1. 大家談談心目中最丑的10大車型是什麼
以下十台車稱之為最丑應該沒有爭議，且不是個人認為。
第一台車一度被評價為亞洲十大醜陋的 汽車 之一，那就是三廂飛度。在兩廂車的基礎上生硬的拽出一個尾箱，醜陋的C柱設計感已經很難找到第二台了。不過飛度畢竟已經停產，目前本田最醜陋的車應該是凌派，中網插根大蔥可以打一俗語了。
第二台車是日產的JUKE，這台車的視覺效果感覺就像設計師重了「蛇毒」，圓睜二目、緊蹙雙眉，而且是在「變異」過程中，說不好就要成為異形；尾燈也設計感也像是也是很有些仿生學，這種要死要活的感覺簡直不是人能設計出來的。
第三台車 是日產勁客，短小的車身輪廓與JUKE神似，線條過於生硬毫無美感可言；中網也是像極了一個變了形的嘴巴，整個前臉有形無形；尾燈尾門的設計也是極盡誇張，後檔與金屬部分形成對稱、尾燈有些掐腰，也是像極了一張怪異的臉。
第四台車為JEEP自由光老款，在大燈位置設計LED日行燈本可以很漂亮很犀利，但這種設計似乎更適合方正飽滿一些的車頭；自由光使用了JEEP經典的七孔中網，不過在中間位置凸起就很糟糕了，感覺就像齙牙珍的凝視。
第五台車是大眾凱迪，在兩廂車的基礎上設計成箱式貨車，側滑門的實用性如何暫且不論，呆板的車頭設計、傾角過大的引擎蓋與高頂的設計完美的融合成一台小怪獸。這種歐系車的風格很尷尬，因為非常像靈車。
第六台車 是經典的雙龍愛騰，這台車雖然有賓士心但也因為過於奇葩的設計導致了銷量非常低迷；前傾的因 情感 與中網的配合很像動漫風格的韌性機器人，兩個吊角眼也是大而無神，重要的是與降低風阻系數沒有是任何關系；尾部也是採用了COUPE的設計感，但是生硬的線條不能再難看了。
第七台車是大眾途觀L，整車從這個角度看都有些鬆鬆垮垮的感受，雖然尺寸加大但遠沒有老款途觀飽滿，大燈和中網缺少靈氣、黑色包圍也有些拉低檔次，除了尾門尾燈還有些系列的感受，整車就像一個萎靡的宅男。
第八台車是長安CS95，老款模仿路虎懶神是標準的畫虎不成反類犬，方正大氣變成了瘦瘦長長，中網用字母車標也沒有體現出精緻感；側面輪轂因為軸距較小也不夠有張力，尾門的細節處理有比重中的模仿痕跡，但整車完全沒有攬勝的氣質，廉價感十足。
第九台車是菲亞特Multipla，這款車由眾泰購買生產線到國內生產過，名稱為朗悅M300，特點是座椅布局為3+3；不過客觀的評價閱朗還是不錯的，實車視覺效果比較飽滿也比較有歐系車的味道。而原型車失敗在在前照燈，感覺太詭異。
第十台車並列為奇瑞QQme，奇瑞QQ6，前者臉和屁股幾乎一樣，後者頭大腰窄有些不太 健康 的感覺，不過在那個年代雖然丑了一些但價格也足夠低，多少還是有些價值的。
以上十台車基本算 汽車 設計領域的敗筆，設計師的水平令人嘆服。
（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平台內歡迎轉發。）
感覺我的眼光還不算太挑剔，列舉出十款丑的車出來有點吃力，但就市面上有幾款保有量還不錯的車型，個人覺得實在是蠻丑的。
1.福特系列的轎車車型，以福睿斯為例，橫置並且還拉寬的進氣格柵，真的是丑爆了好嗎，彷彿一個人一直咧著嘴閉不上一樣！著實喜歡不來。
2.jeep17款之前的自由光，也是前臉接受不了，大燈上下分層，第一次見這車以為沒有大燈一樣。尤其上面日間行車燈燈組設計，不知設計師怎麼說想的，眯眯著眼睛，睜不開一樣給人第一感覺就不大氣，整車上眼沒有精神氣，包括尾部線條燈組設計，要是沒有車標我以為是眾泰！
3.雪鐵龍天逸，名字起的到時大氣，前臉設計太過層次太多，太過復雜，跟自由光一樣也搞了個分層大燈的設計，前臉給人感覺太厚太笨重，好像累贅太多一樣全掛在前臉上。
