如何測定汽車電池容量

1. 汽車蓄電池量怎麼看汽車蓄電池容量怎麼看

汽車電池。什麼？在今天的新能源時代，電池已經成為一個重要的組成部分。汽車電池是汽車電氣系統的重要單元。如果電池出現故障，最直接的表現就是汽車無法啟動，尤其是自動擋汽車。當電池電壓低，汽車無法啟動時，只能用電連接，比較麻煩。下面就和汽車養護技術網的小編一起來看看汽車電池的用量吧。簡單介紹一下如何看待電池的電量？首先，載入電壓表，檢測電池的存儲容量。在不加負載的情況下，僅用電壓表或萬用表的電壓塊，很難准確檢查電池的存儲容量是否足夠。單獨測電壓時，消耗電流很小，電池內部不會有大的壓降，所以顯示電壓不低。但如果加上相當大的負載，比如開大燈(負載電流10~15a)按喇叭(負載電流6~12a)，電池會使燈光變暗，喇叭嘶啞，從而顯示儲電不足。正確的基閉余檢測方法是打開車內的起動機檢測電池的電壓。步驟如下：在發動機正常溫度下，將電壓表接在蓄電池的正負極上，拔出噴油器導線，使發動機停止起動。啟動發動機，連續運轉5~10秒，同時觀察電壓表的度數。如果起動機和電路連接良好，當12V電池的電壓為9.6V或更高時，表明電池的技術狀況良好。如果電壓低於上述值，說明電池處於缺電狀態，儲電能力不足。第二，用比重計檢測電池的存儲容量。用比重計檢測電池的存儲容量也是一種常用的方法。一般20時，滿電電池的電解液標准比重為1.25~1.29kg/L；如果電解液在20時的比重小於上述值且大於1.06kg/l，則電池的儲存容量不足，需要充電；如果電解液的比重在20時小於或等於1.06千克/升，則蓄電池完全放電或損壞。根據這一原理，可以用比重計測出電池電解液的比重，從而得知電池的儲存容量，進而判斷電池的狀況。第三，用電池檢測儀檢測電池的存儲容量。在日常維護和維修中，確實需要使用電池檢測儀來快速准確地檢測蓄電池的電量。使用時，將電池檢測儀連接到電池上10~15秒，電壓保持在10.5~11.6V，表示容量充足，電池無故障；電壓保持在9.6V~10.5V，說明容量不足，電池無故障；如果電壓降到9.6V以下，說明容量嚴重不足或者電池有故障。以上只是一個簡單的電池檢測儀，只能測量大電流放電情況下的電池電壓，粗略判斷電池的存儲容量。目前比較先進的電池檢測儀，除了啟動放電外，還能准確測量冷啟動電流(CCA)。如何測量汽車的電池容量？電池的電量可以用電眼觀察。電池電眼的主要作用是讓電池的使用者直觀地看到電池的儲存狀態。主要有三種狀態：(不同廠家的電池眼睛顏色可能不一樣)。或藍色表示狀況良好；或者黑紅相間表示需要充電；白色表示電池需要更換。正確的電量檢測方法是連接車內起動機檢測電池電壓。步驟如下：在發動機正常溫度下，將電壓表接在蓄電池的正負極上，拔出噴油器電線，使發動機停止起動搏滾。啟動發動機，連續運轉5~10秒，同時觀察電壓表的度數。如果啟動器和電路連接良好，當12V電池的電壓。如何根據汽車電池的數量來判斷汽車電池的好壞？用萬用表測量。在電池放電模式下測量：以測量電池組中每個電池的端電壓。如果一節或多節電池的端電壓明顯高於或低於標稱電壓(標稱電壓12V/節)，則判斷電池老化。在市電模式下，測量：電池組中每個電池端子的充電電壓。如果一塊或多塊電池的充電電壓明顯高於或低於其他電壓，則判斷電池老化。態派電池組的總電壓測量值為：電池組總電壓明顯低於標稱值(如C1K電池組標稱值為36V)，但充電8小時後無法恢復到正常值。即使恢復到正常值，放電時間也達不到正常放電時間，因此判斷電池老化。電池啟動測量：UPS不啟動，並且沒有連接到電源。首先，用萬用表測量電池組的總電壓。此時電壓可能在36V到40V之間，屬於正常值。不要離開探頭，盯著萬用表的指示，然後接上開機鍵。如果此時電池總電壓下降到30V以下甚至十幾伏，UPS會立即自動關機，關機後電壓會立即恢復到初始值。確定電池老化。負載測量：如果外觀沒有異常，UPS在一定負載下工作在電池模式。如果放電時間明顯短於正常放電時間，充電8小時後不能恢復正常待機時間，則判斷電池老化。從外表判斷：觀察螺紋接頭處是否有變形、突起、漏液、開裂、燒傷、氧化物泄漏等現象。汽車電池最重要的是如何保養，這需要大家的關注

