如何確定汽車車身是否是凹的

1. 如何在車里判斷車身是正的，還是歪的

相信各位新手司機最糾結的就是在開車的時候一直無法判斷車輛本身是否在直線行駛，總覺得車輛不是行駛在一條直線上，於是開始修正方向，結果越修正方向，車輛本身就歪的越嚴重；在側方位停車與倒車入庫的時候，也有這樣的感覺，每次都以為停的非常好，結果下車一看發現車輛是歪的，接下來我就分享一下我自己的經驗給各位小夥伴，看看我是如何判斷車身是正是歪的。

我們在開車之前或者判斷車輛車身正不正的時候，首先要做的就是調整合適的坐姿，坐姿沒有特別的要求，只要自己坐的舒服，視野開闊就可以了。 汽車 方向盤左右各打一圈半到底。

倒車入庫的時候如何判斷車輛是正是歪

1、當我們倒車入庫的時候， 車輛尾部已經進入車庫，但是車頭還沒有進入車庫，這個時候如果出現車尾偏向右邊，就說明我們方向盤向左打得速度偏慢；如果車尾偏向左邊，就證明我們方向盤回正的速度太慢，回正的時機偏遲。

2、在我們緩慢將車倒入車庫的時候 ，首先通過後視鏡觀察車輛為部切線和停車線是否平行並且重合，如果車上有倒車後視功能，就更簡單了，只需要觀察倒車標線是否和車庫底線一直保持平行即可；如果沒有倒車都是功能，唯一能藉助的就是左右倒車鏡以及後視鏡了，車內後視鏡在剛剛進入車庫的時候，咱們看到的車尾部和車庫底線平行，左右倒車鏡顯示的車身要和車庫的邊線或者車位線平行，但是倒車鏡呈現的畫面是前寬後窄。

3、當車身一大半已經停入車庫的時候， 千萬不要大幅度修正方向盤，這個時候如果修正的話，車身會越來越歪。倒車入庫修正車身的時候，如果車尾部偏向左側，我們的方向要向右打，如果車尾部偏向右側，我們的方向盤就要向左打。

車輛行駛的過程中如何判斷車身是正是歪

1、在駕駛位坐好之後，我們視線盡量看向遠方，以遠方的事物作為參照物， 目視前方，如果視線與道路兩邊平行，則證明車身是正的，如果視線與道路兩側交匯，則證明車身歪了。

2、當車輛行駛在有標線的路面時， 我們完全可以通過眼睛的餘光觀察倒車鏡，以此來判斷車身直不直，如果倒車鏡裡面咱們車身與標線的位置呈現逐漸縮小的狀態，就證明咱們車身是直的。

3、最簡單有效增加自己方向感的方法就是多開， 當自己駕駛時間變長，咱們的方向感會越來越好，完全不會出現無法判斷車身直不直的情況。

4、在高速這種長時間長距離的情況下行駛， 新手司機最容易犯迷糊，長時間駕駛之後車輛就會偏離自己所在的車道，也就是題主所說的車身不直的情況，我自己個人的經驗就是高速上每個車道都有標線，貼著地上的標線行駛即可。

5、對於實在無法判斷車身情況的新手司機，找一段人特別少的路面，車輛騎在道路中間線上來行駛，以此來增加自己的方向感，但是千萬注意安全。

側方位停車如何判斷車身是正是歪

1、找到一個與自己車身等長的車位，然後將車輛行駛到與前車等齊的位置。

2、開始倒車，在倒車的過程中要將方向迅速打死，當我們可以從右側後視鏡看到前車尾燈的時候，迅速將方向盤回正繼續倒車。

3、當我們車頭和前車車尾並齊的時候，需要迅速反方向打死方向盤並且慢慢倒車，在這個時候需要觀察左右倒車鏡和地上車位線是否平行，以此判斷車身是否停正。

總結

各位司機朋友其實不必擔心自己老是無法判斷車身正不正的問題，主要還是自己駕車時間太短，方向感不足的原因，多多練習就好了。

大家可能還有一個誤區，那就是車輛在行駛過程中，只要保持方向盤不動就可以讓車輛一直直線行駛，其實這是不對的，咱們國內的路面都是中間高兩邊低的情況，這樣可以有效避免路面積水的情況，也就是說雖然咱們肉眼看不出來，其實咱們一直行駛在斜坡上，即使是剛剛出廠的新車，在路面上行駛也會出現車身慢慢偏右的情況。

