汽車音響裝置分為哪些

⑴ 汽車音響都包括什麼東西

汽車音響系統主要由功率放大器、揚聲器、天線、聲音處理設備及附件組成。主機主機專業上稱為音源，主要由無線電調頻裝置（及收音機）和錄音再生機（包括卡帶機、CD機、VCD機、DVD機）等組成。隨著科技的發展又出現了MD機、MS播放器、硬碟機等。同時，主機已發展成了多功能的播放、接收機顯示機，有功能三合一、四合一、五合一等。現階段新車的主機一般是CD機加收音機，少數還是卡帶機加收音機，也有少數高檔車是DVD主機。絕大部分原車主機不帶RCA輸出，因而很不方便車友們加裝功率放大器來增大功率，而改裝用主機全部都有RCA輸出，有的還有三組輸出。功率放大器功率放大器簡稱功放，其作用是將經過前級放大器的音頻信號進行功率放大，用來驅動揚聲器。信號放大是整套汽車音響系統中至關重要的部分。

⑵ 汽車音響系統由哪些部件組成

音響系統不論在哪都基本分為幾個部分，但一些設備會將幾部分集成在一起，先說說音響系統的基本組成吧： 1.音源部分：CD、DVD、收音機、MP3等等 2.處理部分：均衡器、激勵器、效果器、壓限器、分頻器、5.1/7.1處理器等等 3.擴聲部分：功放、揚聲器 4.控制部分：RS232控制、RS485控制、IR控制等等 就車載音響系統而言，大部分原車主機都是集成了音源部分、處理部分（一般只有均衡器也就是EQ）、功放，有的主機會配個遙控器，也就是控制部分的IR控制，且原車主機大都是RL立體聲兩聲道系統，揚聲器的配置根據不同車型尺寸和數量也不盡相同。這里要小說明下車載揚聲器的區別，車載揚聲器分為同軸喇叭、同軸分體喇叭，和分體式喇叭，前種都是單體喇叭，最後一種表面上看是兩只喇叭，由高音單元和中低音單元組成，安裝這種喇叭一般需要主機有分頻功能，或有喇叭配套的分頻模塊的支持，凡是不具備這兩項的我們一般俗稱假分體喇叭，只是形式相近而已，但效果不能相比。 如果是自己改裝音響系統，那麼各部分就可以隨意按需組合了，不明白的還可以隨時問我

⑶ 汽車音響系統基本構成知識

汽車音響系統基本構成知識

在這個追求個性化的時代，汽車改裝已經不是什麼新鮮事，它能彰顯車主獨特個性，滿足不同人們的審美需求。汽車改裝包括車身改裝、車燈改裝、動力系統改裝、剎車系統改裝等等。下面是我為大家分享汽車音響系統基本構成知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

汽車音響的基本構成

一 、音源

目前國內汽車音響大部分都於卡帶、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六種機型作為音源部份。其中CD機的音質相對比較純：MP3和MD機的容量相對比較大;DVD機的圖象相對比較清晰。

二 、 喇叭

喇叭是聲音表現的終端設備，喇叭對聲音的表現有深遠的影響。

1、汽車喇叭可以按頻響分可以分為 高音喇叭，中音喇叭，低音喇叭：

(1)高音喇叭

①頻響范圍：2048—20KHZ

其中2048-4096HZ聆聽感覺為敏銳，4096-8192HZ聆聽感覺為清脆、多彩;8192-16384HZ聆聽感覺為層次分明;16384-20KHZ聆聽感覺為纖細。

