汽車蓄電池前景如何

㈠ 賣汽車電瓶怎麼樣

你有很多關於電池維修的問題，我之前也回答過很多問題。如今學習電池修復技術的市場有多大？賺不到錢等等，並給你詳細分析答疑。

問題1:我是修電動車的，還是賣電動車昌岩運的。我們也換電池，但是現在市場競爭激烈。我想加入電池維修。我在等著看是否行得通。市場和利潤有多大？

電池維修

答:現在電池修復主要針對電動車，因為它的市場有目共睹。各個地區都有電動車，普通家庭也不止一輛。當地幾乎所有的電動車銷售商和電動車維修商都是換電池的。

原來利潤還可以，比如:一套48V12AH電池進價300元，賣車或者修車的時候大多選擇300元以耐梁舊換新。明顯的利潤就是我們賺了一套舊電池，一套48V12AH舊電池的報廢價格大概是120元左右。那是大家的利潤。

電池維護

然而好景不長，越來越多的修車店和汽車銷售店開張了，於是自然而然地展開了一場砸價格的競爭。你家還賣新的300元，賺120元；賣280元我就換家，利潤100元。別看你賣280元，我就賣260元，260元，240元，240元，220元，220元，200元...最後大家只能賺幾十塊錢甚至十幾塊錢。很難維持。

電池維護技術

因為進價是透明的，利潤空是透明的，所以砸價競爭不可避免。原來市場需求這么大。俗話說，狼多肉少。而且少了還不夠，現在肉湯都快沒了。

那我來說說加入電池維修會是什麼樣的。首先我們懂電池，有好的技術，和別人不一樣才不會隨大流。

鉛酸蓄電池修復

第一，技術學的好，可以修一年電池。以48V12AH電池維修為例。我們修的一組，保修一年40-80元，但是只要我們修，肯定會收80元。(所謂40-80是一種讓客戶接受便宜空房的營銷手段。)

如果是更大容量的電池，充電肯定會更高，就是利潤最少在80塊錢，一般都是一兩百多，沒有成本。我們來算一筆賬。你拿一萬塊錢，最多買30套新電池。最快一個月就能賣完。

電池維護

利潤多少？壓貨物和資金的周轉等。，而且修的好處就不用說了。當然，前提是你能修好它，保護別人一年。一定要技術精湛。另外，普通維修店更換的電池只能賣廢品，利潤也就這么多。

假設我們把舊的修一修，賣個一兩百塊錢，再把舊電池修一修，換一換，利潤就無以復加了。你擅長技術。以後修電池的客戶肯定是你。以後很多新店會倒閉，因為沒有利潤支撐。

電動車維修

無論在哪裡，未來都會出現專業店這種修電池的高手，收獲戰勝市場的第一桶金，打造當地最專業的口碑。至於誰？那就是看誰主動站隊。必須有好的技術支撐。

當然，盈利不僅棗臘限於這些，還有我們的教學。現在很多修車廠都在想辦法尋找出路，觀望。原因很明顯。修車賣車後的利潤支撐原來主要是電池，現在有了...

電池實踐課

第二，了解電池促進銷售，可以每年保養電池。不要養你家一年，我養一年半，強競爭等等。就算賣新車做保養，延保之類的也是必不可少的。

2疑問問題；想學電池修復技術，不知道市場大不大？我現在有工作，不知道放棄工作做這個是否可行？利潤呢？會賠錢嗎？

電動汽車市場

答:你現在的提問都是外界的。首先，市面上使用電池的地方數不勝數。但前提是你的技術足夠好，每天上幾節課的利潤還是很可觀的，肯定比上班強。

但是，這也和一個人的能力有關。師傅領門修行，要積極向上。如果有疑問，可以先學習。等你把技術學好了，你可以把我的店當自己的店經營幾天，你就知道這個生意能不能做，能不能投資等等。只有入行，才能進行資本判斷和比較。

