汽車尾氣是如何檢查的

『壹』 汽車尾氣污染物怎麼檢查

工況檢測是通過專用的檢測設備模擬汽車不同的工況來檢測汽車尾氣排放的方法。底盤測功機主要用來模擬汽車行駛時的路況，通過滾輪和車輪的同步轉動，實現汽車不同工況的模擬。然後利用五氣分析儀等汽車尾氣污染物分析裝置檢測汽車在不同工況下的尾氣污染物含量，可以更准確地測出被測汽車的實際尾氣排放水平。汽車排氣污染物的檢測方法晌答一共有兩種：怠速/雙怠速檢查和五氣分析儀檢測。怠速檢測是在汽車怠速條件下測量尾氣排放的方法；雙怠速檢測是猜謹尺在高怠速下進行怠速檢測的基礎上進行的。這兩種方法的原理基本相同，但是雙怠穗高速法更准確。在檢測時，只需要使用五氣分析儀即可。具體檢查時，先檢查汽車在怠速狀態下排放的排氣污染物數值，然後將汽車加速至額定轉速的70%，一兩分鍾後，再減速至額定轉速的50%。最後再次檢查汽車排放的尾氣污染物數值即完成檢查。

『貳』 汽車尾氣排放的檢測流程

汽車尾氣排放的檢測流程如下：

1、電腦錄入信息並繳納相關檢測費用。這一環節在登錄亭進行，目的是根據車輛特性分配檢車線路，由電腦自動完成。

2、到指定檢測線。調度人員引導車輛進入電腦分配好的檢測線，其間度人員無權更改檢測線路。

3、中控室確認信息。該環節確認待檢車輛進入正確的檢測線，否則無法進入下一個環節。

4、實施尾氣檢測。該環節由檢測人員按照電腦屏幕提示進行，操作正確才能檢測成功。檢測結果由系統上傳至伺服器。

5、檢測完畢，到大廳辦手續，拿著相關資料進入審核、行駛證蓋章、發放標志這個窗口，不合格會要求維修治理並復檢。

(2)汽車尾氣是如何檢查的擴展閱讀

汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標准由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標准。

歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。

汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。

『叄』 汽車尾氣有什麼檢測方法

汽車尾氣檢測方法納轎包括單怠速法、雙怠速法、穩態工況檢測法和簡易瞬態工況法。以下是汽車尾氣危害的具體介紹：1、形成光化學煙霧：汽車尾氣中的碳氫化合物和氮氧化合物在陽光作用下發生化學反應生成臭氧和大氣中的其他成分結合就形成光化學煙霧。其對健康的危害主要表現為刺激眼睛引起紅眼病；刺激鼻、咽喉、氣管和肺宏茄運部引起慢性呼吸系統疾病。光化學煙霧能使樹木枯死農作物大量減產；能降低大氣的能見度妨礙交通。2、導致窒息：汽車尾氣中一氧化碳的含量最高可經呼吸道進入肺泡被血液吸收與血紅蛋白相結合形成碳氧血紅蛋白降低血液的載氧能力削弱血液對人體組織的供氧量導致組織缺氧從而蔽梁引起頭痛等症狀重者窒息死亡。

『肆』 汽車尾氣排放如何檢測

使用汽車尾氣檢測儀。汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學感測器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析。按照ISO9001質量保證體系及JJG688-90檢定規程的要求研製、生產和檢定。在研製過程中採納了許多環保界專家和汽車生產及維護廠家的建議，完全適用於環保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩定性，測量精確度高以及使用壽命長等特點。

上海旦鼎國際貿易有限公司汽車尾氣檢測儀內置電池驅動的手持式汽車尾氣監測儀，為與汽車尾氣監測提供了簡便、高效和低成本的檢測手段。低功耗紅外感測器，內置充電電池可供連續工作6小時。反應時間小於12秒，可存儲250組測試結果。帶背光的顯示屏可同時顯示所有參數，鉗夾式探頭可固定在排氣管上，便於行駛中的工況排放檢測。高效、耐用的過濾器，紅外遙控列印方式。

『伍』 汽車尾氣排放檢查方法

1.當你對自己的車輛狀況不是很有信心的時候，最好先保養好車輛，最好再拉一次高速；汽車尾氣排放檢測方法：1。三效催化劑在車輛上的作用是將CH和CO氧化成CO2和H2O，將NOx還原成N2，這是通過尾氣檢測的關鍵。三元催化容易積碳堵塞或中毒而失效。積碳堵數游塞是可逆的，通過清洗可以恢復活性，而中毒失效和損傷則需要更換。2.火花塞、高壓包等點火系統故障也可能導致汽車排放超標，火花塞工作條件差基伍可能導致排放污染加劇。火花塞容易積碳，也可以用砂紙或清潔劑清洗恢復活性，點火間隙也可以調整。但是如果檢測到火花塞燒蝕的問題或者到了使用壽命，就會直接暴露更換。3.氧感測器還包括預氧和後氧。預氧負責檢查燃燒後的氣體。一旦出現積碳或工作異常，會導致ECU無法准確調節混合氣；然後氧氣負責檢查三元催化的凈化效果。一旦損壞，就無法判斷三元催化是否正常。當然，氧感測器在尾氣排放檢測中的作用也很重要。主張和三元催化轉化器一起檢測清洗薯鋒銷。

『陸』 汽車尾氣怎麼檢測

汽車尾氣監測的方法有四種：單怠速法、雙怠速法、穩態工況檢測法和簡易瞬態工況法。單怠速法由於操作簡單，檢測數據限值較高已被淘汰；簡易瞬態工況法比雙怠速法和穩態工況檢測法更具科學性，檢測數據更真實，是目前世界上最先進的機動車尾氣檢測技術。

