汽車音響高音喇叭如何選擇

A. 喇叭怎麼選

喇叭選擇：一定要名牌！因為雜牌喇叭基本沒有參數，就不知道頻率范圍，國產名牌喇叭很多：銀笛，藍鯨，飛樂，索威，惠威。。都是一流喇叭，選擇阻抗8歐姆喇叭好與功放配搭（5歐姆喇叭比8歐姆喇叭聲音大，但與4歐姆喇叭喇叭聲音差不多大，你不要以為聲音大就好，那是阻抗因素，阻抗小，輸出聲音大）；選擇參數FO（最低諧振頻率）低一些最好-- 好喇叭的尺寸不大，但超低音參數就非常好。6、8英寸只要有38、35HZ超低音，10、12英寸有30、25HZ超低音的喇叭參數都可以選擇。（喇叭功率最好在100W以下，因為喇叭功率大，就需要功放功放大於喇叭功率，聲音才好聽；功放功率200W*2的價格比100W*2 功放貴2倍，喇叭功率大，基本是浪費資源）

看你的要求，一般來說，高檔的揚聲器都有頻譜曲線，如果是主觀上來選的話，一是阻抗，是多少歐的，8歐用的多，這要和功放輸出阻抗一致。還有，功率。
音箱的話，數值就多些了，除了阻抗之外，還有分頻器的分頻點，高低音揚聲器的頻譜范圍。音箱的形式也很多，書架音箱、水泥音箱，一般帶倒相孔，有的在前面，有的在後面。
選擇一個好的音箱和揚聲器，還有一點，就是要聽。低音揚聲器，磁鋼越大越好，紙盆的尺寸越大越好，紙盆的料材要有一定的阻尼系數。高音，就要看是用什麼材料做的了，是絲質的，還是鈦膜的。箱體要重，木材要密實，有的用鐵砂在壓重。箱體的支持腳也重要。
要說的太多了，你可以找一些發燒級別的音響雜志看看，長長這方面的知識。

B. 怎樣理性選擇汽車音響

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結

C. 如何挑選汽車音響

如何挑選汽車音響

如何挑選汽車音響？隨著人們生活水平的提高，很多人都開上了汽車，有些人在開車的時候喜歡聽音樂，所以選擇好的汽車音響是很重要的，下面我分享如何挑選汽車音響。

如何挑選汽車音響1

一、線路工藝標准

是安全性，所有線材一定要具有阻燃性。主機與功率放大器的連接信號線*好選用全屏蔽信號線。揚聲器連接線應選用截面積1mm2以上的專用線材。功率放大器的電源線要足夠粗，以保證大電流的順利安全通過，保證大電流時有足夠小的壓降。電源線要穿過鐵皮時，要做雙重絕緣處理，電源線在發動機旁邊的部分，應套上阻燃套管，這樣一是好看，二是安全。另外，所有用電器應有電源保險裝置，確保整個汽車電路的使用安全。是抗干擾性，揚聲器所用的音響線應遠離汽車喇叭線和主電源線，如不可避免離上述線路靠近時，不應與其相同走向，應與其垂直走。尤其是信號線的走向，更要講究防干擾布線。主機與碟盒、主機與功率放大器的線路走向更應該嚴格一些。

第三各種線路的連接點應連接牢固，*好採用焊接方式，這種連接方式可以將電源損失和信號損失減到*小。電源線與裝頭應用30安以上的線鼻子連接。電源線、喇叭音響線與功率放大器的連接端應進行刷錫處理，或用線鼻子連接。

第四由於汽車電源大部分都是採用12伏負搭鐵單電源的設計，因此汽車音響部分的電源及各個分支各部分一定要有單獨的保險設計。否則，一旦電源短路後果不堪設想。

二、裝飾工藝標准

裝飾工藝標准一般就要保持原車的一切原貌，對增加的裝飾部分，要與原車的風格保持一致。如門飾板包皮革，就要與車內的顏色相協調，其它的地方也如是。值得說一下的是，美國風格的汽車音響的裝飾，那將是另一種結果，他的音樂風格是高音和低音的量感比較更強一些，也就是說重金屬和低音比較強，音樂的色彩比較豐富，也就決定可其裝飾風格的多樣性，色彩使用的大膽和色差的對比強烈就成為可其裝飾風格的特點。但其裝飾的細致程度是要求很高的。

三、揚聲器安裝標准

裝飾的粗糙與精細、色彩的使用是否協調，是人的眼睛能直接就看到的，而且是用戶和安裝店比較容易協調的。而喇叭的安裝是用戶所不好把握的。這里所講的喇叭安裝方案是從工時到材料都要相應地增加，而且安裝方案各安裝店各不相同，但肯定要增加費用是無疑的，這恐怕也是各安裝店安裝價格不同，和安裝水平不同的比較大的體現。