新手剛上道的時候總會覺得自己的車頭不正，這種狀況對於剛碰車的朋友都是一樣的，鄙人剛摸車的時候也是如此，經常覺得自己車頭不正，然後不斷的去扭動方向盤試圖將車頭修正，但實際上剛碰車不久往往容易將盤子打大，所以不斷的修正車頭，車頭反而一直正不了！

馬路上有線（沒線的道很少，建議新手養成車感的時候先不要去走），只要保持線內行駛就可以了；不用去管車頭到底正不正，連馬路都不敢確保一點彎曲都沒有，車頭正不正又有什麼意義呢？新車上道只要做到一點即可，那就是保持線內行駛，車頭正不正您不要去管，只需通過左右後視鏡時刻觀察車身是否保持在線內，只要保持在線內，車頭就等於是正的；直接修正車頭是沒意義的，因為剛碰車的朋友感覺不出來車頭正不正，所以需要參照物，而行車線就是最好的參照物；您只要保持線內行駛杜絕壓線、騎線，持續行駛個6、7百公里也就產生車感了，有了感覺無論您怎麼開車頭都是正的，如上圖所示通過後視鏡觀察車身是否保持在線內。

新手剛摸車的階段按照上述保持線內行駛的方式是最容易養成車感的；而這種方式持續行駛幾百公里後，可以嘗試往遠看，如上圖所示車內視角；越往遠看、越容易判斷自己的車身是否在線內，如果車身保持在線內那麼車頭就是正的；所以無論用什麼樣的方式都不要去看車頭，因為一直盯著車頭看很容易被自己的眼睛所欺騙；安全駕駛的核心要領本就是保持線內行駛，所以車頭無所謂正與不正，您也沒必要去不停的修復，只要保持線內行駛實際上就等同於車頭是正的；剛碰車的朋友很容易陷入一個怪圈那就是總覺得車頭不正、然後左右頻繁打動方向盤來回正車頭，結果轉向幅度控制不好，反而永遠無法回正車頭！

剛碰車的朋友都會遇到車頭不正的問題，其實不要過分糾結這個問題，因為沒有車感所以想輕松的穩住車神也不容易，但我們保持線內行駛就能避免這個問題了，盯著車頭看沒用，看線才是正道；您盯著車頭就失去了參照物，沒了參照物您怎麼知道您車頭正不正？沒准人家車頭挺正的被您給打偏了，這都是很常見的例子，讓您看線是給您找個參照物，甭管車子是正著走、歇著走只要不壓線、不騎線，那麼就是安全的，這么跑上一段您也就習慣了，車感也就有了；一旦有了車感，車頭想不正都是很難的！

在車里如何判斷車身是正的還是歪的？

題主您好，在車內怎樣判斷車身正不正，其實有很多技巧，一般老司機都比較在意這個細節，無論是在路上開車行駛，還是停車入位，都要求車身保持正常的姿態，甚至一眼即可看出車身是正的還是斜的，無需參考其他標示，但是對於新手來說，這個就有點難度！

坐在車內判斷車身正不正，首先您要保持正確的姿勢，以前我們教練教我們的時候，是根據雨刷器來判斷車身是正還是斜，這個還是比較簡單，可以根據雨刷器和路面標示的參考，保持固定的角度或者距離來行駛，如果看到雨刷器偏出，那表明車頭不正，當然，也可以根據其他部位作為參照物，例如引擎蓋的雨槽、頂角等！

車輛行駛的時候，盡量看遠一些，好多新手上路，總感覺感覺車的行駛方向偏右，主要因為駕駛員是坐在左側的緣故，這個也不要擔心，只要端正坐姿，眼睛平視前方，視線在車道邊緣線平行車身就正了，假如視線與車道邊緣線相交，那麼車身必定是斜的，就需要向相反的方向調整。

很多學院在直線行駛中掛科，主要原因是一個誤區，那就是認為車輛跑起來只要不動方向，車子就是在直線行駛，這是錯誤的，在有標線的道路上行駛時，可以通過不同的參照物來「微調」方向，這個需要提早判斷，如果發現邊線與車頭位置出現異常，就要立刻開始微調，如果偏了很多再調，很有可能已經遲了除了車頭以外，通過車內後視鏡觀察後方也可以判斷您的車輛是否跑偏！

