別克汽車空氣質量如何

① 別克君越車內廢氣非常嚴重應該怎麼辦

別克君越車內廢氣非常嚴重，可能是因為車輛故障或者長時間在高污染環境下行駛導致。在這種情況下，應該採取措施來改善車內空氣質量，保護乘客的健康。

首先，可以定期檢查車輛的排氣系統和空氣濾清器，確保其正常工作，及時更換過濾盯宏器和排氣管等零件，以減少廢氣排敬裂放和污染。其次，可以在車內使用空氣凈化器，選擇性能好、價格適中的產品，過濾掉車內空氣中的有害物質。此外，還可以開窗通風，保持車內空氣流通，減少有害氣體的積聚。

最後，還要注意駕駛習慣，減少急加速、急剎車等行為，降低車輛亮則閉油耗和廢氣排放量，為環境保護貢獻一份力量。

總之，為了保護自己和他人的健康，應該重視車內空氣質量，及時採取有效的措施改善車內氣氛。

② 別克車怎麼樣

隨著家用車市場用戶越來越年輕化，汽車不再僅僅是一種交通工具，更是年輕人對美好生活的嚮往。放眼望去，別克英朗(圖片|配置|詢價)在目前合資A級家用車市場中適合年輕人駕駛，堪稱「良心產品」的標桿車型中，絕對榜上有名。今天我們就來360度分析一下別克英朗到底值不值得買。

優雅動感的外形，在空之間的出色表現

對於「價值至上」的年輕人來說，英朗的設計絕對能吸引年輕用戶的眼球。

英朗整體車身造型運動但不失穩重。前臉採用飛翼式格柵設計，橫向貫穿兩側翼形LED自動感應大燈，帶來強烈的視覺感受。同時與翼形LED尾燈相呼應，呈現出簡約、優雅、動感的風格。

坐進車內，首先感受到的是英朗座艙布局，延續了別克360度一體化設計，使我們能夠擁有舒適高效的駕駛體驗。而且內飾選用優質材料，做工精緻，觸感極佳，質感極佳。7英寸高清觸摸式中控面板，3.5英寸高清行車電腦，不僅讓行車信息一目瞭然，更為內飾增添了科技感。

在空之間的性能上，英朗整車尺寸為4609* 1798* 1486mm，軸距為2640mm，為後排乘客提供了寬敞的乘坐空間。即使很多人和家人一起旅行，也一點都不會覺得擁擠。

值得一提的是，英朗內部儲物間空的設計也非常高效。文件可以放在副駕駛的手套箱里，零碎東西可以放在中央扶手的儲物箱里。中央扶手的超大雙杯架還可以裝夏天出門必帶的檸檬水。就連雨傘都有專門的收納盒存放。存儲容量一流，非常實用。

配置很有誠意，智能網聯最亮。

除了高配置的外觀設計、舒適的座艙布局、寬敞的空空間，英朗在智能、安全、舒適的配置上也是「誠意十足」。

當我們早上准備出門上班的時候，智能配置加持的英朗可以成為我們的通勤助手。搭載別克eConnect互聯技術。我們只需要一個指令就可以隨時喚醒汽車查詢天氣和股票信息，然後設置導航。高德實時導航系統還支持實時交通信息和在線路線規劃，幫助我們避免擁堵。

此外，磨世絕我們還可以讓車機打開車載APP互聯應用，通過語音指令收聽酷我的在線音樂節目。100G/年OnStar安吉星車聯應用終身免費流量，讓我們更盡情地享受車載應用的樂趣。

每天出行的路上，安全也是重中之重。英朗配備了一系列別克主被動安全技術，包括智能駕駛輔助功能，如BFI一體化車身結構、前排預緊式安全帶、TPMS智能胎壓返碼監測系統、後倒車雷達、博世ESP9.1電子穩定控制系統等，全力保障出行安全。

智能駕駛輔助方面，除了傳統的ABS、TCS、ESC之外，全系標配了EBW緊急制動提醒等十餘種電子安全輔助，不僅讓我們的日常駕駛更加輕松安全，也為我們的出行保駕護航。

