汽車儀表的搭鐵如何測量

㈠ 怎麼拿萬用表測量汽車火線,搭鐵線,ACC,線

1、選擇檔位。把萬用表檔位選擇在直流電壓檔，V標志上有一個直的橫線的檔位，大多數小型汽車上為12V電源、貨車上為24V,在測量時要事先知道電耗范圍，在不知道電源大小的情況下可以優先選擇大量程，根據讀數變換成小量程。

㈡ 有沒有會修汽車電路的儀表打鐵線怎麼查找

1、儀表電源與接地。
儀表電路圖相對比較簡單，在這里先說電源，，從電路圖上可以看到有兩種電源給儀表供電，少了一個電源儀表也不能正常工作，有三根接地線引出，不過聚集在同一個地方。
2、CAN網路線。
從電路圖上可以看到有兩根CAN網路線，有了這兩根網路線後就會節省很多線束，儀表內的指示燈通過CAN網路來傳遞，如果這兩根線出了問題，儀表也不能正常顯示。
3、手剎開關。
手剎與剎車總泵油壺旦消櫻內都會有線束模叢與儀表相連，當缺少油液或線路出現問題時，儀表就會點亮手剎指示燈，提醒車主進行維修。
4、電瓶指示燈。
當發電機不能正常對電瓶充電時，儀表內的電瓶指示燈就會點亮，如果長時間不進行維修，就會導致橋圓汽車電瓶虧電，出現烽火打不著的故障。
5、機油壓力開關。
在發動機上有一個壓力開關，當少機油或機油壓力不足時，儀表就會點亮機油燈來提醒車主注意車輛情況，遇到這種情況要及時停車檢查。
6、發動機故障指示燈。
當發動機電控系統出現故障後，儀表就會點亮這個故障燈，當故障燈點亮時，汽車會出現加不上油門，抖動的故障。
水溫與油表指示。
從電路圖上看不到單獨的水溫、油表感測器的線束，水溫與油表的信號被ECU收集，儀表與ECU通過CAN線來進行交換信息讀取水溫與油表的信號。

㈢ 怎麼檢查汽車搭鐵

在日常生活中，我們常見的汽車低壓電路搭鐵故障有以下兩種：

第一種、汽車低壓電路搭鐵故障

當我們將線路接入電流表，打開點火開關，此時電流表指針會指向大電流的位置，並且發動機不能轉動。

此時可以判斷：在點火開關至點火線圈段、點火開關至發電機、儀表線等處出現搭鐵故障。

第二種、汽車低壓電路搭鐵故障

當我們打開點火線圈的開關，發現電流表讀數在7~9安培，並且起動機打火時作不間歇擺動。此時應該打開分電器包裝蓋，檢查電器觸點的張開情況，接著以分電器絕緣接柱上的導線在絕緣柱上刮火，根據有無火花的情況判斷故障是搭鐵還是電容器被擊穿，進而為下一步維修做准備，然後再根據分電器絕緣接柱導線與絕緣接柱刮火情況判斷是線路搭鐵還是點火線圈的損壞故障。

㈣ 怎麼拿萬用表測量汽車火線,搭鐵線,ACC,線

用直棗陪流電壓檔！測信岩族量時先隨便測兩跟線，看是否有電壓滑弊！若有並顯示電壓對時！就可以確定黑表筆是搭鐵線，在看其控制的元件的開關是否打開！設未打開，就可以確定紅表筆的是火線；若開關已經打開！這就要詳細的查線路了！用表也不是完全可以找出問題的！建議你從控制元件向前在慢慢找！

㈤ 如何快速查找汽車線路搭鐵故障

1）直觀診斷法
汽車電路
發生故障時,有時會出現冒煙、火花、
異響
、焦臭、發熱等
異常現象
。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）
斷路
法
汽車電路設備發生
搭鐵
(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路
短接
,觀察
儀表指針
變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）
試燈
法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察
汽車儀錶板
上的
電流表
、水溫表、
燃油表
、
機油壓力表
等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通
點火開關
時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵
試火
法
即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大
汽車電工
經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。
所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷
點火線圈
至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在
汽車車身
或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。
間接搭鐵是通過
汽車電器
的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系
斷電器
連接線搭鐵(迴路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。
特別值得注意的是,試火法不能在
電子線路
汽車上應用。
7）高壓試火法
對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或
火花塞
的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作
基本正常
;反之,則說明點火系工作不正常。
繼電器有什麼工作原理可言，就是通電吸合、斷電釋放。汽車上一般用
電磁式繼電器。
電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、
銜鐵
、觸點
簧片
等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生
電磁效應
，銜鐵就會在
電磁力
吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與
靜觸點
（
常開觸點
）吸合。當線圈斷電後，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對於繼電器的「常開、常閉」觸點，可以這樣來區分：繼電器線圈未通電時處於斷開狀態的靜觸點，稱為「常開觸點」；處於接通狀態的靜觸點稱為「常閉觸點」。

㈥ 汽車電路怎麼用電筆測量那一根是打鐵線

方法一：用萬用表測量，萬用表先調節到相通的那個檔位，然後一頭搭車身的鐵的地方，另外一頭接你需要測量的線，如果通的話就是你需要的打鐵線
方法二：用電筆，選擇使用測量汽車線路得電筆，首先用電筆測量一條帶電的線，然後用電筆一端搭上這條帶電線，然後另一頭搭在你需要測量的線，如果燈亮，就是你需要的搭鐵線（需要注意的是，純黃色的線不要測量）