汽車輪胎打滑如何脫困

㈠ 最近下雪天，汽車有點打滑怎麼辦

可以嘗試以下方法：

1、手動擋或手自一體變速箱車型用2擋起步或者使用變速箱的雪地模式；一般自動變速箱車型掛前進擋慢慢給油前進。

如果輪胎已經壓在很滑的冰雪上，對於手動擋的車型或者手自一體變速箱的車型來說想要進行脫困應該使用2擋操作。為什麼要用2擋？因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。這對於雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說，更容易進行准確的操作。如果使用1擋脫困不成功還繼續大腳油門的話，效果差枝喊不說還會帶來副作用，強大的扭矩輸出會起到反作用——越摩越滑，鬆散的雪還有那麼一點附著力，輪胎這么一打磨成鏡面了，附著力就更小了。

特別注意，用2檔起步，在城市裡的確很有用，絕大多數情況下都能搞定，但是在有小坡或者雪比較厚的地方，是不適合的，建議您還是找幫手推到路況稍好的地方再行車。
有些自動擋車型的變速箱有雪地模式，這種模式其實和用2擋是一樣的也是通過限定扭矩來幫助車輛在雪地脫困。另外對於一些普通自動變速箱的車型沒有雪地模式您可以慢慢踩油門來脫困。

2、合理使用ESP

現在電子穩定程序（ESP、DTC等）已經非常普及，在平時駕駛的時候可以幫助我們提高駕駛安全。在冰雪脫困中也是如此，它可以限猛大野制打滑車輪的空轉，比如驅動橋的兩側車輪，如果左邊車輪失去附著力打滑，ESP將限制左側車輪轉動，從而幫助脫困。如果僅是一個車輪打滑，一定要保持ESP是開啟狀態，這樣才可以讓更多的動力被動分配到有附著力的車輪上。
但在極端情況下（兩個驅動輪都在摩擦力很小的路面上，比如被壓很結實的雪面幾乎已經成為冰了），由於附著力不均勻，由於ESP會限制車輪的打滑，反而會導致驅動輪不轉而難以起步，這時候必須手動強制關閉ESP才能保證車輛行走。

3、利用慣性沖出去

對於陷入不很深的小雪坑，可以使用前後來回移動的方法進行脫困，這個方法的前提是必須還有一至少一個車輪還有些附著力。操作方法即：先掛入倒擋位（或者前進擋），踩油門，迅速收油門並踩住剎車，要製造出的效果是把車輪瞬間頂到雪坑頂端停住，這時候再掛入前進擋，然後踩油門即可沖出雪坑。關鍵點是利用障礙的最高點和車本身的慣性，對於這樣陷的不深的雪坑很有效。

4、墊東西

當然，使用以上三種方法的前提條件是雪地（比較鬆散的雪）還有那麼一點點附著力，如果是極為光滑的障礙，那麼就應該下車去找回失去的附著力，這就需要外界的支持。專業的脫困板或者防滑鏈估計很少有車主買，但我相信90%的車主都配備了腳墊這個東西，這在雪天里是最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。另外乾草、碎石頭子、木飯、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。
如果車上有乘客和過重的行李，趕快都先請下車吧，重量也是脫困成功的重要因素，不要以小失大。另外在脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關鍵——推車。
如果以上方法都試了一遍還是不行，千萬不要重復去嘗試！第一次不行第二次90%也是相同結果，而且會起到反作用。都不行就盡早打救援電話求助。記住，等待救援的時候一定要保證所有人員處於安全地帶，千萬不要在車內等待，發生二次事故就得不嘗試了。
還可以嘗試在冬季或者經常下雪的地方行車時使用冬季輪仿轎胎，因為這種輪胎比一般輪胎在胎肩部位設計的比較寬而且材料也比較軟，同時輪胎的花紋也比較密比較細，有助於在雪地行車。

㈡ 冬季汽車輪胎打滑怎麼辦

冬季汽車輪胎打滑可以在車輪上裝上防滑鏈。

總之，下雪天開車上坡就像雨季涉水，路上充滿了危險。因此，有必要採取相應的措施。然而，有些人認為靠近路邊的草地行駛可以增加車輪的抓地力，這不可否認是有效的，但也充滿了危險。這樣的話，最好的辦法就是提前准備一套防滑鏈，不管是下雪天還是下雪天，不管是下雪天還是上坡，都可以在地面上行走！