電池維護

在我們的講座中，我們談到了電池維修的領域，我們可以賺的錢，等等。以及如何學好技術，開新店，說服別人你不是新手，讓你修，讓顧客來你店裡，給顧客修等等。

我對每個人負責，不僅要把技術教好，還要把業務經驗好好儲存，賺錢。告訴大家，課堂教學道德第一，責任在肩。大家學這個不容易。就算賺的少，也不能虧錢。凡事對得起良心。

電池修復技術

我分批自學大家，就是為了保證教學質量。其實我從教這么多年，大家想的我肯定也想到了。大家沒想到的，我也想到了，也解決了。

我沒說大家學技術都要學我。我相信山外有山，我也有很多東西要學，但是這個行業的負面和騙局太多了。請仔細參考。1.這位師傅有技巧嗎？他的文筆有技術含量嗎？問一個問題來測試。只是寫出來的東西不實用嗎？而不是發學生的照片。照明設備和廠房等。

電池更換

2.人心難測，但通過言傳身教來看有沒有可信的師德，也是最明顯的騙局。不是賣裝備，開門，加盟，學校等。我空不全告訴他們。我在網上說過很多次了。

如果你修不好電池或者生意不好，可以來找我，我幫你解決。肯定不是空。電池維修肯定會在每個地方成功。我希望我看到的都是我的學生，每個人的笑容，家人的衣食和蒸汽。

電池市場

好了，今天就到這里。如果你有任何問題，請留言。如果不忙，請晚上回答。感謝您的理解和支持。

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㈡ 回收舊汽車電瓶、電動車電瓶利潤怎麼樣好做嗎

回收舊汽車電瓶、電動車電瓶利潤一般般。

汽車蓄電池使用壽命的長短不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當可達到3至4年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。

注意事項：

1、保證蓄電池緊固牢靠：蓄電池應該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導致供電中斷。

2、要保持蓄電池表面清潔：車主應經常清理蓄電池蓋上的灰塵、污垢等，以免其加註孔蓋或螺塞上的通氣孔被堵塞。

㈢ 我國新能源汽車動力蓄電池回收利用應該如何發展

新能源汽車是我們生活中常用的交通工具，那麼我國新能源汽車動力蓄電池回收利用應該如何發展呢？大家請看我接下來詳細地講解。

一，發展現狀

目前歐美、日本等發達國家已經建立了完整的攜帶型電池和汽車啟動電池(鉛蓄電池)[12]回收網路，但尚未對新能源汽車動力電池的回收利用出台具體的法規和政策。在動力電池回收系統建設方面還沒有成熟的經驗。我國是世界上最大的新能源汽車市場，動力電池回收行業的發展以及相關政策和標準的制定也走到了世界的前列。

㈣ 汽車動力鋰電池回收行業前景怎麼樣

中商情報網訊：回收動力電池具備環保及經濟價值，當前國內回收體系處於逐步規范完善的時期，回收技術成熟度正在提升。碳中和背景下，動力電池回收利用需求未來逐步放量，行業前景廣闊。

一、動力電池回收利於節能減排

動力電池主要材料中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但在正極、電解液等多種材料中也含有鈷、鎳、銅、錳、有機碳酸酯等具有一定毒害性的化學物質，部分難降解的有機溶劑及其分解和水解產物會對大氣、水、土壤造成嚴重污染並對生態系統產生破壞；鈷、鎳、銅等重金屬在環境中的富集效應最終會對人類健康帶來損害。另一方面，動力電池中含有大量可回收的高價值金屬，如鋰、鈷、鎳等，回收後能夠產生較大的經濟效益，促進節能減排，助力碳中和目標實現。

