『壹』 汽車共振怎麼解決方法
問題一：汽車發動機共振怎麼解決 什麼時候共振？是某一轉速共振？還是急加速共振？還是怠速共振？
下面的解決方案僅適合第二種情況
檢查發動機連接處是否有松動。
換雞爪墊。
下面的解決方案僅適合第三種情況
1. 檢查發動機是否有滲漏油水氣的情況(比如防凍液漏入氣缸)
2. 做清洗
問題二：車子的共振聲該如何解決呢 如果是行使中的共振雜訊可以試試輪胎檢測動平衡，檢查胎壓是不是太高。要是怠速就比較麻煩了，你需要去4S或者修理廠進行檢修了。
問題三：汽車共振怎麼解決 不是所謂的汽車共振
方向盤在高速時抖動,主要原因在輪子，屬於輪子的因素有5種可能:
1.四個輪子的胎壓不平均(特別是前兩輪)。
2.四個輪子的胎紋磨耗不平均(單面吃胎)。
3.四個輪子的輪圈不是真圓(鐵圈或鋁圈變形成橢圓)。
4.四個輪子的輪胎改換後沒做定位校正。
5.某一個輪胎刺到異物而且在胎面上形成突起部，低速行進中沒有感覺(被避震系統吸收掉了)，一但高速行駛,產生的頻率震動就會很明顯，好好檢查一下輪胎，應該可以找出病因。
問題四：車內共振怎麼解決 很簡單啊，就是你車子的發動機怠速振動的頻率和車內後右門板的振動頻率相近或者相同了，所以引起了車內後右門的共振。
先看看車內後右門儲物槽里是否放了什麼物品導致共振。若沒有，懷疑是車門內飾板和車門主體的結合部位導致共振。還不行就拆開看看車門主體內部有什麼部件松曠了。再不行的話，我也想不出來了。
也可以從發動機處想辦法。既然以前沒共振，那一定是現在發動機的怠速和以前相比有了變化。怠速高了或者低了一點。看看能不能通過微調怠速解決這個問題。或者通過維修途徑把怠速調整到最佳狀態。
車內共振是個很討厭的事情，很多時候很難找到根源。我的車儀表台右側內部總有若有若無的輕微共振，找了很多次不明原因。總以為是手套箱里的問題。最後偶然發現，是緊靠手套箱的發動機艙的空調濾芯產生的輕微共振。共振的原因就這么難找。
問題五：汽車共振怎麼解決？發動機沒有問題 汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故......>>
問題六：如何消除汽車共振 是哪裡共振？
簡單說：把車里不必要的東西都拿出去；該擰緊的地方都擰緊；車體做好密封和隔音
如果是發動機共振帶動車手抖動，沒有太好的辦法，檢查下發動機是否工作正常，如果正常，就別折騰這事了。可以考慮換車。
問題七：車內共振異響怎麼解決 一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
問題八：請問車子的共振問題怎麼解決 找一部門, 跟在你後面
看看 前,後,左,右,車輪是否在晃.
若是這樣,應該是輪胎,懸吊,底盤部分沒裝好
若都看不出來:
原地,空檔, 加油門1500轉, 不會有共振, 不是發動機問題.
若是上路1500轉,才有共振, 我猜是某些配件沒裝好,沒裝正.
有空隙向空氣進去,才會嗡嗡的聲音.
