汽車上黑科技的車有哪些

⑴ 創新純電動BMW iX3上的5大「黑科技」

創新純電動BMW iX3

創新純電動BMW iX3，你想知道的全在這

高效動力系統如何帶來可靠的續航里程？

充電及服務如何無憂可信賴？

你對豪華電動車的疑問與好奇，

都將在這里得到解答。

BMW

黑 科技 一：第五代BMW eDrive電驅技術

BMW iX3是寶馬集團首款應用最先進的第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型，該套技術基於輕量化、小型化、集成化和可擴展的研發理念而來，凝結了寶馬在電動出行領域數十年經驗。

BMW iX3採用了811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，電池包內含188枚電芯，總容量為74千瓦·時，整體能量密度高達約154瓦時/千克。第五代BMW eDrive電力驅動技術電驅單元將電動機、逆變器及變速器融為一體，電動機最高功率達210千瓦，功率密度較上一代提升約30%，最高能效高達93%。最終，BMW iX3實現了同級領先的500公里長續航和百公里16.7千瓦·時的低能耗。此外，由於電動機不具備永磁體，也杜絕了對稀土資源的依賴，以實現可持續化發展。

BMW iX3具備直流快速充電和交流充電介面。直流充電可接受最大100千瓦的充電功率，45分鍾即可將電池從0充至80%。交流充電兼容380伏及220伏充電電壓，最大功率為11千瓦，7.5小時即可完全充電。

黑 科技 二：空氣動力學輪轂

相比於燃油版車型，BMW iX3上的這套空氣動力學輪轂減少了5%的氣動阻力。輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎，在V型輪輻間嵌入鋁合金質感的嵌件，不僅可以承載動態駕駛中的各種力學沖擊，更達到減少氣動紊流，從而減少空氣阻力的效果。相比之前的BMW空氣動力學輪轂，新輪轂減重達15%，顯著降低了簧下質量，在優化車輛操控性能的同時將BMW iX3整體能耗降低2%，從而延長車輛續航里程。

黑 科技 三：自動駕駛輔助系統Pro

自動駕駛輔助系統Pro是寶馬目前應用在量產車上的最先進的駕駛輔助系統，這一系統包含十餘項豐富的輔助功能，不論是主動式巡航定速，城市擁堵，還是高速巡航，變道輔助。自動駕駛輔助系統Pro可謂十八般武藝樣樣精通。在Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）駕駛輔助測評中，寶馬的自動駕駛輔助系統Pro榮獲滿分四星「VERY GOOD」評級。

寶馬在自動駕駛輔助系統Pro中搭配最為先進的感測器，攝像頭和雷達，並協調各個感測器生成的數據，融合的感知數據更加接近人類的感知。這套系統包含25個感測器、攝像頭和雷達。

12個超聲波感測器，主要用於泊車輔助系統。

8個攝像頭，主要用於捕捉影像進行圖像識別。

4個短距離毫米波雷達，主要用於相鄰車道的探測。

1個全距離毫米波雷達，主要用於車輛前方區域行駛車輛以及障礙物的探測。

交通擁堵輔助功能，在條件允許的情況下，讓駕駛者可以在車道線清晰的高速和快速路上，在車速低於60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，並讓車輛跟隨前車自動行駛。變道輔助，在高速公路或類似高速公路道路類型上行駛時，駕駛員可通過使用轉向指示燈激活變道輔助功能，車輛將檢測周圍環境，在條件允許的情況下自動進行變道。除此之外，自動駕駛輔助系統還包括其它豐富的功能和場景。

黑 科技 四：全新一代BMW數字鑰匙

全新一代BMW數字鑰匙是全球首個符合全球車載聯盟（CCC）最新協議標準的數字鑰匙。數字鑰匙被存儲在iPhone的安全晶元中，通過近場通信（NFC）技術，只需將兼容的iPhone貼在駕駛席的門把手感應區域4厘米內，就能解鎖/鎖定車輛，當客戶離開車輛後，車輛會立刻自動鎖車。當手機沒電關機了，該功能還可繼續使用至少5小時。使用許可權可以分享給5位好友。全新一代數字鑰匙同時兼容Apple Watch。

黑 科技 五：定製的電動聲浪

對於很多BMW車迷而言，令人血脈僨張的引擎轟鳴，是純粹駕駛樂趣不可或缺的一部分。正因如此，創新純電動BMW iX3帶來了寶馬基於「BMW電動車聲浪模擬」打造的電動車專屬聲音，讓客戶所有感官都能體驗寶馬純粹的駕駛樂趣。

BMW iX3以不同音調反應駕駛風格，對駕駛者的操作給出反饋，實現駕駛者與車輛間的 情感 溝通。同時在駕駛時，還可以自由選擇運動型/均衡型電動聲浪，帶來與眾不同的純電動車駕駛樂趣。

