如何自己檢查汽車空調壓縮機

『壹』 怎麼判斷汽車空調壓縮機壞了

判斷汽車空調壓縮機壞了的方法為：空調不製冷、打開汽車空調製冷時發動機的轉速沒有上升以及發動機直接熄火。

1、空調不製冷

因為汽車的壓縮機主要是用來給汽車空調製冷的，所以如果壓縮機壞了，那麼汽車空調肯定也沒有辦法製冷了。如果空調不製冷，我們可以檢查一下汽車壓縮機是否出現問題。當然並不是只有這一個原因會導致汽車不製冷，也有可能是其他的原因。

2、打開汽車空調製冷時發動機的轉速沒有上升

當我們在打開汽車空調製冷的時候，發動機的轉速沒有上升，這種情況下就說明壓縮機控制電路出現了異常，或者是壓縮機出現了其他的故障。這時候應該就是壓縮機出現了問題，我們可以找專門的工作人員來維修。但是如果發動機的轉速上升，那麼就說明至少壓縮機的電路是沒有問題的，至於其他地方的問題是否存在，還需要進一步查看。

3、發動機直接熄火

如果發動機直接熄火的話，並且還伴隨著一些響聲和燒焦的味道，也有可能是汽車壓縮機壞了。這時候的問題可能有點嚴重，需要我們趕緊去維修廠或者4S店，請專門的工作人員幫忙檢查，避免產生更大的影響，畢竟發動機對一輛車的重要性還是很大的。

如何避免空調壓縮機故障？

1、停車怠速的狀況下，要避免長時間使用空調。

2、汽車空調保養的時候，要注意添加製冷劑的量要在合理的范圍內。

3、汽車空調出現一些異常時，要及時的維修。

『貳』 怎麼判斷汽車空調壓縮機壞了判斷壓縮機好壞最直接的辦法

在炎熱的夏天，壓縮機對於車主們來說，是極為重要的。汽車空調製冷系統是靠壓縮機運轉來之類的，如果壓縮機壞了，汽車空調製冷系統就沒有辦法正常運作，汽車空調就會無法製冷，大大影響了車內人員的舒適性，而判斷汽車空調壓縮機好壞的辦法是：

1、當汽車空調系統裡面有一定的製冷劑時，發動機加速，這個時候低壓表製冷會明顯下降，油門越大，指針的下降幅度也會越大，這就說明壓縮機良好，反之就說明壓縮機有問題；
2、沒有拆管路的前提下，啟動汽車，轉速到達2000轉的時候，打開安裝壓縮機的地方，抓住排氣管，最細的那根如果感覺很熱的話，就可以說明壓縮機是好的，否則就可以判斷壓縮機壞了；
3、如果管路拆了，就發動汽車打開壓縮機的開關，用大拇指分別按住排氣管和吸氣管，排氣管的壓力高，一般來說按不住的，如果按的住，那壓縮機就有問題了。

汽車空調更換一個壓縮機最低價格也要500，好的空調壓縮機需要兩三千塊。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。現在夏季的天氣越來越熱，空調製冷對於很多車主來說越來越重要，為了駕駛的舒適性，當汽車空調壓縮機壞了的時候，建議車主就盡快到4s店或者維修店進行更換。

『叄』 關於汽車空氣壓縮機的檢查，你知道該怎麼檢查嗎

檢查汽車空調壓縮機的情況主要有兩個方面:

擴展信息:

通過加壓測試泄漏時，應首先正確連接歧管。將軟管正確連接到壓縮機的高壓和低壓維護閥後，打開高壓和低壓維護閥，並用乾燥氮氣填充系統。壓力大約是1。5mA。當系統達到規定壓力時，在系統的所有接頭和焊縫處塗抹肥皂液，並仔細觀察是否有泄漏。泄漏大的地方有小聲音，有大氣泡；在泄漏量小的地方，小氣泡間歇出現，所以泄漏檢測一定要仔細，重復幾次。如果發現有泄漏，要做好標記並及時修復，然後嘗試其他接頭，直到泄漏完全消除。