總結一下，以上三款車確實本人就外觀而言不大喜歡，但本身 汽車 外觀這東西也是仁者見仁，正所謂蘿卜青菜各有所愛，包括 汽車 本身也是一樣，找不到十全十美的 汽車 ，總有這樣那樣的一些小瑕疵，只要能在自己接受范圍都是不錯的！（以上僅代表個人觀點，並無冒犯之意）。
不知道你們心目中最丑的10大車型是什麼，在我心中，這十款車真的辣眼睛。
第十名：本田Element
本田Element（元素）設計概念名叫Model X，從「X」就可以看出這是一個跨界混合體，雖然結合了SUV、MPV、皮卡各自的特徵，但是這種MPV不是MPV，SUV不是SUV的設計實在很難被國人接受。
第九名：豐田Scion xB
又是豐田，作為長城酷熊的原型車，豐田Scion xB被人們稱之為移動的盒子。方方正正的盒子非常有個性，很多人覺得很可愛，但也有人難以接受這種設計，尾部的線條總讓人覺得很別扭。
復古風浪潮下的作品，但是雪佛蘭，為啥人家的復古這么好看，你卻弄了個醜八怪粗來。這是一款跑車和皮卡的結合，但是設計風格或許過於獨特，因此顯得非常另類。
第七名：眾泰M300
學誰不好，非要學菲亞特Multipla？保時捷、路虎抄起來不挺好？
眾泰M300這款車是以丑而聞名的，雖然已經停產，但依舊給消費者留下了深刻的印象。眾泰M300除了外觀丑之外，內飾也是奇醜無比。中控台集合了儀表盤、杯架、檔桿、空調出風口等部件，看上去凌亂復雜，毫無設計感可言，算得上是內飾最丑的車了。
第六名：日產Juke
可愛談不上可愛，運動談不上運動，本來車身的幾個部件都還行，但湊在一起咋就這么奇怪？五官長得都還行，湊一起就辣眼睛，說的就是你。
第五名：雙龍愛騰每次提到 汽車 界的丑，首先想到的就是你，這前臉如果是豁牙跟你笑，違和中還有那麼一絲親切。那麼，請看下一張。
這屁股是認真的嗎？想像一下正面看起來還能接受的女人，帶著這么一個肥碩的屁股的感覺？別再想了，也許你會哇一聲吐出來。
第四名：龐蒂克Aztek這款車的靈感可能來自於火星勘測車，多次榮登各大海外媒體最醜陋車型排行榜首位，通用的設計師們你們是腦洞多大才能設計出這樣的車？大聲點，告訴我！
第三名：克萊斯勒 PT漫步者菲亞特集團又一款丑貨上榜，我真服這家 汽車 廠商的設計師，能不重樣的設計出這么丑的車型，也真是本事。別停，看下一張。
只要說丑的車，這款車必定上榜。菲亞特說這是復古，你們家復古就是丑的代名詞嗎
第二名：奇瑞QQ ME不告訴你你能分清正反面嗎？
有車主當初就懟了個這個貨，當時警察問車主怎麼回事，車主都蒙了，車主說他追尾了。其實不是，這輛奇瑞QQ ME逆行了
第一名：菲亞特 Multipla菲亞特出品的最醜陋的產品了，這分體式前燈，這突出的前發動機艙，是靈感來自蛤蟆嗎？這巨大的側窗，靈感是來自於UFO嗎？答應我別再往下滑了。
答應我，提到菲亞特 Multipla不要漏掉他們的內在，因為這兩者真的是表裡如一。設計師你出來告訴我你咋想的？咱兩嘮嘮。這醜陋無比的內飾不提，前面放三個座位，是想前排帶著老婆和小姨子嗎？你就這么貪心嗎？第一名非你莫屬！
一、 雙龍愛騰
雙龍愛騰的造型顛覆了我的想像，即便是以最出位的奇葩心理，都無法想像設計師的設計目的是什麼？
愛騰的前格柵和前大燈以極為詭異的三角為造型元素，大燈像兩隻眼睛，前格柵像一張似笑非笑的嘴。像極了動畫片《葫蘆兄弟》里的蛇精。甚至和蛇精比起來，那個蛇精還有幾分可愛。愛騰給人的感覺是恐怖和邪惡。
更奇葩的是愛騰前無古人後無來者的屁股。這個車尾設計在 汽車 百年 歷史 里幾乎是獨一份。兩盞尾燈生生把後窗及側窗後部擠上了天。這是多麼倔強的尾燈啊！真如韓國人火爆極端的性格：不管能力如何，硬抗。看著可憐的後窗，真讓人心疼，哈哈。
