如何解決開電動汽車頭暈

① 新能源電動車暈車怎麼辦

暈車是很多人害怕坐車的原因之一。如果從醫學角度解釋，則屬於人的平衡器官和視覺系統受到刺激後暫時失調而產生的眩暈感。

雖然暈車的原因很多，主要和每個人的個人體質有關，但現在新能源汽車越來越深入我們的生活。很多人發現乘坐新能源汽車時暈車的概率比傳統燃油車高很多，很多以前沒有暈車的人也會有些頭暈數戚。

這種奇特的現象究竟怎樣造成的？

估計很多人都聽說過一些老司機，尤薯鉛陵其是開新能源計程車的老司機，他們說新能源計程車會對外界產生嚴重的電磁輻射，會傷害人的健康，讓你掉頭發，引發癌症，甚至不孕不育等等。反正也沒什麼好說的。

至於這種說法，已經有了結論，感興趣的讀者可以自行在網上搜索各種檢測數據，所以如果出現電磁輻射傷害人體的問題，恐怕激液已經成為群體性事件。

其實坐 新能源車 容易頭暈，還是得從新能源自身的行駛特性來分析

傳統燃油車具有發動機和變速箱的動力傳動結構，其工作特性與新能源汽車完全不同，動力增加是一個漸進的過程。就算是所謂的推背感，也比新能源車的加速感弱。

新能源汽車是由電機提供動力的，所以電機的工作特性註定與發動機、變速箱不同。電機在低速時可以有很大的扭矩輸出，扭矩會直接影響汽車的加速值，所以當我們乘坐新能源汽車起步時，會覺得加速猛而突兀。

就像坐在固定的椅子上。雖然燃油車會讓你感受到突然的提速，但你還是能感受到一個從靜止到快速的過程，而新能源車則相反。就像當你的椅子從靜止狀態突然向前拉時，這種突然而迅速的慣性會讓人感到非常不舒服。

此外，新能源汽車是通過消耗電能來提供驅動力的，因此需要通過能量回收不斷地給電池充電，而讓人們在新能源汽車中感到不舒服的另一個原因是新能源汽車的能量回收機制。

當磁場中的線圈被交流電接通時，線圈將開始在磁場中旋轉(電產生磁)。這時，旋轉的線圈不僅會產生反向電流，還會產生反向電阻，阻止線圈旋轉(磁生電)，這是最基本的電機原理。

新能源汽車的能量回收利用了這一原理。回收方式主要有兩種，一種是「制動能量回收」和「滑行能量回收」。無論哪種回收方式，都是利用「磁發電」的物理原理，最終通過電機將汽車運動過程中產生的動能轉化為電能。

因此，在能量回收過程中，在反向阻力的作用下，新能源汽車會產生自製動的效果。

也就是司機加速的時候，只要做一點集油，整個車身就容易有一種拖沓的感覺。這種自動剎車的感覺就是車身越大效果越明顯，車身越小效果越差。

所以想像一下，當你進入新能源汽車時，你會先劇烈加速，然後你會感覺到一種剎車的感覺，這很容易讓你感到頭暈和不舒服。

事實上，燃油車和新能源車在加油門或松開油門後，動力性能有很大的差別。新能源汽車的整個過程會比較突兀，這種突兀的現象不僅會讓車內的人在一定程度上感到不舒服，還會帶來一定的駕駛風險。

比如新能源汽車在進行能量回收產生自身制動動作時，如果剎 車燈 不亮，新能源突然剎車往往會讓後車覺得措施不到位，導致追尾。

對於這一點，歐洲國家在回收能源時是強制開啟剎車燈的，但我國目前並沒有這樣的強制要求，所以這也造成了我國新能源汽車在這方面的表現，這完全取決於車企的良心。

② 電動汽車會有電磁輻射嗎為什麼開電動車會頭疼頭暈

普遍觀點是「受教育程度越低輻射越大」·暈電車只是不懂而已

關於電動 汽車 電磁輻射的問題無需過多解釋，只要搞清楚電磁輻射和電離輻射的區別即可，或者通過儀器測試車輛的電磁輻射強度也可得出答案；簡而言之為電磁輻射無處不在，打開電視或電燈、使用微波爐或電吹風甚至電動刮鬍刀的時候都會出現電磁輻射，尤其是手機收發信號的時候會比較強，強度都會高於電動 汽車 幾百到上千倍。