特別值得一提的是，車輛啟停聲音由奧斯卡和金球獎最佳電影配樂獲得者、著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer）創作。按下開始/停止按鈕將觸發簡短而充滿未來感的聲音組合，確認電驅動系統准備就緒，猶如接通人與車輛 情感 連接的開關，奏響一段愉悅駕駛體驗的序曲。

用創新，愉悅你的駕乘感受；

用創新，關懷你的用車體驗；

用創新，實現「零距離」人車互聯；

用創新，不斷去實現一切新的可能。

對您愛車負責任，讓您可享受生態可持續發展的 汽車 政策！

創新、成功、前瞻未來、生態可持續

創新產品和服務讓生活更加便利、舒適；創新 科技 ，是成功的關鍵。

堅持創新與發展，前瞻視角，長期戰略性思維，拓展新業務模式。

高品質產品，創新的理念，高質量的研發投入，創新的產品和服務，優質的售後服務理念，合理的價格，溝通公開，透明，穩定的市場地位，長期成功的品質宣傳，經久不衰的品質和個性，這就是BMW，新能源車的領導者之一，真正的做到改變生活方式，我們一直致力於堅持創新與發展，給客戶提供更好的優質服務，追求突破，帶來更多的創新體驗。保證公司活力與競爭力，爭做行業的領導者之一。

對您愛車負責任，及時解決問題，用積極的服務態度，優質的售後服務，讓您可享受生態可持續發展的 汽車 政策。寶馬集團始終堅持 「以客戶為中心」，推出高度契合中國客戶需求的產品和服務，推動核心業務的可持續高質量發展。在「新四化」關鍵創新領域積極進取，攜手中國創新力量，成功引領行業變革和未來創新出行的發展。

寶馬集團的成功源於其前瞻未來的創新發展和具有高度責任感的行動，打破固有的傳統思維，堅持創新。

寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態和 社會 的可持續性發展策略以及前瞻視角，全面的產品責任以及明確的節能承諾已成為寶馬集團企業戰略的重要內容。

⑵ 汽車「黑科技」哪家強七大品牌裝備各顯神通

撰文|馬騰

總結

就以上各品牌已裝備到產品上的「黑科技」而言，每一項都足夠博人眼球，它們也都為用戶帶來了更逼格的用車體驗。

綜上所述，你更看好哪一家品牌的「黑科技」呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 這些容易被忽略的汽車「黑科技」，真的太方便好用了！

