汽車大修徵兆有哪些

① 請問汽車發動機一般哪些情況就要大修或中修了修時各要更換什麼零件

一、機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形：一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過內窺鏡可確定。
二、發動機冒黑煙嚴重。這種情況可通過氣缸壓力表測量氣缸壓力，如果氣缸壓力低於正常值，就必須要大修了。
三、發動機有異響。當發現發動機有異響時，可通過發動機異響檢測儀測量。如果是下列兩種情形就必須大修：
1、大小瓦響，發動機小瓦燒得嚴重並且曲軸嚴重磨損，此時必須大修；
2、拉缸的響聲，通過解體發動機發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。

② 汽車常見故障預兆都有哪些

第一：工況突變，措手不及。

假如你的愛車發動機突然熄火後再啟動困難，甚至不能啟動；發動機在行駛中動力突然降低，行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏，甚至失效等。

所謂工況突變，是指汽車的工作狀況突然出現不正常現象，這是較易察覺的故障徵兆。

第二：汽車異響，警告來臨。

尤其是底盤、發動機、懸掛系統傳來的異響最為重要，一定要搞清楚是哪裡在響動。

汽車在行駛過程中出現的非正常聲響，是汽車故障的報警器，駕駛人應立即停車檢查，切不可讓車輛帶病作業，繼續長途奔走。

第三：排氣顏色異常

發動機正常工作時，尾氣應是不明顯的煙霧，而是氣化後的正常顏色。

如果尾氣出現了別的顏色，就可能是發動機出現異常了，比如燃燒不完全時尾氣呈黑色，油中摻水時尾氣呈白色，燒機油時尾氣呈藍色。

自己會做一個最基本的辨別。

第三：漏油，最常見的毛病。

滲漏是指汽車發動機的燃油、機油、制動液等油液滲漏現象。這也是明顯的故障症狀，細心觀察即可發現。明顯的車停一段時間後移走，地上會有一片油漬。

這時候還不做汽車檢修，時間一長，大修是必須的了。

第五：汽車過熱，多觀察儀表。

假如你的愛車發動機過熱，多為冷卻系統有問題，是缺冷卻液或泵不工作；變速器過熱，多為缺潤滑油所致；制動器過熱，多為制動蹄片不回位而引起。以上現象有時可以通過儀錶板警示燈直接反映出來，需要駕駛人駕車時注意觀察。

通常出現在發動機、變速器、差速器及制動器等總成上。

第六：油耗莫名增高，這要細心體驗。

燃油和潤滑油消耗過量，說明發動機出現了故障，需要盡快檢查維修。

有時候是非常復雜的，可能是機油問題，也可能是積碳問題，還可能是其他問題，必須送修理廠了。

第七：異常氣味，立即停車。

開車時候，聞到不明其味一定要先停車，尋找異味源頭，以免更大的損失。

汽車在運行中，如有制動拖滯、離合打滑等故障，會散發出摩擦片的焦味；發動機過熱、潤滑油竄缸燃燒時，會散發出一種特殊的氣味；電路短路、搭鐵導線燒毀時也會有焦煳味。

第八：外觀姿態異常，最危險。

汽車停放在平坦的場地上，檢查外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現象，即為外觀異常。原因多是車架、車身、懸架、輪胎等出現故障，這樣就會引起行駛時方向不穩、跑偏、重心轉移和車輪吃胎等故障。

這些故障，那一條都是要命的，不可懈怠。

③ 怎樣判斷汽車是否大修過

一：看車漆

一般原車主在用的時候也免不了磕磕碰碰，劃痕淺一點的拋光機就能掩蓋，劃痕深的就要重新噴漆了，重新噴漆後即使肉眼不能很輕易發現，但是用手觸摸也能感覺到厚度不均，有條件的可以使用漆膜儀來檢查。

