汽車如何改裝增大馬力

增大排量的意思很容易理解。相當於增加了氣缸工作室的容積，這樣每一個氣缸就可以吸入更多的空氣，從而在單位時間內燃燒更多的燃料，提升動力。增大排量有一個不足，就是要增加發動機的體積、重量。而且，還有一個最最致命的硬傷，那就是在中國要面臨更高的稅率。
增加轉速，相當於活塞往復運動變得更快，也可以吸入更多空氣。但是，增加轉速雖然可以增大功率，但是帶來的負面也是很多的。比如說轉速過高，對於很多零部件的要求就會非常高，因為必須要承受高轉速帶來的高強度負荷。
增大壓力簡稱增壓，應該說是目前最為常見的提升發動機功率的辦法，主要是包括渦輪增壓和機械增壓，雖然二者的原理不一樣，但是目的是一樣的，就是讓氣缸在不擴大容積的情況下，強行吸入更多的空氣。增壓同樣擁有弊端。比如說增壓會因為壓入的是更高溫度的氣體，所以自身的燃燒效率是會下降的，而機械增壓會消耗發動機自身的一些能量，雖然提升了動力，但是要消耗更多的燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李艷1）

4. 如何改裝汽車發動機的馬力

1，刷汽車的ECU（最簡單，刷一下可以提升10匹馬力左右，很便宜）
2，改裝進排氣系統，某品牌的排氣管可以裝上就增大幾匹馬力
3，拓缸（成本比較理性，但資源少）
4，如果是直列發動機，建議可以加渦輪增壓（其他類型發動機改裝成本較高）
5， 更換火花塞，加大噴油量，換香菇頭，這可以有
6，增加回壓（這必須很專業才行）
7，保護發動機內部的穩定，才能使發動機的熱負荷上得去
8，在改裝了馬力，制動系統·車身強度也得上去。
9，建議上汽車之家（我不是托）

5. 汽車改裝如何提升動力

1. 高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。

2. 主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。

3. 高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。

4. 平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。

5. 加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。

6. 高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。

7. 燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。

8. 輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。

9. 輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。

10. 進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。

11. 改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。

12. 排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。