重慶雙龍汽車玻璃有哪些

① 汽車玻璃分類有哪些

汽車用玻璃大致分為鋼化玻璃、夾層玻璃、防 彈玻璃、 安全玻璃、區域鋼化玻璃。
1、鋼化玻璃：多數使用在汽車汽車的門、三角、天窗、後燈等部位;
玻璃經驟冷，內部晶體結構發生變化。與普通玻璃相比具有更強的抗彎曲能力和抗擊打能力，而且破碎後呈顆粒狀，能避免傷害人體。
2、夾層玻璃：使用在汽車的前擋玻璃，高端車型在門、後檔、三角均有使用夾層玻璃;
由兩片或多片玻璃原片用PVB膜牢固粘合而成，破碎時碎片被PVB膜粘住，不易傷人，只是形成輻射狀裂紋，還能保持原來的形狀和可見度，在一定時間內可繼續使用。
3、防 彈玻璃：消費者接觸較少，購買方式復雜
由兩片以上無機或有機玻璃和PVB膠片在一定溫度和壓力下膠合在一起，具有阻止子_彈穿透的特性，普通車型需要這種玻璃的話均需要聯系廠家定做，費用不等;
4、安全玻璃
汽車用安全玻璃是由無機材料或無機與有機復合材料所構成的產品，安裝在轎車等車輛上，可以減少車禍中嚴重傷人的危險，但對其透光性、強度和耐磨性都有國家規定。
5、區域鋼化玻璃
區域鋼化後的鋼化玻璃，一旦破壞，總體上符合國家安全玻璃對所裂碎片的要求，同時又能提供給駕駛員一個不妨礙駕駛的視區。

② 玻璃種類有哪些

（|）隨著汽車玻璃技術的發展，滿足不同功能的新卜型汽車玻璃陸續出現。1) 中空玻璃：由兩片浮法玻璃組成，玻璃片之間夾有填充了乾燥劑的鋁合金隔框，用丁基膠粘接密封後，再用聚硫膠或結構膠密封。
2) 包邊玻璃：汽車安全玻璃的總成化產品。玻璃包邊設計不僅體現了汽車廠家對審美的要求，同時也使玻璃與車體更緊密地結合在一起，具有提高汽車生產線裝配鵝、縮短裝配周期、增強玻璃釀、提高密封注、降低雜訊等優點。
3) 防彈玻璃：由3層以上的玻璃與VB膠片組合所產生的夾層玻璃，可以成功地抵禦子彈的穿透和子彈擊碎的玻璃片的傷害。 4) 憎水玻璃：使用憎水玻璃，在下雨時雨水會迅速從上方滑出風窗玻璃的范圍，可以改善駕駛人的視線，減少事故的發生。
5) 天線玻璃：在玻璃夾層中夾有很細的銅絲，用以取代拉桿天線，可以避免天線拉桿拉進拉出的麻煩，又不致發生腐蝕。

③ 汽車玻璃種類有哪些

汽車安全玻璃是汽車的被動安全設施之一，必須滿足以下安全因素:良好的視野、足夠的強度、發生事故時對乘客的保護。按照製造工藝，常見的汽車玻璃有幾種:鋼化玻璃、部分鋼化玻璃和夾層玻璃。鋼化玻璃

鋼化鋼化玻璃是將普通玻璃板加熱淬火，使其內部產生內應力，使玻璃具有較高的物理抗沖擊性能。這種電阻比普通玻璃高四倍。當受到強烈沖擊時，鋼化玻璃會碎成顆粒，不會造成人身傷害。

局部鋼化玻璃

局部鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種，和鋼化玻璃一樣堅固。它是為製造汽車擋風玻璃而開發的。當它斷裂時，會形成特殊形狀和大小的碎片，可以為駕駛員提供一定的可視性和額外的安全性。

夾層玻璃

夾層玻璃是由兩片普通玻璃粘合在一起，中間夾著一層薄膜，用強力膠壓制而成。當它破裂時，夾在中間的薄膜可以防止石頭或其他飛行物穿透到另一側，也可以防止碎玻璃飛濺。夾層玻璃可以確保駕駛所需的最低能見度。

