廣東哪裡收購小鵬汽車

㈠ 又一個自主品牌倒下，比吉利更早造車，如今已成他人的生產工具

任何一個行業，都有興衰起知逗落，汽車行業也不例外。在早年間受市場井噴等因素影響，誕生了許多的自主品牌，比如吉利、海馬、長城等都是現在「歷史」比較悠久的品牌。而隨著如今市場競爭環境的加劇，消費者需求的變化，市場里開始迎來新一輪的優勝劣汰的淘汰賽，許多未能跟上時代步伐的自主品牌逐漸被淘汰出局，如北汽幻速、奧克斯等等。近日，又一個自主品牌倒下，比吉利更早造車，如今已成他人的生產工具。

直到近日，福迪被造車新勢力小鵬汽車給100%收購，這個比吉利造車時間更早的自主品牌畫上句號。而小鵬收購福迪汽車的目的也很簡單，作為老牌自主品牌，福迪汽車有著一張難得的汽車生產資質，而這正是小鵬汽車最缺少的。因為沒有生產資質的問題，小鵬只能由海馬汽車代工才允許上市銷售，而收購福迪後，小鵬汽車終於擁有自己的工廠，名正言順不受制於他人了。而福迪，也成為了他人的生產工具。

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㈡ 小鵬汽車獲生產資質 再也不用貼標生產

工信部發布了第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱公告），小鵬汽車作為被許可的整車生產企業在該批公告中凳耐攜予以發布。這意味著，小鵬汽車的自建工廠生產資質最終落定，小鵬汽車也成為了新勢力中為數不多擁有生產資質、自建工廠製造生產能力的企業。
此前小鵬 P7 的最新申報圖顯示該車貼有 「廣東福畝譽迪」 字樣，也即該車由廣東福迪汽車有限公司位於廣東省佛山市的工廠進行生產。在年初小鵬汽車為了獲取生產資質，收購了廣東福迪汽車有限公司。並且在 3 月 19 日，福迪汽車的股東方已變更為小鵬汽車汽車旗下公司肇慶小鵬新能源投資有限公司。這也表示 P7 可以通過福迪汽車的資質進行生產銷售。
而今天正式官宣獲得生產資質後，未來小鵬 P7 將在自建的肇慶工廠生產，並且有望擺脫 「廣東福迪」 或 「海馬汽車」 的貼牌尾標。據悉，肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園規劃總面積達 3000 畝，其中整車生產項目佔地棗伏面積 1500 畝，工廠廠區共設有沖壓、焊裝、塗裝、總裝、Pack五大車間，並且擁有 4 種不同車型總裝柔性生產線及 1 條柔性電池合裝線，共計設置 264 台智能工業機器人。該工廠早在 2017 年底已經竣工。
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㈢ 小鵬汽車宣布C+輪近5億美元融資 多家知名投資機構領投

財經網汽車訊?小鵬汽車C+輪獲近5億美元融資。

7月20日，小鵬汽車宣布完成簽署由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機構參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。

對此，電動汽車行業分析師張翔表示，此輪融資解決了小鵬汽車肇慶工廠的剩餘硬體完善問題，在此之前小鵬P7交付量一直不大，這與新工廠的一些設備還未完善有關。另外，這輪融資也可以讓小鵬汽車加緊對銷售網路的建設。之前小鵬汽車只在一線城市做了銷售網路建設，二三線城市還沒有鋪開。這與蔚來相比起來還有很大差距。第三，小鵬還可以開發第三款車型中大型SUV。此輪融資也解決了新款車型的研發費用問題。

2019年11月，小鵬汽車C輪融資獲得4億美元。同時也正在推進C+輪融資。但距離何小鵬提出過的300億元融資的目標還有相當距離。

今年5月，小鵬汽車運營主體廣州橙行智動汽車科技有限公司47位股東將其所持的全部股權悉數出質，質權人均為廣東小鵬汽車科技有限公司。此舉在業內看來大概率是為海外IPO搭建VIE框架。

2018年時，何小鵬曾經對媒體表示，「小鵬汽車認為一個企業在什麼階段上市應該是水到渠成的事，?而不是被動做出任何選擇。目前我們的主要目標是把核心業務做好，把產品和口碑做好。同時，我們會密切留意資本市場的動態和發展，但目前並沒有IPO的具體時間表」。