為了讓我們有更舒適的駕駛體驗，英朗在舒適配置方面也是有綜合考慮的。整車採用QuietTuning別克靜音技術，同時後排出風口為後排乘客標配，進一步提升後排乘坐舒適性，全方位提升駕駛體驗。空可調濾光片採用nano PM2.5空可調濾光片。即使空空氣質量差的情況下，依然可以營造舒適健康的座艙環境。

動力選擇多樣，用車省錢省心。

對於我們日常通勤來說，車輛的動力性能和油耗性能瞎姿也是很多年輕人看重的點。

動力方面，英朗提供1.3T 48V輕混動發動機，搭載經典的1.5L DVVT四缸發動機兩種動力。可以充分考慮動力、油耗和良好的駕駛體驗，提供多種選擇，滿足不同消費者的需求。

其中，1.3T 48V輕混動力系統最大功率120kW，最大扭矩230N，具有智能發動機啟停功能。在擁堵的通勤路上，有了輕混動技術的加持，起步加速響應更加敏捷，同時油耗也進一步降低。百公里僅需5.3L，比老款降低近9%，用車成本更低，足以滿足年輕人低用車成本的標准。

如果選用經典的1.5L DWT四缸發動機，配合6速DSS變速箱的經典動力組合，最大功率83kW，最大扭矩141n·m，我們也能有平順的動力輸出，換擋非常利落。這種動力組合的百公里綜合油耗低至5.9L，依然領先同級。

值得一提的是，別克英朗的動力總成還可以享受8年/16萬公里質保，讓我們在日常使用中省錢省心。

結束語:

不難發現，在A級家用車市場，別克英朗以其卓越的口碑和出色的可靠性得到了用戶的廣泛認可。通過對最新別克英朗的360度分析，我們也可以看到，英朗在外觀、空空間、配置、動力、用車成本方面都有非常亮眼的表現，在A級家用車市場優勢明顯。換句話說，對於年輕人來說，英朗是一款值得入手的好車，不會錯。

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③ 別克英朗GT汽車之家(別克英朗GT)

對於你我這樣的絕大多數凡人來說，最現實的事情就是考慮如何走出困境，從瓢潑大雨中安全回家。這也提醒想買車的車主和消費者，把注意力集中在平時容易被忽視的地方:在持續降雨、路面積水的環境下，汽車的哪些功能彰顯英雄本色，能幫你解決問題？我們以幾款最暢銷的中型車為例。讓我們一起做吧。

防雨設備:自動大燈、蝶式無骨自動雨刷、ESC駕駛穩定系統、225/50R17寬胎、無鑰匙進入、自動防眩目後視鏡、加熱後視鏡、駐車雷達、AQS空肆森笑空氣質量控制系統別克Hideo GT。別克Hideo GT的「防雨指數」無疑是中型車中最高的。難怪它是細分市場的領先車型，而且用途廣泛。天色漸暗，英朗GT大燈自動開啟，照亮前方道路，同時提醒對面的車。如果沒有自動大燈功能，很多車主會忘記開燈，增加了危險。在雨中，地面和輪胎之間會有一層水膜，容易打滑。英朗GT配備了同級別中尺寸最大的225/50R17寬胎和碟剎裝置，不僅僅是為了美觀。此時可以增加附著力，配合ESC駕駛穩定系統，保證雨天道路安全行駛。