為了照顧倔強的尾燈，愛騰的側部線條亂七八糟，毫無比例可言。
雙龍與賓士曾有過深度合作，愛騰和老款的賓士GLK有千絲萬縷的聯系。看這些參數就會看出一些端倪。
老款的賓士GLK後尾燈就有些特別，比起一般的SUV偏下一些。雖有些與眾不同，但GLK的造型非常協調一致。但這么一個好胚子被大韓民國的設計師生生改成了一個宇宙之最。厲害，佩服。
奇瑞QQ曾經是奇瑞公司的當家車型，QQ1推出的時候，正是國內私家車開始蓬勃發展的初期。比起一眾中規中矩的車型，QQ1可愛的外觀俘獲了不少擁躉。
QQ1的造型比例協調，外觀討喜。
QQ6的出現讓大家大跌眼鏡，如果不從正前或正後看，這款車還沒有多大問題，還是走可愛路線。
但是一從這個兩個角度看，就變味了。可能是為了增大頭部空間，QQ6硬把側圍往外掰了一下。這樣，本來是一個可愛小姑娘，結果讓設計師生生給改成了一個大胖妞。
奇瑞 汽車 之所以衰落，和他們 汽車 的造型關系很大，尤其是早期。
奇瑞A5壽命極短，整車出來以後，我都懷疑我的眼睛了。總感覺這輛車是一個半成品。
別的地方還好說，前格柵完全在光滑曲面上開了幾條縫，一點沒有要修飾一下的意思。
後尾燈在車屁股上直接切出來，連一個倒角都沒有。這個設計師也太懶了吧？而且就這樣的造型就把成車做出來上市了。少說這輛車的投入也要十億計吧。就這樣打了一個水漂不見了。
奇瑞A5的設計師好好看看賓士S級的這個尾燈，別人是怎樣切割的。怎樣掌握比例和線條的。這個尾燈你可以看一年，越看越喜歡。
也可以看看上汽凱越的這個尾燈設計。珠玉在前，學個三分樣就行。想當年，憑這個漂亮的尾燈，凱越好幾次登上年度銷量榜冠軍。
這款車的前部八燈造型也算是標新立異。最奇怪的就是風窗下面的兩隻眼睛。
我覺得是這輛，畢加索
難道就沒人覺得豐田CHR 超級丑么……
QQ6沒有比這個車更丑的
我想很多人都有這樣的感覺，我們在買車的時候，外觀漂不漂亮，直接決定了我們是否有興趣繼續深入了解。如果外觀設計太丑，很少會有選擇的慾望。在品牌 汽車 如同過江之卿的今天，車型實在太多了，我們來盤點下，國內外十個丑出天際的車型。
一、菲亞特Multipla
這款車應該是菲亞特最丑的車型，沒有之一。六隻眯眯眼盯著你，我想誰都受不了吧？前方風玻璃下面多出來的那一塊是什麼情況，設計師你站出來我們聊聊！
二、奇瑞QQme
老款奇瑞QQ雖然小，起碼設計還算中規中矩，新款QQme就讓人無法接受了，讓你傻傻分不清楚哪個是車頭哪個是車尾，這還是花錢請義大利人設計的呢？看來錢是白花了。
三、 日產S-Cargon
這款車好在只是在日本銷售，可以說是這個品牌的一個敗筆，只能用四個字來評價，那就是不倫不類。車頭看著卡通可愛，加上不規則的車廂，實在是看不下去。
四、Bond Bug
這是一款來自英國的三輪 汽車 ，三輪的設計我就不說了，單看外觀，車頭像上個世紀的跑車造型也說的過去，總體看起來，是不是感覺三廂 汽車 從B柱開始後就沒有的那種。
五、龐蒂亞克Aztek
這款車其實算的上是通用集團在全新市場做的一種嘗試，可惜的是，車型太丑了，原本SUV造型還算可以，可惜車頭就像兩台車的車頭疊加起來，車尾更是沒法看。
六、斯柯達野帝
被斯柯達賦予了開拓SUV市場的車型，可惜被奇葩的造型給毀了，從玻璃以下的部位看著還算正常，以上的部位，方方正正的設計讓人欣賞不來，還好銷量太差，已經停產了。
七、克萊斯勒PT漫步者
據說這個造型，是仿造動物的設計，想要體現動物仿生學。這款車在全球范圍內的銷量都非常差，看來不管是哪裡，民眾的審美觀念還是差不多的，丑就丑吧，請別出來嚇人了。
