A. 汽車最理想的燃料是氫氣氫燃料汽車使用過程中發生反應的化學方程式是什麼
氫燃料汽車使用過程中發生反應是氫氣的燃燒,氫氣燃燒只生成水,不污染空消棗氣,氫氣燃燒的發熱量高,製取氫氣的原料缺橋櫻水來源豐富,這是氫氣是未來理想能源的優點,故填:2H2+O2 點伏叢燃 . 2H2O,無污染.
B. 你知道氫燃料汽車是如何製造的嗎原理及製造過程你知道多少呢
我們都知道火箭用的燃料一般是指氫和氧,如果把液態氫氧混合,然後再點火,結果一定會非常壯觀。那麼你覺得這種爆炸性的組合能用在一般的汽車上嗎?氫是宇宙中最豐富的元素,陸地上、海洋里、空氣中都有氫元素,無論我們走到哪裡都能接觸到氫,雖然氫大量的存在,但是想要抓住卻非常的困難。
第三、工廠給汽車裝好氫燃料電之後,就要把裝滿氫氣的燃料箱裝到車上,為了避免砌體外漏而發生爆炸。燃料箱是用堅固的碳纖維復合材料做成的,安裝好燃料箱後,這輛氫能源汽車就可以上路了。目前的汽油價格水漲船高,或許等氫能源汽車真正普及之後才會有所改善。
C. 氫能源動力汽車的原理
氫能源汽車原理是氫燃料電池通過液態氫與空氣中的氧結合而發電,根據此原理而製成的氫燃料電池可以發電用來推動汽車。
氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車,一般的內燃機,通常注入柴油或汽油,氫汽車改為使用氣體氫,燃料電池和電動機會取代一般的引擎,即氫燃料電池。氫是可以取代石油的燃料,其燃燒產物是水和少量氮氧化合物,對空氣污染很少。氫氣可以從電解水、煤的氣化中大量製取,而且不需要對汽車發動機進行大的改裝,因此氫能汽車具有廣闊的應用前景。
D. 氫能源汽車加什麼燃料
氫能源汽車加氫氣(通常透過分解甲烷或電解水取得)。
氫能汽車分為兩種,一種是氫內燃機汽車(Hydrogen internal combustion engine vehicle, HICEV)是以內燃機燃燒氫氣(通常透過分解甲烷或電解水取得)產生動力推動汽車。氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質與空氣中的氧在燃料電池中反應產生電力推動電動機,由電動機推動車輛。
廣泛使用氫燃料作為交通能源是氫經濟的一個關鍵因素。
氫內燃機動力:
氫內燃車和氫燃料電池車不同。氫內燃車是傳統汽油內燃機車的帶小量改動的版本。氫內燃直接燃燒氫,不使用其他燃料或產生水蒸氣排出。這些車的問題是氫燃料很快耗盡。載滿氫氣的油缸只能行駛數英里,很快便沒能量。另一方面,各色各樣的方法正在研究以減少耗用的空間,例如用液態氫或氫化物。
1807年Isaac de Rivas製造了首輛氫內燃車。可惜該設計甚不成功。寶馬的氫內燃車有更多的力量,比氫燃料電池車更快。寶馬的氫汽車以三百公里每小時創下了氫汽車的最高速記錄。馬自達已在開發燒氫的轉子引擎。該轉子引擎反復轉動,故氫從開口在引擎內的不同部分燃燒,減少突然爆炸這個氫燃料活塞引擎的問題。
其他重要汽車生產商如通用汽車和DaimlerChrysler公司,投資在較慢較弱但較有效的氫燃料電池。
E. 氫氣發動機工作原理和構造
1、氫氣發動機工作原理為使用氫氣與汽油兩種燃料,採用液態氫的氣流化反應。
2、氫氣發動機的構造:氫氣發動機只是在原型的汽油機上改進的,發動機的排量,缸徑,行程,壓縮無變動;在發動機上安裝第二套供氣管路,氫氣是利用儲氫罐的壓力,被送到發動機上。
在此過程中,很重要的是使液態氫的氣流化過程。所以在發動機外面要加濃一個熱交換器,使氫汽化並加熱,經過動力調節,而生成混合可燃氣體的。
輸入氫氣的核心部件是電磁閥及相應的電子單元,是由Bosch公司研製供應,藉以控制電磁閥的頻率和峰值,保持技術應用要求的開閉度和點火特性。
(5)氫氣汽車如何燃燒擴展閱讀:
氫氣發動機的優點:
1、氫的資源豐富,並可採用多種方式製取。如可從天然氣中提取。可由再生物質製取,可點解水制氫。
2、其理論循環接近奧托循環。氫氣發動機集柴油機的高熱效率和汽油機的高轉速於一體,是個非常理想的系統。
3、氫氣發動機可以靠空氣燃料混合比的濃度調節動力輸出,不需要節流閥。提高了發動機的整體效率,因為不存在燃料泵中流量的損失,稀薄燃料的效率較高也起到了一定的作用。
F. 加氫汽車原理是什麼
【太平洋汽車網】加氫汽車,顧名思義,是以氫作為能源的汽車,原理是將氫反應所產生的化學能轉換為機械能以推動車輛。
氫能汽車分為兩種,一種是氫內燃機汽車(,HICEV)是以內燃機燃燒氫氣(通常透過分解甲烷或電解水取得)產生動力推動汽車。氫燃料電池車(Fuelcellvehicle-FCEV)是使氫或含氫物質與空氣中的氧在燃料電池中反應產生電力推動電動機,由電動機推動車輛。
氫能汽車優勢:
1,排放或近似零排放,綠色環保。
燃料電池電動汽車在本質上是一種零排放汽車,燃料電池沒有燃燒過程,只是電化學催化反應,將氫和氧結合,生成水。
2,能量轉換效率高,節約能源。
燃料電池沒有活塞或渦輪等機械部件及中間環節,不經歷熱機過程,不受熱力循環(卡諾循環)限制,故能量轉換效率高,燃料電池的化學能轉換效率在理論上可達100%,實際效率已達60%~80%,是普通內燃機熱效率的2~3倍。
3,氫燃料來源廣泛、多樣化,優化了能源消耗結構。
燃料電池所使用的氫燃料來源廣泛,自然界中,氫能大量存儲在水中,可採用水分解制氫,也可以從可再生能源獲得。燃料電池不依賴石油燃料,各種可再生能源可以轉化為氫能加以有效利用,減少了對石油資源的依賴,優化了交通能源的構成。
4,一次加氫續駛里程長,加氫時間短。
一次加氫可以續航行駛六七百公里,且只要3~5分鍾就可以加滿氫。
5,運行平穩、低雜訊。
(圖/文/攝:太平洋汽車網齊賀松)