在雨中，清晰的視野是最重要的。英朗GT的蝶式無骨自動雨刷，擦拭范圍占擋風玻璃面積的95.27%，是同級別中最高的，根據車速和雨量自動調整動作頻率，不會分散駕駛員注意力。在能見度不佳的情況下，加熱功能可以去除附著在後視鏡上的春枯雨滴，讓你可以清楚地看到車旁的情況，這在換線時極其有用。在昏暗的雨中，普通車輛會打開霧燈甚至遠光燈。這時，自動防眩目後視鏡可以幫助你擺脫來自後方裂含的視線干擾，專心駕駛。如果下雨的時候正好從百貨公司出來，一手拿著雨傘，一手拿著大大小小的購物袋，可以避免拔鑰匙直接拉車門上車的不便。此外，英朗GT的圖書館級豪華靜音技術，能有效降低雨滴撞擊屋頂的聲音，給你一種平和的心境。AQS/配備了防雨225/45R17寬輪胎、ESP穩定控制系統、駐車雷達、轉向輔助燈和加熱後視鏡。

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④ 懂車之道試車：2021款別克君越，精英般的內外兼修

【懂車之道試車】?市面的車是琳琅滿目，尤其是在買車時也是讓人看得眼花繚亂，選車成為了眾多人很困惑的問題。其實車跟人一樣，也是不同人有不同的性格，人有千人千面，車易是如此。所以選對車與人的氣質搭配，也是十分的重要的，今天道哥推薦一款車那就是別克君越，這款車也是低調奢華，跟商界精英的氣質所吻合。

小編有話說：

經過短暫的試駕體驗，道哥認為君越552T的表現還是讓人滿意的，尤其新車採用了1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機+9速HYDRA-MATIC智能變速箱組合，能夠獲得好的駕駛體驗，在性能表現和燃油經濟性均表現不錯，而且也是具有一定的操控感，新車更是有豐富的科技配置、互聯系統等，以21.98萬元就可入手一台豪華車，可以說是超值。（圖：懂車之道；文：懂車之道道哥?編輯）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 別克昂科旗新車到手後座艙內沒有任何異味的原因都在這里。

[汽車之家?技術體驗]?密閉環境中往往存在著健康隱患，比如汽車座艙就是關注度較高的潛在環境之一。除了空調系統長期使用可能存在的潮濕霉變之外，即使在新車階段，汽車皮革、塑料材質內襯、腳墊等也存在揮發有機溶劑的現象，這一部分揮發物除了後期通過清洗、暴曬等方法，前期生產過程中的管控同樣重要。我們今天來到了泛亞汽車研究中心，看看上汽通用在車內空氣管理方面都作了哪些研究。

整車主觀評價包含三個環節，首先將車門打開到接近30°夾角，站在車外感知是否有氣味從座艙內散發至車外。接著以四人為一組坐入車內，在開空調或不開空調的情況下分別體驗一分鍾，並對當時的環境氣味濃度和氣味類型作出評價。最後一個環節是在車輛暴曬兩個小時後再次坐入車內作氣味評價。

●文章總結：

車內揮發性氣味雖然目前還不是國家強制要求，但難聞的化學氣味對用戶的心情、健康都有著明顯的影響，尤其是在選車看車過程中，氣味往往是決定消費者是否下決心的重要一環。別克品牌在散發性氣味控制和車內空氣質量兩個方面都做得不錯，相信未來能夠獲得越來越多「鼻子」的肯定。（文/圖汽車之家朱力神）

⑥ 別克Encore車內空氣質量怎麼樣

配置影響不大，昂科拉用的材料不錯，沒有什麼味道。

⑦ 別克suv2020最新款昂科旗怎麼樣

2020款昂科旗是一款綜合性能不錯的車。

動力系統。別克昂科旗搭載通用汽車新一代2.0T可變唯帆行缸+9AT智能驅動系統，採用行業領先的Smart Propulsion智驅科技，在動力性能、燃油經濟性以及排放標准方面擁有全面優勢。

其中第八代Ecotec 2.0T可指嘩變缸渦輪增壓發動機科技領先同級，憑借雙渦道電動放氣閥渦輪增壓器、Tripower可變氣門管理技術。

35Mpa高壓直噴燃油系統、ATM主動熱管理系統、全可變排量機油泵和中置DVVT進排氣轎裂雙可變氣門正時系統等7大核心技術，實現低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油經濟性，並且真正一步到位滿足"國六b"排放標准。

