如何使用膩子刮汽車

⑸ 車身刮膩子技巧 汽車刮膩子的技巧

1、原子灰的刮塗及打磨是最重要的環節之一，他直接影響到接下來面漆噴塗的質量。因此，此道工序也是最體驗噴漆工人的。刮塗原子灰要用到兩把刮刀。先是調制原子灰，用其中一把刮刀把原子灰從罐中取出，放入到調和板上，然後劑入適量的固化劑（原子灰與固化劑一般以100∶2～100∶3的比例拌和）。再用刮刀的尖端舀起固化劑，將其均勻散布在原子灰基料的整個表面上，然後提起刮刀端頭，將它滑入原子灰下面，再將它向調和板的左端提起；在刮刀舀起大約1/3原子灰後，利用刮刀右邊為支點，將刮刀翻轉；將刮刀基本上於調和板持平，並將它向下壓。一定要將刮刀在調和板上刮削，不要讓原子灰留在刮刀上，重復此步驟，知道原子灰充分混合。原子灰有時間限制，一般在幾分鍾之內，因此在調和時速度要快，動作要熟練。調好原子灰後便是刮塗了，因為是汽車後翼子板，存在著弧度，刮塗時因從上往下刮。

2、用拇指與中指等握住刮刀，食指壓在刮刀的一面，原子灰打在托板上，刮刀將原子灰刮塗於物面，從上往下刮，依次進行，最後將多餘原子灰刮回到托板上。刮塗原子灰一般要3遍，頭一遍刮塗乾燥後就可以進行另一遍刮塗。第一遍刮的原子灰主要是填較大的凹坑，刮塗時鏟刀盡量壓實，以提高其附著力，此次只求刮平不求光滑；第二遍刮原子灰依然是以填凹坑為主，厚度應比第一次小。為減少刮塗介面，刮塗時應盡可能拉長一點，原子灰中不要混入空氣，否則會產生氣孔和開裂；第三遍刮塗主要是刮塗前一次刮塗留下來的孔隙，砂紙印及較小的凹坑。塗刮施工時要求達到光滑平整，塗刮時施應加一定的壓力，使原子灰光滑少孔。

3、原子灰刮塗好後可以讓它自然乾燥或是用紅外線烤燈烘乾，原子灰乾燥後就可以開始打磨了。打磨有兩種方式打幹磨和濕磨。因翼子板只是局部修補，所以選擇手工濕磨。

4、首先是粗磨原子灰，用120#砂紙進行打磨，打磨時應隨時注意原子灰的平整度，隨時觀察塗層邊是否磨平，邊打磨邊用手來回感觸，用120#第一遍干磨，打磨到塗層平整度達80—90即可；然後使用手磨板，用320#砂紙來進行修整，打磨時因順著翼子板的弧度，從上倒下有點傾斜度進行打磨，確保塗層平面弧度平滑，此次打磨無需磨的太狠，只需把上一次打磨留下的痕跡磨光即可；然後再用600#砂紙進行打磨，打磨時沿著原子灰塗層表面依次磨一遍，不可有遺漏，以達到清洗砂痕的目的；翼子板雖然只是局部受損，但為了避免出現顏色的差異噴面漆時必須噴塗整個翼子板。所以，在刮塗原子灰部位打磨好後，還需用1500#的砂紙整個翼子板打磨，與C柱相接處，打磨C柱的1/3就可以了，此次打磨只需將舊漆層打磨無光澤即可。

5、原子灰打磨完後，檢查原子灰層，如有砂眼或砂痕，就需要刮塗填眼灰，填眼灰使用紅灰，刮塗時用刮刀取少量的填眼灰針對砂眼部分壓入，一次性不能填太厚，因為不容易干，砂眼大應做多次填補，填眼灰乾燥後方可打磨，打磨使用600#砂紙和軟磨板將砂眼處的眼灰全部打磨干凈，只留孔內的填眼灰。