『肆』 汽車空氣壓縮機的檢查很簡單，怎樣做才是正確的

壓縮機密封性檢查：由於製冷劑具有很強的滲透性，所以壓縮機的密封性好壞對空調系統有很大的影響。壓縮機密封性檢查的方法是：用支管壓力表檢測，將支管壓力表的高、低壓軟管分別與壓縮機的高、低壓維修閥連接，啟動發動機，使其以2000r/min的怠速運轉。

壓縮機電磁離合器電阻測量：先將電磁離合器線圈從壓縮機上取下，然後用萬用表測量其電阻。因為電磁離合器線圈的標准電阻值是（3.7士0.2）Ω，所以應使用萬用表的歐姆擋，以免測量誤差。測量時，如果萬用表的指針不動，說明電磁離合器線圈已斷開。如果測量值小於3.5Ω，說明線圈短路或斷路，或應更換電磁線圈。

如發現閥座、閥片磨損、擦傷或有溝槽等缺陷時，可採用研磨法進行修復。用磨盤上的細砂漿研磨時，應以手壓住閥座或閥片，按"∞"形移動，避免研磨偏差。如果缺陷不能消除，應予更換。對修好的閥座和閥片，在使用前用煤油進行氣密性試驗j時，允許有輕微泄漏。

氣缸蓋螺栓松動，氣缸墊損壞。螺栓松動可能造成漏氣。當發現螺栓松動時，應按規定的順序和扭矩及時擰緊。當發現因密封墊片損壞而造成漏氣時，應更換密封墊片。更換時，應檢查氣缸墊的厚度是否符合要求。如果太薄，可能會出現活塞沖擊氣缸蓋的後果；如果太厚，會增加間隙體積，造成排氣量減少。

『伍』 如何判斷汽車空調壓縮機的好壞

判斷汽車空調壓縮機好壞的方法：壓縮機的好壞也就是壓縮機工作時的效率的高低，正常情況下，在連接好三歧壓力表組後啟動發動機，如果儀表的低壓指針下降迅速，高壓迅速升高，當加大油門時指針變化的幅度越來越大，說明性能是良好的，反之進行上述操作時，其變化的幅度不大，說明其效率低下。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種，根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

『陸』 汽車空調壓縮機不工作怎麼測試

1.空氣壓縮機不工作的原因有很多。在下結論之前，我們應該仔細檢查一下汽車的空氣系統。汽車空壓機不工作的主要原因是汽車空壓機的電磁離合器壞了。我們來分析一下為什麼汽車/[/]的空壓縮機不起作用。 2.1.壓縮機內部磨損嚴重，無法正常工作。

3.你應該知道壓縮機在空調系統中起著重要的作用。他的主要工作是壓縮和輸送冷空氣，導致壓縮機長時間高速旋轉，所以這也是壓縮機不能正常工作的原因之一。

4, 2.檢查製冷劑是否泄漏。如果沒有空調壓縮或者運輸，肯定不行。

5.3.汽車空壓機因電路系統故障而無法正常工作的情況也很常見。可以檢查電路是否開路，檢查溫度感測器的電磁閥。汽車壓縮機空轉的原因及其他故障

6.(1)由於空調壓縮機控制電路插頭松動，接觸不良，供給電磁線圈的電壓下降，電流不穩定，導致空調壓縮機的電磁離合器時而接合，時而分離。工作這么久會燒壞離合器和電磁線圈。

7.(2)空調壓縮機電磁離合器的間隙一般設計為0.35-0.50mm如果間隙小於規定值，安裝在發動機旁邊的空調壓縮機離合器的鋼板會產生熱膨脹，導致離合器間隙過小，空調壓縮機關閉後離合器不會分離或打滑。

8.(3)由於電磁離合器軸承中的套圈是塑料製成的，如果軸承缺少潤滑油，軸承高速旋轉時會產生摩擦，溫度會急劇上升。容易燒壞塑料套圈，使軸承轉動不暢，同時會燒壞電磁線圈、軸承、離合器。使用注意事項

9.為了減少空調壓縮機的故障，在使用空調系統時應注意以下三點：(1)經常檢查空調控制電路中接插件的連接情況，發現問題及時排除。(2)如發現空壓縮機電磁離合器間隙過小或無法分離，應加墊片使其達到規定的標准值或能自由分離。