電磁輻射無需擔心，需要注意的是電離輻射；但普通工作者日常生活中基本接觸不到電離輻射，可能會遇到的額也就是檢查身體的時候做CT會遇到電離輻射，其他真就沒有什麼了。可以說正常的電動 汽車 的電磁輻射強度連國標允許在公共場所暴露限值的千分之一都不到，那麼究竟是什麼原因會讓很多人暈電動 汽車 呢？

原因有三點：

如果讓一個從來沒有乘坐過任何 汽車 的人乘坐電動 汽車 ，除腦垂體發育存在缺陷以外，可以說都是不會暈車的；這點是很多兒童的真實經歷，小范圍注意或統計一下就會發現。不暈車的原因是大腦中沒有固定程序，也就是沒有先入為主的概念。

會暈電動 汽車 的人大都是長期乘坐或駕駛燃油 汽車 的人，包括個人曾經也有這種經歷；第一次駕駛電動 汽車 的時候瞬間就想吐，不過靜態測評的時候沒有任何反應，這就讓我感覺非常奇怪了。但短時間內就解開了謎題！——回想一下掛擋後踩油門的那一瞬間，下意識的心裡狀態是「這 怎麼就走了」，是溜車了還是怎麼了呢？之後開始轉動方向盤都有些措手不及。

隨後開始回想電機的特點，它本身就是沒有噪音、沒有振動（相對於內燃機而且專業層面的振動）也沒有高溫和氣味的；也就是說起步加速的時候直接踩電門就行，隨即的反饋就是安安靜靜的加速，想通了這點之後就再也沒有暈過電動 汽車 了。

學會修改自己的程序是解決暈電車的唯一方式

長期駕駛燃油車形成的固有程序是這樣的，以起步加速為參考吧。

就是這么簡單。

家用代步車多為汽油車，起步的時候輕踩油門發動機就會有嗡嗡的聲線，換擋的頓挫感是哐當哐當；也就是說加速時是「一步三搖」停著聲音就出去了，這就對應了觸感、聽覺和視覺的變化。公交車曾經是以柴油機為主，這種發動機起步時噪音很大同時伴隨車身共振，那些難掛的變速箱換擋很慢，頓挫感是極強的；而且長期的共振讓車身密封性變得很差，尾氣中沒有充分燃燒的柴油、氮氧化物、油煙都會竄入車內，這就對應了觸覺、聽覺、視覺、嗅覺是個「感測器」。長時間駕駛或成組就會通過三個或四個感測器採集的數據形成固有程序，每次駕車或慎鎮乘車做好准備起步亮孝告的動作時，大腦都准備好視覺的變化，同時准備採集觸、聽、嗅覺的信息來印證即將激活的程序，數據匹配就會讓系統（大腦）正常運行，反之……

電動 汽車 的起步加速不會有振動和頓挫感，因為沒有變速箱，觸覺系統無法採集到的與燃油車相同的數據；電動 汽車 沒有氣味，因為燃油車的氣味來自尾氣，電動車的動力來自電能，至此又失去了嗅覺信號，沒有噪音的電機還會失去聽覺信號——首次或在不明所以的前提下駕乘電動 汽車 會因為感測器採集的數據與固有程序不同，在沒有數據驗證之前直接出現視覺數據的變化，這就會讓系統宕機。

說白了就是大腦系統紊亂了，這就像在思考一個無法解決的問題時會感覺各種不適，甚至算一道數學題的時候都能感覺到想吐，其實這都是大腦宕機的反應；這種反應其實更像是一種警示，在提醒感測器去主動而進一步採集信息進行重復驗證。如果能堅持下來則會緩慢適應、以被動的改變程序，但還是能想通這個問題之後的解決效果最好，基本狀態都是以「醍醐灌頂」的速度解決好自己的暈電車的問題，也不會再有心理暗示了。

另一個客觀問題在於「胃」

有些時候會因為吃的比較多而暈電動 汽車 ，原因在於身邊的電動 汽車 司機的駕駛風格大都比較彪悍；加速、減速、轉彎抹角的動作都比較大，胃裡各種湯湯水水摻雜著酒精本就會對胃部產生一定程度的刺激，車輛晃來晃去胃裡自然是翻江倒海，不想吐反而奇怪了。