②表現特徵：指向性強，聲音明亮、清晰，層次分明，色彩豐富。

(2)、中音喇叭

①頻響范圍：256-2048HZ

其中256-512HZ聆聽感覺為有力;512-1024HZ聆聽感覺為明亮;1024-2048HZ聆聽感覺為透亮。

②表現特徵：人聲還原逼真，音色干凈、有力，節奏性強。

(3)低音喇叭

①頻響范圍：16-256HZ

其中16-64HZ聆聽感覺為深沉、震撼;16-128HZ聆聽感覺為渾厚，128-256HZ聆聽感覺豐滿。

②表現特性：具有強大震撼感，雄壯有力、豐滿深沉。

2、按類型分可以分為 套裝喇叭，同軸喇叭

(1)同軸喇叭，是全頻喇叭，特點是全頻響應，高音和中底音在同一個軸上，不利聲場分布，不是絕對的全頻，有些頻段會響應欠佳。

(2)套裝喇叭 高音與中低音分體而且配有分音器，這樣會得到更佳的全頻響應和聲場的設計。

3、低音炮

低音炮可分為 有源低音炮 和 無源低音炮

(1)有源低音炮：低音喇叭+箱體+功放， 一般功率比較少，比較合適對低音要求不高，不想加裝功放的車主，而有大功率的有源低音炮。

(2)無源低音炮：低音喇叭+箱體，合適對低頻效果強烈追求分子，DIY成分比較高，可以選不同低音喇叭和不同箱體來拼裝，再選擇合適的功放來推。

三 、 功放

功放是把音頻信號的電平放大的一種器材

1、按功放管的導電方式不同，可以分為甲類功放(又稱A類)、乙類功放(又稱B類)、甲乙類功放(又稱AB類)和丁類功放(又稱D類)。

(1)甲類功放，是指在信號的整個周期內(正弦波的正負兩個半周)，放大器的任何功率輸出元件都不會出現電流截止(即停止輸出)的一類放大器。甲類放大器工作時會產生高熱，效率很低，但固有的優點是不存在交越失真。單端放大器都是甲類工作方式，推挽放大器可以是甲類，也可以是乙類或甲乙類。

(2)乙類功放，是指正弦信號的正負兩個半周分別由推挽輸出級的兩“臂”輪流放大輸出的一類放大器，每一“臂”的導電時間為信號的半個周期。乙類放大器的優點是效率高，缺點是會產生交越失真。

(3)甲乙類功放，是界於甲類和乙類之間，推挽放大的每一個“臂”導通時間大於信號的半個周期而小於一個周期。甲乙類放大有效解決了乙類放大器的交越失真問題，效率又比甲類放大器高，因此獲得了極為廣泛的應用。

(4)丁類功放也稱數字式放大器，利用極高頻率的轉換開關電路來放大音頻信號，具有效率高，體積小的優點。許多功率高達1000W的丁類放大器，體積只不過像VHS錄像帶那麼大。這類放大器不適宜於用作寬頻帶的放大器，但在有源超低音音箱中有較多的應用。

2、功率：有很多用戶可能汽車功放的很混擾，功率分：額定功率，就是長期工作功率;峰值功率，就是可工作功率的最大值。現在市面上的功放功率標注很混亂，而且水分很大。

3、保真度：主要體現在電路設計和電子元件用料方面，這個就是幾百塊和幾千塊上萬塊功放的主要差別。

(1)單路功放： 大功率單路功放用來推超低頻喇叭。

(2)兩路功放：大部分兩路功放都用來推功率較大的套裝喇叭，也可以用兩路橋接推低音喇叭!

(3)四路功放：主要用來推前後門兩對同軸喇叭或套裝喇叭，一般功率適中。

(4)五路功放(一個功放可以推整套音響)：其中四路用來推中高頻喇叭，另外一路用來推低頻喇叭，其功率相對比較小。

四 、 EQ處理器

1、均衡器

均衡器主要是用來衰減或增強某個指定頻率的信號，它有5頻段、7頻段、30頻段等3種均衡器比較常用，其中5段7段最常用。

2、分頻器

2分頻的分頻器，它可以把主信號分成高、中低音等二種頻段信號，並可以衰減或增強各自頻段的信號。(多數與套裝喇叭配套，市面上最常用的分頻器)

3分頻的.分頻器，它可以把主信號分成中高低音等三種頻段信號，並可以衰減或增強各自頻段的信號。(一些高檔套裝喇叭配套或DIY，逐漸流行)

五 、 線材

1、信號線(用作信號傳輸，好的信號線可以保證從主機到功放音源高保真。)

常用的信號線規格有1米、2米、3米、5米等4種，其材料構成就有很多種，發燒級的信號線一般都是自己現加工的。辨別信號線的質量主要的是信號線的屏蔽性能和信號傳輸的保真度，市面上的信號線價格差別比較大的原因是信號線的屏蔽工藝和構成材料上，其材料有銅、金、銀。

