汽車減震如何看

⑴ 如何檢查汽車減震器

判斷車輛的減震是否損壞,一般從車輛的自身表現上面可以看出來的,減震器在車輛的作用上面是起到支撐的作用,而減震器出現損壞的情況勢必會導致車輛的車身有不平衡的情況出現,當駕駛車輛外出或者車輛進行停放的時候,就能夠看到直接看到,若是一頭低沉,那麼則可以判斷是減震器出現問題

⑵ 在開車時，應該如何檢查汽車減震器

我們通常所說的減震器是一個總成件，它是由減震器阻尼芯體，彈簧，頂部緩沖膠，防塵套等幾個基本零件組成，高端車兄派的減震器會更復雜一些，還包括智能感測器，電動泵，電腦等。可見汽車上需要減震的部位很多。車輪減震器現基本汪塵模採用液壓筒式，有兩類。1單向減震器，主要是大中型車輛使用，下降時控制速度，降低沖擊速度。2雙向減震器，主要是小型客車採用。

用力下壓車身一個角，看車身反彈：如果壓下去反彈後基本平穩，說明減震阻尼力可以；如果壓下後，車身快速反彈並有多次波動才平穩，說明減震器阻尼能力下降，車身在彈簧的振顫下反復波動。汽車在過彎時明顯感覺車身側傾加大，速度較快時甚至會發生側滑甩尾，這主要是因為減振器阻尼力過小，不能有效抑制彈簧的壓縮。

⑶ 如何判斷減震器壞了,怎麼看減震器是否損壞

1.看汽車減震器是否漏油，若有泄漏馬上維修。

2. 若沒有漏油現象，把車子在不平的路面上行駛10到15公里後，用手摸摸減震器外殼，看是否發熱，若不發熱，說明減震器可能由於缺油或主要零件損壞，已經失去減震作用，應拆下檢修或更換零件。

3. 若發熱，則說明減震器正常工作，其內的液體在不斷流動，受壓，摩擦發熱。

4. 汽車以相對降低的速度在安全的道路上進行緊急制動，觀察汽車的剎車的姿態和之前的感覺是否相差很大，如果震動偏大說明減震器存在問題。

5. 用力的按下前部車頭或減震側，然後放開觀察減震器的工作情況，這個簡單也需要一定的經驗判斷，做好找同款車做對比。

6. 一般情況下減震器的好壞在行車過程中就能判斷，當然檢查減震器也有相對專業的方法。

7.如拆下減震器將其樹立把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時穩定的阻力往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，若阻力不穩定或無阻力證明減震器有問題，應該維修或更換減震器。

8. 在實際的維修過程中，如果減震器出現漏油、異響、失效的情況，很多時候都是直接更換減震器，其實減震器是可以根據情況適時的維修。

9. 另外很多車主喜歡改裝減震，提醒車主根據車輛的實際情況改裝，不要一味的追求降低底盤或操控性，盲目的改裝很有可能適得其反。

⑷ 汽車如何檢查減震好壞

鑒定汽車避震好壞，最直觀的辦法是通過駕駛。在不平坦有起伏的路面尤為明顯。

最直接的辦法是拆下來，按壓後觀察彈回。彈回過程勻速喚鉛平穩，而不是忽快忽慢，切減震筒沒有漏油等現碰鄭象，減震筒就是好的。

如果減震筒性能完好，那麼空氣壓減震筒比油壓減震筒性能好許多點，也更耐用。

假如減震筒完好，舒適型取決於輪胎和懸架。

胎壁厚的是舒適型輪胎，胎壁薄的是操控型輪胎，輪胎氣壓打的過高會感覺更顛簸。

冬季夏季，輪胎氣壓會隨著溫度變笑鏈頌化升高會降低。

⑸ 如何判斷汽車的減震器是否已經損壞

汽車減震器不僅僅是「減震器」，汽車減震器最初是由美國工程師麥克弗森設計的。他採用傳統的上下控制臂等旋轉幾何理論，發明新的和弦，使用更少的部件，可以將震動直接傳遞給彈簧，不首先通過控制臂，所有這些特點都能帶來更舒適的乘坐性和駕駛安全性。唯一要求是要有架子上身和高強度的翼子板。

如果外角不一致，可以證明減震器是彎曲的，要判斷減震器是否損壞，並從平衡桿球、滑動軸承、上膠、減震器緩沖區、彈簧、減震器等多個方面全部卸下。基本上，減震器受損的是，行駛中經常會發出異常的聲音和漏油。

⑹ 汽車減震器是如何檢測的

第一點，最直接的判斷方法，將車停下來之後，查看減震器是否漏油。沒有損壞的減震器是干凈的，沒有油漬的，如果減震器損壞，就會有油漬，但是這並不代表減震器損壞，有油漬減震器還是可以用的，只不過由於減震器內的油不夠，導致減震器的效果變差。

第二點，當車子快速通過坑窪或者減速帶的時候，某個輪胎彈跳異常，伴有咣咣的異響，說明這個輪胎減震器已經損壞，沒有辦法達到減震的效果，所有就會有這樣的異響。

第三點，在平坦的路面行駛，車身也左右擺動。當我們從後車的視角就能很明顯地看到，前面的車子會左右晃動，說明減震器是已經損壞了。

第四點，輪胎異常磨損。輪胎異常磨損，除了可能是胎壓這些原因造成，也可能因為減震器的損壞，導致輪胎異常磨損。

第五點，當車子停下來之後，用手摸一下減震器，如果減震器溫熱的，說明減震器沒有損壞，有正常工作。如果減震器是涼的，說明減震器沒有工作，減震器損壞了。

第六點，用力按壓車子四角再迅速地放開，如果車子四個角迅速地反彈了，並且很快就停止，說明減震器完好。如果有個別角震動多次才停下來，說明減震器損壞。

減震器雖然是車上易損件，但是它並沒有嚴格的時間標准和里程標准，如果檢測到減震器損壞了再去更換。其實減震器也是可以維修的，主要大部分是因為密封件的損壞，像油缸這些主要零件，一般不會損壞。如果能買到維修件，那麼可以進行維修，如果買不到，只能換減震器總成了。

⑺ 如何辨別一個減震器的好壞

辨別減震器的好壞的方法：

1、看減震是否順滑，就是用手按，能否按到底，按壓過程中有沒有不順暢的地方。

2、看減震的阻尼，用手按壓不能像彈簧一樣，一壓就下去，一松就直接彈回來，應該是緩緩的被壓縮又緩緩的彈回。

3、看減震的密封性，彈回來以後看鍍鉻表面是否有油漬，也就是在光線下是否會有彩虹；再就是密封圈周圍是否有油漬。

4、看廠家品牌和做工。

液壓式

汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動而活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。

充氣式

充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。

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減震器匹配技巧

一，檢查該產品是否提供2-3英寸升高要求，部分產品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高後很容易在越野中拉到極限造成破壞。

二，減振器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。

三，減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。

減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

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