汽車空調用哪些儲液罐

㈠ 汽車空調儲液乾燥器

由於汽車空調正常工作時，製冷劑的供應量要大於蒸發器的需求量，所以高壓側液態製冷劑要有一定的儲存量。並且隨著季節的變化，在系統不運行或檢修、更換系統內的零件時，需要將系統中的製冷劑回收至高壓側儲存起來，以免製冷劑泄漏。所以，在汽車空調系統中需要設置儲液乾燥器來完成這些工作。

儲液乾燥器的作用
1、儲存製冷劑。儲液乾燥器可以暫時儲存一部分製冷劑，使氣、液分離；它還可以作為儲存罐使用，接收冷凝器流出的液態製冷劑，並一直保留到蒸發器需要排出時為止。（根據工況不同，各種要求條件也有所變化）
2、過濾水分、雜質。儲液乾燥器中放置了乾燥劑，一般為硅膠，可以吸收汽車空調系統中產生的水分，這點對汽車空調系統十分重要。另外結構中也有過濾器，可以去除雜質。
3、防止氣態製冷劑進入蒸發器。由冷凝器出口進入儲液乾燥器的製冷劑並不是100％的液體，尤其是在大氣溫度較高、冷凝器散熱困難的情況下，氣態製冷劑進入儲液乾燥器的比例會很高，而儲液乾燥器的位置和設計結構可防止氣態製冷劑進入蒸發器。（進入蒸發器的氣態製冷劑由於沒有經過形態變化，所以不能吸熱，嚴重影響製冷效果）
4、提供緩沖空間。儲液乾燥器提供了系統內液態製冷劑的緩沖空間，能及時調整和補充供給恆溫膨脹閥液態製冷劑的流量，以保證系統內製冷劑流動的連續性和穩定性。
5、部分儲液乾燥器上部出口端有一個玻璃視液鏡，用於觀察製冷劑在工作時的流動狀態，判斷製冷劑的量是否合適。
6、有些車型的儲液乾燥器上裝有壓力開關，可在系統壓力不正常時中止壓縮機工作。
7、有些儲液乾燥器上裝有維修閥，供維修製冷系統安裝歧管壓力表和加註製冷劑。

儲液乾燥器的結構
儲液乾燥器由儲液乾燥器體、過濾器、乾燥劑、引出管和觀察窗玻璃（有些空調系統具備）構成。儲液乾燥器用於接收冷凝器排出的製冷劑，故安裝在冷凝器周圍或下流處膨脹閥之前。
儲液罐：能臨時性地儲存一些在冷凝器中液化的製冷劑，儲液罐的容量約為系統工質體積的1/3，罐體有鋼制和鋁制兩種。
乾燥劑：一種能從氣體、液體或固體中去掉潮氣的固體物質，如硅膠、分子篩等。
過濾器：製冷系統中沒有處理干凈的微量碎屑、塵土、製冷劑中的臟物以及製冷劑對系統部件內壁發生侵蝕而脫落的雜質，如果積聚在膨脹閥（或塑料節流管）內，將阻礙製冷劑的流通。因此，管路中必須安裝過濾器，並需要經常清洗濾網（或更換過濾器）。

㈡ 汽車空調雪種儲存在哪裡

你好汽車空調的雪種一般存儲在管道，以及蒸發器冷凝器當中。
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㈢ 汽車空調儲液乾燥瓶一般安裝在哪裡

汽車空調儲液器是配裝在空調蒸發器和壓縮機吸氣管部位，是防止液體製冷劑流入壓縮機而產生液擊的保護部件。貯液乾燥器是空調器中的核心部件，在空調總成中起到貯液和吸水的作用，同時還有過濾和連接空調管路的輔助作用。又稱貯液器、儲液乾燥器、貯液罐、儲液罐、乾燥筒、乾燥罐。

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乾燥瓶（儲液罐）的功用是：

（1）對製冷劑進行過濾。將系統中經常出現的雜質、臟物如銹蝕污垢、金屬微粒等過濾掉，這些雜質會損壞壓縮機氣缸壁和軸承，還會堵塞過濾

（2）吸收系統中的濕氣。汽車空調系統中要求濕氣越少越好，因為濕氣會造成「冰塞」並腐蝕系統的管道等，使之不能正常工作。

（3）對過多的製冷劑進行存儲作用。接受從冷凝器來的液體並加以儲存，根據蒸發器的需要提供所需製冷劑量。由於汽車空調正常工作時，製冷劑的供給量大於蒸發器的需要量，所以高壓側液態製冷劑要

有一定的儲存量。同時，隨著季節的變化，在系統不運行或檢測、更換系統內的零件時，可以將系統中的製冷劑收入到高壓側進行儲存，以避免製冷劑的泄漏。因此，在汽車空調製冷系統中，必須設置儲液乾燥器。

