汽車輪胎如何辨別是否缺氣

『壹』 如何通過目測的方式判斷輪胎缺不缺氣

可以仔細對比左右輪胎壓癟程度是否相同，輕輕用腳踩壓輪胎壁，看其形變數也可以初步判斷的。

肉眼目測是無法判斷輪胎氣壓的准確數值，建議使用高質量的胎壓表來測量輪胎的胎壓。

1、用輪胎氣壓表直接測量。將輪胎氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指針發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力。

有的輪胎是硬胎，有的是軟胎。通常軟胎給人的感覺就是充氣不足。關鍵是一定要按照指定的胎壓。不要太足，這樣有危險，尤其是熱天跑告訴或長途容易爆胎。

2、觀察車子行駛時候的狀態。缺氣狀態可能導致：方向盤轉向困難、行駛過程中跑偏、油耗增加、輪胎異常磨損等。或者行進中漸漸有一方車身明顯低於其它三方，這時候考慮這一方輪胎沒氣了。

3、僅憑觀察輪胎「扁」或者「不扁」是不科學的，最好去專業店進行檢查（外觀、外傷、 是否扎釘子、野蠻安裝造成子口損壞等）。

輪胎修補過的，更要定期檢查6.長途出行前，必須對輪胎進行一次徹底的體山啟檢（外傷、新舊匹配、花紋匹配等），修補 過的輪胎盡量不安裝在前輪使用。

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輪胎缺氣的危害：

1、對於不少車主來說，他們並不會經常關注輪胎的氣壓，往往是看到輪胎扁了才去洗車店補氣。

但此時的輪胎或許已經處於嚴重虧氣的狀態，胎壁得不到應有的支撐力，不僅油耗增加，拐彎時傾側也會變大，高速行車更有機會出現輪胎過熱爆胎的危機。

相反，如果輪胎氣壓過高，就會讓胎面的接陪唯余觸面積減少，制動距離大增，也會影響拐彎時的輪胎抓地力。長期以不正常的輪胎蘆滾氣壓行車，輪胎也會出現嚴重的非正常磨損，讓輪胎的壽命大減。

2、當輪胎氣壓低於正常值時，輪胎會變軟，而變形則會增加，一旦輪胎和路面接觸面積增加，磨擦系數就會成倍增長，致使輪胎溫度急劇上升。

在此情況下，如果汽車還處於高速行駛，那熱量就會迅速聚集在一起，此時輪胎內部就會開始分離、脫層，最後造成車胎爆裂。如果汽車處於低速狀態下行駛，則會因輪胎變形過大而傷胎。

後一種情況因潛伏期長、隱蔽性大而更具有危險性，它為以後在高速公路行駛時造成車胎爆裂埋下隱患。

『貳』 如何辨別汽車輪胎缺氣

如何辨別汽車輪胎缺氣？ 辨別汽車輪胎缺氣的方法：1、查看前後輪胎有沒有一處形狀變扁，如果沒有變形就沒問題；2、如果車主感覺在行駛時，方向會嚴重的往一邊傾斜，就需要使用氣壓表檢查下胎壓。汽車輪胎缺氣的影響：1、輪胎側面及內沿破損：會造成輪胎暗漏，還會有很高的爆胎風險；2、異物扎進輪胎：扎到異物是輪胎常見的損傷，不及時清理可能會加劇輪胎破損部位的破損程度；3、輪轂凸緣變形：汽車輪胎充滿氣後，輪胎外沿會與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內的氣體泄漏，如果輪轂凸緣遭到碰撞變形，就會影響其與輪胎外沿的密合度，造成輪胎暗漏。 @2019

『叄』 如何判斷輪胎缺氣

判斷 輪胎 缺氣，建議使用優質胎壓計測量胎壓。前輪缺氣，一般會出現和平時不一樣的跑偏。注意，還是能感覺到的；如果缺氣太多， 方向盤 需要花羨州些力氣控制校正，可以感覺到車頭左右傾斜；如果沒有氣，方向會晃動，跑偏等。，動力加速也不會上去。

判兄巧蔽斷輪胎缺氣的方法有很多。車主可以通過胎壓表測量胎壓是否正常，也可以通過觀察胎檔落地來判斷。

1.測量輪胎氣壓以確定輪胎氣壓是否正常，

一般汽車的胎壓標準是2.2-2.5bar，但並不是每輛車都一樣。基本上每輛車都會標有標准氣壓值。具體請參考自己的型號。

輪胎氣壓計的使用:

1.將氣壓計頭緊緊壓在輪胎氣門嘴上，注意要快速有力，不能聽到嘶嘶的漏氣聲。按住閥門約2秒，壓力值可鎖定在液晶屏上。

2.看數字的時候，如果覺得壓力值過高，可以按下放氣閥釋放多餘的壓力值，直到感覺到合適的壓力值。如果需要再次測試，用同樣的方法。

3.要關閉發動機，只需按住按鈕約3秒鍾。

二、用肉眼判斷胎壓是否正常，

汽車的四個輪胎上都有齒。一般胎壓正常時，外側有5-6個齒接觸地面。如果胎壓太低，地面的齒數會更多。胎壓過高，接觸地面的牙齒就會少。胎壓過高或過低都會有安全隱患。

行駛過程中寬升輪胎漏氣的處理；

如果在普通公路車速不快的情況下行駛過程中出現突然爆胎(包括爆胎)，應把握好方向，松開油門，開啟雙跳；車速減慢時，停車減速，然後慢慢靠邊；

如果在高速上遇到突然爆胎，要松開油門，控制好方向，開啟雙跳，注意旁邊和後面來的車。如果是手動擋，可以利用發動機反擋降低車速，車速下降後才能剎車靠邊。

『肆』 在行駛中如何判斷汽車輪胎沒氣了

1、方向盤是否變沉

一般情況下，要是輪胎沒氣的話，輪胎與地面的摩擦面就會增大，然後我們在打方向的時候就會很用力，而且我們還會感到方向盤不好打，特別的沉，特別的不方便。

2、汽車是否不平衡

如果是四個車輪中的一個車輪沒氣了，那麼就會很明顯的感到車子不平衡，明顯的向一邊發生傾斜，很容易就會感到。

3、汽車行駛速度是否慢

如果輪胎沒氣的話，汽車的行駛速度會明顯地變慢，加速也要比平時更費勁。

4、行駛的時候是否有聲響

如果輪胎沒氣了，在行駛的時候會聽到噔噔噔的聲音，一般情況下，要是我們聽到這樣的聲音，就代表著輪胎沒氣了，就要立即靠邊停下，然後找專業人員進行修理。

汽車的輪胎沒氣不宜行駛

汽車的輪胎要是沒氣了是不能繼續行駛的。要是在汽車行駛的時候發現輪胎沒氣了，要立即靠邊停車，然後檢查車子，查清楚輪胎沒氣的原因是什麼，看看輪胎是不是被扎釘、割破等情況。

我們在汽車沒氣的情況下仍然就行行駛的話，會損害輪胎，也會很容易造成交通事故，因為汽車的方向不好把握。

『伍』 在行駛中如何判斷汽車輪胎沒氣了 汽車行駛中判斷輪胎沒氣的主要方法

1、行進中漸漸有一方車身明顯低於其它三方,這時候考慮這一方輪胎沒氣了。

2、行進中方向盤突然變沉重,這時候可能是前面輪胎缺氣了導致的,應該靠邊歲悄停車檢查。

3、行進中車輛直線行駛不穩,感覺有輕微的搖晃,這時候很可能是有輪胎沒氣了。

4、行進中如果聽到車外地面有「啪啪」的聲音,這是喚雀滲輪胎沒氣後敲擊地面的聲音,此時應該停和脊車檢查。以上都是判斷行進中輪胎缺氣的主要方法。

『陸』 輪胎缺氣儀表盤是什麼標志

輪胎缺氣時，儀表盤的標志為：警示燈用一個下部扁平的圓環，中間加一個感嘆號來提醒車主汽車的某個輪胎氣壓不足。

當車輛自檢結束後該故障燈常亮說明輪胎的胎壓存在問題，例如：胎壓過低很可能是輪胎被扎破或者是長期未打氣導致的。

當信號燈亮起時就需要檢查輪胎，如是氣壓問題進行充氣、放氣即可，通過胎壓監測儀或者車輛自帶的胎壓顯示便可對輪胎胎壓進行精準的調整。如是輪胎破裂或胎壁出現鼓包時必須更換輪胎，盡最大努力避免高速爆胎。

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輪胎作為汽車上的重要部件之一，是汽車上唯一與地面接觸的部件，關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性，輪胎的胎壓不能過高也不能過低。

由於胎壓過高時輪胎摩擦力、附著力會下降，其制動效果會降低，此外輪胎耐扎性也會減弱，容李局易發生爆胎等危險；

而當胎壓過低時，車輛地面附著力加大，加速輪胎茄鬧磨損，且顫擾罩胎側容易破裂，油耗量增加，從多個方面導致車輛性能下滑，所以當輪胎出現胎壓過高或不足時要盡快處理。

『柒』 怎樣才能知道汽車輪胎缺氣了

檢測汽車輪胎是否確氣就是檢測胎壓，檢測胎壓方式如下：

1、直接式胎壓監測 

利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示，當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測 

當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。這種系統是通過汽車ABS 系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的。

3、復合式胎壓監測 

它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可空正以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺嫌段點。

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直接式、間接式胎壓監測方式優劣 

1、直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。更精確和實時，而且直接式胎壓監測不受震動、溫度、車速等環境的影響。但價格較高。

2、間接系統造價相對較低，已經裝斗者悔備了4輪ABS的汽車只需對軟體進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統准確率高，而且系統校準極其復雜。在遇到路況較差，車輛顛簸時易誤報。

參考資料：網路——胎壓