簡單來說就是培養車感，但這對於新手來說往往是最難的，明明在車內感覺車身是正的，結果下車一看發現車子往左右偏。

對於這樣的情況，完全可以用技巧來改正，在行駛過程中，如果沒法判定車身是否擺正，很容易開著開著就撞上隔壁車道上的車子。

舉個簡單的例子，比如車身是往右偏，但你在車內並不知道，那麼當車子直線行駛的時候，你往遠處看，你會發現右邊車道線越來越往你這邊靠。

很多人對車身正歪的判斷的方法都是錯誤的，例如看後視鏡，這是最常見的錯誤，當你在後視鏡看到車身與邊線是平行的時候，此時車身可能就是歪的。

學車的時候教練常說的一句話就是後視鏡只能用來判斷車身與邊線的距離，而車子是否擺正需要往遠處看，這並不是沒有道理的，你可以試試用後視鏡觀察車身是否擺正的方法，我相信絕大時候肯定是歪的。

在車內的視角跟在車外的視角是不一樣的，畢竟駕駛位是在左邊，而不是在中間，如果完全沒開過車的人，你根本無法去判斷自己的車是否擺正。

那麼如何才能判斷車身是否擺正，還是向左右兩邊歪呢？

第一種方法就是找點，也是最常見的方法。例如觀察右側雨刮器中間凸起的點，利用這個凸起來判斷車身的正歪，只要你這個點一直追著右側邊線走，那麼車身肯定是擺正的，如果發現凸起的點越來越往右或者往左，那麼車身肯定是歪的。

第二種方法看引擎蓋，這個跟上面找點的方法類似，只是參照物不同，把 汽車 引擎蓋分成三等分，只要觀察 汽車 引擎蓋的三分之一處，在行駛的時候一直跟邊線重疊，那麼車身肯定是擺正的，否則車身肯定是歪的。

第三種方法就是憑感覺，這個就比較難理解了，靠的就是車感，開車的時候目測前方，盡量往遠處看，可以發現你的視線一直會與邊線平行，與最遠處的邊線有種交叉的感覺時，此時車身是擺正的。

很多人之所以判斷不了車身是否擺正，完全是因為找不對感覺，技巧有很多，但如果開車的時候一直需要靠看點來判斷車身是否擺正，可能真的不太適合開車，畢竟訓練場不同於真正開車上路，有時候根本沒有辦法讓你一直盯著那個點去追線。

最好的辦法就是多練，多開，多找感覺，憑感覺去判斷車身是否擺正。

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如何在車里判斷車身是正的，還是歪的？

對於這個問題，相信很多老司機的回答都是：沒有什麼技巧，都是憑感覺。

確實，對於一個老司機來說，判斷車身車身是正還是歪並不是什麼難事。

但對新手而言，特別是女司機。那就不同了，他們有的車感特別差。想當年，我考駕照的時候，就在科三直線行駛的時候掛了一次，當時剛開始走直線的時候，車身就沒擺正，沒走幾十米就壓線了。

在路上，我們經常看到有些司機喜歡壓線行駛。我老婆剛開始開車的時候就喜歡壓著線走，當時我就發火了。老婆解釋道：不壓著線，我走不直啊。

那我們怎麼來判斷車身是否正呢？

車輛行駛的時候，盡量看遠一些

新手上路，車速盡量不要太快，視線放遠一些。有些駕駛員總感覺車的行駛方會向偏右呢，這時候駕駛員要坐姿 端正 ，眼睛平視遠看前方。直線行駛的時候， 車身與 車道邊緣線平行就行，當然假如車身與車道邊緣線相交，那麼必定是斜的，就需要微調方向來調整了。

停車的時候，多尋找參照物

路邊停車，我們不難發現，總有些車車身是歪的、方向不回正的甚至還有壓線的。其中有些還影響了別人正常停車。停車的時候，要多參考旁邊的參照物。有停車位的，我們可以通過後視鏡觀察，車身要與停車線停車線平行，我們也可以對比旁邊的車輛，盡量與其平行。當然停好車後，方向盤一定要回正。

不是誰一開始都是老司機的，都有一個熟練的過程。新手也不要急，感覺是都是練出來的。

開車要養成良好的習慣，最後祝大家平安出行。

一般來說，新手看的方向是駕駛位正前方，這樣一來就不好判斷車子是否為直， 所以要看前方玻璃正中間與道路路中心是否是直線就行 ，以前教練老是說看路中間，但是老是對不準，因為你看的路中間是駕駛位前玻璃對過去的路中間，所以就對不準。很多時候有很多東西要自己去理解，別人可能說的不是很清楚，但他以為自己說清楚了，而你自己又不懂就很尷尬了。

