汽車的哪些東西需要定期更換

① 汽車保養需要更換什麼

汽車保養是指根據車輛各部位不同材料所需的保養條件，採用不同性質的專用護理材料和產品，對汽車進行全新的保養護理的工藝過程。那麼汽車保養需要更換什麼呢？下面我給大家介紹汽車保養需要更換的東西，希望對你有用!

汽車保養需要更換的部件

1、定期保養、更換零件

空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器等每行駛5000公里以上都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率。

離合器片、離合器壓盤的磨損，火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象，所以也要定期更換。

2、減輕負載

要盡量減少後備箱內閑置不用的雜物。

車動力的傳送，首先是從引擎傳到變速箱，再由傳動軸傳到驅動輪，讓車子前進，動力輸出的多寡，就取決於油門踩踏的幅度。就省油的角度來看，以最小的動力輸出，達成最快的車速，當然會有最高的工作效率。

3、注意檢查輪胎系統

氣壓不足會增加輪胎與地面的磨擦，增加油耗，所以要經常檢查輪胎氣壓，不同的車型和輪胎有不同的氣壓標准。另外，如果輪胎磨損嚴重時，就會出現打滑現象，並會增加耗油量，必要時要更換輪胎。

4、注意經常檢查剎車系統

有些車會出現輕微的拖剎，包括手剎車在內，等於行車時加重了汽車的負荷，會使油耗增加，所以要定期檢查。

(1)每10000公里檢查一次剎車蹄片

車輛剎車效果如何最終還是由剎車片的狀況決定的，剎車蹄片和剎車碟(鼓)是有使用壽命的，當它們磨損到一定程度時必須更換。一般在城市行車中，剎車碟(鼓)的壽命大約是50000公里，剎車蹄片的壽命在30000公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況。

剎車蹄片最好是每10000公里檢查一次，如果磨損即將達到預定程度或已經超過界限，就要及時進行更換。

(2)定期檢查剎車油高度

若剎車油液量不足會使空氣進入，制動會變得不靈敏。因此，最好每月定期檢查剎車油液面高度，注意剎車油液面是否出現明顯下降，品質是否變差，如果是就應及時添加或更換。

剎車油的收納罐為半透明樹脂制，罐子如果臟污只需用布擦拭，就可以進行簡單的目視檢查。剎車油應達到收納罐的基準線，若剎車油比前一次檢查大量減少時，發生故障的可能性很大，有可能發生漏液。同時，手動擋車裝有離合器，這也需要注意其液量，如果液量減少而進入空氣，就不能有效制動。

剎車油一般是每行駛50000公里就應更換一次，另外，由於剎車油的'吸水性比較厲害，所以在陰雨潮濕的天氣里要加強檢查，換油周期要適當縮短，防止剎車油吸水過多而變質，影響剎車效果。

汽車養護注意事項

留意洗車劑真假

很多車主在洗車店洗車的時候，都會發現洗車工人會先用水將汽車身上的污垢沖洗掉，然後告訴車主打一層水蠟，而在這個時候車主們往往有這樣的一個心理作用，就是在洗車的時候看到的泡泡越多自己就越高興，因為此車主們覺得這樣就將愛車清洗得很乾凈。

其實有的時候洗車並不是像車主們想像的那麼單純，有的洗車店告訴車主們打的是水蠟，而其實大多數的洗車店用的都是洗衣粉與洗滌劑，所以車主們要特別的留意才好。

太陽下不宜洗車

很多車主特別喜歡在太陽底下給愛車「洗澡」，尤其是在夏季，因為很多的車主會認為在太陽底下洗車，可以幫助汽車降溫，可以讓車身上的水珠很快的蒸發掉，從而達到汽車快速乾的效果，真是一舉兩得。

還有一點就是在太陽下將愛車清洗干凈，看著愛車發出耀眼的光芒也是一種享受。其實，大太陽下最不適合洗車，特別是中午日照最強烈的時候。雖然強光能盡快曬干車身上的水，但水滴在蒸發前卻會在車漆上產生局部高溫現象，使車漆失去光澤。