除了以上三種玻璃，還有其他特殊的汽車玻璃，如熱線標線玻璃、有色玻璃等。它們的共同特點是透明度可以達到70%。

根據汽車玻璃的材質，目前主流的汽車玻璃採用夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃。

夾層玻璃

夾層玻璃是指夾在兩片或多片玻璃之間，具有一層或多層PVB膜，經過高溫高壓處理的深加工玻璃。玻璃破損時，碎片粘附在中間層，不會濺得到處都是；且具有不易穿透的效果，是一種安全性和防盜性能良好的玻璃製品。這不僅是為了避免傷害事故，也是因為夾層玻璃具有優異的抗震入侵能力。中膜可以抵擋錘子、菜刀等殺人武器的持續攻擊，也可以抵擋相當長時間的子彈穿透，因此其安全程度極高。
夾層鋼化玻璃的特點

由於承載能力和功能不同，國內大部分車型的前擋風玻璃都採用了夾膠鋼化玻璃。碰撞或破碎時，玻璃會分裂成鈍化顆粒，在有夾層的區域，破碎的玻璃顆粒會粘附在夾層上，不會脫落。其主要目的是防止車內人員受到傷害。

擋風玻璃損壞後，是放射性碎鋼化玻璃；

也就是說，將普通退火玻璃切割成所需的尺寸，然後加熱到接近軟化點的約700度，然後快速均勻地冷卻。鋼化後，玻璃表面形成均勻的壓應力，而玻璃內部形成拉應力，提高了玻璃的彎曲和沖擊強度，其強度比普通退火玻璃高4倍左右。已經鋼化的鋼化玻璃不能加工，不能損壞，否則會「粉身碎骨」。

鋼化玻璃的特性

鋼化玻璃破碎後，會分裂成被動顆粒。因為沒有夾層，會散落到車內，不容易傷到車內的人。因此，鋼化玻璃一般用作側窗和天窗的擋風玻璃。

區域鋼化玻璃:

區域鋼化玻璃是一種新型鋼化玻璃。通過特殊處理，玻璃中的裂紋在受到撞擊破碎時仍能保持一定的清晰度，從而保證駕駛員的視野區域不受影響。目前，汽車前擋風玻璃的主要類型有層壓鋼化玻璃和層壓鋼化玻璃，它們可以接受很強的沖擊力。

鋼化玻璃被破壞後會迅速變成小顆粒，便於逃生。

所有的汽車都是半鋼化玻璃。目前我國汽車前擋風玻璃採用夾層玻璃，側窗、後擋風玻璃多採用鋼化玻璃。前擋風玻璃損壞後，也可以使用汽車玻璃修復技術，而鋼化側窗玻璃是一種破碎性損壞，只能更換玻璃。

汽車前擋風玻璃為 A級 夾膠玻璃、 B級 夾膠玻璃和區域鋼化玻璃。其他玻璃一般為A級夾層玻璃、B級夾層玻璃和鋼化玻璃。 @2019

④ 汽車玻璃什麼牌子好

汽車玻璃是汽車不可缺少的組件，它能夠起到最主要的防護作用，能夠為車內駕乘人員遮風擋雨，對於國產的汽車玻璃品牌，可能有很多朋友還不太了解，中國汽車玻璃品牌有哪些，下面的中國十大汽車玻璃廠家排名可以讓大家了解到國產的汽車玻璃品牌。

中國十大汽車玻璃廠家排名

1、福耀

福耀是我國最大的汽車玻璃配套廠商，也是國內最具規模、技術水平最高、出口量最大的汽車玻璃生產供應商。

2、信義

信義玻璃控股有限公司，是全球玻璃產業鏈的主要製造商之一，也是中國最大的汽車玻璃生產商之一。

3、台玻

台灣玻璃工業股份有限公司，台玻集團旗下品牌，創立於1964年，是中國第一大綜合玻璃公司、世界第二大玻璃纖維布公司，還是國內較早生產鍍膜和Low-E玻璃的企業。

4、南玻

南玻集團為中外合資企業，是中國最早的上市公司之一，也是中國玻璃行業最具競爭力和影響力的大型企業。

5、耀華

耀華公司是國內同行業中技術力量雄厚，工藝、裝備、檢測手段完備，集玻璃鋼研究、設計、生產、檢測、服務等綜合功能為一體的骨幹企業。

6、金晶

金晶是中國平板玻璃標準的制定者，也是中國超白玻璃產品的開拓者，產品品質與性能得到行業及社會的高度肯定。

7、藍星

威海藍星玻璃股份有限公司是中國玻璃控股有限公司的子公司。公司始建於1965年，是以玻璃製造和加工為主的大型玻璃建材企業，是中國十大玻璃製造商之一，中國建材百強企業之一，擁有「中國馳名商標」、「中國名牌」和「國家免檢產品」等榮譽。