小鵬汽車在今年4月推出第二款智能轎跑小鵬P7，同時建成擁有自主生產能力的小鵬汽車肇慶智能工廠，並且在今年5月通過收購福迪汽車獲得生產資質。

小鵬汽車今年上半年累計銷量4698輛，其中6月單月銷量1123輛。

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㈣ 告別代工 收購福迪 小鵬汽車掃清自產障礙

對於每一個造車新勢力而言，生產資質都是他們需要面對的難題。畢竟汽車這種產品用互聯網概念打造出市場第一印象並不難，但從設計雛形到實車落地，解決生產資質讓產品合理合法的推出市場，而獲取生產資質卻並不簡單，因此新勢力企業採取代工的方式生產車型，是目前一個非常主流的做法，例如小鵬利用海馬汽車的生產線生產主力產品小鵬G3，蔚來則依靠江淮汽車的生產線投產等等。

而隨著小鵬汽車收購福迪汽車，新造車企業頭部三家企業被認為都將獲取生產資質。目前，新造車企業較為穩定的前三名是蔚來、威馬和小鵬，但此前僅有威馬汽車通過收購大連黃海鬧州曲線獲得生產資質，而蔚來和小鵬則均為代工模式。

在小鵬汽車收購案前不久，2月25日，蔚來汽車宣布與合肥市政府簽署了蔚來中國總部落戶合肥的框架協議，計劃在合肥建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。

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㈤ 收購資質的成功轉換：小鵬P7邁入「自產時代」

在工信部5月19日發布的第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱公告）中，小鵬汽車出現在了「被許可的整車生產企業」名單中。
車雲菌也去搜索了一遍公告目錄，發現這張「准生證」的關鍵，在於這步操作：

也就是說，在2個月前完成對廣東福迪汽車的100%收購之後，小鵬這次成功將福迪的生產資質變更到自己手中，由此前的「海馬代工」正式轉入肇慶工廠的「自產模式」。小鵬汽車也向車雲菌確認稱，關於《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》里所顯示的信息，此後會有更新，小鵬P7將在小鵬汽車自建工廠——肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園自主生產。
按照小鵬官方說法：「小鵬汽車成為了新勢力中為數不多擁有生產資質、自建工廠製造生產能力的企業。」
摳掉「海馬」，換上「福迪」？
小鵬終於「摳」掉了車尾的「海馬汽車」。
相當長的一段時間以來，新能源汽車生產牌照始終是這些「要錢有錢要人有人」的造車玩家們最大的桎梏。一些心急的選手退而求其次尋求代工夥伴，也有不差錢的選擇直接收購已有資質的車企，「曲線」生產。
這兩種方式，小鵬汽車都走了一遍。
公司首款產品小鵬G3，就來自其與海馬汽車共同建設的鄭州海馬小鵬智能工廠。彼時，尚未解決資質問題的小鵬，在2019年底向工信部申報P7時，依舊掛著「海馬汽車有限公司」的頭銜。
後來，為了能順利完成小鵬鉛喊李P7在工信部的產品公告流程，小鵬決定100%收購廣東福迪汽車。據報道，到3月19日，福迪汽車的股東方已變更為小鵬汽車旗下公司肇慶小鵬新能源投資有限公司，福迪汽車董事長、法人葉青，董事陳岩、沈振強、王殿武等均已退出，由小鵬汽車總裁夏珩擔任福迪汽車執行董事，小鵬汽車副總裁何濤擔任監事。
於是，在工信部最初公布的第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，我們看到小鵬申報了三款P7車型，均轉由廣東福迪汽車有限公司位於廣東省佛山市南海區獅山科技工業園B區博愛東路的工廠進行生產。
那時車輛尾部的「海馬汽車」標識，已經改成了「廣東福迪」。業界人士也認為，小鵬P7可能同時在廣東福迪槐遲和鄭州的海馬汽車工廠（代工）生產。
肇慶工廠，箭在弦上
如今生產資質的成功轉移，打破了業內對於P7的種種猜測。
事實上，資質審批的主要目的在於檢驗量產車型的品質，重點是其產品能否實現「生產一致性」，即車企關於技術控制、成本控制的能力。
包括小鵬在內的新能源選手，也早已按照國家有關部門規定準備或遞交申請材料，排隊等待「准生證」下發。據不完全統計，處在等待隊列中的企業多達數十家，其中甚至已經有人完成了自建工廠的工作。他們的產品或許已在生產線上，只等有關部門「拉鈴」開工。
小鵬就是一個很好的例子。早在2017年12月，肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園（簡稱肇慶工廠）就已完成奠基儀式，也成為公司全球首個自建的整車生產基地。
官方資料顯示，肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園規劃總面積達3000畝，其中整車生產項目佔地面積1500畝，工廠廠區共設有沖壓、焊裝、塗裝、總裝、Pack五大車間，擁有 4 種滲慎不同車型總裝柔性生產線及 1 條柔性電池合裝線，共計設置 264 台智能工業機器人。此外，工廠內還建有覆蓋 18 種測試路面以及 NVH、操控制動舒適性、密封性、自動泊車系統等多種功能測試的動態測試跑道。
肇慶工廠各生產車間已於2019年9月完成全面封頂，此後進行預生產進行設備調試，目前通過小鵬P7工程試制車的小批量試生產，已經跑通並驗證整個生產流程。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 福迪被收購後怎麼樣了