㈢ 車輪陷入泥坑打滑怎麼辦教

車輪陷泥坑打滑的解決妙招如下：
1、查看車輛陷入泥坑的情況，如果陷得不深的譽畝寬話，我們可以找兩塊磚頭墊在車輛驅動輪下方，然後稍微加點油門並控制好轉速，這樣就可以利用磚頭的摩擦力來車輪脫離泥坑。
2、如果找不到磚頭的話，可以找一根比較結實的樹枝，把樹枝綁在車輛驅動輪上。木棒可以增加車輪的慶亮抓地能力，以此來讓車主脫困。
3、如果所開的車是硬越野車的話，我們可以利用越野胎自身的優點來擺脫泥坑。具耐罩體操作為掛上低速四驅檔位，然後輕踩油門左右擺動方向盤，這樣車子就可以走出泥坑了。

㈣ 汽車輪胎總打滑該怎麼辦

首先，踩剎車使汽車停下來，避免溜車造成碰撞，然後掛一檔慢慢起步，切不可猛起步，選擇附著力大的路面行駛，避開積水、積雪、鬆散沙土等易打滑路面。
如果還不行，在確保安全的前提下，可以退到坡底，加速向上沖，但車速不可過快，保持在30公里每小時以內就可以，遇到打滑情況立即踩離合斷開動力或松油門控制動力輸出，這樣就能脫困。
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車輛打滑時要正確操作
下雨天周圍環境能見度會比平常低，再加上雨水打在玻璃上讓行車視野更差。如果雨刮器不能將前擋風玻璃上面的雨水清掃干凈，影響車主行車時的視線，車主應考慮更換雨刮條。
范良寅表示，雨刮器的橡膠條每天面臨各種不同的天氣狀況，非常容易老化，在雨季來臨前，車主應該檢查雨刮，如果颳得不是很乾凈，可以嘗試用干凈布把雨刮膠條擦乾凈，如果還不行那就是雨刮膠條磨損過度需要更換了。一般而言，應每年更換一次橡膠條。
行駛時如有路面積水需要小心。范良寅表示，馬路的積水使高速行駛的車輛造成單邊阻力突然增大，嚴重者使車輛打圈或失去控制，所以應降低車速，扶好方向盤，並留意路面積水。
真的遇到車子打滑，也無須太慌張，一定要保持冷靜。如果是前輪側滑，應當將方向盤朝側滑的相反方向糾正;如果是後輪側滑，則要將方向盤朝側滑的相同方向糾正。

㈤ 雪地開車汽車打滑時怎麼處理

很多司機朋友們開車都遇到下雪的路面，輪胎打滑是常事，一來很危險，導致車子難以控制；二來陷到雪坑裡很麻煩，耽誤事。那麼輪胎打滑有什麼辦法呢？

下面幾條小妙招希望對你有用！

1.手動擋及變速箱車型合理換檔

手動擋或手自一體變速箱車型用2檔起步，或者使用變速箱的雪地模式；一般自動變速箱車型掛前進檔，慢慢給油前進。

如果輪胎已經壓在很滑的冰雪上，想脫困應用2檔。因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比任何低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。著對於雪地這樣附著力很小而且很不均勻的路面來說，更容易進行准確的操作。

2.合理使用ESP

現在電子穩定程序（ESP、DTC等）已經非常普及，在冰雪中脫困也是如此，它可以限制打滑車輪的空轉。如果僅是一個車輪打滑，一定要保持ESP是開啟狀態，這樣才可以讓更多的動力被分配到有附著力的車輪上。

3.利用慣性沖出去

對於陷入不是很深的小雪坑，可以使用來回移動的方法進行脫困，這個方法的前提是必須至少一個車輪還有些附著力。

4.墊東西

專業的脫困板或者防滑鏈估計很少車主買，但我相信90％的車主都配備了腳墊這個東西，這是雪天里最容易找到的救命稻草，把腳墊塞到打滑的車輪下面，加大摩擦面積，可以幫助脫困。另外乾草、碎石頭子、木板、沙土、布類都是可以墊車輪的工具。

當然了，推車也是幫助脫困成功的關鍵！如果以上方法都不行，千萬不要重復去試，還是打電話救助。