8、洛玻

中國洛陽浮法玻璃集團有限責任公司，始建於1956年，中國建材集團旗下，國內較大的浮法玻璃製造和玻璃深加工基地，其浮法玻璃工藝享譽全球。

9、光宇

光宇是浙江玻璃有限公司旗下品牌，公司創建於1994年，科研技術力量雄厚，2001年12月10日，在香港聯交所成功上市，成為境內第一家H股上市的民營企業。

10、華爾潤

江蘇華爾潤集團是國內大型浮法玻璃企業，集團公司玻璃產銷總量連續11年列國內同行業之首，產品品種以高級超白、高檔高透優質浮法玻璃為主，具備2mm-22mm浮法玻璃的生產能力，主業浮法玻璃先後榮獲「國家免檢產品」和「中國名牌產品」稱號。

⑤ 汽車玻璃有哪些品牌

汽車產業鏈中很多行業的競爭都非常激烈，就像之前講過的汽車零部件供應商，每年的排名都不一樣，汽車玻璃行業也是如此，那全球五大汽車玻璃品牌都有哪些？你的車上用的是什麼品牌的玻璃？我們一起來看一下吧~

1、福耀汽車玻璃——中國

皮爾金頓是世界上最大的玻璃生產集團之一，1826年成立於英國，到現在已經有192年的歷史，在全球擁有眾多生產基地，皮爾金頓為賓士、寶馬、賓利等眾多汽車品牌提供專業的擋風玻璃。

5、信義集團——中國

信義玻璃控股有限公司創建於1988年，現為港股上市企業，旗下主要產品為浮法玻璃、 光伏玻璃及汽車玻璃和工程玻璃等領域， 信義玻璃佔有全球汽車玻璃替換市場20%以上份額， 與奇瑞、宇通、福田等自主品牌結為長期戰略合作夥伴關系。

⑥ 汽車玻璃是什麼材料組成

一般的汽車玻璃採用硅玻璃，其中主要成份氧化硅含量超過70%，其餘由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成，通過浮法工藝製成然後玻璃進一步加工成鋼化玻璃（TSG）或夾層玻璃（LSG）。

1、各向同性：玻璃的原子排列是無規則的，其原子在空間中具有統計上的均勻性。在理想狀態下，均質玻璃的物理、化學性質(如折射率、硬度、彈性模量、熱膨脹系數、導熱率、電導率等)在各方向都是相同的。

2、無固定熔點：玻璃由固體轉變為液體是一定溫度區域(即軟化溫度范圍)內進行的，它與結晶物質不同，沒有固定的熔點。軟化溫度范圍Tg~T1，Tg為轉變溫度，T1為液相線溫度，對應的黏度分別為10dPa·s、10 dPa·s。

3、介穩性：玻璃態物質一般是由熔融體快速冷卻而得到，從熔融態向玻璃態轉變時，冷卻過程中黏度急劇增大，質點來不及做有規則排列而形成晶體，沒有釋出結晶潛熱，因此，玻璃態物質比結晶態物質含有較高的內能，其能量介於熔融態和結晶態之間，屬於亞穩狀態。

從力學觀點看，玻璃是一種不穩定的高能狀態，比如存在低能量狀態轉化的趨勢，即有析晶傾向，所以，玻璃是一種亞穩態固體材料。

4、漸變性與可逆性：玻璃態物質從熔融態到固體狀態的過程是漸變的，其物理、化學性質的變化也是連續的和漸變的。

市場方面：汽車玻璃市場分為整車配套市場（OEM）和售後維修更換市場（AGR），從全球范圍來看，汽車玻璃的OEM市場約為AGR市場的5倍左右。

（1）OEM市場的大小由每年全球汽車產量決定。2011年全球汽車產量達到8010萬輛，同比增長3%。其中亞洲汽車產量共計4060萬輛，歐洲汽車產量為2110萬輛，美洲汽車產量為1780萬輛。

（2）AGR市場的大小由當地汽車保有量和汽車玻璃更新頻率來決定，2011年8月16日，世界著名的美國汽車行業雜志Wardsauto公布，截至當日，全球處於使用狀態的各種汽車，包括轎車、卡車以及公共汽車等的總保有量已突破10億輛。

中國汽車市場：統計顯示，2011年末我國民用汽車保有量達到10578萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1228萬輛），比上年末增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量4322萬輛，增長25.5%。