② 汽車超出10萬公里，不換車的話，有哪些零部件是必須要更換的

我開過8年計程車，4年滴滴車，目前在從事二手車行業。作為一個專門跟老車打交道的老司機，我可以跟你說說10萬km的車要換什麼零部件。是現實中的，而不是理論上的。

非常多，包括說明書，保養手冊明確寫上，要更換的東西也非常多，比如什麼正時鏈條，火花塞，剎車油，冷卻液，等等等等五花八門。

很多東西都是保養手冊，寫著，10萬km以內一定要換的，如果你去 汽車 修理店，修車師傅也肯定告訴你，有很多東西要換的。

但是有什麼東西是真的要換，什麼東西不需要換呢？相信大家很疑惑。

包括我有一個戰友，他的車開了兩年，跑了6萬km，每隔個把兩個月就要打電話給我，問我他的車到底要換什麼東西。

首先是輪胎

一輛車的輪胎，正常而言，是很少能跑超過10萬km的。你去輪胎店老闆一般跟你說六七萬公里。

但是實際上，普通的輪胎應該是能跑10萬km左右，我見過能跑十萬多的，但是那是少數，一般都是10萬km左右。

這也要看你開車的風格和路況，如果你開車的路況不好，會導致四輪定位不準，方向出現偏差，很容易單邊吃胎，這樣的話，可能四五萬公里輪胎就報廢了。

如果你開車風格是急起急停，也非常廢輪胎。正常而言，10萬km左右，你一定要好好注意一下你的輪胎，如果胎紋太淺了，請更換。

第二個是變速箱油。

機油我們換的很頻繁，一般1萬km左右就會更換，但是變速箱油卻是很多人所遺忘的。尤其是私家車主，如果變速箱不壞，可能他都不知道要換變速箱油。

現在的變速箱分為 雙離合，cvt ，at。

理論上雙離合和ct6萬km左右就要更換，At的最好不要超過10萬km就更換。

但是實際上，我很多朋友開cv，t變速箱的都是10萬km左右才更換，車子也沒問題。

開at的，我見過很多朋友的車子開了十幾年，跑了二三十萬公里，居然從來沒換過變速箱油，但是也沒有任何問題。

不過由於變速箱比較金貴，一旦修起來都是幾千，換起來都是幾萬。價格非常昂貴，我建議大家10萬km左右，還是要更換變速箱油的。

畢竟變速箱油的價格也不貴，重力更換的話，網路電商平台就可以買的到，並且會有你所在城市的更換地點，連油帶更換才300塊左右。

如果你的車是手動擋，理論上10萬km左右也需要更換。

但是實際上我認識那麼多計程車司機，一輛車開了八年，跑了上百萬公里。我認識的計程車司機最少也有好幾十個，就沒有一個人換過變速箱油的。

變速箱也沒發生過任何問題， 不得不說手動變速箱就是耐操。 如果你在使用的過程中發現換擋生澀，難操作，倒是可以更換一下變速箱油，一般更換了就葯到病除。

蓄電池需要注意

蓄電池不僅僅是看跑了多少萬公里，也要看使用的年限。正常而言，如果你是一輛普通的私家車，跑了10萬km，應該也有三四年了。

這個時候蓄電池是重點觀察對象，如果你的車子是手動擋，還好哪天沒電了，還可以叫人幫幫忙，把他推著。

如果是自動擋則不行，我試過一次開車去買菜，去的的時候都沒有任何異樣，買完菜回來就是打不著了。

我朋友開車去加油站加油，去的時候也好好的，加完油就打不著了。

我們這兩個都是更換了蓄電池就好了，電池沒電了的問題。但是他一點點徵兆都沒有，如果是手動擋的 汽車 ，一般電池沒電了，會有一點預兆，比如說打好幾次都打不著，最後勉強打著。