一就是儀表台上的喇叭，在聲壓較大時*好在儀表台上沒有用手可感觸的共振。

二是側門上的喇叭安裝要加密封減振墊並做一些相應的減小振動的處理。

三是後背箱板上要安裝喇叭，*好中加密度板以減小其共振。

四是超重低音箱，由於其喇叭的直徑都大於200mm，也就是8寸以上，因此其製作箱體的密度板應在15mm的厚度以上，而且在箱體內裝有適量的阻尼吸音材料，如吸音棉、海綿、泡沫塑料等。對於為各車型而製作的異型低音箱，*好在選擇時，看一下在大音量時，箱體是否有比較大的振動，如振動較大，那麼建議您*好還是不選擇這種漂亮的箱體。

四、聲音的聆聽標准

汽車的發燒音響是沒有標準的。而且國內家用**音響的標准也都是各個不同廠家參照國家的高保真音響的標准而分別制訂的。因此說，目前各生產廠家的主機、功率放大器、喇叭、線材等器材都有生產的標准，汽車音響安裝的效果如何，這個標准就沒有了，只有靠個人的比較來判別。

比較和判別有以下幾個方法大家不妨一試：

一是汽車啟動後，按動汽車喇叭，看以下音響揚聲器是否存在干擾，如有干擾，那麼請安裝店給調整一下。

二是加大油門，檢查一下發動機和發電機對音響揚聲器是否存在干擾，如有干擾，那麼請安裝店給調整一下。

三是要檢查一下大聲壓（也就是大音量時），揚聲器的安裝是否牢固。

四是對喇叭安裝相位的檢查，可以用專業試音盤或專用相位測試儀，而一般音樂CD盤對於缺乏經驗的'人來講是不容易進行判斷的，可以請專業的人士幫助進行判別。

如何挑選汽車音響2

汽車音響改裝的誤區

誤區一：車上喇叭越多越好、音響效果越好

喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單元的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。

誤區二：按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡

請大家分清楚什麼是改裝？改，就是改動，改變的意思。特別是現在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎？顯然這是不可能的吧。而現在最常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。

誤區三：線材是不值錢的

線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那麼的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂「不值錢」是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎麼能跑的快？

誤區四：調音是免費的

調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什麼會出現這種情況？原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，其實大家都知道，汽車音響改裝調音是最難學的，最難掌握的一種技能。可是為什麼大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩？沒錯，是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以後如果有那位師傅是免費幫您調音的，買2包煙給那師傅吧。

誤區五：安裝需要多少時間？1天？時間太長了

改裝的時間太長，相信這也是大家最常遇到的「借口」了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。

誤區六：我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的

眾所周知，無論是什麼車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的賓士車，有賣駕駛刺激的寶馬車，有賣安全的沃爾沃等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹，要知道無論是什麼都要只買對的，不買貴的。

誤區七：我聽誰誰誰說那套什麼喇叭音質很好

我聽誰誰誰說那套什麼喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什麼喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什麼才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎？道理其實是很簡單。

誤區八：為什麼我的低音沒有聲音的？

為什麼我的低音炮沒有聲音？專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元？因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。

誤區九：不做隔音可不可以？

不做隔音可不可以？關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了？告訴大家，答案是音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。

誤區十：我想用U盤來聽歌

我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。

D. 汽車喇叭選擇

如果這三款中音挑一款，那就選擇第一款靈敏度94，靈敏度越大越好，頻響范圍200--20000HZ，范圍越大越好，表現細節越多，功率小點好，但不能太小了！

E. 24貨車喇叭怎樣選

1、並不是標稱功率越大越好。喇叭的實際功率就越大，喇叭的實際功率只能用儀器檢測才能得到結果，要想發出完美的音樂，需要功放和喇叭的完美匹配。

2、並不是套裝喇叭的分頻器內置元件越多越好。元件數量的多少，並不能起決定性的作用，關鍵要看電子元件的質量。

3、在不失真的狀態下，確保喇叭大幅度振動不會燒毀。在聲音不失真的狀態下，喇叭的振動頻率越高，說明它的靈敏度越高，對聲音的表現能力越強，它並不會燒毀。但是在失真的狀態下，就另當別論了。

4、並不是喇叭的磁鐵越大越好。磁鐵分高密度、低密度、強磁性、弱磁性等幾類，如果是個低密度弱磁鐵的喇叭，它的效果肯定不會好，而且體積大安裝起來也不方便。

在這里還要提醒大家：音響的攻放線束電流較大，所以一定要接在電瓶的正極上，不能接在儀錶板或鑰匙開關的正極上。

美妙的音樂會帶來愉悅的心情，有車族快給您的愛車一套音響吧!