2. 汽車電瓶怎麼看容量大小

汽油機轎車通常是65AH，

貨車100AH。柴油機通常是150，200AH。

汽車蓄電池規格：

單個鉛酸電池的額定電壓為2V，充放電次數為200－300次之間，額定使用壽命為3年。汽車使用的鉛酸電池為12V，這就意味著汽車使用的蓄電池是6個單格電池串聯成電池組，達到額定12V電壓。

1、其中6電表蓄電池使用了6個單格，Q代表汽車蓄電池、M則為摩托車蓄電池、D表示電動車蓄電池、F表示閥控型蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池。

2、A和W表示蓄電池的類型，A表示干何型蓄電池，W表示免維護型蓄電池，若不標，則表示普通型蓄電池。

3、54表示蓄電池的額定容量為54Ah。

分類特點

1、普通蓄電池

普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。

2、干荷蓄電池

它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鍾就可使用。

以上內容參考：網路-汽車電瓶

3. 汽車電瓶檢測方法

問題一：如何自己動手檢查蓄電池 雖說蓄電池的使用壽命一般都在2-3年左右，但在其出現故障或者壽終正寢之前基本不會出現明顯的早期症狀，直接的表現可能就是悶喊車輛隔夜後啟動不順暢或者是蓄電池無法蓄電的情況，嚴重時甚至會出現等紅燈時車輛熄火的狀況。如果這些故障出現在您正好要用車的檔口，那就麻煩了。因此平時如何檢查蓄電池也至關重要。 蓄電池的檢查主用看兩個數據，第一個是電壓，第二個是啟動電流。而且進行檢查最好是在冷車狀態下進行（隔夜更好）。其中電壓數值必須高於12V，如果低於12V就說明你可以准備和這個蓄電池說再見了。電壓的檢查，車主朋友完全可以自己動手，拿個萬能表，在蓄電池的正負極一搭就行。 至於啟動電流的檢查就相對專業點了，我們還是建議你去維修廠或者4S店進行。不過正常情況下，啟動電流並不會隨著蓄電池壽命而改變而降低，因此只要蓄電池的冷車電壓能高於12V，對你的用車就沒明顯影響。 （3）當發動機處於怠速時，向用電設備供電。 （4）當發電機端電壓高於鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉變為化學能儲存起來，也就是進行充電。 （5）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。 蓄電池主要分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三類。其中在我們大家比較熟悉的乘用車上使用的蓄電池基本就是普通蓄電池與免維護蓄電池這兩類。目前市場上銷售的大部分車型都採用了免維護蓄電池，而多數日系車，甚至包括雷克薩斯和英菲尼迪等這些高檔日系車也都採用非免維護蓄電池，也就是普通蓄電池。 普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度並添加蒸餾水。不過隨著科技的發展，目前普通蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。至於缺點嘛，就是普通蓄電池的價格也開始變貴了。 免維護蓄電池，顧名思義最大的特點就是「免維護」。和普通蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比普通蓄電池更貴。至於使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右，與普通蓄電池相當。
問題二：怎麼檢測蓄電池啊？ 一 般 來 說 很 難 自 己 檢 查 蓄 電 池 的 ，
都 要 跑 去 4 S 店 或 者快 修 店 檢 查 的 。
好 像 現 在 監 測 很多 都 是 免 費 的 ，
過 去 看一 下 咯 ~ 檢 測 完 說 有 必 要 換 那 就 換 一 個 ，
其 實 也 不 是很 麻 煩 ~
問題三：怎麼檢測確定電瓶的好壞？ 電池壞了；打開電池看一下吧，電池發熱了，也能看到電池變形鼓肚現象。這是電池「熱失控」因起的！
1.充電不變綠燈，電池一定會發熱了。
現在一般的電池基本都有這毛病，用過1年半-2年後會出現這樣的問題！現在有種充不鼓的電池「華天數碼電池」，上邊有保護晶元，如果電池不鼓的話還能用1-2年！
2.選用好的充電器也能避免這種現象發生。
推薦用「得康牌」的
3.粗略電池好壞，在電池滿電後騎行10公里後，大電流（100A）放電分別檢測每隻伐池電壓9V-10V左右軟好，越低越差！
精確檢測好壞，滿電後看電池放電時間。12AH用5A放電好的2小時，20AH10A放電好的2小時！
問題四：怎麼樣來判定蓄電池的好壞? 判斷蓄電池的好壞，首先要了解蓄電池損壞的形式，一般損壞要以下幾種：正極板軟化，負極板硫酸鹽化，極板短路斷路等。判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試和經驗法：
