汽車行駛如何確定寬度

⑴ 開車判斷車身寬度的方法與技巧

在開車的時候如果沒有好好的注意清楚開車的事項就會容易發生意外，尤其是在判斷車身寬度的時候更加要注意好，那麼該怎麼去判斷好呢?以下是我為你整理的開車如何判斷車身寬度，希望能幫到你。

開車如何判斷車身寬度

先對道路和車身情況進行預估

首先司機應當對路面寬度有一個大概的判斷，由於司機位於車輛左側，因此左側距離把握肯定比右側從容，所以車輛可以適當的貼左。假如我們要過一個兩米寬的小路，自己車身寬度1700毫米，是可以通過的。

車輛進入窄道前應盡量擺直車身

為什麼需要擺直車身呢，而不能斜著通過呢?其實道理很簡單，如果寬度可以看做是一個直角三角形的斜邊，如果斜著進入的話，車輛可通過的寬度由直角三角形姿基殲的斜邊變成了直角邊，明顯車輛可通過的寬縮小，這樣碰擦的幾率就更大了。

前後輪差也要注意

當我們開車通過窄道需要轉彎時，覺得控制轉向的是前輪，只要前輪過了障礙物就可以打方向盤轉彎了，殊不知這種操作方法很容易在通過窄道時發生刮蹭。因此，在通過一些窄門、隔離墩時，要確保後輪通過了再進行轉向操作。

善用後視鏡觀察車後面情況

很多人車頭過了道路之後，沒有注意後視鏡是否能通過，一般轎車車頭過去之後，只要後視鏡能過去，後面就一個沒什麼問題，因為轎車後視鏡基本能覆蓋內輪差。假如車頭過了之後，發現後視鏡位置不足，不要嫌麻煩，倒一倒車。

必要時探頭觀察

如果上述辦法你還是不放心，這個時候不能犯懶癌，坐在車里無法清楚判斷的時候，最簡單直接的方法就是探身觀察，實在不行停車下去看一下，心裡更有譜。尤其是會車的時候，千萬別存在僥幸心理。

降低車速

窄車道上行駛要放慢速度，拉開與車間的距離，避免與其他車輛發生剮蹭。尤其是通過一些路邊停滿車的狹窄車道，更要慢行提高警惕，因為此時路邊會出現盲區。

汽車起步的基本技法

1.平路起步的操作要領

①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。

②注視倒車鏡，開左轉向燈，按喇叭(禁鳴地區除外)。

③右手鬆開駐車制動(手制動)。

④左腳抬離合器踏板至“半聯動”(車身發抖、發動機聲音變小)位置時“停住”，同時右腳慢跟油門約1/3位置。

⑤當汽車平穩走行之後，再慢慢抬離合器踏板到頂，並且把左腳放在離合器踏板左下方，起步操作完成。

2.起步平穩的關鍵

汽車起步時，抬離合器踏板有“快、停、慢”三個不同過程，能否做到平穩起步，關鍵在於能否掌握好“停”的時機。汽車由靜止狀態過渡到行走，會產生一個“靜態慣性”。好比一個人端著滿滿一杯水走路，要想保證水不灑出來，腳下發力就必須“輕”，這個“輕”在汽車起步過程中就表現在離合器的“半聯動”位置，即抬離合器踏板時“停”(見圖1-4)。此時發動機正在把動力經離合器的“半聯動”狀態(也叫接觸點)輕輕地傳給行走裝置，該狀態輸出的動力較小，能夠保持汽車在超低速狀態下行走。所以，要在這個位置鋒侍“停頓”一段時間，才能使汽車在較輕動力的狀態下平穩起步。

過去筆者在部隊從事汽車駕駛教學時，常給學員們演示“無油聯動起步試驗”，以准確地驗證起步過程中抬離合器踏板“停頓”的重要性，即起步時右腳不踩油門踏板，掛上1擋後只用左腳，單腳抬離合器踏板，進行起步。從而使學員充分認識到，能否起步及起步是否平穩，決定因素不在於油門的大小，而在於離合器踏板的操縱是否准確。

3.新手在起步中常見的問題

①起步時熄火

起步熄火，是由於離合器踏板抬得太快，沒有在“半聯動”位置停住，同時跟油又小造成的，或是把應該“停頓”的位置錯過了。

②起步時有空油聲

起步時有空油聲，是由於初學者害怕起步時熄火，不敢抬離合器踏跡沖板或是抬得太慢，還沒到“半聯動”位置就停住了，形成無聯動空油。

③起步時前沖

起步時前沖，是由於抬離合器踏板時，錯過了“半聯動”應該停頓的位置，同時跟油又較大造成的。如果此時跟油較小就不是前沖了，而是熄火。

④起步時存在緊張心理現象

有的初學者在汽車起步時，兩眼發直，伸著脖子，張著嘴，上身幾乎趴在方向盤上，這些都是過於緊張的表現。尤其是在交通崗附近，左右車輛較多或是調整公路收費口附近橫向距離較窄，以及眾人在車旁送行時，會產生一種想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎實。其實，快速平穩起步的“秘訣”就在於能還掌握好快與停的關系。也就是說在汽車街之前，掛擋、鬆手制動、抬離合器踏板至“半聯動”位置，這些動作都可以“快”，惟獨到了“半聯動”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有數，才能克服緊張心理，從容起步。

