汽車後備箱的空調壓縮機在哪裡

『壹』 汽車壓縮機在哪個地方

發電機下方皮帶側的下角，是汽車空調壓縮機的具體位置。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸氣的作用。壓縮機包括兩種類型：恆排量和碼梁變隱乎排量。根據工作原理的不同，空調壓縮機可分為固定排量壓縮機和可變排量壓縮機。汽車空調是汽車中一個比較大的系統。除壓縮機外，還有蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥器、冷凝器等部件。壓縮機在整個系統中起著壓縮和驅動製冷劑的作用。在發動機的驅動下，不斷吸入蒸發器中吸熱汽化產生的低溫低壓製冷劑蒸氣，經壓縮後形遲攜運成高溫高壓製冷劑蒸氣，排入冷凝器，為製冷劑在冷凝器中不斷冷凝放熱創造了高壓條件。同時克服了製冷劑在製冷迴路中的循環流動阻力。

『貳』 汽車空調壓縮機在哪

汽車空調壓縮機在發動機艙內，一般在發動機皮帶旁邊的發電機下面。
汽車空調壓縮機是汽游此知車空調制扒粗冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸氣的作用。壓縮機分為兩種：定排量和變排量。根據工作原理的不同，空調壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。根據工作方式的不同，壓縮機一般可分為往復式和旋轉式壓縮機。常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋神消轉式壓縮機有旋葉式和渦旋式。

『叄』 汽車空調的壓縮機在什麼地方

在汽車的日常使用中，多了解一些相關知識是非常必要的。在這里，邊肖將告訴你汽車空調的壓縮機在哪裡。如果你也有興趣，可以和邊肖一起了解一下。也許對你有幫助。
在發動機艙內，壓縮機在發動機前面，車友打開發動機蓋就能看到。
壓縮機只有在空調製冷時才工作。
製冷時需要按ac鍵。按下ac鍵後，壓縮機離合器將結合。這時發動機會帶動壓縮機運轉，壓縮機可以不斷壓縮製冷劑，輸送到蒸發箱。
製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，使製冷劑冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱又能冷卻來自鼓風機的風，使空調的出風口吹出冷風。
如果車輛空調的壓縮機壞了，車輛空調就無法製冷。壓縮機離合器壞了，空調也沒法製冷。
車用空調使用的製冷劑是r134a，需要定期更換。如果長時間不更換，會影響空調的製冷速度，使製冷效果變差。
車友們自然要定期更換製冷劑，更換製冷劑需要專業的設備。車友們自然需要去專業的店鋪找專業人士更換。
買製冷劑的時候也一定要選擇大品牌的正品，車友一定不要為了便宜而選擇一些質量不好的產品。
空調系統也需要定期清洗消毒。
這就是邊肖向你介紹的全部內容。所以，看完之後，你知道汽車空調的壓縮機在哪裡嗎？希望邊肖的介紹能幫到大家。

『肆』 車的空調壓縮機在哪裡怎麼打開

汽車空調壓縮機在發動機艙內，在發動機艙的前面位置，車主打開發動機蓋仔細看就可以看到。壓縮機是在空調製冷時才會工作的，在製冷時需要按下ac按鍵，這樣空調出風口就會吹出冷風。

汽車空調使用的製冷劑是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的，如果長時間不換，會導致空調的製冷速度變慢、製冷效果變差，所以車主要定期更換製冷劑。更換製冷劑需要使用專業設備，所以車主在更換時需要去專業店家找專業人士更換。

介紹

壓縮機壓縮冷媒，變成高溫高壓的氣體，到車前面的冷凝器 散熱給空氣，冷凝成高壓液體，通過儲液器和過濾和乾燥，到膨脹閥，節流降壓變成低壓液體，最後到車室內的蒸發器，在蒸發器內蒸發吸熱，從而實現製冷。而制熱是AC開關關閉。

從發動機水箱出來的熱水，到暖風機里的散熱器，鼓風機出出風來，從散熱器上經過，出來的就是熱風了，從而實現制熱。

『伍』 汽車空調壓縮機在汽車發動機哪個部位

汽車空調壓縮機安裝在發動機上，不同的發動機安裝部位不同。汽車空調壓縮機與發動機之間由皮帶進行帶動工作，可以通過找皮帶來找到汽車空調壓縮機的具體位置。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

(5)汽車後備箱的空調壓縮機在哪裡擴展閱讀：

工作原理分類：根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

定排量壓縮機：

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

變排量空調壓縮機：

變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

參考資料：網路--汽車空調壓縮機