⑹ 刮汽車膩子步驟是什麼

刮嘩梁友膩子的步驟方法:1。在刮刀上取少量膩子，刮刀幾乎直立，在打磨好的部位刮一層薄薄的，是為了填充工件上的小凹坑，增強膩子與板材的附著力，也叫鈑金膩子。

第一次刮，重點是「一次到位，填空」。刮前工件缺陷明顯，操作人員要對工件的缺陷心中有數，第一次刮時要充分注意哪裡刮，哪裡塗厚塗層，哪裡塗薄塗。所謂「一次到位，填一次，填滿一次」，就是深的地方要厚，薄的地方要薄，刮灰塵的地方一定要刮，過渡面一定要光滑，不留痕跡。

2.用刮刀刮一部分膩子。刮刀略低，刮削時用力不宜過大。從四個不同的方向填充要刮擦的零件。第二次刮削的目的是進一步平整表面，同時補齊第一次刮削的所有砂眼和亂槐缺陷。

3.進一步降低刮刀，將填充區域的膩子弄平或使中間部分稍微高一些。最後用刮刀合刀，使刮膩子左右對稱整齊，但刮面積必須略小於羽毛狀邊緣最外伸部分。第三刮實際上是個別零件的修復，俗稱「打光」。「亮起渣橡來」是為了解決個別砂眼不足和局部平整度的問題。面積小，刮削薄，要注意不能留下明顯的缺陷。

⑺ 汽車刮塗的步驟是什麼

汽車噴漆的基本步驟如下：
1. 清潔、鑒定、評估及遮蔽
將全車清洗干凈之後，鑒別舊塗層的種類，評估工件損壞的程度，確定維修的工藝。
2. 遮蔽、除油
將損傷部位周圍用遮蔽紙保護起來，同時對需要打磨的區域進行除油。
3. 除舊漆、打磨羽狀邊
選擇合適型號的砂紙和打磨機將損傷區域內的舊漆打磨干凈，並打磨出羽狀邊。
4. 刮塗膩子
將工件清潔除油干凈之後，選取適量的膩子進行刮塗，並用紅外線烤燈進行烘烤乾燥。
5. 打磨膩子及舊塗層
用打磨機或手工打磨塊配合合適的砂紙將膩子打磨平整，如果需要再刮膩子的，應及時補刮膩子，絕對避免後期因為膩子問題而返工。膩子打磨平整之後將膩子周圍的舊塗層用P360號的砂紙配合雙作用打磨機磨毛。
6. 清潔、除油、遮蔽
工件打磨好之後，用風槍吹乾凈表面的粉塵，用除油劑將膩子周圍的區域擦拭乾凈，最後將需要噴塗中塗底漆的部位遮蔽起來。
7. 噴塗中塗底漆
如果工件上有裸露金屬的部位應先做防銹處理，待防銹底漆表干之後，再在其上噴塗二至三層調配好的中塗底漆，然後烘乾。
8. 塗指示層、打磨中塗底漆
中塗完全乾燥之後，塗上或噴上指示層，然後選用合適型號的砂紙和打磨機將中塗底漆打磨光滑平整。打磨完之後及時檢查，如有針孔、細劃痕等缺陷的，用幼滑膩子或雙組份膩子填平之後再打磨平整。
9. 打磨過渡區域
根據板件的損傷情況，我們選擇的修復工藝是板塊修補（板塊間過渡）工藝，所以除了要打磨翼子板外，對相鄰的車門也應進行磨毛處理。所以中塗底漆打磨好之後，將翼子板上的其它部位及前車門用噴水壺噴濕，用相當於P1500號粗細的菜瓜布配合駁口研磨膏進行均勻打磨，直至沒有光澤為止。
10. 清潔
打磨完成，檢查沒有問題之後，用清水將翼子板表面清洗干凈，並吹乾。

