汽車加氟從哪裡加

⑴ 汽車空調加氟步驟

1、 首先將汽車啟動，並打開AC開關，把鼓風機開至最大，等待三分鍾後將加氟管放入加氟嘴。

2、將製冷劑導入加氟嘴，並時刻注意空調管內的壓力，切記不可多也不可少！空調系統與空調管是相通的，所以說管內壓力就代表著空調系統的壓力，製冷劑的多少與外界的溫度，直接影響空調系統內的壓力值。

如果說系統中壓力值小了，則說明需要補充製冷劑，反之則說明製冷劑過多。另外，外界的溫度也十分重要。加入製冷劑時需務必對照溫度表來控制管內壓力。

3、當管內壓力與上表一致時，則說明空調系統製冷劑補充完成。最後將L字形小帽子擰緊即可。

⑵ 汽車空調加氟是在高壓管加，還是在低壓管加

你好！汽車空調加氟可以從低壓加也可以從高壓加。這里需要注意的是：從低壓端加註製冷劑,要求製冷劑是氣體狀態,從高壓端加註製冷劑,不能讓汽車及空調工作，不能讓壓縮機工作,製冷劑要求是液態狀態。望採納！

⑶ 汽車空調在哪加氟

汽車空調可以通過汽車空調歧管壓力表在空調系統的高低壓介面處加註氟(製冷劑)。該方法如下：
一種在高壓端填充製冷劑的方法，包括以下步驟：
1.系統抽真空後，關閉管匯壓力表上的高低壓手動閥。
2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的接頭上。打開製冷劑罐開啟閥，擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3.將高壓側的手動閥擰到全開位置，並將製冷劑罐倒置。
4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下儀表。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機不會啟動(壓縮機停止運轉)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。
低壓端充氟方法：
1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。
2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間噴射軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，排出噴射軟管中的空氣。
3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。
4.啟動發動機，打開空調開關，將鼓風機開關和溫度控制開關調到最大。
5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。
6.向系統中注入規定量的製冷劑後，如果沒有氣泡或過量的製冷劑，則將發動機轉速調整到2000轉/分，並將鼓風機風量調到最高水平。如系統低壓側壓力應為0.147~0.192MPa，高壓側壓力應為1.37 ~ 1.67 MPa。
氟化操作技巧：
充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，並從壓縮機上拆下歧管壓力表，這些操作應迅速完成，以避免過多的製冷劑泄漏。

⑷ 汽車空調在哪裡加氟

汽車空調在哪裡加氟？ 汽車空調的安裝位置：壓縮機安裝在發動機上，由發動機曲軸皮帶驅動；冷凝器安裝在汽車前臉進氣格柵後面，用於散熱；膨脹閾和蒸發器安裝在汽車儀表盤下方。 汽車空調在製冷劑罐開啟閥中加氟，汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須關閉打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，適用於補充製冷劑的情況下使用。汽車空調需要加氟的情況：1、假如室內空調的出風口達不到16度以下，就需要增加製冷劑；2、出風口溫度能到達16度以下，可是需要很長時間，也是需要增加製冷劑。 @2019

⑸ 汽車空調怎麼加氟

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

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汽車空調加氟注意事項：

1、抽真空之前對不是同一類產品的製冷劑必需完全更換，否則效果不好。

2、有換空調相關機件如壓縮機、高低壓管、乾燥瓶等拆件時要封管口；

3、加註製冷劑前要檢漏，對拆卸對的密封圈盡可能更換，檢查冷凍油量，必要時添加；

4、按要求加註製冷劑數量，有+、-值區間，不能太多或太少。

5、注意製冷劑型號區別，有R12（氟利昂）和R134A（環保製冷劑）之分。

⑹ 汽車空調在哪加氟利昂

汽車空調節器可通過汽車空調節器歧管壓力表向空調節器系統的高低壓介面添加氟。該方法包括以下步驟:在高壓端填充製冷劑:

1.系統泵入空後，關閉歧管壓力表上的高壓和低壓手動閥。

2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的連接器上。打開製冷劑罐開啟閥，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3.將高壓側的手動閥旋至全開位置，並將製冷劑罐倒置。

4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑箱噴射閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下壓力表。當從高壓側系統加註製冷劑時，發動機不會起動。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。

低壓端充氟方法:

1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。

2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間注入軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣體。

3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4兆帕時，關閉低壓手動閥。

4.起動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。

5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。

6.向系統中注入規定量的製冷劑後，從液體鏡觀察，如果沒有氣泡和過多的製冷劑，則將發動機轉速調節至2000轉/分，並將鼓風機風量調節至最高水平。如果系統中的低壓側壓力應為低壓側0.147~0.192兆帕，高壓側1.37~1.67兆帕。

加氟操作技巧:

充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，從壓縮機上拆下歧管壓力表。拆卸時，請快速移動以避免製冷劑過度泄漏。 @2019

⑺ 汽車空調加氟從哪根管

汽車空調加註製冷劑的方法可以分為兩個步驟：首先從高壓端加註，這時可以將氟罐倒置，從高壓端加註液態製冷劑，這種方法適合在第一次經過檢漏、抽真空後的加註，這種方法充加速度快。需要注意的是這種方法需要在空調停止運行狀態下實施。隨著充注量的增加系統壓力也會隨之上升，當達到壓力平衡時，即可停止充注，拆下充氟管。連接到低壓管的充氟嘴上並排出管內空氣後，就可以啟動空調使其運行，從低壓端加註冷媒的氣體，這時的加註速度比較慢，注意不要將冷媒罐倒置，防止液體冷媒進入壓縮機產生液擊而損壞壓縮機閥片等部件。待系統壓力正常後即可停止加氟了。通常製冷系統補充製冷劑也採用從低壓側加氟。

⑻ 汽車空調加氟從哪根管

空調低壓管。

汽車空調加氟有兩種，分別是高壓端加註或者低壓端加註，不要以為這兩種方法沒有區別，其實高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註，也就是經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立。

另一種低壓端加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。

在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，那麼隨後把發動機轉速調至2000r/min，鼓風機風量開到最高檔。假如系統內低壓側壓力應該為低壓側壓力應為0.147～0.192MPa，高壓側壓力應為1.37～1.67MPa。

氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。