自動擋的真的是一點點徵兆都沒有，說不著就不著了。

所以到10萬km左右，你最好在車里備一條過江龍，方便別人幫你搭著火，你再開去換電池，或者上電商平台買一個 備用的電源， 這玩意也不值錢，就幾十塊，放到車里，電瓶沒電了，直接搭上就可以把你的車子打著，不用求別人。

剎車皮也需要注意

一般10萬km左右，剎車皮也差不多到點要更換了。到底需不需要更換，你不需要看。

如果哪天你踩剎車，會有一些機械摩擦的聲音，那就證明剎車皮磨完了，這個時候，你馬上開去更換就可以了。

不用擔心，就算這種異響響起來了，一般你跑個一兩千公里剎車性能也是沒有任何問題的。只不過最好還是不要拖延，一旦有這種異響，馬上就開去更換最好。

火花塞

這個東西理論上6萬km左右就要更換，但是實際上我看好多人跑了，15萬或者20萬km都沒換。

你也不用刻意到多少公里更換，先跑著，如果哪天車子開起來感覺給油不是很順，再開去修車店，讓他檢查一下，如果是火花塞的問題，這個時候再更換也不遲。

點火線圈（高壓包）

這個東西理論上的更換公里數我不知道，實際上一般是10萬km~15萬km左右，20萬km以上沒更換的我也見過。

如果有一天，你的車開起來非常抖，跟拖拉機一樣。那大多數就是這個高壓包出問題了，開去修車店，給師傅檢查一下，如果是的話，就直接更換。

高壓包有很多個，一個氣缸對一個。比如說你的車是直列四缸，那就有四個。如果你的車是v六，那就有六個。

如果你想省錢，就哪個壞換哪個，如果不差錢，就全部一起換。因為只要第一個開始壞了，後面的一般也會陸陸續續到期。

正時皮帶（正時鏈條）

有的車子是正時鏈條，有的車子是正時皮帶，如果你不知道你車子是什麼？是你去換機油的時候，問一下修車師傅。

正時皮帶的話，10萬km以內肯定是要換的。這個我建議你還是按照保養手冊的來，他寫著幾萬公里換你就幾萬公里換，哪怕他沒壞，你也要換。

因為這個東西一旦壞了，可能會導致你的發動機直接報廢，後果非常嚴重，不能因小失大省這點錢。

如果是正時鏈條的話，那就不用更換了，基本不會斷的。

全車潤滑油

全車的用滑油，剎車油，冷卻液。按照保養手冊也是三四萬公里左右，或者五六萬公里就要更換一次。

但是實際上這種東西幾乎一輩子不用更換。

我自己開過多輛超過20萬km以上的車，都是我一手開出來的（包含計程車和滴滴車），從來沒有換過。我的同行們，也從來沒有換過。

冷卻液你自己看刻度，少了就加。你原車是什麼顏色的，你就買什麼顏色的來加就行了。

那些什麼用滑油，剎車油，就是智商稅。除了去4s店被忽悠的以外，基本上沒人換過。大家照樣跑的好好的，剎車也杠杠的。

當 汽車 行駛里程達到10萬公里時，是決定該車是保留、出售還是報廢的一個重大轉折點。據統計， 汽車 平均擁有年限為14年，且使用年限呈上升趨勢。

首先， 汽車 的劣化狀態可以分為四個階段來考慮。

一輛新車型年份和短里程的 汽車

一輛新車型年份但里程長的 汽車

一輛舊型號年份和短里程的 汽車

一輛舊型號年份和長里程的 汽車

新車型年頭里程短的車子狀態最好，里程長的老車老化嚴重，車況差。當然，一些車輛狀況是否良好，還取決於維修狀況和更換零件的有無。