然而為什麼電動 汽車 總會比較「猛」呢？

原因在於電動 汽車 起步順價即可爆發最大扭矩，而汽柴油機最高標准也要在1250rpm（轉速）才能達到峰值；也就是起步瞬間爆發力比燃油車敬明強很多，加速瞬間的G值可以接近普通的過山車，也就是達到0.6-0.9G，試試看「吃好喝好」之後坐個過山車會不會吐吧。

乘坐電動公交車容易暈車也有這個因素的存在，很多公交公司都是按照趟數計算績效，於是公交車司機就被逼成了「賽車手」；駕駛柴油車沒有辦法趕時間，然而一旦換用電動 汽車 就算「鳥槍換大炮」了。起步加速會比一些私家車還迅猛，在公路上幾乎是想怎麼變道就怎麼變道，反正其他車輛也會選擇避讓。

這樣的公交車會讓很多對電驅系統特點完全不了解或者真真的吃飽喝足的乘客受不了，這就是為什麼會暈電動車的原因，明白了吧。

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確實有輻射的，對人體影響很大。

我有個高中肄業的同學，一坐電動 汽車 就頭疼頭暈很難受。

另一個小學肄業的同學更嚴重，只要靠近電動 汽車 250米的地方就會yue 了。

我腿上毛濃，所有購買了電動車。

確實有電磁輻射，無論是開電動車還是坐電動車，對人體都有影響，尤其是對智商影響很大。

我大崽小學二年級，他受電磁輻射影響就很大，人都快傻了，連三角函數都不懂，什麼數列、立體幾何也鬧不明白，甚至連基本的物理和化學知識也一竅不通。

我小崽幼兒園沒畢業，受電磁輻射的影響就更大了，居然不會做二元一次方程組，平時說話交流也很幼稚。

最最關鍵的，電動 汽車 的電磁輻射會嚴重影響毛發生長，我兩個崽都這么大了，下身關鍵部位居然光溜溜，毛毛還一根都沒長！可太愁人了。。。[流淚][流淚]

所以，從此以後我崽見人就宣傳電磁輻射的危害，他們也不敢再坐電動 汽車 了，甚至電單車、地鐵、高鐵也不坐，家裡的電磁爐、手機也被他們扔了[發怒][發怒][發怒]

不是電磁輻射的原因，而是因為誰時都在擔心會不會沒電和在哪兒充電，不頭疼頭暈是不可能的。[捂臉][捂臉][捂臉]

③ 新能源車為什麼更容易暈車

新能源車更容易暈車是因為車輛加速快、動能回收突兀、高頻噪音。

1、車輛加速快

因為新能源汽車是由電機進行驅動的，而電機的特性就是能在瞬間爆發出最大扭矩，車輛頻繁急加速雖然會讓駕駛人覺得很爽，但是會給其他車內人員帶來不適感，容易感到胸悶，最終導致頭暈、惡心或想吐。

2、動能回收突兀

新能源汽車會在車輛滑行或制動時進行動能回收，以此來達到省電的目的，但大部分車型的動能回收系統都介入得很突兀，車內乘客會感覺到一股拖拽感，身體的慣性也隨著車輛動能回收或者加速而改變，就像升降電斗李梯頻繁升降般讓人不知所措，時間一長就容易暈車了。

3、高頻噪音

新能源汽車山源在行駛時看似比燃油車更安靜，但其實它的電機會產生200~2000Hz的中高頻噪音，人的耳朵對此類高頻噪音是十分敏感的，所以即便新能源汽車開得十分平順，也依舊有乘客會感到頭暈不適，而燃油車產生的30~300Hz低頻噪音則不存在這種問題。

