1. 怎麼測量汽車漆膜的厚度
第一步，漆膜儀的參數設置。（非必需步驟））
首先在關機的狀態下長按漆膜儀的按鍵，儀器將會進入到設置界面，這個界面第一排數據表示的就是三種測量模式，第一種為鐵基測量模式（Fe），在這一模式下，儀器可以用於檢測磁性金屬基體上的塗層厚度，該模式適用於檢測車身為鐵，鋼鐵等材質的汽車。而NFe非鐵模式指的針對非磁性金屬基體的測量模式，適合測量鋁或者是其他非磁性金屬材質的車身。如果測量前不能確定車身的材質，則可以選擇第三種Fe/NFe模式，在這種模式下，儀器可以自動識別被測基體的材質並切換到合適的模式。
第二步，漆膜儀的調零
長時間未使用，環境溫度發生變化或者是更換了被測基體都要求測量前對儀器數據進行調零。也就是需要事先在未噴漆的基體（車身）上進行調零，也可以使用儀器配備的鐵板或者鋁板進行調零。通過調零，可以使得後續的測量數據更為精準。
第三步，漆膜儀的測量
做好漆膜儀的設置和調零准備後，測量是非常簡單的。只需要輕輕將儀器的探頭垂直按壓在車身表面，儀器的響應速度非常快，0.5秒即可出現一次新數據，在測量時，可以不停地更換測量位置來擴大測量范圍。
以上就是關於怎樣測量汽車漆膜厚度的詳細解答。當然，不少客戶購買了漆膜儀後都會問，多厚的車漆才算是重新噴漆呢。這個問題我們暫時無法給出詳細的數據，不同品牌的車原廠漆厚度都不同，不過大部分車的厚度都在100至180微米以內。測量前如果無法確認原廠漆的厚度，也可以先在汽車的車頂位置測量。由於位置的特殊性，車頂通常較少出現重新噴漆的情況，其厚度可以作為原廠漆厚度的參考。
2. 怎樣檢測二手車漆面厚度，多少算正常
二手車鑒定評估師在對一輛車輛進行鑒定時,一定少不了的步驟就是:測試漆面厚度。對於一輛新車而言,不同地方的漆面厚度誤差是有一定范圍值的,超過這個規定范圍,那我們就要考慮這輛車是否出過事故或者出現過其他問題了。
汽車漆面厚度應該根據汽車行業標准中《QC T 484-1999漆面質量標准》對車輛的漆面厚度進行最小值的限制。什麼是最小值限制呢，也就是拋開漆面質量先不談，就是這個車的漆面厚度不能低於多少μm才是合格。根據這個標准中的TQ2項目，我們將漆面最小值分為兩種參考標准：
第一：是針對最便宜的純入門經濟型微型車（裸車價低於5萬）的標准，它的漆面最薄不能低於90μm即可，我們對這個檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的，當結果低於90μm的時候我們也就可以視其為漆面偷工減料。
第二：是針對售價高於5萬元的任何一款車型來規定的：最低不能低於120μm（硬性指標），若低於120μm我們也可以視為廠家對漆面的偷工減料。
通過上述參考標准,我們可以看到兩個標准中都沒有厚度上限的要求，理論來說，漆面越厚越好，但是我們也不會忽略那些很怪異的數值結果，比如：車價10萬，但是擁有和售價百萬車型相近的200μm以上的漆面厚度，這也是不正常的，在這里我們就會針對具體車型具體分析，肯定不會教條的執行漆面越厚越佳的邏輯了。