值得一提的是，Tripower可變氣門管理技術通過以凸輪高度改變氣門升程，可使發動機在"四缸高性能"、"四缸經濟"、"兩缸超經濟"3種模式中智能切換，既性能又環保。

憑借通用汽車全球優勢技術的加持，別克昂科旗最大功率174kW，並可在1500-4000rpm的寬廣轉速區間內持續輸出350N·m最大扭矩，而綜合工況油耗最低僅為7.4L/100km。

別克昂科旗標配近百項人性化配置，包括全LED智能感應大燈+Evonik技術日行燈、觸摸式電動手套箱、帶AQS空氣質量控制系統及納米級防護PM2.5空調濾芯的三區獨立全自動空調、高清倒車影像、超大全景天窗、前排電動加熱座椅、無鑰匙進入及一鍵啟動等高價值科技配置均全系標配。

(7)別克汽車空氣質量如何擴展閱讀：

別克昂科旗應用別克Quiet Tuning最高等級靜音科技，全系標配ANC主動降噪科技，搭載厚度達到5mm的標准聲學夾層風擋及前門車窗玻璃。

並採用大面積高密度發動機艙前圍隔音墊、聲學底護板、全覆蓋後輪罩隔音墊等高性能頂級聲學材料，從主動降噪到降/阻/吸四個維度著手，打造奢享靜謐空間。

作為別克品牌布局中大型SUV市場的戰略車型，別克昂科旗(基於通用汽車中大型豪華SUV架構打造，迎合了消費者對豪華的期待，再加上出色的動力、豐富的配置以及高顏值的外觀，讓昂科旗成為很多人的首選車型。

⑧ 別克君越怎麼樣，值不值得買

別克君越不是值不值得買的問題了，而是在這個級別是沒有對手的存在，論安全性他比同級別豐田本田強，同級別德系就別說了偷工減料沒的說了，現在的帕薩特不如日系車安全，根本沒理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說日系車省心，其實那都是道聽途說，現在的豐田機油乳虛禪化，本田機油增多，大眾已經是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護你副駕駛小可愛的安全，已經失去了作為 汽車 企業最起碼道德底線了。

可能還有某些朋友說君越9at質量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問9at難道沒你雙離合穩定，而且作為家用車來說君越的動力組合完全沒有問題，而且還比質量穩定的日系車舒服，所以綜合來說別克君越是這個級別最值得推薦的車，沒有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點個關注，大家一起在空閑時間討差慎塵論 汽車 小知識，以車會友！

別克君越

新車指導價：22.98-33.98萬

二師兄點評： 如果論內飾做工，邁騰一定不會比君越差；論內飾用料，邁騰就開始偷奸耍滑了；論內飾設計，邁騰就可以去死了，因為根本沒有設計嘛。在二師兄看來，君越的內飾最符合國人對於高端大氣上檔次的理解，要模樣有模樣，有質感有質感。精密細致的縫線，雍容華貴的木紋，恰到好處的亮條，極顯檔次的配色，構成了君越傲視同級的內飾。

朋友買的君越20T，開過幾次，說一下感受！

說說缺點吧，個人感覺內飾的細節做工還有待加強，後車門的厚重感和前車門相比就差孝孫了很多，另外車漆比較薄、比較軟。油耗方面相對還是高一些，畢竟車重大，市區行駛，一般在12個油左右，高速比較省如果純粹的想要追求省油，經濟時速勻速行駛可以達到了5-6L/100km，不過實際上這沒有什麼意義。

總的來說，君越是十分推薦購買的一款車，和這個價位競爭款型邁騰相比，我推薦君越！

我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享 汽車 知識，交流用車經驗，期待您的關注！

我周三提的車，28T豪華。用了兩天，幾點感受。

1、動力足夠，深踩油門，不用到底就有強烈推背感。這點可以去試駕體驗下，我去了3次...