希望能夠幫到你們！

坐在車里感覺車身是正的，可下車一看車身卻是斜的，不會判斷車身是否是正的，這是很多出學車人的通病。正確判斷車身是否端正，這對於科目二和科目三的學習至關重要，也是駕駛的基本技能。
為什麼初學車的朋友不會正確判斷車身是否端正呢？根本原因就是還沒有建立起良好的車感，不知道怎樣去觀察，也就是說觀察的方法有問題，從而產生的誤差大，在車內看車身是正的，實際上車身卻是斜的。那麼，應該怎樣去觀察才能確保車身是正的呢？

方法一：看遠處參考點。就是說，選取車前遠方一個點作為觀察的參考點，比如道路盡頭的中間、遠方的車輛、道路中間懸空的標志牌等，在觀察的時候，讓自己的視線與地面上分道線或道路邊線平行。由於觀察受透視現象的影響，在觀察時，要使視線遠端離邊線的距離要小於視線近端與邊線的距離。這樣，才能保障視線與道路邊線平行。

方法二：看後視鏡。你可以通過觀察後視鏡，使車身和地面邊線平行。當然，在觀察的時候，一定要使車尾部離地面邊線的距離小於車前端離地面邊線的距離。這樣，車身就和地面邊線是平行的。

在學習科目二的時候，用方法二來判斷車身是否端正比較方便。在科目三和實際駕駛的時候，用方法一來判斷車尾是否端正比較方便。當然，如果能將兩種方法綜合運用，其效果是不言而喻的。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。要准確判斷車身是否端正，除了了解一些方法外，最重要的還是要多練習，豐富感性認識，多體會，升華理性認識，反復找感覺，建立良好車感。

遠看分道線，調正方向盤，輪行不跑偏，兩線走中間。

這是一個好問題，想必很多新手開車時有這個困惑，怎麼准確判斷車身是不是正的，或者說怎麼找准 汽車 的位置/角度。

這個問題在我們學車時，教練會教我們一些，比如開車要端正坐姿，如果身體都是歪的，新手可能更容易因慌張而找不準方向。

又或者倒車時後視鏡平行不代表真的平行（後視鏡與車身有一定的夾角，平行反而代表偏了）、不動方向盤不代表開得就直（路面並不是覺得平直的）、不要養成看方向盤位置決定車正不正等等。

除了這些，還有哪些好方法，或者哪些容易上手的方法呢？

我們先從最簡單的直線駕駛來說。 首先當然是要端正坐姿啦，建議要目視遠方，視線盡可能放遠一些，這和雪地里走直線是一個道理，如果太關注腳下是不是走直線，反而容易「畫蛇」走偏。

除此外，要善於利用參照物。 比如與道路平行的標示線，綠化帶等，我們可以通過觀察車身上某一個熟悉的參考點與參照物的相對平行或重合，來控制車身的正直。

比如關注發動機蓋上的筋線與參照物是不是呈現在擺正狀態下的角度（要是不清楚，停下車多看幾次，慢慢的就會熟悉了）。

也有朋友喜歡通過雨刮器或者後視鏡找准角度，這些都是可行的，道理是類似。總之，平時找准一個熟悉的角度（這個角度下車身是正的），以後按此進行判斷就行了。

然後就是倒車入庫之類的情況了，上面我們有聊到，後視鏡與車身有一定的夾角，平行反而代表偏了，所以在倒車入庫中，平行狀態下車尾看起來會窄些，呈「八」字形。

除此外，當車輛旁邊有其他車輛時，可以通過車窗觀察與其他車輛之間的距離，以及停車線來判斷車身是否擺正。如果平行，那麼車身就是正的。

對於新手菜鳥小白來說，如何讓自己駕駛的車輛盡量和行車線或者停車位達成相對直正的方位，其實還是很難的。為什麼這么說呢？發現車輛是不是歪的？很簡單。可是怎麼操作，怎麼把車重新擺正，就是一個比較頭疼的問題了。

鴻漸來分享下開車上路和停車的時候，這兩種情況下怎麼判斷車身是正還是歪。

我自己開車上路的時候，一般都比較注意，車身正不正，這個點我想很多老司機都會注意。做法其實很簡單，可以根據路上的畫線，虛線可以實線更好。以駕駛座視角目視左側車身，感覺這一車側基本壓在了線上，然後可以通過後視鏡觀察，線在往後跑就可以明顯感覺出車輛是不是歪了。按照這個方法來操作，基本可以保持車輛在車道內保持一個比較正的姿態在跑。