小鵬汽車已經收購廣東福迪汽車有限公司，因此生產資質已經得到了解決。從天眼查獲取的信息來看，3月19日，福迪汽車的股東方已變更為小鵬汽車旗下公司肇慶小鵬新能源投資有限公司，福迪汽車董事長、法人葉青，董事陳岩、沈振強、王殿武等均已退出，由小鵬汽車總裁夏珩擔任福迪汽車執行董事，小鵬汽車副總裁何濤擔任監事。

相關信息還披露到，小鵬汽車第二款車型小鵬P7將在今年二季度交付，但這款車目前在小鵬汽車的自建工廠肇慶工廠生產，如果小鵬汽車沒有自己的生產資質，P7通過工信部的產品公告會受到挑戰，「這個資質的收購還是挺緊迫的」。

公司簡介：

廣東福迪汽車有限公司成立於1988年，擁有年生產30萬台車身、首期5萬輛整車的生產線，公司經營業務不僅涉及皮卡、SUV等整車產品，還擁有車身、零部件等業務，已與福田汽車、東風汽車、長城汽車等國內整車生產廠家形成長期車身零部件配套合作關系。

一位小鵬汽車內部高層人士透露，「這次收購與單純的買資質不同，福迪是一家正常經營的企業，而且業務和資產都很健康。」

㈦ 借雞生蛋成歷史，小鵬汽車終可「持證上崗」

造車難，「持證」造車更難。
5月19日，工信部發布了第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，小鵬汽梁埋李車作為被許可的整車生產企業在該批公告中予以發布。
至此，小鵬汽車或將結束代工生涯，持證上崗造真正屬於自己的車。