2、配置不錯，但沒金牛好，當時沒買金牛是他們銷售太矬了。不過差別不是很大，B級車該有的都有，像語音控制這些都是有的，就是網上都沒介紹過。

不過別克幾乎所有車型都沒有自動駐車，而且我這款自動啟停每次都需要手動關閉。也可能可以在系統里關掉，不過我還沒有找到。

3、底盤沒金牛的好，但如果不是經常走爛路，也不用擔心。

4、優惠方面，我的優惠了5萬多，裸車價24萬不到。

5、行駛感覺：50以下，特別30以下，松油門能感覺明顯拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油門，然後又猛加油，會有頓挫感。

6、油耗：我的是11.7左右。

都是在市區，還沒上過高速。

7、空調這方面很奇怪，每次都打開自動空調，都需要手動改成內循環。也可能他們的目的是注重空氣質量，最開始外循環一段才會改成內循環吧，這個我還要繼續體驗。

8、防撞做的不錯，就是太敏感，我開老車的時候，比較近才剎車，但是這上面提醒的早，嚇到我好幾次。不過可以手動關，我繼續留著，主要是觀察。

先Mark，後面又新體驗再來！

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20180516

1、我9號提車，加滿，加了54升油，到15號，還能續航100公里，開了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合儀表盤顯示的百公里11.7升！

2、怠速等紅燈時，能感覺輕微抖動，頻率和心跳差不多（我心跳躍60下/分鍾）

3、深踩油門，加速順滑、明顯，但推背感不如奧迪等車強烈，喜歡激烈駕駛的朋友估計不喜歡這車。

4、提速開始時，轉速上升明顯，跟踩油門深度成正比。一次高架，從20公里加速到90，轉速很快上3000。

5、自動啟停幾乎沒用處，開著空調自動啟停無效。

6、沒有自動駐車，我個人無所謂，平整喜歡直接掛N，駐車都不用按。朋友開著感覺極為不適應（他是奧迪A4L）。

7、鎖車後後視鏡無法自動折疊，好像也找不到相關配置。

8、音響很爽！

9、我的是紫檀紅，落會看起來很明顯。

10、胎噪有，但不大。發動機噪音過濾的也不錯。

11、車載系統接聽電話只能藍牙連接才有用，數據線不行。

12、自適應巡航和並線輔助還沒用，因為大部分市區道路。

13、朋友說感覺方向盤比小車重。個人倒是沒感覺，畢竟轉彎很順暢。

階段小結：配置不錯，基本上開車能用到的功能都有。適合商務，偏向平順開車的朋友，喜歡激烈駕駛的可以考慮君威GS。

美系車在國內的知名度一直都是比較高的，而且旗下的產品質量也很有保證，最為比較出名的就是車內的隔音降噪比同級別的車型都有優勢，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一輛別克君越油電混合的車型，而且目前，君越也只有這么一款油電混合的車型，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及為什麼會選擇這款車型呢？

美系車在外觀設計上比較粗礦硬朗，而且最為喜歡的是美系車其實在安全性方面也是有優勢的，對於別克君越這款車型一直都是比較喜歡的，其實本來是打算買一台燃油版的這些，但是4s店告訴我，由於它有點混合的車型，因為庫存的時間比較長所以優惠幅度比較大，其實我個人對庫存車是不怕的，各項檢查都是正常的，所以，最後選擇了油電混合的車型。

別克君越這款車型的整車外觀設計還是非常漂亮的，作為別克旗下的旗艦車型，這款車型的車身長度已經超過了5米，前臉使用的是全新的家族式設計風格，飛翼式的進氣格柵，讓這款旗艦版車型看起來，還是偏向於年輕和運動的，顯然沒有邁騰和帕薩特的商務氣息厚重，車身側面的線條設計也很流暢，營造出了很強的運動呢，我更喜歡的是車尾，尤其是尾燈點亮之後的辨識度很高。

整車的內飾設計其實和燃油版的車型基本上都是相同的，這種對稱式的設計風格，我個人還是比較喜歡的，而且車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節方面的處理以及人機工程學方面的設計是值得肯定的，方向盤採用的是4輻式的設計。