簡易瞬態工況法的設備主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。

（1）簡易瞬態法是一種帶負荷的測試方法，其檢測結果能良好地反映車輛在道路上的實際排放狀況，是科學、先進、實用的檢測方法。與雙怠速檢測方法相比，具有誤判率較低，能有效防止調校作弊行為，同時也能對汽車的氮氧化物排放進行檢測，可為在用車監管提供更加科學、客觀的依據。

（2）簡易瞬態法的測量結果為汽車單位行駛 里程 的污染物排放量（測量結果單位為g/km），有利於機動車排放因子的計算，以及建立機動車排放清單，有利於對機動車排氣污染物實施總量控制。

（3）“簡易工況法”檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時的尾氣排放特徵；由於瞬態工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧感測器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測；能檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種污染物。“簡易工況法”的實行，使機動車尾氣由靜態檢測上升為動態檢測，可以保證機動車尾氣排放始終處於合理的水平，從而有效地控制機動車尾氣污染，加速淘汰尾氣嚴重 超標的老舊車輛。同時，可以及時發現尾氣排放狀況不佳的車輛，使其相關部件得到維修、清洗、更換或正確調整，從而使車輛恢復正常工作狀態，更加有效地控制機動車對環境的污染。

（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019

『柒』 汽車尾氣排放檢查流程

維護外部檢驗區域的檢驗秩序；指導客戶填寫車輛登記表；根據行駛證信息核對外檢單內猛雀容與車輛信息是否一致。檢測車輛時，需注意以下事項：檢查輪胎是否有明顯的缺氣現象，左右氣壓是否一致，輪胎是否有裂紋和劃痕，是否有雜物和沙子過多。檢查車輛的進排氣跡閉系統、發動機變速箱和冷卻系統，無任何損壞和泄漏，車輛的發動機變速箱和冷卻系統應無液體泄漏。確定車輛的行駛形態，斷開ABS和ASR，並與車導進行交接，提醒車導行駛形態。檢查車輛機械狀況，不存在影響安全或造成測試偏差的機械故障。關閉空調、暖風、音響等輔助設備。裝有牽引力控制裝置的車輛應關閉牽引力控制裝置。被檢查車輛不能載客或載貨。確定被檢車輛適用的檢測方法。汽車尾氣排放的檢測流程如下：1。計算機輸入信息並支付檢查費用。這個環節是在登錄亭實現的，目的是根據車輛特性分配車輛檢測路線，會由計算機自動完成；2.去指定的檢測線。調度員將車輛引導至計算機指定的檢測線，在此期間調度員無權更改檢測線；3.確認中央控制室的信息。這個環節決定了被檢車輛進入精確檢測線，否則無法進入下一個環節；4.執行廢氣檢查。這個環節是由檢查人員按照電腦屏幕提示來實現的，只有操作準確，檢查才能成功。系統將檢驗結果上傳到伺服器；5.檢驗結束後，到大廳辦理手續，攜帶相關資料進入檢驗、駕駛證蓋章、發放標志符號窗口。如果不枝州早合格，就需要返修復檢。

『捌』 汽車尾氣污染物如何檢測

汽車尾氣污染物檢測方法：1、怠速碼銷\/雙怠速法檢測怠速法檢測即測量汽車在怠速工況下的尾氣排放的方法雙怠速法檢測則是在怠速法檢測的基礎上增加了高怠速轉速檢測尾氣的方法；2、本質上兩種檢測方法的原理是一樣的只是雙怠速法檢測更加准確。運用這兩種方法檢測時不需太多的檢測設備使用五氣體分析儀即可；3、具體檢測時先檢測怠速工況下汽車的尾氣排放污染物的數值然後將汽車提速到額定遲賣游轉速的70%待一兩分鍾之後汽車轉速穩定後配豎減速至額定轉速的50%再次檢測汽車的尾氣排放污染物的數值即完成檢測工作。

『玖』 汽車尾氣檢測內容汽車尾氣檢測步驟

汽車尾氣檢測1.檢測步驟：以FGA-4100型五氣體分析儀為例介紹汽油機汽車尾氣的檢測步驟，分為以下幾部分：1)車輛准備：包括發動機迴路、迴路調整，工作溫度正常等。2)預熱：預熱時需等待時間倒計時結束後才能進入主菜單畫面，至少預熱15min。3)參效設置：包括車輛信息的選擇和基本設置，還可以進行校準。4)歸零：需洞雀哪要進行調零，利用空氣中的氧氣校正氧通道。5)泄漏檢查：用檢查機器對系統是否泄漏進行采樣。6)吸附測試：進行吸附測試時，必須取下探頭的側漏帽。7)普通測量：准備進行後，返回主菜單選擇即可進行普通測量。8)氣速測量：根據GB7258-2004，進行怠速測量按照怠速標准進行。9)雙重速度測量：雙怠速測量按GB7258-2004執行，按照雙怠速測量過程的指示進行。2.數據標准和故障分析：1)汽車尾氣排放標准：需按照相關標准進行檢測，超標後需要進行調整。2)檢查結果分析：汽油機供油系統調試不納碼當是造成汽車尾氣污染物超標的主要原因，需要調整發動機供油系統的調整，點火系統和冷卻系統的工作狀態以及曲柄連桿機構的技術狀況也影響排氣中CO、HC的濃度。3.廢氣檢查注意事項：1)確認電源電壓與設備一致；2)不要將水、稀釋劑、苯、汽油等潑歲侍濺或吸入機器；3)不要將灰塵和異物吸入機器；4)不要在異常溫度或急劇變化的場所使用機器；5)確保通風良好，避免操作人員呼吸測試氣體中有毒成分。