二：看前後防撞梁

汽車出事故一般都會對前後防撞梁造成傷害，車身只有側面受刮蹭了也不算嚴重的事故車，一般出了事故都會在防撞樑上找到痕跡。

三：看發動機艙

汽車發動機艙能看到一個很重要的骨架，就是左右前縱梁，在汽車與其他車碰撞時，發動機艙也是很容易受到傷害的，如果前縱梁受到創傷，經過焊接、修復也不會達到原來的強度，如果遭受二次創傷可能達不到預期的保護效果。

四：看A、 B 、C柱

車身的上半部分是乘客乘坐的區域，ABC柱不僅對車頂起到支撐作用，更是在汽車翻滾和側傾碰撞時對車內人員會起到保護作用，如果ABC柱變形了，那肯定經歷過不小的事故。

(3)汽車大修徵兆有哪些擴展閱讀：

汽車大修後是和新車一樣需要磨合的主要有以下幾點建議：

1、發動機轉速不要太高，最好不要超過3000轉。

2、冷車啟動後最好做一段熱車的過程，待轉速有變化後再開始行駛。

3、必須按車型的載重規定載重，最好不要超過規定載重量的70%為好。

4、盡量避免急加油、急剎車。因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

5、行車中應提前處理情況突發情況，要減速行駛保持勻速行駛。時速保持在50-80公里小時，但也不要長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。

6、最後，建議在磨合期走完之後要盡快更換機油。

④ 一般汽車跑多少公里需要大修

一般來說，如果車能按時保養，車的機油沒問題，車開到30公里以後才需要大修。一輛私家車能開到這個公里數，一年算下來是開兩萬公里，15年才能開夠30萬公里。所以到了15年車大修，也是很劃算的，如果實在不想大修，也可以考慮換新車。

主要原因

1、活塞環磨損密封不嚴，活塞壓縮時漏氣，最終形成它沒辦法建立足夠的壓力。

2、連桿受力彎曲，長度不足也無法建立正常的壓力，但是不論是那種原因，最好都要把發動機分解開，最終的維修方法也是大修發動機。

⑤ 什麼情況下汽車才要大修

一、什麼是汽車大修

所謂的汽車大修是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，經過檢測診斷和技術鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理的統稱。

二、什麼情況下汽車才要大修?

汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑒定，以評定汽車是否需要大修。如果認為汽車仍可繼續使用，應規定繼續行駛的里程，到時再進行鑒定。定期進行技術鑒定可以避免提前或延誤大修。汽車是否要大修應以多數總成的技術狀況為依據。如果多數總成技術狀況尚好，則可大修個別磨損嚴重的總成。

例如發動機大修，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，此時就需要給發動機大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛10萬公里左右要大修，進口車一般要行駛10萬公里以上才大修。經過大修之後，發動機性能可恢復到先前的90%以上。

三、汽車大修有哪些方法?

1、就車修理法：

在修理過程中除更換報廢的'零件外，原車的零件和總成經修理後裝回原車。

2、總成互換修理法：

除車架和客車廂應就原件修理外，其餘已損壞的總成均可換用。更換下的舊總成另外安排修理。採用總成互換修理法較採用就車修理法可縮短汽車在廠停修時間，加強生產的計劃性。但工廠只有在修理輛次較多、車型比較單純並儲備有備用總成的情況下，才能採取這種方法。

四、汽車大修都修些什麼?

汽車大修現在主要分三種，一種是大修發動機，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁(懸架)

1、大修汽車發動機

更換發動機內部主要零部件。主要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門組件.活塞環.大小瓦等。 例如發動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。

2、汽車大修發動機的項目

更換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環、正時皮帶(有些車為正時鏈就不需要更換)、發動機大修包(包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸後油封)、曲軸後油封、變速箱前油封(因不更換此油封需抬變速箱，如果大修時盡可能更換，否則發現漏油情況再換就無謂的增加維修費用，反正也不貴，幾十塊錢一個)、清理發動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器，別的就沒有了。