所以說，是比較有檔次的，左右兩邊的多功能按鍵，使用起來的時候確實很方便，對於配置方面，這款車型標配了前排側氣囊，車身穩定系統，胎壓顯示，後駐車雷達，發動機啟停技術，以及無鑰匙進入功能，方向盤換擋等等。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，別克君越30H精英版車型的指導價275800元，因為是有點混合的版本，而且庫存的時間比較長，所以優惠幅度比較大，4S店給我的裸車價18萬元，這樣的價格對我來說，還是非常有吸引力的，而且值得一說的是，這款車型的軸距達到了2905毫米，第2排的空間表現真的非常不錯。

總結：這款車型所搭載的是一台1.8L的自然吸氣發動機，其最大功率為128馬力，而與之匹配的電動機總功率114千瓦，電動機總扭矩415牛米，在日常使用的時候，動力完全沒有問題，而且讓我更為值得驚喜的一點，它的油耗百公里維持在6L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

別克君越定位中型豪華轎車，想當年與帕薩特、邁騰等平分秋色，現如今雖然銷量上有些低迷，但依舊是中型商務座駕的首選，他的優勢很明顯，就是大氣的外觀、豐富的配置和奢華的座艙。

為了進一步拉低門檻，別克給君越配備了1.5T發動機，起步價21.98萬元，終端優惠4萬多，裸車價在17.98萬元左右，價格與同級車型對比略高，不過他的652T版本性價比最高，2.0T+9AT動力總成，具備最大237馬力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，來自通用自主研發的核心部件可靠性很高，但是油耗也同樣不是特別理想，魚與熊掌不可兼得。

君越擁有同級少見的環抱式座艙，中控台、車門內襯、方向盤、扶手箱等均採用真皮覆蓋，以凸顯頂級的豪華氛圍。配備真皮座椅，具備電動調節、加熱、按摩、通風功能，後排同樣帶有電動調節和按摩通風等功能，後排增加多媒體控制單元，還有BOSE音響和11個揚聲器，確保每一位乘客都有極致享受。

君越配置相當豐富，電動後備箱、主動剎車、360度全景影像、LED大燈、被動行人保護、內置行車記錄儀、HUD抬頭數顯、8英寸觸控屏等 科技 化裝備齊全，而且在用料做工上非常扎實，品控值得信賴。

綜上所述，君越的652T版本性價比更高，在動力、空間、配置和檔次感上優於同級車型，是商務接待和居家出行的理性之選。

如果不考慮車黑所說的保值問題，不管是豪華感,底盤調教,用料,配置和動力，都比日系三劍客和邁騰帕薩特強，美系車是出了名的性價比高。

本人是別克君威車主，我覺得別克君越還是值得購買的。別克品牌在中國是高於雪佛蘭品牌的，君越作為偏商務車輛近些年在原來口碑不錯的基礎上，經過更新換代年輕化不少。個人覺得君越的優點：

外形能家庭能商務，使用場景廣泛；

靜音不錯，別克隔音在中級車中一直比較優秀，特別是底盤隔音；

車輛操控性好，底盤有一定高級感，舒適且有一定支撐性；

發動機動力出色，2.0t具備可變缸技術,建議購買2.0t車型，油耗問題早已經不是早年的狀態；

9速自動變速箱比較平順（1.5t.2.0t現在都是9速了），達到主流水平；

內飾設計出彩，做工尚可，不容易過時；

用料比較好，整體厚重扎實，簡配相比大眾要厚道得多。

總之，現在中級車的市場競爭很激烈，對於不是盲目迷信於大眾和日系車的市場潛在用戶，君越不失為一種較好的選擇。個人建議去4s試駕體驗後綜合考量。

新君越車頭

新君越內飾

新君威車尾

我的18精英20t，排量小點但是也夠用，市區較耗油13左右，車子開著還不錯，保值很差，這是最大缺點

我的君威10年了，算是老當益壯[呲牙][呲牙]君越應該更勝一籌，如果不考慮保值的話同價位首選。