八、東風轎跑車
東風號稱這款車填補了國內自主品牌轎跑車的空白，我就想問問，東風你說這句話就不怕風大閃了舌頭？車頭我就不說了，單純就看看尾翼，請問誰願意買單？
九、Covini C6W
義大利人研發的超跑車型，原本低矮的外觀，敞篷造型，剪刀門都是超跑的常規操作，非要再加兩個輪子，請記住，你是跑車，不是大貨車，這個鬧哪樣啊。
十、Youvian PumaAurora 安全車
來自美國 汽車 愛好者打造出來的車型，外觀太另類了，看著彷彿朝你笑的前臉，不，是前嘴，誰心裡都會咯噔一下吧？只能說這種腦洞不是隨便人能做到的。
總結
現在的 汽車 造型是越來越漂亮，總體外觀設計基本上也穩定下來了。銷量證明，想要依靠奇葩車型來獲得認可，那是不可能的，車企想要賺錢，那就中規中矩的也為消費者設計些符合正常審美的 汽車 吧！
福特翼博 沒有之一
像菲亞特Multipla（2002年）這種年代久遠的車我們就不提了，我們就聊聊近10年來，我心中最丑的10款車。
雙龍愛騰
雙龍愛騰的定位是滿足都市實力派年輕人的全新消費追求。不過設計師大概是脫離群眾太久了，這邪魅的前臉和丑得尷尬至極的尾部真的太讓人吐槽了。設計師想要做溜背造型的想法是好，但比例控制太差，真的是毫無美感。
豐田埃爾法
關於豐田埃爾法的評價存在兩極分化，這款車算是以怪取勝吧，也是很多明星的指定座駕。但就我個人來說，我不太能接受埃爾法接近正方形的前臉，碩大的大嘴雖然很唬人，但基本沒多少美感。
日產藍鳥
和豐田埃爾法一樣，日產藍鳥也是設計很有爭議的一款車型。作為一款丑帥丑帥的車，日產藍鳥的問題在於沒能抓住主流審美。
設計師的想法很多，採用了很多先鋒設計手法（比如小後車門、下壓式車頂、凌厲的腰線和裙線），但在造型設計講究「少就是多（極簡主義）」的新時代下，設計師過多的想法有些不合時宜。
英菲尼迪ESQ
英菲尼迪ESQ的車燈造型絕對能讓人過目不忘。最上邊扁的一條是轉向燈和示寬燈，中間圓的是遠近光燈，最下邊是LED日間行車燈。再配合詭異的進氣格柵，真不知道設計師是有多大的勇氣才把它們集合在一台車上。
豐田普銳斯
豐田普銳斯犯了一個很大的忌諱——高腰線傾斜角度很大，使得車型由很強的朝地面俯沖趨勢。這種設計在跑車中很常見，但家用轎車因為車身較高，使用這種設計會很不協調，反倒讓人覺得車子頭輕腳重，感覺馬上就要躥到地底下一樣。
賓士Vision Urbanetic概念車
Vision Urbanetic擁有誇張的外形，可以像烤麵包機的貨櫃車變成甲殼蟲式的載人車輛。這種分體式概念車的想法是好，不過，確定這不是一款運動頭盔？賓士一貫賴以生存的優雅難道要舍棄了么？
沃爾沃360c概念車
和賓士一樣，沃爾沃360c概念車重在建立足夠大的內部空間，造型設計重點在於彰顯 科技 化和未來化。不過造型設計如果流於功能化其實挺讓人遺憾的，任誰都不希望轎車最後都整得像公交車吧？
寶馬Vision iNEXT概念車
寶馬Vision iNEXT概念車的側身和尾部還是挺有美感的，就是這個前臉太尬了。把雙腎格柵設計成這樣，寶馬真的黔驢盡窮了嗎？
DS X E-Tense概念車
汽車 設計首先還是要先滿足功能性，再才是美學主義。如果把浪漫主義作為核心設計理念，其實本末倒置了。
DS X E-Tense概念車是一款極特殊的車型，但除了特殊性，我看不出它的美感在哪裡，感覺這是設計師為了博眼球而設計的一款車。
勞斯萊斯103EX Concept
勞斯萊斯103EX Concept採用了車輪包圍的復古元素，但整體的風格還是非常未來化的。只不過確定這感覺不像ladygaga穿著一雙很醜的高根鞋？