問題九：車輛有共振的聲音怎麼解決 如果是行使中的共振雜訊可以試試輪胎檢測動平衡，檢查胎壓是不是太高。要是怠速就比較麻煩了，你需要去4S或者修理廠進行檢修了。
問題十：汽車發動機有共振該怎麼辦！！ 共振產生的原因：
發動機振動頻率等於汽車的固有頻率。
發動機的振動頻率只與轉速有關，因此問題不在於發動機。
汽車車體的設計本身是符合汽車固有頻率與發動機頻率相錯開，但是由於車的使用磨損等種種原因是汽車固有頻率發生改變，導致汽車在一個新的車速下共振。
你說的開到80邁以上共振從科學上講不存在的，因為共振頻率必須相當固有頻率才發生共振，因此，只可能是在車速等於80邁左右才共振，也就是說，當你的車速離80邁越遠，汽車的振動就越微弱，即要麼低於80多邁跑，要麼高於80多邁跑，共振只會出現在車速離80多邁很靠近的位置。
但是由於共振是存在很大安全威脅的（可以強到將車振裂）因此請勿通過車速超過80邁來減小共振！
你要麼就只開低於80邁的慢車，要麼只能到修車廠去進行車體整體檢查調整。
『貳』 汽車共振怎麼解決
汽車已經是大家出行不可缺少的工具。 當然，汽車知識是必不可少的。 為了讓大家更容易理解這些知識，今天我來介紹一下如何解決汽車共振這個問題。 感興趣的伴侶如果知道的話可能對你有幫助哦。
汽車共振的解決方法：1.更換發動機腳墊，嘗試降低共振； 2 .調整底盤元寶梁連結點降低共振； 3 .進行發動機整體維護，降低工作狀況帶來的共振； 4 .發動機前橋隔音隔震處理來下降共振。 每輛汽車都基本上有共振點，共振時的車速各不相似。 共振時車速越高，往往認為車的質量越好。 普桑100上下有共振，而大奔200有共振。 打開你的方向盤空調後，我感覺車在發抖。 這不是共振，而是發動機功率不足。 導致發動機共振的：引起發動機共振的因素非常多，同伴們需要知道共振和聲音的不同。 因為這是完全不同的概念。 我覺得很簡單。 前者的症狀有振動感，另一個是發動機有噪音。 關於發動機共振的原因，簡單總結一下相當經常遇到的幾個。 首先，如果汽車使用年限長，發動機爪墊的橡膠在高溫下會疲勞老化，容易共振，嚴重時還會產生晃動和摩擦音。 第二，發動機氣缸不足也是發動機引起的共振現象。 第三，發動機護板變形、安裝不當導致發動機共振的情況比較頻繁，容易解決。 第四，還有怠速調整系統存在問題的汽車共振。
『叄』 如何消除汽車共振噪音
汽車音響共振是一個讓大部分車主很煩惱的問題，但是音響共振又是一個比較正常的現象，只是根據車型的不同，音響共振點也不一樣，消除汽車音響共振的具體方法如下：
1、重做全車隔音
有的汽車音響共振是因為隔音措施做的不好而產生的，只需要重做全車隔音就能解決。
2、更換音響
如果是音響本身的質量問題而產生音響共振，就需要找專業人士進行維修了，必要時可更換一套新的音響系統。
3、加裝均衡器
如果加裝了均衡器，注意不要把音量開的太大，一般在百分之七十左右就可以了。
4、調整功放頻點
一般前音場功放在80hz-120hz左右，後音場功放在200hz-350hz左右，超低音功放在80hz-120hz左右。
關於改裝音響所需注意事項：
1、謹慎走線，避免破壞原車線路。
2、盡量改裝大廠品牌，質量有保障。
3、在法規允許的范圍內進行改裝。
『肆』 汽車共振怎解決
汽車共振的解決辦法有以下幾種：
1，更換發動機機腳墊，來嘗試降低共振；
2，調整底盤元寶梁連接點來降低共振；
3，對發動機進行整體維護保養，降低工作工況所帶來的共振；
4，對發動機前橋進行隔音降震處理來達到降低共振；
以上辦法基本能夠解決共振現象。
『伍』 汽車共振怎麼解決
解決方法：
1、改變箱體空間，打開車窗，這種嗡嗡嗡反而減輕，這就是改變了空間體積，同時讓低頻噪音散出去，放滿東西，也會好轉。
據說有的汽車音響改裝店會調試，增加啊一些吸音板或者其他什麼東西，改變頻率後，效果非常好。另外，三廂轎車就是比suv，兩廂車的低頻共振少，共振的空間體積小么。
2、改變車體性質，對聲波傳導產生都有影響，所以為啥大眾的車系低頻共振就是少些，它的車體空腔注蠟可能就是起到了不少效果。車主能加裝吸音材料，但真正的吸音材料很貴的，搞下來比你的車都貴。
3、最實用的一點，在車廂里放音樂，放高頻音樂，笛子，小提琴，女聲等這些，高頻音樂的加入第一吸引了你的注意力，第二會對車廂內整體的噪音頻率會有改變。別放搖滾，低頻噪音越多越厲害。
4、還有是盡快到4s店去進行汽車整體檢查調整，發動機共振涉及零部件、接合處理和調教等綜合問題，問題車輛建議盡快進站檢測維修。