另外就是停車的時候，很多人停車停的歪七扭八的，一不小心還佔用別人下車的空間。

我自己停車的時候，一般會調節下左側外後視鏡，將視線角度調節成可以看到後輪胎的角度，雖然我現在基本上能一把倒入車庫，還能倒得正（沒有自誇的意思哈）。不過，以前還沒有這種技術時，我都是通過外後視鏡調節車輛正不正，因為後視鏡不僅能看到車輛輪胎的位置，還能看到地上畫的線，以此參照車輛位置正不正，輪胎離線的距離在一本書大小（20公分左右）即可。

這個方法不僅在畫線的停車位可以使用，在沿街停車位用也很方面，只不過這時候，兩邊的後視鏡都需要注意，尤其是右邊的，瞄準一點，車輛離路岩近一點，而路岩一般都比較近，可以起到停車線的作用。照這個做法多練習幾次，很容易就能get到要點，停車擺正車身就很簡單了。

一個駕駛人的技術好不好？不僅在於上路時對於車輛的各種操作和通過，車輛姿態能不能開好，其實也是一個很重要的因素。那麼問題來了，大家上路或者停車的時候，車輛能開得正嗎？或者說能停得正嗎？趕緊在下方留言，共同討論吧。

2. 提車時如何驗車

主要是檢查車輛和核對資料兩部分。

首先是檢查車輛，冷啟動發動機後，經2分鍾左右熱車，如發動機聲音平穩，無奇怪雜音，短距離試車，變擋無特殊雜音，車身無異響，空調音響等電子設備使用正常。

車身漆面無色差凹坑，尤其是前後保險杠，車側底邊，車頂等容易在運輸途中受損的部分，仔細檢查風擋玻璃；升車檢查底盤是否有生銹或者刮蹭受損。

3. 車身不知怎麼的,有幾個凹點是怎麼回事

八成是別人開門磕的，如果車身凹陷掉漆的話建議鈑金噴漆，大約三百到五百左右，但是如果沒有掉漆而且又十分在意原車漆的話，可以嘗試一下免噴漆汽車凹陷修復技術，不需要破壞原車車漆進行車身凹面修復，原理說起來其實很簡單，就是基於光學、力學，利用杠桿原理把不同深淺的凹坑進行慢慢的恢復到原廠的模樣，看下面的這張圖你就能一目瞭然了。

4. 練車的時候，如何判斷車身是正的還是斜的

方法一：

倒車——後視鏡平行不代表真的平行。

倒車的過程中由於要通過後視鏡觀察，於是很多學員在倒車過程中把注意力全部集中在後視鏡中了，但學員有時候卻忽略了一個視覺差的問題，學員看到的平行實際上並不平行。

學員在練習時，首先要了解標准，比如標準的入庫，平行時車尾看起來會窄些，呈「八」字形，然後再下車感受下車身的位置與鏡中有何區別，才能更好的感知車身是否正直。

方法二：

直線——不動方向盤不代表開得就直。

很多學員在練車或者考試的時候，死死的握住方向盤，認為這樣車子就不會歪斜了，其實，這個想法是錯誤的。

駕駛過程路況在變，想要始終保持車身正直，必須根據路況來開，眼睛盡量往遠處看，望遠再顧近，用餘光對比下路邊參照物或通過後視鏡觀察車身與路邊緣線距離。

方法三：

把車停正後，下車看一下，感覺一下，在上車看看車停正後的位置，多試幾次，就行了找一個標線，比如路崖石，比如停車線，盡量是跟車身平行的直線，然後通過車窗線看是否平行。

(4)如何確定汽車車身是否是凹的擴展閱讀：

1、超車和變道要堅決、果斷，盡量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。

2、上坡、上橋要堅持「走自己的道」，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。

3、不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以採用空檔滑行，但電噴車是會很費油的。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。

4、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。一定要養成不猛踩油門的習慣，至於踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

5、按照新的交通法規，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。並且盡量避免停在斑馬線上。

若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。

6、遇到紅燈，如何把車停得穩一點?提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前「沖」了。

7、換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。一般來說，起步後，車子開動之後放2擋，40邁左右就可以換3擋了。