用中這個旋鈕的旋轉方向性很重要。

(4)汽車如何開暖風開外循環擴展閱讀：

汽車空調系統類型：

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝、單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

3、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。