2、電源線(用於整個音響系統的供電線路，由於汽車供電系統用的是12V電壓，所以同等功率用電器的電流會比家庭用電器的電流大18倍，所以汽車音響電源要比較粗的線，所以選電源線的時候必須選與音響器材功率相匹配的，最佳選擇是比音響器材功率大一倍或以上，這樣會避免由於電源線不夠過而導致發熱甚至燃燒。)

常用電源線一般有0#線、2#線、4#線、6#線、8#線、10#線等六種規格，其製作材料也是很多種，有無氧純銅的，也有別的金屬混合材料做的。

3、喇叭線

常用的喇叭線一般都是扁芯線，其製造材料一般是無磁性金屬，這樣可以避免磁性干擾。

汽車音響的基本配置

一、匹配的基本原則

1、功放的功率要大於喇叭功率的1.5倍以上;

2、喇叭的分布要以整個音場頻率配置均衡為主;

3、供應電源的電流量要大於總功率需要電流的2倍。

二、匹配效果指標

1、低音豐滿沉澱;

2、中低音雄渾有力;

3、中高音明亮悅耳;

4、高音色彩豐富;

5、整個音樂層次清晰分明。

三、聲場設置

1、前聲場

(1)、高音喇叭(A柱);

(2)、5寸或6.5寸中底音喇叭(前車門板)。

2、後聲場

5寸或6.5寸同軸或套裝喇叭(後車門板)，套裝喇叭的高裝後柱。

3、低音區

10-15寸低頻喇叭(後尾箱)其中展示車可在後尾箱加裝一套中高喇叭。

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⑷ 汽車音響由哪些系統組成

汽車音響改裝中系統組成包括：主要器材部分（主機，喇叭，功放等），線材配件部分，調音調試處理器以及輔助材料。以下是標準的汽車音響改裝布線圖，可供參考。汽車音響改裝布線圖中已經列出了， 在整個汽車音響改裝過程中所需要的基本元器件以及配件，這些元器件在電路中相互之間所起到的作用, 相對應的安放的位置以及各個元器件之間的連接線材。

四 線材配件除了上面介紹的，還包括熱縮管，蛇皮套管，U型端子等

五輔助材料：隔音材料一般用於吸音止震作用，貼於門板，底盤，引擎蓋，頂棚，後尾箱，翼子板等。

汽車音響改裝要求技術與銷售一體，在復雜以及集中的汽車電路中，布線安裝以及調試。市面的汽車擁有量不斷增加，各式各樣的車型層出不窮，需要大量的實踐經驗來解決改裝過車中遇到的難題，比如干擾。

⑸ 汽車音響由哪三部分組成

如果狹義上講不只三部分，磁體 線圈 紙盆 盆架 防塵罩等等

廣義上講系統，可以分為 主機+揚聲器，也可以分為主機+揚聲器+功放，也可以分為 主機+揚聲器+功放，還可以分為 主機+揚聲器+功放+DSP

⑹ 關於汽車的音響系統，都有哪些部分組成

汽車音響一般由主機，揚聲器，功放，DSP，低音單元所組成，低端車型由於成本的原因大多隻有主機和揚聲器，中高端車型音響配置大多都是比較全面的，效果自然也就差別很大了。通過CD、內存卡、AUX、藍牙等信號獲取方式獲取音源，然後輸出音源信號。

功放分為一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放，通常比較多見的是二路和四路，功放的作用是：主機的額定功率很小，這個時候推喇叭時，功率不是很足，喇叭沒有足夠的功率推動，難以發揮最好的效果。音響大概包括功放、周遍設備（包括壓限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、揚聲器（音箱、喇叭）調音台、麥克風、顯示設備等加起來一套。其中，音箱就是聲音輸出設備、喇叭、低音炮等。

一般主機內置的功率放大器大多數的輸出功率都很小，其音質效果也無法與外置的功放相提並論。 如果想要更好的音質或者推動更大功率的喇叭，另外增加功放是少不了的。通常汽車在行駛中路面雜訊以及汽車內部結構條件往往使得低音效果受到削弱，這時候我們就可以選用這些高性能的超低音揚聲器來解決這個問題。對於音響發燒友來說，音響知識知道的多，可是對那些平時沒有時間關注的朋友來說，很容易把汽車音響 的揚聲器與家電揚聲器的性能搞混，其實二者是不一樣。