10.(3)定期維護空氣壓縮機，並向其電磁離合器軸承注入潤滑油。

11、汽車空調壓縮機故障的檢查和排除方法：

12, 1.高低壓表指示同時低於正常值。這可能是由於製冷劑不足。檢查時可以發現，高壓管略熱，低壓管略冷，但溫差不大。從鏡子中可以觀察到，氣泡每隔1 ~ 2s出現一次。此時，先檢查有無泄漏點，然後補上泄漏的製冷劑。

13, 2.低壓表比正常值低得多。這時可以在鏡子里看到模糊的霧流，高低壓管沒有溫差，空調不冷，說明製冷劑泄漏嚴重。

14, 3.低壓表顯示接近零，高壓表顯示低於正常值。此時空調系統往往顯示出風口不冷，膨脹閥前後管道結霜。一方面，膨脹閥可能會被霜堵塞，從而阻止製冷劑在系統中循環。此時需要反復抽真空，再次添加製冷劑。另一方面也可能是膨脹閥的感溫包損壞，導致膨脹閥打不開。此時，檢查溫度球。

15, 4.高低壓表指示過低。這可能是壓縮機內部故障，如閥板墊片、閥板損壞，需要更換壓縮機。

16, 5.高壓和低壓儀表有

18, 8.低壓表指示零壓力或負壓，高壓表指示正常壓力或高壓。冷空氣有時候不涼，有時候很正常。這種現象說明製冷系統中有水分或乾燥劑，吸濕能力飽和。水進入製冷循環系統，在膨脹閥的小孔處結冰，融化後恢復正常狀態。此時，應反復更換或清空乾燥瓶，以排出系統中的水。

19, 9.低壓表指示低，高壓表指示太高。這種現象通常是製冷系統堵塞。製冷系統中通道小的地方經常發生堵塞。最容易堵塞的部件位於製冷系統的高壓側，例如乾燥過濾器和膨脹閥濾網。而且堵塞現象一般是製冷劑中含有的水分、灰塵等污物造成的，堵塞的部位往往會結霜。當發現堵塞的零件時，移除堵塞的零件以將其移除或更換。如果堵塞嚴重，應徹底拆卸製冷系統並分段清洗。

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『柒』 汽車空氣壓縮機的檢查很簡單，你是怎麼做的

由於空壓機具有重要用途，其工況的穩定性和連續性直接影響到公司的生產效率，因此有必要保證空壓機的正常運行，及時評估和糾正其常見錯誤，加強空壓機的維護保養管理，避免空壓機異常運行，甚至發生重大安全事故。冷卻液的作用是幫助發動機在夏季散熱，防止動力系統在冬季結冰，冷卻液的另一個特點是防腐效果，不應在循環散熱過程中使用。

汽車空調器不製冷或空調不足是空調器的常見故障。一般維修人員可使用基本維修方法，即簡單零件和通過眼睛、耳朵和耳朵查找原因或零件，稱為感官檢查方法。另一種檢測方法，儀器檢測，很容易被忽略。這種方法通常有助於准確、快速地找到錯誤的原因。壓縮機泄漏有兩種類型：漏油和漏氣。泄漏量低，僅排放製冷劑；嚴重情況下，製冷劑和冷卻液都會泄漏。如果壓縮機缸體上出現裂紋導致泄漏，則更換壓縮機。

『捌』 關於汽車空氣壓縮機的檢查，你知道該怎麼做嗎

關於汽車空氣壓縮機的檢查，你知道該怎麼做嗎？

3.檢查壓縮機密封性的方法如下:用分支壓力表檢查，將分支壓力表的高壓和低壓軟管分別連接到壓縮機的高壓和低壓維護閥上，啟動發動機以2000r/min的怠速運轉。壓縮機正常工作時，可以聽到壓縮機內部活塞運動的金屬聲。先將電磁離合器線圈從壓縮機上取下，然後用萬用表測量其電阻值。由於電磁離合器線圈的標准電阻為(3.7±0.2)ω，因此應使用萬用表的歐姆表，以避免測量誤差。測量時，如果萬用表的指針不動，電磁離合器線圈就斷了；如果測量值小於3.5ω，則表示線圈短路、斷裂或應更換電磁線圈。