一、儀器測試：一般採用蓄電池放電測試儀，把測試儀敬跡兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：1、如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好。亮罩並2、如果低於9V但是指針處於某個數值不動說明蓄電池處於虧電狀態，需要補充充電。3、如果指針慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象。4、指針駭速下降為0V說明蓄電池內部有斷路。
二、經驗法：觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。觀察蓄電池底部是否有沉澱物，如有說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。用手敲擊蓄電池兩個電極樁如果聽到有空洞的聲音說明極樁與極板發生斷裂。用一粗導線短路正負極樁觀察蓄電池各個加液孔，如發現某隔出現氣泡說明該隔已損壞。
以上是我對啟動型蓄電池損壞的一些經驗，電源型蓄電池的檢測有所不同，歡迎大家交流。
問題五：怎樣能檢測蓄電池的好壞 要想准確地判斷蓄電池的好壞,就一定要用電池測量儀檢測.如果想簡單快速地判斷電池有沒有電,就可以用測量蓄電池端電壓的方法,,鉛酸電池的開路電壓如果小於12.6V就意味著電池沒有電，或者壞了。
問題六：如何用萬用表測干電池有沒有電? 給你說個詳細的
1，先目測一下干電池的電壓，通常是1.5V(當然也有6V或9V的，不常見)
一般標在電池外殼上。
2，將萬用表按正確的位置放好，水平或垂直放置。
指針表的表盤上有符號標明此表應怎樣放置，為了減小誤差最好能按照要求放置。
3，測量前檢查指針是否處於0位。
否則應調整機械調頂，將它歸零。
4，選擇直流電壓檔，並根據先前的估讀，選擇合適的量程。
大部分萬用表都有直流電壓2V或2.5V的量程，如待測電池是1.5V干電池，就選它。
5，將紅表筆插入+埠，黑表筆接入或*埠。
不同型號的萬用表接線插口標識繁多，應注意分辨。
6，黑表筆連接電池負極，紅表筆連接電池正極，待指針擺動停止後進行讀數，讀數時應保持指針與表盤垂直，或者有些表盤上帶有減小讀數誤差的反光鏡這時應使表針與鏡中的像重合
7，通常干電池新的電壓在1.5~1.6V之間，舊電池當電壓低於1.2V之後基本可以認為沒電了，1.4V左右的電池仍可以在遙控器,計算器等耗電小的電器中繼續使用一段時間。
當電池電壓低於1V之後說明電池已經枯竭，這時電池很容易漏液應及時從電器中取出
問題七：怎樣檢查汽車電瓶 1用萬用表檢測電瓶的虛電壓，不能低於12V
2用電液比重計檢測電瓶內部電解液的比重，不能低於1.20.
3用高精度蓄電池檢測儀進行放電檢測，放電電壓不能低於9.5V。
問題八：怎樣檢測電瓶車電池是否正常 可按以下方法進行檢查，若無以下問題則為正常。
首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當電池故障無法通過直觀的方式進行判斷時，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測。需上機，需進行開路電壓測試和上機進行電池容量檢測的電池分為電壓異常電池、過放電電池、放電時間異常電池、充電發熱電池等。
電壓異常電池的分類及檢測方法
電壓異常電池一般分為有電壓無電流和無電壓無電流兩類。
針對有電壓無電流的電池，一般判斷為製造原因，此類電池一般表現為使用萬用表測量時有電壓，當上機進行容量檢測時，電池放電電流迅速下降，或放電容量較短、一般低於60分鍾即放電終止。
針對無電壓無電流的電池又稱斷路電池，此類電池檢測用萬用表測量單只電池開路電壓顯示為0V，可直接判定為斷路。或者用萬用表測量單只電池有電壓，使用車配充電器對單只待測蓄電池充電10分鍾以上，然後用阻值為1~1.5歐姆的電阻對單只待測電池進行定電阻放電，或定電流10A~15A放電，放電10秒內，電池端電壓為0V，即判定為斷路。
過放電電池的分類及檢測方法
過放電電池一般分為單只過放電和整組過放電兩類。
以上兩類過放電電池一般只需進行開路電壓測量即可判斷，當整組中僅有一隻電池的開路電壓低於10.5V，其他電壓均高於10.5V時，即可判斷為單只過放電；當整組電池開路電壓均低於10.5V，或整組電池的開路總電壓低於10.5*N的總電壓時（如4隻裝的總電壓低於10.5*4=42V），即可判斷為整組過放電。
放電時間異常電池的分類及檢測方法
放電容量異常電池分為整組容量不足和整組容量差異大埂種。
採用電池容量檢測，對電池進行至少2次單充單放，根據檢測結果進行判斷。
電池在得出放電時間後，如若達不到同期標准，或者在一致性(整組電池之間放電時間差)方面，換新期＞10分鍾，換備期＞15分鍾，只要符合其中一點(或者全部符合)，即可以判定為落後。(放電時間需參照環境測試溫度。)