但是，無法更換的部件，例如底盤部件，劣化難以控制，狀態比新車差的可能性大。對於新車型和長里程的 汽車 ，不太可能因老化而發生故障。

另一方面，行駛里程較短的舊車，各個部件都出現老化現象，即使不粗暴駕駛也可能會出現問題。

如果是新車型行駛了 100,000 公里並不意味著一定要更換零件。那麼，對於一輛里程長的舊車來說，應該更換什麼樣的零件呢？

① 同步帶

典型的 100,000 公里需要更換零件是正時皮帶。正時皮帶是發動機內部連接曲軸和凸輪軸的皮帶。

正時皮帶的更換周期為10萬公里，是發動機運轉中非常重要的部件。如果皮帶斷裂，發動機將根本無法啟動。

② 剎車油管

建議在行駛 100,000 公里後更換制動軟管。你知道如果剎車油從剎車油管泄漏會發生什麼嗎？

如果有少量泄漏，則不會出現症狀，但如果大量泄漏，則在最壞的情況下剎車將不起作用。

當然，如果在10萬公里之前更換，除非漏氣，否則不需要更換。在檢查過程中一定要檢查軟管是否老化。

③ 減震器

減震器是安裝在輪胎上的部件，具有吸收垂直沖擊的作用。有很多舊車會發出「吱吱」、「隆隆」等聲音。異響的原因之一是減震器。如果達到 100,000 公里最好更換。

④ 火花塞

火花塞是點燃壓縮空氣燃料混合物的部件。目前「銥」材質的火花塞成為主流，更換周期為10萬公里。

此外，標准火花塞的更換周期為10,000至20,000公里。檢查 汽車 火花塞使用的是什麼插頭，行駛 100,000 公里後更換為銥火花塞。

⑤ 水泵

水泵是為發動機中的冷卻水循環提供動力的部件。冷卻水由水泵泵入發動機以冷卻熱發動機。建議在 100,000 公里更換此部件。如果水泵壞了，冷卻水就不能在發動機內循環，造成發動機過熱和燃燒，從而造成重大故障。

⑥ 制動器周圍的密封件

之前介紹了更換剎車油管，但安裝在剎車上的「輪缸杯密封件」和「卡鉗活塞密封件」也會發生了漏油。

⑦ 節控器

節溫器是10萬公里前可能會壞的零件，但是如果你從來沒有更換過，建議在10萬公里的時候更換。

節溫器在發動機內部不熱時關閉閥門，當溫度升高時，它打開閥門讓冷卻水流動，使發動機降低到合適的溫度。

⑧ 油泵墊片

里程越長，機油越有可能從油泵的墊圈泄漏或滲出。和水泵一樣，是安裝在發動機內部的零件，需要拆開更換。與水泵不同，油泵是主體漏油等故障少的部件，因此只需更換墊圈即可。

總結：建議將正時皮帶、水泵和油泵密封墊作為發動機內部的零件，在 100,000 公里時更換。另外，還有一些球輪保護套、車門密封圈、上下支臂等，這些根據實際情況決定即可。

做一次大保，順便看看底盤。要是沒啥事，什麼都不用換。不過，各種半封膠套和球頭，都要看看，補補油。

10萬公里對於一輛車來說也就是相當於人青年時代，必須換的只有輪胎，其它只要保養得當，沒有得什麼病，就啥也不用換。

回顧一下，開了十年的一輛日系B級車，里程過了十萬公里，期間按手冊要求下限定期換機油、機濾、空氣濾芯、空調濾芯等，車況至今良好。2019年10月（八年多）停在停車場被人颳了前保險杠，對方保險陪了一個新的；2019年12月（八年半）更換了原裝蓄電池；2021年5月（十年）更換了原裝雨刮膠條；2021年9月（十年多）更換四條原配米其林輪胎……除此外還都是原裝件

