汽車機油標准有哪些

❶ 汽車機油到什麼位置才算標准

汽車機油介於機油尺最低及最高的機油液面高度這兩個刻度的之間即為標准。在汽車上，油尺是用來查看潤滑油孔存量的一個常用控制量尺，由於油尺插入孔存在拐彎路徑，因而要求油尺磨舉插入時的形變能在抽出來時回彈復原。

機油尺刻度含義

機油尺的作用是測量機油靜態液面的高度，從而反映出發動機機油存量是否在合理范圍。常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。

如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。

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機油尺用途

發動機滑油系統一般包括滑油存儲系統、潤滑油分配系統滑油指示系統等，在《運輸類飛機適航標准》中要求滑油油量指示器必須有油瞎兄碧尺或等效裝置來指塵野示每個滑油箱的滑油量。油尺是一種結構簡單的液位計，可直接顯示滑油箱內滑油的液面高度。

機油尺的作用不僅僅是檢查發動機潤滑油油麵的高低，有經驗的駕駛或修理人員通過檢查機油尺，能發現很多發動機進行工作動態；從而對發動機進行維護，及時發現故障、事故的原因，避免故障進一步惡化等，能迅速作出反應，得到正確的判斷，提供了可靠的依據。可以說機油尺使用的好壞，對延長發動機使用壽命，起到至關重要的作用。

油尺材料

由於油尺插入孔存在拐彎路徑,因而要求油尺插入時的形變能在抽出來時回彈復原。為此，油尺的材料一般由退火狀態的0.8mm厚度的65Mn鋼板剪成327mm×5mm鋼條製成。鋼條一端作裝配孔，另一端頭部翹曲，中間二處折壓成型，再經淬火、回火熱處理。

由於65Mn鋼具有過熱敏感性，而出現淬火裂紋，並有回火脆性 。為了降低油尺過熱而引起的熱應力和組織應力不均勻，導致油尺淬火、回火變形和開裂，某生產廠家採用鹽浴加熱(860 ℃)淬火，250 ℃低溫回火的熱處理工藝 。

但是，65Mn 鋼通過鹽浴淬火使油尺表面高溫腐蝕，出現嚴重的腐蝕麻點，入庫存放48h，表面就開始銹蝕，不但影響到產品外觀質量，使用時還對潤滑油帶來污染。

參考資料： 機油尺-網路

❷ 如何區分機油的級別

發動機潤滑油質量等級又稱為使用性能等級，是正確選用潤滑油的重要依據。

SN："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。

GF-5：ILSAC於1990年10月頒布了對於小汽車 發動機用油的測試規格GF-1，制訂了汽油機油的GF-1、GF-2、GF-3和GF-4規格。GF-1、GF-2、GF-3、GF-4除了分別滿足 API SH、SJ、SL、SM的所有要求外，還要通過ILSAC規定的EC節能要求。簡單地說，GF規格就是API規格+節能。 GF-5規格2010年頒布，GF-5為滿足SN要求，為目前最高汽機油級別