1. 汽車充電系統常見的故障現象有哪些
1
不充電
這個故障的現象是，不充電的時候，充電指示燈不一定會亮；相反地，這個指示燈點亮的時候，車輛也不一定就實際不充電。
2
充電電流小
充電系統正在充電，但是車輛偶爾會出現虧電，或者電瓶需要長時間充電，出現電瓶容易損壞，這種情況就是電流過小。
3
充電不穩
在充電的過程中，可能出現充電指示燈閃爍的現象，可能出現偶爾充電偶爾不充電，或者電流忽高忽低的情況。
△ 充電指示燈
4
充電電壓過高
充電的時候超過了調節電壓，轎車的調節電壓一般在14.5V左右。
充電電壓過高很容易損壞用電器，同時像電腦板也是比較容易損壞的，所以這個故障的危害比較大，要經常進行檢測。
充電系統維修要注意的3點
1
分清充電系統控制類型
現在的充電系統控制類型主要是兩種：一種是傳統的調節器進行直接調節，另一種是新型的充電系統，靠ECU和調節器共同來控制。
如果是傳統調節器控制的系統，一般充電指示燈點亮，這時候用解碼器讀取故障碼，是不會有故障代碼的。
而ECU控制的充電系統，可以用解碼器讀取故障代碼，然後根據故障代碼進行檢修。
2
分清是控制問題還是發電機問題
比如說檢測不充電的時候，一定要檢測清楚究竟是發電機有問題，還是調節器的供電或者線路有問題，其實就是要分清楚是線路還是發電機本身的問題。
3
不可以盲目更換配件
不能說發電機不發電，就認為一定是發電機本身的問題。很多問題是來自於發電機線路，並不是說換個發電機就能好的。
2. 汽車充電系統常見故障原因
充電系統常見故障及其診斷與維修方法有哪些?想必很多車主會遇到汽車充電故障問題。下面是我收集整理的汽車充電系統常見故障原因作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
一、不充電
1、故障現象
1)、發動機高於怠速運轉時，電流表指示放電或充電指示燈不熄滅。
2)、蓄電池很快虧電。
2、故障原因
1)、發電機「電樞」或「磁場」接線柱松動或脫落、絕緣損壞或接觸不良。
2)、驅動皮帶松動或沾有油污打滑。
3)、滑環絕緣破裂擊穿。
4)、發電機電刷在其架內卡滯或磨損過大，彈簧彈力不足或折斷，使電刷與滑環接觸不良。
5)、發電機定子與轉子線圈斷路或短路。
6)、發電機硅二極體損壞。
7)、調節器損壞。
8)、充電指示燈接線搭鐵或電流表損壞。
3、故障診斷與排除
1)、檢查皮帶松緊度，同時檢查是否沾有油污而打滑。
2)、用試燈法檢查有關導線的.連接情況以及有無斷路。
3)、檢查電源系統。
二、充電電流過小
1、故障現象
1)、發動機中速以上運轉，充電指示燈才能熄滅或電流表指示5A以下。
2)、蓄電池經常存電不足。
3)、前照燈燈光暗淡，電喇叭聲音小。
2、故障原因
1)、發電機皮帶過松或沾有油污打滑。
2)、充電線路接觸不良。
3)、發電機電刷與滑環接觸不良，滑環臟污、燒蝕，定子線圈某相接觸不良、斷路或短路，轉子線圈局部短路;個別二極體損壞等。4)、電壓調節器觸點臟污或電壓調節過低。
3、故障診斷與排除
1)、檢查、調整發電機皮帶松緊度，若皮帶磨損嚴重應更換。
2)、用試燈檢查發電機發電量。先拆下發電機各接線柱導線，用試燈導線分別觸及電樞及磁場接線柱。起動發動機並逐漸提高轉速，若試燈發紅，轉速再提高後(轉速不可過高，以免損壞二極體)，試燈亮度增加不多，則為發電機故障，應拆檢發電機。若試燈亮度隨轉速增加而增加，則表明發電機良好。
3)、檢查並視情況更換電壓調節器。
三、充電電流過大
1、故障現象
1)、在蓄電池不虧電情況下，發動機中速以上運轉時，電流表(裝有電流表的汽車)指示充電10A以上。
2)、蓄電池電解液消耗過快。
3)、點火線圈或發電機過熱。
4)、分電器斷電觸點經常燒蝕，各種燈泡經常燒毀。
2、故障原因
1)、電壓調節器失調或損壞，觸點臟污或燒結。
2)、發電機磁場線圈搭鐵或導線接錯。
3、故障診斷與排除
1)、起動發動機，加速至中速，用萬用表檢查發電機的輸出電壓，若電壓高於調節電壓，應檢查磁場線圈是否搭鐵。
2)、線圈若良好，應檢查或更換調節器。
四、充電電流不穩
1、故障現象
發動機在中速以上運轉，電流表指示充電但指針左右擺動或充電指示燈時亮時滅。
2、故障原因
1)、發電機皮帶打滑。
2)、充電系統連接導線接觸不良或插接件松動。
3)、發電機內部定子或轉子線圈某處有斷路或短路;滑環臟污、電刷接觸不良或電刷彈簧過軟、折斷。
4)、電壓調節器有關線路板松動或搭鐵不良。
3、故障診斷與排除
1)、檢查發電機皮帶松緊度，必要時調整。
2)、檢查緊固各導線連接處或插接件。
3)、拆除調節器「+」與「F」接線柱的連接線並懸空，用試燈連通發電機的該兩接線柱，使發電機轉速不斷升高，觀察電流表。若電流表反應穩定，燈亮而不閃，表明發電機處磁場接觸不良，或調節器的低速觸點燒蝕。
若電流表指針左右擺動，燈亮而閃光，表明發電機外充電電路接觸不良。若燈閃而不亮，則為發電機內部接觸不良，均應檢查並排除。
五、發電機異響
1、故障現象
發電機運轉中發出連續或斷續不正常的響聲。
2、故障原因
1)、皮帶松緊度調整不當。
2)、發電機軸承潤滑不良或損壞。
3)、轉子與定子間碰擦。
4)、發電機風扇或皮帶盤與殼體碰撞。
3、故障排除
1)、檢查調整皮帶松緊度。
2)、觀察發電機外部運轉動態，若有碰擦應檢修或調整。
3)、觸摸發電機，若溫度過高，表明轉子與定子碰擦，應檢修。
3. 汽車充電系統會有哪些故障現象
汽車充電系統會有故障現象：1:使用的用電器過多，供電不足。2:發電機皮帶短裂 指示燈也會點亮。3:連接線路 有斷路或虛接的 5儀表指示故障。4:充電控制電路故障。(繼電器損壞、接地不良等) 發電機不轉動 。5:定子三相繞組斷路。6:軸承損壞。7:調節器壞、電瓶壽命到了、電瓶樁頭氧化 、樁頭螺絲松、連接電線斷頭等。8:發電機皮帶異響。9:發電機軸承異響。10：故障診斷，在使用中出現蓄電池虧慎裂電，首先要排除蓄電池自身和發電機不發電故障。發電機不發電可通過儀錶板上的充電指示燈判斷。在發動機運轉時，電源充電指示燈亮，說明發電機不發電。線路連接點，特別是蓄電池接線寬游閉柱磨昌，要定期清潔，且保持連接可靠。這些方面都檢修過以後，蓄電池還出現虧電，可懷疑線路中有搭鐵。