三濾（機油濾清器+空氣濾清器+空調濾清器）

做好「三濾」的養護工作，對於 汽車 發動機的養護及行駛安全有著非常重要的作用

火花塞

火花塞一旦出了問題， 汽車 就打不著火。所以，5萬公里基本上是大多數火花塞的極限了

剎車片

剎車系統是汽最重要的 汽車 安全性能之一，無論什麼時候，都要定期檢查剎車片的厚度，一旦低於3mm時，切記不要猶豫，必須及時更換。

發動機正時皮帶

發動機皮帶是橡膠件，而在正常的使用周期內，正時皮帶會產生老化損耗的，如果正時皮帶一旦斷裂，極有可能造成發動機的嚴重損害

除了機油，我啥也不換，壞了再說，景逸X5~八年十八萬

吉利帝豪15款手上版，15年11月上牌。還差500多公里就10萬公里了，輪胎還是原廠玲瓏的，4萬多換了汽濾，剎車油，變速箱油，其他就是常規保養，都是用半合成機油，7500公里保養一次。皮帶檢查了，沒有老化問題，汽修店小哥問是不是剛換過皮帶，看起來很新，沒有老化龜裂，剎車片磨損比較小。輪胎磨損也很輕，總覺得時間久了會老化不安全，打算到10萬保養時換掉。

因為是手動的，變速箱也沒啥問題，就是離合器磨損了，踩下去嘰嘰的響，聲音不是很大，在車內能明顯聽到。現在冷車點火等到車機啟動好，轉速700多不到800。用下來還是比較省心的，就怕堵車，逢節假日堵在高速上的時候，砸車的念頭都有，手動擋的劣勢發揮的淋漓盡致。

跟汽修店的老闆關系很好，車子給仔仔細細檢查過，沒啥問題，啥都不用換，輪胎還能再開個幾萬公里[我想靜靜]。感覺這車吃粗糧，耐操，用下來省心的很，就是特么不保值……

保險單是殘值36806，實際二手車市場2萬5就不錯了[淚奔]

③ 汽車常用配件的更換周期是怎樣的什麼配件需要定期更換

首先大家要知道的是，汽車在使用的過程中，有些物品的更換是有一定的周期的，有的是按照汽車的行駛里程來算的，有的是按照汽車的行駛年限來算的。比如說像機油格的話就是需要行駛1萬km或者說一年的話更換。除了幾率之外，比如說像汽車的空濾以及空調濾芯，還有機油，這些物品都是需要按照更換周期更換的。

除了以上的兩種配件之外，汽車的剎車油也是需要進行再更換周期內進行更換的，一般而言，汽車的剎車油需要5萬km左右，或者說是三年左右更換一次。汽車的剎車油的話，它能夠幫助汽車在行駛過程中的剎車提供壓力，使得汽車能夠及時的進行剎車。說不及時更換剎車油的話，它沒法及時的為汽車的剎車傳遞能量以及潤滑，這是會非常影響汽車的剎車安全，也會為大家的行車帶來危險。總而言之，他在行車的過程中一定要勤加的保養。

