如何防止自己的汽車被扣

A. 新手上路如何防止被扣分

1、貼「實習」標。根據《北京市實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》規定，凡在實習期內（新取得駕駛證一年內）駕駛機動車的「新手」都應當粘貼黃底紅字的「實習」標志。這樣您在路上開車慢點或有別的不合理駕駛行為別人也不會跟您計較或躺著您走，您也安全了。2、調整座椅、後視鏡位置。座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。調整駕駛座的高低。原則是當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。出於安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利於緊急情況下腿部及時施力。後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。3、等車輛電腦自檢完畢後再啟動。現在的新車，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鍾左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。4、記住松開手制動。新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成「走車就松開手制動」的好習慣，免得車輛受損，自己著急。5、勿高速時空擋滑行。一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和帶擋時的制動距離相差不多，高速時帶檔制動有發動機協助制動將大大縮短剎車距離。特別是現代電噴車，空檔滑行不如帶檔滑行省油。特別提醒駕駛自動檔車的朋友，千萬不要空檔滑行，那樣容易將變速箱燒毀。6、超車、並線時打轉向燈，多看後視鏡。不打轉向燈就超車、並線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的「老借口」。對於「跟車太緊」的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話，前車在並線時就容易剮蹭。另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡里車身兩側的情況。7、路口前要及時並線。新手駕車上路的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。8、過彎時切忌高速。車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。9、緊急情況下使用雙閃警示燈。如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車「此車出現意外情況，請注意」。「雙閃」在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開「雙閃」對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌，否則就容易發生後車追尾等事故。10、與前車保持足夠的距離。謹記「兩秒距離的守則」。方法是當前車駛過某標記時，自己的心中數「一千零一，一千零二」後才駛過同樣的標記，就符合「兩秒距離」的標准。11、最好能有人陪同。有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你開出一條通路。12、帶兒童絕對不能讓兒童坐在副駕駛座。因為小孩子坐在副駕駛座上，不僅容易使駕駛者分心，而且現在大部分車在副駕駛座上都配有安全氣囊，安全氣囊在瞬間張開的爆發力很容易擊斷小孩子的頸椎。13、時刻注意視野盲區。「新手」上路行車並線一定要注意視野盲區，特別是行至山區拐彎的路段或視野不好的盲區，一定要減速靠右側行駛，並提前鳴笛。14、 駐車時別忘拉起手制動。停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，「停車拉起手制動」是養成安全用車好習慣的第一步。

B. 該如何防止汽車超速被拍

注意以下幾點可以避免超速被拍。

1、在國道、省道上，如果出現限速標志，那麼前方就可能設有測速點。具體位置在「限速標志起始點後500米至解除限速標志或下一限速標志之間」，也就是說，看到限速標志後就需要警惕，固定測速點可能在500米開外 。對於駕駛來說500米距離很短，但也是足夠減速的了。

2、像這種限速標志就更為明顯，下方標明了前方是測速區域。這種固定測速一般布置在提示標志後200米以上，一般提示還有「前方測速」或「進入測速路段」等。按公安部的規定，所有的測速點，都會提前預告給駕駛人。

3、交警人工移動測速也要符合上邊兩條規定，在流動測速點前需要布置警示牌提示，並標識距離。而且移動測速點要設在「路側明顯位置」。

4、高速公路上的測速點，也會提前在200米外設提示標志。請注意，高速公路通常是全路段設定一個限速值，所以，限速標志設置相對較少。

在進入高速公路，或是從一條高速公路轉入另一條高速公路時，一定要留意找一下限速標志，在沒有明確該路段限速之前請注意車速。不少導航軟體有提示測速點和限速值的功能，但有時候會與實際情況不一致，具體可以參考其他大部分在跑的車群，盡量控制好速度。

5、有些路況復雜的高速公路，還會在某些路段臨時降低限速，比如在山區彎道多的地段和過隧道時，這點也要留意。一般隧道都明確標明限速，在進入之前需要提前減速。而一些道路維修所設置的臨時限速一般沒有測速裝置，但也需要注意安全。

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高速駕駛持續保持在一個速度很困難，偶爾超越限速在所難免，但要是看到限速警示牌就要特別留意了。所有的測速點，都會提前200米以上設測速預告標志 。作為老司機應該具備條件反射，別光盯著導航，或者完全依賴導航，有時候電子設備還不夠人可靠。

偶爾超越限速在所難免，測速處罰還是相對人性化的。而且車載時速表和測速裝置都存在一定誤差，駕駛員不必過度緊張，死盯著速度表。

在實際執法中，有一些超速行為是只警告不罰款的。對於普通私家車來說，超過限速10%以內（比如限速100公里，實測時速是110公里以下），會形成超速違法記錄，但不罰款也不記分。無論是普通公路還是高速公路，都適用於這一條。

雖說這是網開一面，但建議大家還是按規定限速行駛，以策安全。 對於中型以上客貨車、校車、危險品車輛的管理要更嚴，這些車在高速公路、城市快速路上超過限速一點都會被罰款、記分。