4. 如何判斷汽車電瓶電量的多少

介紹幾個比較簡單的方法：
直接按喇叭，如果喇叭沒有以前響了，說明電池電量不足。也可以打開前大燈進行檢查，如果燈光白亮，表明電池正常，如果燈光紅暗，則表示電力不足。
另外，儀表盤上有個電瓶故障燈，如果這個燈長亮就說明電瓶快沒電了需要及時更換了。

5. 如何判斷汽車電瓶電量的多少

以電壓表加負載來檢測蓄電池存電量

檢測蓄電池存電量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，是很難精確的。

單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如打開大燈（負載電流10～15A）、按喇叭（負載電流6～12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

汽車電瓶的保養方法：

1、切忌虧電存放。當電池供不應求時，容易產生硫酸鹽。硫酸鉛晶體附著在極板上，堵塞離子通道，導致充電不足和電池容量下降。缺電狀態的空閑時間越長，電池損壞越嚴重。當電池閑置時，應每月充電一次，以延長電池的使用壽命。

2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的行駛距離在短時間內突然下降超過10公里，電池組中可能至少有一塊電池會出現斷網、軟化板、板活性物質脫落等短路現象，等此時，應及時到專業的電池維修機構進行檢查、維修或配套。

3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好使用踏板輔助，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，破壞電池板的物理性能。

6. 汽車蓄電池電量檢測技巧

汽車電池測試方法是用電池測量儀或萬用表測量電池的電壓。正常情況下，蓄電池空載電壓13伏左右，滿載電壓不低於12伏，啟動電壓不低於9.5伏。觀察電池兩側是否有明顯的浮腫或鼓包，電池的樁頭周圍是否有白色或綠色的粉狀物，說明電池的性能有問題。電池的相關內容如舉隱下:1。當電流表指針顯示電量不足時，應及時充電。有時候在路上發現動力不夠，熄火了發動機也啟動不了。作為臨時措施，你可以向其他車輛求助。車輛上的電池用於啟動車輛，兩個電池的負極與負極相連，正極與正極相連。2.電解質不足時，應補充蒸餾水或特殊補液。避免飲用純凈水。因為純水含有多種微量元正扮廳素，會對電池產生不良影響。3.在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會會導致電池因過度放電而損壞。威脅法的正確使用方法是缺早，每次啟動汽車的總時間不超過5秒，再次啟動的間隔時間不小於15秒。

7. 如何測試汽車的電池主要分為幾個部分

小編認為測試汽車的電池主要分為檢測冷啟動電流(CCA)，備用容量，電池壽命這三個部分。

8. 如何用萬用表測量汽車電瓶

准備一個能正常使用的萬能表，將汽車電瓶准備好，具體步驟如下：

1、串聯電表之前需要先將電表設置好，首先是選擇類型。旋鈕旋至直流電流檔位，標志是上面一橫，中間三點，下面一個大寫的A。此表州塵嘩是不需要選擇量程的，普通萬用表要選擇流10A，或者直流20A。