湖北漢龍汽車情況如何

1. 漢龍曾是車界「網紅」，而如今全公司停工停產

日前，一份"湖北大冶漢龍汽車停工停產"的文件在網路上流傳，右下角帶紅章，可信度較高。文件稱，2020年由於多方面的原因，導致該公司經營發生嚴重困難，自2020年11月30日起（除長遠模具公司已接訂單維持生產外），全公司范圍內實施停工停產。

回顧眾泰汽車的銷量，2015全年銷量22萬輛，2016年33萬輛，2017年31.7萬輛，這三年可謂是風光無限。2019年，眾泰銷量斷崖式下滑,全年銷量為11.6萬輛，2020年後，在內外因素的影響下，眾泰汽車一落千丈，上半年銷量僅為3600輛，2月、4月、5月銷量均為0。

7月7日，杭州市臨安區人力資源和社會保障局發出的一則公示顯示，眾泰汽車的母公司鐵牛集團已經確定進入破產清算程序。

眾泰破產的局勢恐怕已不可逆轉，不過這也算是為那些真正努力造車、認真做原創設計的車企掃清了障礙，避免了劣幣驅逐良幣的發生。"大哥"不行了，"小弟"也沒能例外。如今漢龍汽車的一紙通知表明，漢龍曠世未能取得預期中的市場表現，而該公司在眾泰被重重危機包圍後也將逐漸走向消亡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 漢龍汽車宣布停工停產 拖欠千萬工資難以發放

日前，行車視線從相關渠道獲悉，漢龍汽車在其一份文件里稱，2020年由於多方面的原因，導致公司經營發生嚴重困難。依據相關法律法規規定，自2020年11月30日起(除長遠模具公司已接訂單維持生產外)全公司范圍內實施停工停產。資料顯示，漢龍汽車曾經是湖北大冶市重要新能源項目，項目計劃投入超百億，但建廠之後，並未投入到新能源項目中，而是生產傳統燃油車。

據了解，從今年年初開始，漢龍汽車就已經開始拖欠員工工資，也有漢龍汽車員工向有關部門反映漢龍汽車拖欠員工工資問題，當地政府介入調查厚證實了拖欠工資問題。據統計，拖欠工資時間已長達4個月，累計拖欠1000多名員工累計金額超1000萬元。發生這一問題的原因也與漢龍汽車頻發質量問題有關，此前根據網上投訴，剛買兩個月的漢龍汽車大修三次，ABS故障、拆變速箱換飛輪總成、拆發動機修噴油嘴。一系列問題導致漢龍汽車在今年的銷量幾乎為零。漢龍汽車至此沒有收入來源，拖欠的員工工資，發放也將成一難題。

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3. 漢龍曠世的整車的整車表現不錯，你有興趣嗎

今天給大家介紹的這一款車型是漢龍曠世，它是一款整體表現都不錯的汽車，讓我們一起來看看漢龍曠世都有哪些過人之處吧？

總結：漢龍曠世作為一款大型SUV，那麼它的實用性與舒適性想必是很多人都會關心的，空間部分整車的表現不錯，因此如果你近期有購車的想法，可以考慮下這款車。

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4. 別買國產「攬勝」漢龍曠世了，廠家已停產停工，車壞了肯定沒人管

隨著國內汽車市場的競爭愈加激烈，尤其是自主品牌的兩極分化愈演愈烈，很多自主品牌三四線廠商便不得不面臨停工停產，甚至是破產倒閉的厄運，之前背靠豪華品牌寶馬的華晨汽車面臨破產重整，負債千億令人不勝唏噓。如今剛剛進入12月份，有一家自主品牌爆出停工停產的消息，而且根據這份停工停產的內部文件，基本也能推定這家車企之後的命運，那就是在本來已經被淘汰的基礎上，進一步被市場打垮並且出局，這家車企就是漢龍汽車。

作為眾泰系的一塊拼圖，漢龍最終還是崩塌了，實際上，在我們看來，與眾泰系相關聯的車企，基本上都要走到這樣的結局，眾泰汽車本身也是各種債務纏身，也沒有新車問世，現在基本上也處在停擺狀態。當然這些山寨車企挨個停產停工，對於自主品牌本身一定是一件好事，尤其是當我們看到長城、吉利、長安、比亞迪、奇瑞這樣擁有技術基礎，並且有原創精神的車企銷量越來越好，蔚來、紅旗、理想的高價位車型越來越好，更是由衷感到欣喜。這樣的淘汰才是我們願意看到的，我們也希望這樣的車企不要「死而不僵」，讓更多不明真相的消費者購買，因為這些車型一旦到了消費者手裡，本身問題就多，沒有經銷商維修保養，廠商也不管，那麼十幾萬二十萬現金就相當於買了一堆好看的「廢鐵」，扔了實在可惜，但是卻又開不了。所以在未來一段時間，對於漢龍曠世，乃至所有和眾泰系有關聯的車企產品，大家最好都不要碰，否則成為這些「爛尾」車企和「絕版車」的接盤俠，對於普通老百姓來說，還是相當痛苦的。

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