對於容易暈車的人群，可以採取以下措施來緩解：

1、在太陽穴和人中處塗抹清涼油、風油精，可逗銷態以起到提神醒腦的作用，有助於緩解頭暈惡心。

2、服用暈車葯，盡量在乘車前30~60分鍾服用。

3、可以閉上眼睛休息，盡可能地不要去想暈車這件事，條件允許的話最好就是平卧休息。

④ 有哪些人坐電動汽車覺得頭暈、不舒服呢

先說答案：所有長期坐慣了燃油車的人，在剛坐電動汽車的時候暈車的幾率都會大大增加。前段時間我的攝像師和她朋友一起出門打快車，結果破天荒的兩個人都很嚴重得暈車了。要知道她們都屬於不容易暈車的體質，那這是怎麼回事呢？後來我一問才知道，她們打的那輛車是輛電動車。這就不奇怪了，確實很多人坐燃油車不會暈，但是一坐電動車就暈。她們也很好奇為什麼同樣是汽車，坐電動車就容易暈呢？今天我就來給大家科普一下這個問題。

還有哪些情況會暈車？我朋友問我為什麼昨天帶他的司機不暈，一來是因為司機開慣了電動車，他的大腦已經建立起電動車的運動規律了，二來是因為電動車是根據司機的意識操作的，司機是現有大腦活動後有車輛活動，而乘客是現有車輛活動才有大腦活動，這樣一來一去，司機至少在乘客知螞一兩秒之前就預判到車輛下一秒會怎麼顛簸怎麼加減速了，所以他就不會暈。

現實中導致暈車的情況有很多，比如你自己經常開車，但是偶爾坐了一次別人的車，而這個人的開車風格和你不太一樣，這時車輛的運動規律就和你大腦設想的差別很大，那麼此時你看到的畫面和你大腦的判斷也是對不上了，你也容易暈車。之前有次朋友坐我的車，他在車上用手機玩吃雞，那次也是暈的七葷八素。

此時大腦認為你正扛著98K在平原上跑圈，但是你身體的感覺系統卻接收到車輛運動的信號，身體和液笑大腦的信息又對不上了，所以也容易暈車。其實會發生暈車的場景還有很多很多，大家也可以自己想一想還有哪些情況下會導致感官和大腦脫節的，可以在評論區留言。

⑤ 新能源電動車會頭暈惡心為什麼坐新能源汽車想吐

前段時間，打了個車准備到佛山辦點事，由於時間正值下班高峰，前面還有一單事故，廣佛肇高速又是塞到pujie的一天。好死不死打的車還是個電車，那個司機還是個香港腳急起急停，搞得我口水不斷分泌，手毛支棱起來，全身冒冷汗，頭暈看什麼都是重影......要不是哥們經常坐車開車，估計早就吐了。

這種情況我相信很多人都有遇到過，有些人是坐汽油車沒問題，一坐新能源電動車會頭暈惡心，有些人則是什麼車都發暈想吐。會產生這種生理現象的原因，是我們的大腦被晃得太厲害，導致負責控制身體平衡的內耳前庭感受器受到了刺激，從而產生頭暈想吐的感覺。
新能源車的電機在低轉速時扭矩特別大，所以會把人晃得比較猛，使人感到頭暈想吐。在跑高速的時候難受的感覺會減輕一點，因為此時車輛的速度比較穩定，沒有明顯的加減速。

有的人他坐車暈，但自己開車不會暈，這是因為我們開車的時候，會對路況有一個提前預知，大腦已經做好了准備協調身體去應付接下來的加減速或者急轉彎，自然就不會覺得暈。坐車的人就不一樣了，即使坐在副駕駛能感受到比較多的東西，但仍然無法讓大腦作出准確預知，只能減輕一點暈車的程度。

有什麼好的辦法可以緩解暈車呢？以下幾個方法可以同時使用哦：
1、戴口罩，有時候暈車可能是因為車內的空氣實在是太臭了，經常搭大巴的人應該深有體會；
2、吃酸東西，原理不清楚，但確實管用；
3、不要看手機，暈車看手機只會更暈，要麼就睡覺要麼就聽歌；
4、暈車貼，暈車貼其實就是一些疏通呼吸的東西，風油精、生薑也是同樣的道理。

⑥ 為什麼電動汽車偶爾會讓人暈車

你好，樓主，電動汽車也是汽車讓人頭暈非常正常的一件事情。就像樓主所說的電動車的加速特性和燃油車是不太一樣的，將電動車有著更強的加速。而這種加速度就有可能造成人頭暈，包括電動車的一些快速過彎等等。都是會讓人產生頭暈的。所以電動車偶爾起步過快，或者急剎車急轉彎等等，造成人頭暈都是正常的。