2. 22款寶馬三系內飾丑嗎
1. 寶馬3系的內飾真的有很大的味道嗎
你好。像這種情況的話，車輛平時多注意車內通風，車內可放置一些活性炭，也可以向車內噴灑一下清新劑。
2. 【車主點評:終於提回我的愛車，寶馬三系真的是最美】
#選車理由 提到為什麼要買這款車，就是因為喜歡它。新款3系相對老款可以說有質的飛躍。朋友之前買了老款，當時也有一點心動，差點就一起買了，畢竟老款當時價格是真的很實惠。但是買新不買舊的理念讓我控制住了沖動了，雖然買新車優惠很少，不過跟朋友的老款比起來真是立見高下，不管從氣勢上還是從科技感上都強太多了。#最滿意 最滿意的就是它是寶馬三系，就是那麼簡單，就是愛它。顏值高，動力足。另外油耗也讓我很驚喜，目前來說城市道路油耗是在8個左右，而且有下降趨勢，算得上黃金右腳不？#最不滿意 很多人都吐槽寶馬三系頓挫及拖拽感，經過我這么長時間的實際駕駛體驗，的確不如A4L的雙離合平順。不過也還在能接受的范圍之內，至少我感覺並沒有那麼明顯。#空間 考慮到家裡的寶寶還很小，出行還需要坐安全座椅，和老婆商量了一下，咬牙買了長軸。不得不說，後排前後空間不比5系長軸差，但橫向空間略顯尷尬，安全座椅安裝後坐兩個大人勉勉強強。#外觀 選曜夜版，就是看中了它的外觀，時尚感爆棚，實在是太喜歡了，而且它的顏色真心好看，它在我心中是最美。#內飾 不得不誇一誇他的氛圍燈，真的很漂亮，和奧迪還有賓士的氛圍燈相比，它的燈光處理的特別好，顏色也不那麼刺眼，很溫馨。儀表盤跟中控大屏特別有科技感，和上一代相比更有豪華感，這個內飾讓我感覺這台車真是太值了。#動力 目前為止跑了3500多公里，高速、市區、國道都體驗過了。整體感受還是挺不錯的，起步完全不肉，就是有點低速頓挫感。捨得踩油就選運動模式，超爽，在高速上我最快開到過160，出於安全考慮沒敢再往上開。#操控 操控上堪稱完美，三系沒有上市的時候，我去體驗了一下A4L和C級，開起來都不錯，而且A4L價格真給力，差點兒沒忍住就下手了。不過等新三系試駕車來了之後，試駕一圈就覺得這才是最好開的車，不管是轉圈還是加速都特別穩。#舒適性 後排椅背稍稍偏直了一些，並且不可以放倒，讓我感到有點失落。但從上一代寶馬開始，它的座椅講究安逸兩字，座椅軟軟的，而且有頭枕加持，讓長途駕駛也不會感到很累。至於前排沒有腰撐，開久了腰會有一些酸，不過可以自己到網上買個自己喜歡的腰靠就解決了。值得一提的是它的氛圍燈，給人滿滿的溫馨感。#油耗 油耗的話和路面情況有很大關系，不堵車的情況晌仿下油耗是8個左右，堵車情況下油耗9個左右，後期再觀察看一看吧。
3. 寶馬3系真的值得買嗎它的小毛病有哪些
優點：將個性和運動發揮到極致
缺點：沒優惠還啥都不送，就是硬氣啊！
外觀：設計圖的前臉造型好看
內飾：只能說儀表盤真的丑，還是向市場妥協了
油耗：目前新車，加上個人的開車習慣不是特別好，猛剎車的情況也多，目前油耗是可以接受的。
舒適：至少沒聽誰說不舒服的，果斷滿分。
優點：運動、時尚、前衛的代表車型，有著出色的顏值、高雅的氣質
缺點：倍猛手耐力的18寸輪胎還可以宴知纖，但是輪轂一般
外觀：車尾設計非常立體有層次感，雙腰線設計倍顯精緻
內飾：如果論豪華感，其實還是挨不上邊的
空間：本人182和老婆176，坐上去一點壓力都沒有，特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。
配置：價格方面不高，不過配置也不怎麼樣，要是有倒車視頻影像就好了。
動力：完全不必擔心，可以很優雅的開，也可以很兇猛的開，只要敢給油，動力杠杠的，大眾的發動機動力都很不錯的
