汽車上哪些地方需勤清理

1. 一輛車該定期清洗的地方有哪些

在車的保養項目中，清洗類項目是花錢比較多的，也是花冤枉錢比較多的地方，很多都是沒有嚴格的標准，多少公里該洗？還是臟到什麼程度該洗？就比如清洗三元催化噴油嘴之類的，電腦檢測不出來，用眼也看不到。到了4S店開具維修工單時，接待人員直接就會說你車兩萬公里了，該清洗噴油嘴和三元催化了，具體是否真的臟了是不得而知的。今天我們就來說一說一輛車該定期清洗的地方有哪些？什麼情況下就該洗了？

正常大多數時間在市區行駛，一般兩到四萬公里之間就要洗一次節氣門了，其他地方也要洗，但時間可以晚於節氣門，一般三到五萬公里就要清洗一次。具體多少公里洗要採用電腦檢測加肉眼觀察的方式決定，但不能不做檢查到了某一個公里數就洗。如果是直噴車會噴油嘴和氣缸內是更容易產生積碳的，清洗時間需要提前。用車習慣對積碳的產生影響很大，我見過不到一萬公里就需要清洗節氣門的，因為不得不洗，發動機故障燈亮了，原因就是因為節氣門太臟了。他的用車習慣是開車上下班代步，家離公司也就兩三公里，車還沒熱到地方停車熄火了，這樣產生積碳的速度是最快的。

2. 汽車都需要清洗哪裡

據說買車比養車容易。這個困難確實是真的。除了燃料成本，養車不僅貴而且麻煩。有些零件需要定期更換，有些地方需要定期清洗。清潔用品也是花錢最多的地方，因為很多都沒有嚴格的標准。應該清掃多少公里？或者應該洗得多臟？汽車應該定期清洗的地方有哪些？

一般來說，清洗的性質僅指清洗污垢和積碳，污垢主要是指車輛外觀和發動機表面的贓物。外面的贓物我就不多說了。相信每個車主都熟悉洗車的流程。我們來談談這些部位積碳的清理。

1.喉嚨

節氣門積碳是大家熟悉的問題，因為節氣門最容易臟而造成堵塞。打開連接節流閥的進氣軟管，我們很容易看出是否臟了。節氣門積碳，天冷時容易出現起步困難、怠速抖動嚴重、加速響應慢的現象，即使發動機故障燈亮或天熱時，也容易出現怠速不穩和抖動的症狀，這是在告訴車主該清洗節氣門了。節氣門臟了之後一定要清洗，因為會對車輛造成很大的影響，甚至會影響車輛的正常使用。但是不固定會臟多少公里，清洗多久，因為車輛的使用環境和使用習慣會因人而異。

2.燃料噴射器

對於噴油器來說，堵塞是非常困難的。如果噴油嘴堵塞，汽車將缺少氣缸，汽車將根本無法啟動。因為噴油器一旦有積碳，就會造成汽油霧化不良，甚至出現機油堵塞的一系列症狀。稀混合氣會導致燃燒不充分，進而導致發動機抖動、啟動異常、冷啟動困難、動力弱等症狀，比如汽車冷啟動異常，噴油器堵塞是一大原因。

然而，噴油器積碳或膠質過多引起的大多數問題是添加了劣質汽油，但話說回來，有必要定期清潔噴油器。

3.火花塞

眾所周知，火花塞是易損件，在使用壽命結束後需要更換，但在使用過程中容易受到積碳的困擾。在城市擁堵的道路上，汽車通常走走停停，發動機混合氣不可能一直完全燃燒。如果混合物太稠，會產生大量的積碳，那些沒有完全燃燒的部分會在高溫下逐漸生成膠體混合物。因此，火花塞不可避免地會受到積碳的影響，導致加速不良、油耗增加等一系列問題。幸運的是，火花塞可以通過定期清潔積碳來重新激活。可以說，清潔火花塞是這些中最簡單的。

4.氧感測器

發動機不能一直保持最佳的空燃油比。一旦混合氣燃燒不完全，大量的積碳會隨著排氣管排出車外，但一部分排出的積碳會附著在前氧感測器表面，會使前氧感測器的感測靈敏度變差，導致ECU無法准確快速地接收到廢氣中的氧濃度信號，導致ECU無法正確控制噴油量，使汽車更加耗油。在這方面，三元催化轉化器與它基本相似。考慮到前氧感測器對發動機的重要性，氧感測器和三元催化轉化器通常一起清洗。

如果你一直在市區行駛，通常需要每2萬到4萬公里清洗一次油門。當然，其他地方的清洗也要看積碳程度，時間可能比油門晚，但通常也是每三五萬公里定期清洗一次。

3. 汽車哪些部位需要清除積碳

主要是排氣門、排氣歧管、火花塞這三個位置是最容易產生積碳的。清除的話也應該圍繞這幾個地方操作。

4. 汽車保養哪些地方要清洗

根據日常例行保養以及出現故障以後的一些維護、檢修、維修等條件，需要清洗的部位主要有如下部位或是部件：
底盤類：
1、前輪軸承；
2、對於一些故障部位漏液或是本身故障經修復後的維護：如變速器的散體維修、前後橋（差速器）、分動器等，在進行總成件的維修（下面會單獨說明）過程當中或是局部的漏液處理完畢後，均需要對相關零件清洗或處理完畢後局部清潔、清洗工作，特別是一些故障部位因油封漏液經維修後必要的清污與清洗干凈，便於觀察是否再次漏液。

油管路：
1、油泵濾網或燃油管路，在臟污、堵塞、異物混入等原因條件下，需要進行必要的清洗；
2、部分燃油濾芯也可以通過清洗 將雜質去除，以便使燃油暢通；
3、噴油咀因異物的阻塞需要清洗 ；
4、節氣門體因積碳發生卡滯或是怠速不穩定時，根據具體原因進行必要的清洗 ；
5、燃油箱因雜質異物的沉積或是生銹（鐵質）時可以通過專用的清洗 劑清洗 ；
6、油泵或是油水分離器（柴油）因異物或是鐵銷堵塞等現象時進行必要的清洗 ；
7、油軌道的清洗；

總成件：
如上在底盤件中已經說明，在進行一些總成件的清洗 時，對於總成件內的零件需要進行清洗工作：
1、便於識別觀察零件的損壞或是磨損程度；
2、便於及時將附著臟物清洗 干凈；
3、更有利於各部件之間的間隙配合、咬合、協調工作；

5. 汽車哪些地方需要清理積碳

積碳容易在燃燒室、進氣門、噴油嘴、節氣門、火花塞等部位產生，積碳嚴重的，將影響發動機怠速不穩、動力不足、加速不良、冷啟動不好、油耗偏大、有時伴有進氣歧管放炮等等現象。
目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴重的採用免拆卸清洗法，通過加註某一種特殊的清洗劑液體進行清洗。二是積碳嚴重的，則要採用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。
有一種是自己開車採取一些預防補救措施，盡可能減少積碳。
1、使用清潔的符合標號的燃油；
2、培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；
3、定期拉拉高速，讓發動機高速運轉自行清除輕微積碳。