④ 車開久了，有哪些零件需要更換日常如何保養比較好

車開久了，就會出現一些問題，那麼根據時間，有哪些零件是需要更換的呢？

首先1-2年：在前兩年，新車基本上不會有任何問題，大部分汽車都只要更換電池，兩年也是制動液的強制更換期。

第3年：可能需要更換剎車片。那些喜歡猛踩剎車的人，汽車的剎車皮必然會磨損更嚴重，壽命更短。

第4年：這時可以集中在汽車減震器上，可以進行更換，包括減震器及其彈簧和鋼板彈簧。

第5年：看是否需要更換正時皮帶，當然，更換正時皮帶最重要的參數是里程，而不是用車時間。

⑤ 汽車部件保質期大全 這些汽車部件要定期更換！

我們都知道食品和葯品是有保質期的，但是你知道嗎？汽車的一些零件也有保質期。超過保質期，會有很多不良後果！
1.安全氣囊的保質期
保質期：8-10年
安全氣囊也有保質期。關於安全氣囊的報道屢見不鮮。有的新車不彈出來，有的幾十年後還能用。由於氣囊廠家不同，保質期也不同。
在車輛正常使用期間，安全氣囊基本不會失效。你可以每10-20，000公里在4S的商店檢查一次安全氣囊及其附件。但使用十年後，安全氣囊的質量很難保證，必須徹底檢測，有可能的話及時更換。
車輛啟動後，安全氣囊指示燈仍閃爍或持續亮6秒至8秒，說明安全氣囊出現故障。車輛行駛時，安全氣囊指示燈閃爍5秒後亮起，也說明安全氣囊出了故障。這必須在4S商店及時檢查和處理，以防止安全氣囊成為「殺手」。
2.備用輪胎的保質期
保質期：4年
至於備胎，大部分人對這個東西長期躺在自己車後備箱里不感冒。不就是應急用的嗎？
備胎也有保質期。輪胎是橡膠製品。既然是橡膠製品，那就不可避免的會有一個氧化的過程，尤其是經常在後備箱放一些備用油和化學品的車主，會加速備胎的氧化變質過程。輪胎放置4年以上，穩定性會大大降低。很多車主並不在意，需要的時候才發現自己的備胎用不上了。所以在日常用車過程中，要檢查備胎的胎壓和橡膠的老化情況，養成每四年左右更換一次備胎的好習慣。
3.剎車油的保質期
保質期：2年或5萬公里
很多車主可能不知道制動液需要更換。剎車油與制動系統密切相關。現在的車輛大多採用液壓制動，制動油的好壞直接決定了制動時的制動距離。
剎車油是吸濕性的，它會吸收環境中的水。時間長了，水多了剎車油沸點會降低。剎車系統過熱，容易沸騰，導致管路有氣體。這時就容易出現剎車失靈的危險情況。
4.防凍劑的保質期
保質期：2-3年
防凍液可以算是汽車中非常便宜的保養產品了。十幾二十塊錢就可以在超市買一大瓶。正因為如此，很多人都不太重視。
防凍液主要負責車輛的散熱和冷卻系統。很多時候，發動機沸騰、開裂都和防凍液的質量有關。3年後最好更換防凍液，並注意檢查冷卻系統是否泄漏，防凍液是否消耗過快。防凍液水位過低時，應及時補充。在更換防凍液的過程中，不同種類的防凍液不能混用，以免發生化學反應，沉澱或產生氣泡，導致冷卻系統失效。

⑥ 汽車要更換哪些東西

車內需要更換的東西包括:機油、燃油、變速箱油、剎車油、動力轉向油、發動機防凍液、玻璃水、電池水、機油 濾清器 、空空氣濾清器、燃油濾清器、/[K0/]空氣濾清器、火花塞、剎車片、剎車盤、離合器、雨刮片、密封條等等。所有汽車機油和易損件，如 輪胎 、機油、火花塞和電池，都在不斷開發和更新。建議使用符合汽車規范的機油和易損件，要按照汽車使用說明書定期保養汽車。

大多數發動機防凍液應每2年更換一次。防凍液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機 冷卻系統 中循環，帶走發動機運轉產生的多餘熱能，使發動機在正常工作溫度下旋轉。除了防凍和冷卻外，大多數冷卻液還具有防銹和防垢性能。如果發現防凍液低於MINimum刻度值(防凍液的正常值應在MAX和min之間)，需要立即添加，否則會影響發動機的散熱性能，嚴重時可能會損壞發動機。

大多數火花塞應該每3-5萬公里更換一次。如果點火弱，油耗增加，火花塞上的積碳可以清除。大部分火花塞在行駛1萬公里(或每年)後，必須進行積碳檢測和清洗或酌情更換，而鉑電極火花塞使用壽命長，大部分在行駛10萬公里內不需要更換。

剎車片大多數4-5萬公里更換一次，剎車有有響聲時（絲絲聲）可查看剎車片厚度，必需要時須立即更換。除此之外，前輪剎車片的更換周期約為三千0公里，後輪剎車片的更換周期約為60000公里，不同的車型可能會有略微的差異。正常駕駛情況下每駕駛5000公里對制動片（剎車片）檢測一次，不但需要檢測還剩的厚度，還需要檢測剎車片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是不是一樣，回位是不是自如等，發覺不正常狀況必須立即處理。