㈣ 汽車空調製冷系統的組成部件有哪些

汽車空調製冷系統的組成部件有哪些：

1、壓縮機：安裝在發動機前端，由發動機外圍皮帶帶動。其基本作用是改變製冷劑在系統中的壓力，建立製冷前提條件；幫助製冷劑在系統中循環。

2、膨脹節流裝置：一般安裝在蒸發器的入口管路上。其基本作用包括：節流降壓；調節和控制製冷劑的流量；防止液態製冷劑進入壓縮機。

3、蒸發器：不同的車型安裝的位置不同。其基本作用包括：蒸發器是空調製冷系統中另一個熱交換器，其作用於冷凝器相反，是將經過節流降壓後的液態製冷劑在蒸發器內沸騰汽化，吸收蒸發器表面周圍空氣的熱量而使之降溫，風機再將冷風吹到室內，達到降溫的目的。

4、乾燥裝置

（1）安裝在冷凝器出口與蒸發器入口之間，其基本作用包括：吸收水分、儲存製冷劑、濾除雜質；用在所有使用膨脹閥的製冷系統中。

（2）安裝在蒸發器出口到壓縮機進口之間的低壓側，其基本作用包括：防止液態製冷機進入壓縮機；用在所有使用節流管的製冷系統中。

5、冷凝器：安裝在散熱器前方（水箱前）。其基本作用是將高溫高壓的氣體冷卻液化（工作溫度約為60℃）。

㈤ 汽車空調乾燥瓶的作用及原理

汽車空調乾燥瓶是保證壓縮機和製冷系統正常運行必要設備。它起著貯液、過濾、乾燥三方面的作用。 原理是通過加熱乾燥剎車系統中的水汽，使水汽蒸發從而達到乾燥的目的，防止剎車系統水汽結冰，影響剎車。

（1）貯液作用：貯液是用來貯存和供應製冷系統內液體製冷劑，以便工況變動時能補償和調劑液體製冷劑盈虧。一般說來，空調系統開始工作時負荷量大，要求製冷劑循環量也大，當工作段時間後，負荷將減下來，這時所需製冷劑量相應地減。

（2）過濾作用：製冷系統中各個部件在出廠前應進行嚴格清洗和乾燥，但是在安裝管路時，有可能不注意將污物帶入，管道中也可能生產污物，如氧化皮之類，製冷劑本身也不那麼干凈，壓縮機運行時粉末磨屑等等。通過過濾清除掉這些機械雜質和污物。保證製冷劑順利流通，不致因堵塞影響正常工作。

（3）乾燥作用：用來吸收氟里昂中水分。水分來源於製冷系統乾燥不嚴格，或有空氣進入，或製冷劑中溶解水分。水分存在有可能造成「水堵」。 在空調製冷系統中，乾燥過濾器作用是吸收製冷系統中水分，阻擋系統中雜質使其不能通過，防止製冷系統管路發生冰堵和臟堵。

原理：

汽車空調中的乾燥罐，也叫儲液罐，它的作用除了過濾空調系統的臟物外，還起去除空調系統的殘留水汽的作用。氣動剎車系統中的乾燥罐裡面設有電加熱系統，這種系統是通過加熱乾燥剎車系統中的水汽，使水汽蒸發從而達到乾燥的目的，防止剎車系統水汽結冰，影響剎車。

輸入端先經過一層棉花（慮雜物），再著經過一包圓形小顆粒狀的東西（稱為弗石），弗石的功用是吸收水分的。

(5)汽車空調用哪些儲液罐擴展閱讀：

汽車空調的基本原理。

1、蒸發能製冷，蒸發越快，製冷越好。溫度越高，蒸發越快。壓力越低，蒸發越快。

2、加壓和冷卻都可以使氣體變成液體，而且壓力越高，越容易變成液體。溫度越低，越容易變成液體。

空調系統工作原理：

空調系統工作原理就是要利用空調基本原理具體到如何實施使氣態雪種變成液態雪種，而由液態雪種又如何變成氣態雪種，並且周而復始，不斷循環。同時，還要嚴加防範雪種「跑掉」。

實際中，從壓縮機出來的雪種，溫度高達70攝氏度左右，壓強高達15公斤每平方厘米左右。不過它還是氣體。為了便於稱呼和記憶，我們把這種狀態的雪種叫做高溫、高壓氣體。

我們用管子把這種高溫、高壓氣態雪種輸送到冷凝器。顯然這根管子要耐高壓，因此叫它做高壓管。

㈥ 汽車空調儲液乾燥瓶一般安裝在哪裡

現在普遍採用過冷式冷凝器，在冷凝器的集液管旁豎一根比較粗的管子，直徑35~40。
該管子就是過冷式冷凝器的儲液罐。