操控：方向盤開起來還是很有手感的，開車對於我來說，向來不是難事。
油耗：目前行駛850多公里，沒有什麼代表性，後面再用一段時間看看。
舒適：空間大就是舒適性的一大表現，仿皮座椅也很舒服。
4. 寶馬3系內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎
優點：帥氣的外形
缺點：小屏、沒有導航、銀色的內飾板子都不滿意
外觀：沒的說。很好。
內飾：因為喜歡寶馬的電子擋才去了解寶馬，從而選擇寶馬，內飾簡潔，容易上手，不像其他車按鍵很多，有些都不知道怎麼用。
空間：空間不錯，滿意
配置：個人覺得寶馬320真的沒有信價比
動力：較滿意，試過幾次SPORT模式，加速還是挺給力的
操控：操控沒的說，非常好！
油耗：7.3。。。我一般都是郊區使用，市裡的話 應該在10個左右，高速我跑過6.9，2T的機器這油耗那是相當的低了，比大眾的2T強多了
舒適：乘坐的舒適性很高
優點：科技感十足的大雞腿電子檔桿，8速手自一體的變速箱順滑感很滿意。
缺點：內飾做工還有提高的空間。
外觀：形英帥靚正。
內飾：感覺一般。能接受。
空間：空間很給力，後排腿部空間足有兩拳，我們家男性都是180CM以上，後排中間坐人還是很別扭的，但也很少有機會拉滿一車人。
配置：沒啥比不比的，喜歡就行唄！
動力：因為是n20的低功率版，所以動力上和328比起來還是有差距的，不過基本都在市區跑，平時用足夠了，超車什麼的都沒有問題，sport模式加速敏感，特別爽
操控：寶馬3系以操控註明，不用說，指哪打哪。
油耗：結合實際耗油還不錯，在理想范圍內。
舒適：和同價位的車來比，減震差了點
5. 為什麼好多人反應寶馬沒有賓士的內飾好看啊
賓士和寶馬作為豪華汽車品牌，名聲可謂是馳名全球，各個國家都不缺乏有些強大購買力的消費者。可以說賓士和寶馬在一定程度上也是引領著現代汽車的一個走向，尤其是在外觀以及內飾的設計上。
其實現在的賓士就是一種摸清了消費者們的一種想法，而在這種思想的保證下，打造出的產品必定能夠深受消費者的喜愛，當然這不是說像寶馬這樣的豪華品牌汽車的內飾就是沒有亮點，不然的話也不會有那麼多的品牌爭相去模仿不是？
賓士的內飾贏在懂得消費者所需要的，打造出了不同風格的內飾，這點確實是其它品牌應該學習借鑒的。
6. 為什麼越看越覺得寶馬3系內飾好醜
丑倒 不會， 就是 內飾風格 一直沿用。
7. 實拍寶馬3系，內飾舒適空間大，真香啊
日前，小編通過走訪廣州當地某汽車4S店後了解到，目前寶馬3系最高優惠***萬元，***萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下寶馬3系吧。
寶馬3系最令人感興趣的就是它的這台動力系統，它換上了全新的B48B20D系列的2.0T橫置平台發動機，最大輸出功率156馬力、184馬力和258馬力，峰值扭矩250牛米、300牛米、400牛米，頂配車型的百公里提速***，動力強勁操控性也同級別最強。底盤採用了前雙球節彈簧減振支柱前橋和後多連桿式獨立懸架，為前置後驅車型。
小編推薦車型：320LIM運動套裝
8. 寶馬3系的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：外觀很時尚，而且空間非常的大，家裡人一起出行很方便！
缺點：車內有異響。十分煩人。有強迫症的人慎重購入。
外觀：還行，耐看但不驚艷
內飾：時尚型的內飾只能說一般吧，我的車是哈瓦那灰黑內飾，我覺得這個搭配挺好看，黑內飾其實也挺容易臟的，特別是上下車的時候容易踢到門邊啊，座椅邊啊，輕則一塊灰跡，重則一條刮痕，搞得我車上每個門把手下面都放了一條毛巾，隨時擦。時尚型的裝飾條是銀色塑料板，特別是排擋下面那個，比較容易刮花，建議貼膜保護。