絕大多數情況下，我們更關注汽車的「參數」，油耗多少，百公里加速幾秒，幾個氣囊，再或者深入一點的，換擋速率多少，ACC巡航范圍多少。
這些都是我們能一眼看清楚的「參數」，其實有一些廠家已經開始跳脫出傳統配置的范疇，它們的一些技術可能並沒有在配置表上體現得非常明顯，但卻能極大地方便我們的生活。
今天就讓功夫汽車帶大家一起看一下。
1、比亞迪君，來自技術宅的「小任性」
比亞迪最近很火，比亞迪漢配備了全新的「刀片電池」，剎車距離世界第一，風阻系數世界前三，都賺足了眼球。
其實作為技術宅比亞迪鼓搗了不少新技術，比如在10萬級的宋Pro上，就配備了一套全息透明影像系統。
全息透明影像，顧名思義，就是在傳統360影像的基礎上，更新增了一項車輛透明功能。
其實這項功能很多廠家都在做，比如路虎攬勝的「引擎蓋透明」技術，但價格過於昂貴不說，車底觀測范圍也只局限於車頭一側。
比亞迪直接把這項技術「下放」到了10萬級別，而且完成度更高。不僅能夠實現「底盤全透明」，周邊觀測清晰度和廣度，也比傳統的360影像更出色。
車底路面一覽無余，起動的時候觀測車底就更方便了，在通過一些非鋪裝路面時，心裡也更有底了。
隨著智能手機越來越流行，「手機車鑰匙」也變得越來越普遍，歐版賓士e級、奧迪A6都配備了類似的功能。這些配置在方便「低頭族」的同時，也給他們帶來了困惑，手機快沒電了，又沒帶鑰匙，豈不是更麻煩。
比亞迪的「手機鑰匙」脫離了傳統的APP及藍牙控制，選擇基於NFC（近場通信）技術來打造「手機車鑰匙」。用戶只需拿著注冊了「手機NFC車鑰匙」的手機靠近感應區，車門就能立馬秒解鎖。即使手機在息屏、電量少甚至關機的狀態下，「手機NFC車鑰匙」依然可以工作。
這項技術是比亞迪和「老鄰居」華為聯手開發的，並一舉把它「下放」到了8萬級的秦Pro上。
2、技術日產，化繁為簡的極致
「技術日產」最近這幾年似乎比較沉寂，雖然銷量上依然一如既往，但比起老對手豐田、本田的百花齊放，日產的新技術，似乎更加傾向於解決汽車最「基本」的問題。
比如日產鼓搗出了一套E-Power混動系統，就是簡單的串聯結構，和理想one的構造類似，卻達到了和豐田THS、本田i-MMD相當的節油效果。混動車型NOTE更是直接成為日本本土的同級銷量冠軍。
再比如一向對渦輪不感冒的日產，推出了可變壓縮比2.0T發動機，相比對手極為繁雜的系統，直接從發動機最基本的壓縮比控制著手，性能和油耗都達到傳統2.0T發動機的一線水平。
如果說這些都是在傳統路徑上優化，從而實現彎道超車，那麼日產的e-Pedal技術則做得更加「過分」。
e-Pedal技術是日產推出的一種全新的駕駛模式，即油門、剎車一體化裝置。
e-Pedal模式開啟之後，駕駛人通過踩下油門踏板就是加速，抬起油門踏板就是減速，完全松開油門踏板就是剎車。對於習慣於用「黃金右腳」控制汽車的老司機來說，這個功能實在是太棒了，一個踏板就能把整個駕駛過程全盤掌握。
當然，對於最初各大媒體宣傳的「女司機」福音來說，這項功能恐怕會令人失望，畢竟e-Pedal技術其實並不能解決錯把油門當剎車的問題，情急之下猛踩e-Pedal踏板並不能直接剎停。
e-Pedal模式主要是用於電動車（目前在聆風上使用），主要是為了節省電量的消耗，並進一步簡化駕駛人駕駛方式。
日產的這一系列「黑科技」，似乎都是從最基本的架構出發，讓結構更簡單，性能更出色，操作更容易。可惜的是，一系列新技術的引進速度實在是太慢，E-power技術和e-Pedal技術目前都還沒有引進國內。
3、長城汽車，安全才是王道
自從推出WEY系列之後，長城似乎一頭扎進「安全」投入中無法自拔了。
先是推出了同級別唯一的帶自行車識別的AEB，這套主動緊急制動系統不僅可以識別行人和車輛，對於非機動車的識別也相當精準，直接將「鬼探頭」消滅於無形。
隨後在新款VV6上推出了駕駛監測系統，對於人臉疲勞、分心監測和情緒識別都能同步把控。也就是說，行車時出現疲勞、分心等現象，系統可以第一時間發出提示，並在必要時接管車輛，從而避免各類安全問題的發生。
最近長城又推出了全新的毫米波生命體征監測技術，並宣布會首搭在2021款VV6上。
在車輛熄火、車鎖上鎖之後，車輛內部的毫米波雷達會自動進入到循環監測狀態，這套系統可在-40℃-85℃溫度范圍的極端環境下正常工作。如果監測到車內有微弱生命體征，車輛會在30秒內發出報警提示。
這個功能其實是針對於近年來屢次發生的兒童滯留事件，經常爆出有「粗心」的父母把孩子留在車上，結果夏天溫度太高，車輛下電空調停止運行之後，造成悲劇的發生。
有了這項「黑科技」的加持，無疑是為車輛裝上了雙保險，可以更好地照顧到兒童的安全。
4、領克，將解鎖玩出新花樣
領克算是國產豪華品牌的代表，除了在性能方面做文章之外，在科技方面自然也不能落後。
光是一個解鎖，就被它玩出了很多花樣。比如最近推出的領克05，就配備了全彩HUD抬頭顯示功能，可以在前擋玻璃上顯示路況信息，開車不用低頭去看中控屏了。
新車還配備了指尖感應電動尾門，只需指尖輕觸就可以輕松開啟尾門，靈活度更高，用起來更加方便。
當然，最令人驚喜的無疑是新車搭載的智能座艙車規級指紋識別功能，這是也是同級別唯一的車載指紋方案。
駕駛人只需要完成指紋識別認證，車輛就會將座椅位置、後視鏡角度、燈光、儀表、空調等設置載入本人習慣設定，車輛安全系統與車機系統也會同步完成設置。
車輛可存儲幾個用戶的指紋，男女主人換著開的時候就不用重新調整設置了，用起來相當方便。
5、功夫拍案
於整個汽車大市場而言，這些車企無疑稱得上是「叛逆者」。在一些寫不進配置表的功能上「過度投入」，其實起到的宣傳效果是非常有限的。
但對我們普通用戶而言，這些功能卻可以大大方便我們的生活，讓駕駛更便捷、更安全，讓人車生活更加美好。
購車的時候可以多留意一下，也許有一個功能，絕大多數人覺得用處不大，但卻特別適合你。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 汽車黑科技有哪些

汽車黑科技有哪些：

1、生物識別系統汽車

生物識別系統：如指紋、臉象、虹膜

行為特徵：筆跡、聲音、步態等

2、手勢控制

車輛會跟著手勢使車輛啟動、打開某些功能：如控制導航和信息娛樂系統，快速靜音及音量調節等

3、無線感應充電樁

充電時車和通電處兩者之間不用電線連接，只要將充電器及用電的裝置做成無導電接點外露，充電快捷，節省資源

4、增強現實感擋風玻璃：AR技術

希望對你有所幫助，望採納！！！