11. 貼護、除油
用遮蔽紙和遮蔽膠帶將翼子板、前車門周圍的工件貼護好，貼護范圍如圖所示。貼護好之後再次對翼子板進行徹底清潔除油。
中塗底漆與底漆的調配及噴塗方法基本相同。根據不同產品的特點及塗裝要求略有差別。
汽車噴漆工序基本流程步驟
穿戴好勞保防護用品。
用調漆尺或攪拌桿將底漆徹底攪拌均勻。按照噴塗的面積所需要的量，將底漆倒入合適的容器或量杯當中。
按比例添加適量的固化劑、稀釋劑，用攪拌尺對添加好的塗料進行徹底攪拌，選擇合適口徑的底漆噴槍，用過濾網將調配好的塗料過濾到噴槍里。
連接氣管，調節噴槍，通過霧形測試的方法檢查噴槍是否調整好，按照產品的施工說明進行中塗底漆的噴塗。
在噴塗時我們一般選擇3層做法：
① 第一層噴塗：為了提高塗層的親和力，避免產生不良反應，先將膩子與舊塗層結合部位霧噴一層即可，如下圖所示。
② 第二層噴塗：待第一層充分閃干，塗層沒有出現不良反應之後，將整個膩子及膩子周圍的區域薄噴一層，至半光澤狀態即可。
③ 第三層噴塗：待第二層塗料充分閃干，塗層沒有出現不良反應之後，擴大噴塗范圍，將整個損傷區域正常濕噴一層。
三層噴塗完之後，一般情況下可以達到塗層所需要的厚度。如果檢查之後感覺厚度不夠或上面還有很多細小的針孔及劃痕等，還可以在第三層的基礎上再濕噴1~2層。確保整個中塗底漆噴塗完之後，塗層飽滿光滑、均勻平整，沒有大的缺陷，邊緣平滑等。
待中塗底漆閃干之後清除干凈遮蔽紙及膠帶，用烤燈對中塗底漆進行強制乾燥。
待中塗完全乾燥並冷卻之後，檢查塗層表面：
① 如果表面沒有任何缺陷，則可直接進行打磨；
② 如果表面有針孔、輕微劃痕等，則使用單組份幼滑膩子（填眼灰）進行填補；
③ 如果有較大缺陷，單組份幼滑膩子不能填充的，則最好使用雙組份的幼滑膩子或雙組份膩子進行填補。
由於中塗底漆一般有較好的封閉性，能防止水分子滲透，所以中塗底漆即可干磨，也可濕磨。

⑻ 汽車刮膩子的技巧

汽車用膩子putty for autontohilc在汽車塗裝中，用於打磨後的頭道或二道底漆之上，以填沒打磨後的小缺陷、凹點、刮痕或其他加工痕跡，形成光滑的表面，以便塗刷下一道油漆。

刮膩子必須讓底漆乾燥後再施工，填刮膩子層不可太厚（平均厚度不超過0.5毫米），填刮時不可往返次數太多。

膩子使用材料性能及其技術要求如下：

羧甲基纖維素：白色絮狀物，吸濕性強，易溶於水，在膩子中主要起提高膩子粘度的作用。

大白：有塊狀及粉狀兩種，大白要求色白質純，細度要求過80目篩。

石膏：採用熟石膏白色粉末，為氣硬性膠凝材料，不可受潮和雨淋，嚴禁使用受潮和結塊的石膏。

滑石粉：質軟滑膩而輕。

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汽車用膩子在汽車塗裝中，用於打磨後的頭道或二道底漆之上，以填沒打磨後的小缺陷、凹點、刮痕或其他加工痕跡，形成光滑的表面，以便塗刷下一道油漆。

其特點是顏填料含量較高，呈厚漿狀容易於燥，干後堅硬、細膩，易於打磨。常用的有水性和油性兩類。油性膩子又分為醇酸、硝基、過氯乙烯、環氧等多種類型，其中以硝基(目前用丙烯酸改性硝基)最為常用。