空間：夠大，我185身高調好位置，後排坐著也很寬裕。
配置：性價比一般
內飾：看慣了之前的5系和7系，沒有7系的老成，相比之下多了幾分活潑。
空間：堪比A6，後排舒適，簡直就可以翹二郎腿。
配置：bmw的性價比是最低的！同級里bmw最貴！
動力：動力方面雖然不如328強勁但320在市內開開上下班也是足夠的，運動模式在高速上表現也很出眾。總體來說家用的話320的動力還算可以。
操控：指向精準 力度適中
油耗：滿意
舒適：駕駛座椅包裹性好，其他位置座椅舒適性不錯，內部空間只要不是大個子也還可以（本人173，家人個頭都不大）。儲物空間少了一些，手機找不到合適順手的位置，現在我都放在杯架里。
9. 【車主點評:寶馬是真的香 讓人無法拒絕的寶馬3系】
#選車理由 老馬，我相信是很多人心中的一個夢，我也是在30歲之前實現了自己自己的夢想，終於擁有了一輛屬於自己的寶馬三系。這一款新的寶馬三系是真的香，特別是他經過了改變的那個是特別的吸引我，而且價格的優惠也挺好的。
#最滿意 擁有了屬於自己的藍天白雲，算是實現了自己的一個夢，每次用車的時候心情都非常的愉快，特別是看著這簡潔干凈的內飾，心情就更美麗了。而且黑色的輪轂以及黑色的中網也是為這輛車增添了一絲個性。
#最不滿意 說實話，我覺得寶馬的操控並沒有網上說的那麼的出色。特別是方向盤居然有間隙，這是讓我無法理解的。而且車子沒有給我放眼鏡的地方，實在是麻煩。
#空間 整體的布局還算合理吧，但是儲物空間的設計並不是那麼的出色，有點差強人意了，特別是沒有放眼鏡的地方，有點不人性化，不過其他的還是值得肯定的。
#外觀 造型還是這么的經典，尤其是這個曜夜套裝的黑色輪轂以及黑色中網，真的讓人覺得非常的有個性。
#內飾 內飾真的有非常大的變化，都有點讓我看不出來這是寶馬的內飾，首先就是簡潔了許多，尤其是中控那一塊，看起來要更加的清爽。
#動力 我從來都不用擔心飽滿的動力不夠強，畢竟發動機的功率擺在這里。而且車子又不是很大，開起來還是蠻帶勁的。
#操控 操控其實還行，但是並沒有網上說的那麼厲害，所以讓我產生了一些落差感，尤其是方向盤有間隙，所以在打方向的時候要多轉一點。
#舒適性 因為是一款運動轎車，所以在減震這方面其實有點偏硬，但是他在舒適性以及運動方面做了一個很好的平衡，就算是經過那些非常坑窪的路面，車內的震動也不會讓我特別反感。
#油耗 關於油耗這一塊讓我非常的驚喜，畢竟沒有想到這輛車只能將油耗控制在8個點出頭，讓我特別的滿意，讓我每個月的負擔變的小了一些。
10. 寶馬THE 3的內飾變化多嗎
寶馬3系一向走的都是運動風格，重視操作。
全新寶馬3系THE 3保留了運動外觀、操作樂趣，在內飾方面也是大大提升。內飾上，新車搭載了M運動方向盤，造型比上一代車型更年輕化。並且全新寶馬3系THE3相比上一代車型更加註重材質和配色方面的運用，整體內飾氛圍比老款明顯提升了精緻感與豪華感。
科技感方面，全新寶馬3系THE 3搭載了最新的iDrive 7.0車機系統，可以支持手勢控制、觸摸控制、語音識別、按鍵控制和iDrive控制旋鈕五個維度的操作，讓駕駛變得更加方便。另外，手勢操控等配置的下放，也在一定程度上簡化了它操作的流程，還可以減少在開車過程中盲操的次數，安全性得到提升。
整體來說，全新寶馬3系THE 3內飾的質感有了很大的提升，無論是視覺上還是科技感都給消費者滿滿的誠意，而這一款運動與豪華內飾結合起來的全新寶馬3系THE 3也將繼續穩定它在同級中的霸主地位！