汽車有哪些脈沖信號

㈠ 汽車的脈沖控制是什麼

脈沖控制就模擬開關信號，比如鼓風機轉速控制固定在800轉，在799打開801關閉這樣就可以固定在800了。望採納

㈡ 在汽車上電信號的五大要素有哪些

汽車電子信號的「五要素」一直流、交流、頻率、調制、脈寬調制和串列數據信號。
幅值——電子信號在一定點上的即時電壓。
頻率——電 子信號在兩個事件或循環之間的時間，一般指每秒的循環數(Hz)。
脈沖寬度——電子信號所佔的時間或占空比。
形狀——電子信號的外形特徵；它的曲線、輪廓和上升沿、下降沿等。
陣列——組成專門信息信號的重復方式，例如#1 缸傳送給發動機控制 電腦的上止點同步脈沖信號，或傳給解碼器的有關冷卻水溫度是210 華氏度的串列數據流等。
每一個「五要素」電子信號都可以用五種判定尺度中的一個或多個特徵組成。
為了使汽車的計算機系統功能正常，必須去測量用於通訊的電子信號，換言之就是，必須能「讀」與「寫」計算機電子通信的通用語言，用汽車示波器可以「截聽」到汽車計算機中的電子對話，這既可以用來解決測試點問題，也可以用來驗證修理工作完成後的工作是否正常。
如果一個感測器、執行器或控制電腦產生了不正確判定尺度的電子信號。該電路可能遭到「通訊中斷」的損失，它會表現為行駛能力及排放等故障碼(DTC)。
每一個「五要素」電子信號都要用判定尺度依據來確定電子通訊，五個基本類型中的任何一個必然是由一個或多個判定依據尺度來通訊。
在汽車發動機控制電腦(PCM)和其他電子智能設備中用來通信的串列數字信號是最復雜的信號，它是包含在汽車 電子信號中的最復雜的「電子句子」，在實際中，要用專門的解碼器去讀取信息。

㈢ 大型汽車的脈沖信號線怎麼找出來

剎車線可以再剎車踏板上方找到,另外你也可以在正駕駛或副駕駛下前方找到一個大線束,裡面有剎車燈線.,脈沖線在儀表後最好找,因為那裡線少,而且脈沖線一定在那裡,具體你可以先在速度感測器那裡找出信號線顏色來再到儀表盤對比,如果還不確定,就發動車用萬用表測那個線,如果數值一直跳動的話就是那根了.我猜你一定是裝記錄儀的

㈣ 汽車車鑰匙發出的是什麼信號

當然是無線電信號，一般頻率在兆級300~450M，又稱射頻。

先從鑰匙發出微弱的電波（由電池供電），由汽車天線接收該電波信號，經電子控制單元（ECU, Electronic Control Unit）識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁線圈）執行開/閉鎖的動作。

該系統主要由發射機和接收機兩部分組成。

發射機：由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。內含識別代碼存儲迴路和調幅調制迴路，並在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按使用國的無線電標准進行選擇，發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。

接收機：發射機利用短波調制發出識別代碼後，通過汽車的短波天線進行接收，並利用分配器進入接收機電子控制單元的短波高頻增幅處理器進行解調，與被解調器的識別代碼進行比較；如果是正確的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。

無線電遙控：

是利用無線電信號對遠方的各種機構進行控制的技術。這些信號被遠方的接收設備接收後，可以指令或驅動其它各種相應的機械，去完成各種操作，如閉合電路、移動手柄、開動電機，之後，再由這些機械進行需要的操作。所以，各個控制的信號在頻率和延續的時間上都彼此不同，對於控制船舶、飛機、導彈等海空行體的應用上極為廣泛。

㈤ 汽車電路中有脈沖電嗎

你好 瞬間跳變的電壓波形都可以稱為脈沖。
點火線圈就工作在脈沖模式下；輪速感測器信號也是脈沖；當按響喇叭的時候，其工作狀態也應視為脈沖。
有用的脈沖，幅度和頻率應當受控；干擾脈沖就要考慮抑制和保護了。

㈥ 汽車的脈沖信號頻率區間是多少_

1、脈沖通常是指電子技術中經常運用的一種象脈搏似的短暫起伏的電沖擊(電壓或電流)，由時間函數求頻譜函數的傅里葉變換公式就是將該時間函數乘以以頻率為系數的指數函數之後，在從負無限大到正無限大的整個區間內，對時間進行積分，這樣就得到了與這個時間函數對應的，以頻率為自變數的頻譜函數。頻譜函數是信號的頻域表示方式。根據上述傅里葉變換公式，可以求出常數（直流信號）的頻譜函數為頻域中位於零頻率處的一個沖激函數，表示直流信號就是一個頻率等於零的信號。與此相反，沖激函數的頻譜函數等於常數，表示沖激函數含有無限多個、頻率無限密集的正弦成分。同樣的，單個正弦波的頻譜函數就是頻域中位於該正弦波頻率處的一對沖激函數。

2、脈沖是相對於連續信號在整個信號周期內短時間發生的信號，大部分信號周期內沒有信號。就像人的脈搏一樣。現在一般指數字信號，它已經是一個周期內有一半時間有信號。計算機內的信號就是脈沖信號，又叫數字信號。此外，脈沖也用來表示思想感情上的沖動和要求。