資料來源：中商產業研究院整理

二、動力電池回收行業發展基礎較好

1、動力電池裝機量持續增長

2017年我國動力電池裝機量36.3GWh，同比增長72%，2018-2020年我國動力電池裝機量基本在60GWh左右，2017-2020年動力電池裝機量年均復合增長率達20.1%。數據顯示，2021年我國動力電池裝機量累計達140.0GWh，同比增長165%，主要原因是新能源汽車的快速發展，帶動動力電池需求增長。

數據來源：高工鋰電、中商產業研究院整理

2、動力電池回收企業規模龐大

資本看好動力電池回收產業發展，動力電池回收企業大量涌現。2018年動力電池回收相關企業注冊量突破1000家，2020年新增動力電池回收企業3400家，2021年動力電池回收企業注冊量暴增至2.45萬家，預計2022年動力電池回收企業注冊量將超3萬家。

數據來源：企查查、中商產業研究院整理

動力電池回收領域企業幾乎貫通了新能源汽車的產業鏈條，涉及整車廠、電池廠、材料廠和第三方回收企業等不同背景。整車廠和電池廠掌握資源，材料廠最有動力做回收業務，因為提取的金屬可以直接作為原材料，進而帶來成本優勢。電池廠涉足的方式與材料廠類似，頭部企業都在斥重金培育自己的回收板塊。第三方回收企業背景多元，除了上述專門從事資源循環利用的格林美，還有主營PCB等化學品的光華科技、汽車智能裝備提供商天奇股份、環保企業高能環境和旺能環境等。

三、碳中和背景下動力電池回收行業發展前景

1、政策支持動力電池回收產業發展

對動力電池進行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環保的定位，而且有利於對鋰鈷等資源的循環利用，降低對自然資源的依賴，意義重大。近年來，我國大力支持動力電池回收產業發展，出台了一系列支持政策。

例如，《加快推動工業資源綜合利用實施方案》提出，完善廢舊動力電池回收利用體系。完善管理制度，強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理。推動產業鏈上下游合作共建回收渠道，構建跨區域回收利用體系。推進廢舊動力電池在備電、充換電等領域安全梯次應用。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區等重點區域建設一批梯次和再生利用示範工程。培育一批梯次和再生利用骨幹企業，加大動力電池無損檢測、自動化拆解、有價金屬高效提取等技術的研發推廣力度。動力電池回收支持政策為動力電池回收產業提供了良好的政策環境。

2、動力電池回收行業前景廣闊

新能源汽車動力電池的平均壽命一般被認為是5-8年。照此推算，我國第一批大規模量產的動力電池已進入淘汰臨界點，回收利用市場爆發在即。中國汽車技術研究中心的數據顯示，2020年中國新能源汽車保有量已達492萬輛，累計退役的動力電池有20萬噸（約25GWh）。2025年我國需要回收的廢舊動力電池容量預計將達到137.4GWh（110噸左右），超過2020年的5倍。動力電池回收市場2020年規模突顯，2025年孕育370億市場空間，梯次利用電池需求市場空間超過700億，千億市場前景可期。

數據來源：中國汽車技術研究中心

3、企業驅動動力電池回收產業發展

動力電池回收市場前景光明，企業積極布局動力電池回收市場。廣東邦普攜手寧德時代，擴產增效，發力研發，打造「電池生產-使用-梯次利用-回收與資源再生」產業閉環；格林美深化上下游合作，拓寬產業布局，發揮規模和技術優勢，創建從報廢端到綠消費端的大循環模式；華友鈷業借力華友循環，開拓上下游合作，技術創新引領，發力打造產業生態；天奇股份收購金泰閣、天奇鋰致布局動力電池回收，持續推進電池回收領域的研發與創新，積極擴產，動力電池回收業務貢獻可期；贛鋒鋰業鋰電池回收技術包括廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術和廢舊三元電池回收技術，擁有多項專利。企業積極布局動力電池回收市場，在一定程度上將推動動力電池回收行業發展。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《中國動力電池回收行業市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業情報、產業研究報告、產業規劃、園區規劃、十四五規劃、產業招商引資等服務。