當前疫情之下汽車如何提高產值

❶ 減產、降薪、加緊出海，疫情之下中國汽車該如何「自救」

此外，2020年更加艱難的中國車市，也將進一步推動中國車企「出海」，自主品牌在海外謀生存將更加迫切。

寫在最後

如果疫情是一面鏡子，那麼照出的則是企業內功的深厚程度，疫情是暫時的，但企業發展過程中的挑戰是時時存在的，無論順境逆境，歸根究底，足夠深厚的內功才是企業最好的傍身武器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 恆大汽車在疫情下如何做到上半年營收45.1億元的呢

恆大汽車不單單說這個指汽車，裡面還包含了健康板塊。本來疫情發展後，更多的人也更加關注健康了。恆大這個健康版裡面有一個項目就是關於健康的，主要是這個項目營收才能讓恆達汽車上半年就營收45.1一元。因為恆大其實很想著重的去發展恆大的新能源汽車，所以

恆大健康發布公告稱，鑒於新能源汽車已成為本集團最重要的業務，董事會建議本公司之名稱更改為中國恆大新能源汽車集團有限公司。

所以很多人可能以為恆大汽車就是汽車的項目。但是這個健康版只是恆大汽車營收增長的原因之一。

可能上半年疫情的時候很多公司都走下坡路，更甚至很多中小型的公司都破產了。但是我覺得恆大能在這種局面創造屬於自己的營收而且是那麼大的營收，人後肯定是策劃，也付出了很多。我覺得只有真正去做企業，別人才會支持。

❸ 上海疫情導致中國汽車產業停擺，汽車行業如何才能度過難關

上海疫情導致中國汽車產業停擺，這也體現出了疫情大背景下中國汽車的艱難處境，成為了時代浪潮下汽車行業的縮影，要想絕處逢生在夾縫中找到屬於自己的生機，就必須要想辦法渡過難關，比如試著以下辦法。

一、刺激消費慾望。決定一個產業是否能夠持久穩定運行的關鍵，就在於消費者是否擁有足夠的購買慾望，有很多家車企已經會在線上平台進行推廣，但是由於模式較為傳統，不能夠做到精準投放，導致花費了大量時間和心力卻好像打水漂一樣沒有什麼起色，實際上，有很多社交平台有著專門定位的汽車推廣，可以去合作，將自己汽車的型號進行定位，比如說剛畢業的女孩子買車首選，一個家庭的剛需車型等等，來吸引消費者購買慾望。

❹ 疫情期間，如何增加汽車銷量

新冠病毒疫情持續，今年全球疫情本來得到了一定的緩解和控制，但是隨著病毒的變異和擴散，近期多地又出現了疫情反彈，給人們正常生活帶來了極大的不便，也令許多企業蒙受損失。不過，盡管疫情短期內對企業的產品供應、營銷節奏及銷售目標等帶來較大影響，但同時也激發了他們在逆境中加速轉型、尋求生機的動力。我們通過現狀分析了經銷商數字化轉型迫在眉睫的原因。今天，我們再來和大家聊一聊如何基於現有架構幫助DCC數字化轉型，在逆勢中實現銷量增長！第一提升，提升有效線索量，通過接通率的提升獲得更多銷售機會，降低線索成本。

3.老人和新人最大的區別是對客戶的應對能力，經驗，專業度。客戶是千人千面的，每個客戶的需求、問題都不一樣，我們無法預知。但是常規手段無法短期達到，需要積累。但現在有解了，通過智慧網銷的大數據、AI技術幫助DCC銷售人員在電話前了解客戶，電話中提升專業度，建立信任，從容應對客戶問題。從而降低用人門檻，快速將整體拉到至少60分水平，哪怕每個人提升1%那也是相當可觀的提升

❺ 疫情之下汽車行業如何危中見機數字化轉型或成破局之道

一場突如其來的疫情，催生了汽車人的覺醒，顛覆大潮來勢洶涌。

車市霧霾天，汽車產業鏈全面告急

近日乘聯會發布的數據顯示，2020年，全國乘用車銷量1月同比下跌超過了30%，2月汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，全國乘用車銷量同比暴跌了80%。造成中國汽車銷售最大的單月跌幅。

此次疫情對經銷商渠道來說打擊更是巨大，根據人和島調研顯示，34%的經銷商現金流支撐不能超過3個月，能夠維持半年時間的經銷商佔比29%，經銷商現金流高度緊張。由於疫情存在諸多不確定性，所處區域不同以及各店的硬性支出不同，對於整體年度盈利的影響也各不相同。50%的經銷商表示，預計虧損幅度在100萬以內；另有6%的經銷商更為悲觀，預計虧損幅度將超過500萬。

此次疫情中，汽車之家與車企共同攜手進行數十場線上直播，並通過線上3D超級車型庫進行車型全方位展示，提升用戶的關注度及產品認知度。通過線上虛擬店鋪為用戶提供線上看車、選車、訂車、買車服務，並加強了品牌旗艦店運營能力，引導鎖定客戶訂單。與此同時，車智雲產品為車企提供了智能預警、智能診斷、智能建議三大服務，為車企提供市場策略指導。

在危機中尋找機遇，在戰「疫」中催生中國汽車行業新格局。

據相關數據顯示，截止2020年2月9日，已有超過1.5萬家經銷商開通汽車之家智能展廳服務，總訪問人數增長迅速，較春節前增幅高達568%，為用戶和經銷商搭建了線下之外的另一座溝通橋梁。通過多種互動玩法，影響用戶購車決策，促進意向客戶留資。同時分配、接待、跟進業務鏈條都打通，形成對進店客戶的標簽化，然後基於標簽化進行購買力評價提醒和預測，賦能一線銷售。

汽車之家通過移動端首頁兩大電商頂級流量入口，幫助商家獲取更多線上成交訂單；通過打造商家專屬店鋪、直播、小視頻、一口價買車等方式，吸引用戶下單，促進商品交易，為商家完成引流。

如果說過去還有企業對線上營銷存疑，面對突如其來的疫情，數字化轉型成了所有人必須快速完成的任務。只有順應趨勢及時轉型、全面擁抱變革，方能在寒冬中轉危為機。

值得慶幸的是，近日來各地出台落地政策，為破除汽車消費限制發聲。

商務部2月20日曾表態，鼓勵各地出台促進新能源汽車消費，增加傳統汽車限購指標。

2月24日，工信部印發《關於有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》，指出要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

3月13日，國家發展改革委等23部門聯合印發《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，提出「促進汽車限購向引導使用政策轉變，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額」。

各方政策提振之下，中國車市或將陸續迎來利好。汽車行業數字化轉型勢在必行，相信車市回暖、撥雲見日指日可待。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 疫情「逼停」汽車業，汽車業該如何在疫情下破局