汽車可以做哪些手工活

1. 做汽車行業什麼最賺錢

1、汽車報廢公司。

這個絕對是首當其沖的高利潤暴利行業，舉個簡單的例子，私家車報廢一輛車大概就是三兩百元，而大貨車報廢六七百元一噸，但是市場價這種基本都是2000元/噸，看看這個差價，一個市級大概只有兩三家報廢公司，幾十上百萬輛車，你想想怎麼可能不賺錢呢？

2、汽車改裝廠。

對於很多人來說，買車不費錢，而改裝車相當費錢，不僅因為改裝的配件有些很貴，而且改裝廠的各種門道特別多，一個好的改裝廠業務特別多，利潤也是相當驚人的。

3、汽車美容整形噴漆店。

這個行業也是利潤很大的，因為成本非常低，主要就是一個技術活，比如，簡單的保險杠整形噴漆，同樣的材料和工序，熟人的話可以收你60元或者80元，而陌生人的話則可能收你200元，甚至是300元。

4、保險公司定點維修店。

對於普通的汽車維修來說，客觀講真的賺錢不多，配合著利潤空間有限的汽車保養等，加起來也很少；但是，與保險公司合作的汽車定點維修店可就不一樣了，不僅因為事故車特別多，業務比較繁忙，而且保險定損裡面有很多門道，常年合作的維修店哪個不賺個盆滿缽滿的。

5、二手車行業。

近期針對二手車三元催化事件等給大家寫了不少內容，但還是想說，二手車賣好了相當賺錢，這個行業利潤空間特別大，一輛車少則都是賺個幾千塊，多則上萬甚至是幾萬。

2. 汽車線束活好不好乾

不好乾。

所有汽車設計工程師中最苦最累的無疑是線束工程師，從開始的原理，3D，2D設計中會不斷的遇到各種各樣的問題。

3D布線設計，從來沒有聽說過哪個OEM場總布置會去布線束，線束從來都是從已經布置好零件中去布線，留給自己的布線空間總是小之又小，可憐的是，凍結時間擺在那裡，線束總是在別人布置好了後再去布線。任何一個零件改變後，不可避免的又要去動線束。

原理設計

線束工程師又要去求各個系統的大爺們及時給其單元原理，介面定義給我們。遇到那種動不動就說和某某項目一樣的，那真的是萬分操蛋，尤其可恨的是有的系統變來變去，一個配置一種定義，簡直是慘無人道。

2D設計的時候，最最無奈的是車型配置雜亂無章，導致一個配置一個圖好，簡直是不要不要。想想其他系統，一個項目就一個零件，不管你配置怎麼變，對於我來講要麼有，要麼沒有，甚至多個項目還是一樣的零件，簡單至極。而線束呢，一個配置一個零件號，整車上線束種類又多，作為一個線束工程師，當項目配置車型多時，三、四十個零件那是非常普遍的。

3. 自己擁有一台私家車，可以用私家車在哪些地方賺錢

在有私家車的情況下，可以通過很多事情賺錢，最簡單的方法就是網約車。相關的平台有很多，找一個注冊就可以。不過現在的平台都比較摳，沒有足夠的時間很難賺到錢。另外就是掛靠旅遊公司、婚慶公司、開車擺攤等。

對於普通人來說，私家車需要經常用到，因此可以賺錢的方法也只有網約車和擺攤。我們不可能把汽車直接對接婚慶公司，自己也沒有時間去跑。整體來說是比較難的，有時間去跑網約車，不妨想辦法提升自己，為未來鋪路。

自己已經買得起私家車，說明工作比較不錯，最起碼可以開車上下班。在這種情況下，如果不是急需用錢，不建議做這種生意去賺錢。還不如想辦法學點東西，提升自身的價值，努力漲工資或者做其他兼職。比如說設計，偶爾接一兩個設計的單子，能賺不少錢。又或者幫別人寫東西，一篇論文就幾百甚至上千。在很多時候，憑借專業知識賺到的錢，要比花費時間和勞動力多得多。我們要清楚自身的定位，學會努力向上爬，而不是通過簡單的方式賺簡單的錢。