汽車動力故障有哪些

㈢ 汽車發動機常見的故障有哪些

汽車發動機的常見故障有
1
發動機在各種轉速下，消聲器均發出有節奏的「突突」聲，並稍冒黑煙
此故障現象是少數氣缸不工作所致。常見原因有：少數氣缸火花塞工作不良或不工作、少數高壓分線脫落或插錯、高壓分線漏電或損壞、分電器旁插孔漏電或串電、斷電器凸輪稜角磨損不均勻、氣缸磨損過甚、活塞環對口或折斷、缸蓋或缸墊漏水、氣門間隙不當或氣門燒蝕、氣門座圈松動等。可按圖
1所示的程序進行診斷。
2
發動機在各種轉速下，消聲器均發出無節奏的「突突」聲，並冒黑煙
此故障現象一般是由於高壓火花弱或混合氣過濃所致。常見原因有：點火線圈一次側匝間短路、電容器工作不良、斷電器觸點燒蝕或有臟污、分火頭輕微漏電、阻風門關閉過嚴、空氣濾清器濾芯過臟、浮子室油平面調整過高、浮子破漏或發卡、進油針閥關閉不嚴、汽油泵壓力過高等。可按圖
2所示的程序進行診斷。
3
發動機低、中速良好，轉速不能升到高速，汽車行駛中動力明顯不足；或空轉轉速雖能升高，但消聲器卻發出無節奏的「突突」聲此故障現象表明發動機大負荷或高速時工作不良。
常見原因有：斷電器觸點間隙過大、活動觸點臂彈片彈力過弱、活動觸點絕緣套與軸裝配過緊、浮子室油平面調整過低、節氣門開度不足、機械式省油器量孔或油道堵塞、真空省油器量孔或油道堵塞、氣缸壓力低、燃料不符合標准等。可按圖
3所示的程序進行診斷。
4
發動機不易起動；起動後不易提速（發悶），汽車行駛無力；急加速時，化油器有時回火，甚至發動機易熄火；發動機溫度較高
此故障現象是由於混合氣過稀或點火過遲所造成的。常見原因有：斷電器觸點間隙過小、點火時間不正時、化油器主量孔或徑向孔部分堵塞、浮子室油平面調整過低、油管破裂或凹癟、油管接頭松動或部分堵塞、汽油濾清器部分堵塞、汽油泵與發動機缸體之間襯墊過厚、汽油泵外搖臂磨損過甚、汽油泵內外搖臂叉口間隙過大、汽油泵進油閥和出油閥關閉不嚴、汽油泵膜片滲漏或膜片緊固螺釘松動或濾網過臟等。此故障可按圖
4所示程序進行診斷。
5
發動機在怠速工況下慢加速良好，而急加速時，發動機轉速不能隨之升高，消聲器發出短而無節奏的「突突」聲，有時化油器回火
此故障現象表明發動機加速不良。常見原因有：加速聯動裝置松曠或脫落、加速噴嘴或油道堵塞、加速泵出油閥卡滯或噴嘴螺釘松動或墊片損壞、加速泵彈簧漏裝或彈力過弱、加速泵皮碗磨損過甚或破裂或脫落或與泵筒配合過緊、進油止回閥關閉不嚴等。此故障可按圖
5所示程序進行診斷。
6
發動機溫度正常，在低、中、高速時工作均良好，放鬆加速踏板後，出現轉速過高或怠速不穩甚至熄火
此故障現象表明發動機怠速不良。常見原因有：加速踏板回位彈簧拉力過弱、節氣門拉桿調整不當或卡滯、節氣門軸與座孔配合松曠或節氣門下方輕微漏氣、真空省油器柱塞磨損過甚、曲軸箱通風單向閥卡滯或單向閥至進氣歧管間的氣管輕微漏氣；第一、第二怠速油量孔或怠速油道堵塞、第二怠速空氣量孔堵塞或本體松動、第一怠速油量孔悶頭螺釘漏裝、化油器底座襯墊或進氣歧管漏氣、曲軸箱通風單向閥嚴重堵塞或卡滯後通風截面過大、曲軸箱通風單向閥至進氣歧管間的氣管嚴重漏氣等。

㈣ 汽車發動機故障一般會出現哪些異常現象

發動機最常發生的故障有異常抖動、積碳、漏油、漏水、高溫、燒機油、機油增多、異響、發動機失火、無法啟動等。

除此之外，發動機還有正時皮帶斷裂、拉缸、化瓦、斷曲軸、風扇不轉等各種機械故障。應該說現在的發動機故障率比十幾年前已經大幅度下降了，很多發動機都可以達到一千小時無故障。即使是國產的發動機，質量也是不錯的，使用幾十萬公里都是沒問題的。我們在日常使用中，最重要的就是做好發動機的保養，按時更換機油、三濾等，加註符合標準的燃油，謹防「病從口入」。此外，在寒冷的冬季要預熱發動機，在水溫正常之前不要大負荷運轉，不要長時間高負荷運轉，不要強行拖檔行駛等，這樣可以減小發動機的磨損，有利於延長發動機使用壽命。