⑤起步後左腳總不捨得放下

這主要是由於初學者對離合器踏板有作用，剛剛有了些粗淺的認識，認為只要左腳踩住離合器踏板，汽車就不會熄火。其實這是個誤區。這個“毛病”只能增加離合器的磨損，並且是作為一名汽車駕駛員最不成熟的表現，請初學者千萬要改掉這一不良習慣。汽車起步後，只要是在行走沒有拖擋，發動機就不會熄火。

4.起步科目要求達到的標准

時間上要迅速——等了很久起不了步，不行。

操作上要准確——抓不準“半聯動”，不行。

動作上要利落——程序不連貫，不行。

感覺上要平穩——前沖、後坐，不行。

5.上坡起步的操作要領

①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。

②右手上提手制動拉桿並按下按鈕，等候放鬆時機。

③左腳抬離合器踏板至“半聯動”位置停住，右腳跟油門(跟油大小應根據坡度大小而定，坡陡跟油大些，坡緩跟油小些)。

④待發動機聲音變小、車身抖動時，松開手制動。

⑤手制動放鬆之後左腳慢抬離合器踏板，右腳慢加油。

6.上坡起步時“懸停”狀態的把握

人們都知道，在直升飛機的技術性能中，有一個是它能夠在空中“懸停”。汽車在上坡起步時，也會出現既不前行也不後溜的“懸停”狀態。這種在坡路上的“懸停”靠的就是“半聯動”，發動機此時傳遞給行走裝置的動力，剛好克服了汽車向坡下溜滑的慣性。因此，初學者在練習上坡起步時，要注意體會“懸停”狀態，它的時機就是發動機聲音變小、車身輕微抖動，這時把抬離合器的腳“停住”，手制動松開，“懸停”就出現了。初學者只有真正體會到了“懸停”的感覺，才能掌握好上坡起步的動作要領，做到上坡起步不慌不忙。

7.新手在上坡起步時常見的問題

①上坡起步時後溜

上坡起步後溜，是因為左腳抬離合器踏板時還未到“半聯動”位置，手制動就已經松開了，形成了離合器演示開始傳遞動力，就突然失去了駐車制動，使汽車出現後溜現象。

②上坡起步後溜時的處理

上坡起步後溜時，應迅速踩下離合器踏板，同時，手、腳制動並用，立即停車。也就是說，這次起步失敗了要重新再來，千萬不能使用大油門、猛抬離合器的方式“硬別”，以免損壞半軸和離合器。

③上坡起步時前沖

上坡起步前沖，是因為左腳抬離合器踏板時“半聯動”位置稍過，且油門較大，此時汽車本該行駛上坡了，但由於手制動的限制而無法前行。當手制動突然松開時，汽車就會出現向前沖的現象。

④上坡起步時熄火

汽車上坡起步時，既要克服向坡下滑行的慣性，又要克服向上的滾動阻力。因此，上坡起步時如果油門較小，即便離合器踏板停在“半聯動”位置，也無法起步，而導致熄火。另外，手制動放鬆的太晚也會“憋滅火”。

8.下坡起步的操作要領

①左腳迅速踩下離合器板，右手將變速桿掛入2擋。

②開左轉向燈，鳴喇叭(禁鳴地區除外)。

③觀察後視鏡，松開手制動(此時汽車開始向坡下滑動)。

⑵ 我想了解一下該怎麼正確判斷車寬呢有沒有方法推薦

新手駕駛員可以根據以下內容判斷汽車的寬度。

⑶ 開車時如何把握車寬度

講白了，就是大概估計了，熟悉了就好，道理和你騎自行車如何平衡不讓車倒一樣，最後就是一種感覺了，先了解下自己的車型尺寸。車型的寬度，然後靠的是觀察兩側的後視鏡，因為兩側後視鏡是車輛最寬的地方，前邊後視鏡能過去，車身就沒問題，然後通過觀察兩側鏡子調整後面車身與兩側障礙物距離

一是對車的了解，不同車型，包含後視鏡後的寬度是心裡有數的；

二是對道路的了解，路有多寬，設計的時候可容納多少輛車並行；

三是老司機們的駕駛技術和經驗，道路再窄，一樣能過。

這個就需要新手通過時間不斷積累經驗了。

怎樣確保車不會碰到兩邊，這個很好判斷，方法如下：

1.勤下車查看，不要覺得不好意思。

有些新手總想充老司機，坐在車里把啥事兒都辦了，可是越是老司機人家開車越保本猛告兒，即使自己不親自下車看也會讓人幫忙指揮，這樣最安全。

2.通過後視鏡來判斷左右位置。這是我最常用的方法，看上圖，現在大部分家用車的後視鏡都枝腔明是比車身要寬的，通過後視鏡與兩側物體的距離來判圓塵斷最直觀。