扉旅汽車了解到，在今年3月，小鵬汽車通過收購了廣東福迪汽車有限公司，獲取了後者的生產資質，有媒體報道稱，此次收購花費大概是12.5億。
據了解，廣東福迪汽車有限公司成立於1988年，擁有年生產30萬台車身、首期5萬輛整車的生產線，公司經營業務不僅涉及皮卡、SUV等整車產品，而且還擁有車身、零部件等業務。
對於收購，小鵬汽車方面接受采訪時表示，這次收購與單純的買資質不同，廣東福迪汽車有限公司是一家正常經營的企業，而且業務和資產都很健康。
小鵬汽車成立於2014年，2018年12月旗下首款智能電動SUV小鵬G3正式上市，2020年5月正式獲得生產資質。
這個時間線看上去有些滑稽，生產資質還沒有呢，車卻賣了好幾年。但現實情況就是這樣，以蔚來、小鵬為代表的新勢力造車企業，幾乎都走著同樣的造車路線，為了盡快的推出自己的車型，只能先選擇代工，生產資質的事只能慢慢來。
事實上，小鵬汽車一直在為造「自己的車「做著准備。
扉旅汽車看到，早在橡遲2017年，小鵬汽車就在肇慶建造自己的造車工廠，總投資超過100億元，據介紹，該工廠規劃總面積達3000畝，其中整車生產項目佔地面積1500畝，工廠廠區共設有沖壓、焊裝、塗裝、總裝、Pack五大車間，擁有 4?種不同車型總裝柔性生產線及 1?條柔性電池合裝線，共計設置 264?台智能工業機器人。
但生產資質問題沒有解決前，還只能由鄭州海馬代工，這也是為什麼在小鵬汽車上有海液閉馬汽車字樣的原因。
由其他車廠代工無疑是造車新人快速入局的好辦法，因為獲得生產資質、自建工廠都需要大量的時間和資金，如果等萬事俱備再入局，黃花菜都涼了。
不過，大多數造車新勢力都沒有放棄自主製造這條路，如今，多個造車新勢力都已經間接的獲得了生產資質，只是獲得這個資質，對於本來資金就不富裕的造車新勢力，付出了不小的代價。
扉旅汽車整理相關信息看到，造車新勢力為了獲得生產資質，都是花了大價錢的。拜騰汽車收購一汽華利共花費8.5億元；理想汽車收購重慶力帆汽車有限公司花費6.5億元；博郡汽車與一汽夏利合作花費5.05億元。
這些造車新勢力從出生那天起，就一直受到資金的困擾，雖然獲得資質需要大量資金，但這筆錢又不得不花，因為自己獲得造車資質，確實還是有很多好處的。
比如對整車的產能、品質更具有把控力，很好的控製造車成本，不用再貼別人的標，也更容易得到資金方面的支持等等。
當然也有特立獨行的，比如目前處於新勢力造車領跑的蔚來汽車就一如既往的堅持代工的模式，雖然蔚來汽車已在合肥建廠，但依舊是江淮汽車代工。
對此，蔚來汽車也遭到了很多質疑。認為沒有通過收購等方式間接獲得生產資質是因為「差錢兒」。但扉旅汽車認為，堅持代工可能是蔚來汽車認為最好的方式，與資金無關，畢竟很多造車新勢力都能拿出來的錢，蔚來更應該拿得出來，但代工這種模式究竟能否走好，能走多遠，還要繼續看下去，或許某天蔚來汽車宣布獲得了生產資質也說不定。
目前從銷量來看，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車位列新勢力造車的前三名。這領跑的三家新勢力各有特點。
此次小鵬汽車獲得生產資質後，與理想汽車一樣實現真正意義的自己造車，而蔚來汽車繼續堅持代工模式。而從產品來看，理想汽車與蔚來、小鵬生產純電動汽車不同，主打插電混動。
可謂造車路上各有各的道兒，小鵬汽車獲得生產資質算是又翻開了一個新的篇章，但最終誰的道兒最好，還要慢慢揭曉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 小鵬汽車是哪個廠生產的

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名互聯網科技企業。

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，並成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的互聯網造車企業。

2019年11月13日，小鵬汽車宣布完成C輪4億美元融資，投資方包括小米集團和公司創始人何小鵬。除了4億元美元融資外，小鵬汽車還宣布獲得招行、中信及匯豐銀行等多家銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。

2020年8月27日晚間，小鵬汽車正式登陸紐交所，以「XPEV」為股票代碼。

(8)廣東哪裡收購小鵬汽車擴展閱讀：

公司所獲榮譽：

2019年10月21日，胡潤研究院發布《2019胡潤全球獨角獸榜》，小鵬汽車排名第57位。

2019年11月15日，胡潤研究院發布《世茂海峽·2019三季度胡潤大中華區獨角獸指數》，小鵬汽車以300億人民幣估值上榜。

2020年1月9日，胡潤研究院發布《2019胡潤中國500強民營企業》，小鵬汽車科技以市值280億元位列第263位。

2020年8月4日，《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》發布，小鵬汽車排名第70位。

2020年8月4日，小鵬汽車名列2020中國新型創新企業50強第23位。

2020年8月8日，小鵬汽車以62.93億元品牌價值名列2020中國品牌節年會500強榜單第237位。