庫存進口汽車如何處理

㈠ 沒有賣掉的庫存車，4S店一般會怎麼處理

下面就讓我來為大家講解一下沒有賣掉的庫存車，4S店一般會怎麼處理？希望能幫助到大家。沒有賣掉的庫存車，4S店一般會怎麼處理？會返還給上一級車商嗎？ 生產的早的庫存車，會不會又賣給後面買車的人？

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  大家應該都聽說過庫存車吧，一般來說新車出廠後過了3個月還沒有被銷售出去，那就是庫存車了。當然，有些地方車輛存放時間更久的才算庫存車。國內很多庫存車，以進口車居多。

  每年生產的汽車數目驚人，很多人應該都納悶那些車子沒賣出去，會被怎麼處理？庫存車不能降價銷售，那會影響新車銷量，導致汽車市場進入一個怪圈中。在英國，他們的庫存車很多都會幾種處理，放到一起，然後拆卸重要零件，車身當廢鐵回收掉。

  在我們國內，也經常有不少4S店或者經銷商從庫存車上面，拆掉輪胎或者雨刮器。最後再將庫存車偽裝一下，賣給了消費者，裡面的水不是一般深。也有些庫存車會以內部價，賣給4S店的員工們。

  所以，對於消費者來說，買車的時候就一定要特別小心，不要賣到了庫存車。不然到時候車子毛病多多，你就會被折騰的不輕。

• 02

  一、事實上，庫存車並不能簡單解釋為長期滯銷車，它真正有兩個定義：一種是4S店內合理存放在展廳的車輛，做顧客看車用，質量上並沒有任何缺陷；另外一種則是真正意義的滯銷車，出廠後超過三個月還沒有銷售出去的車輛。汽車製造業內有規定，正常情況下，新車從出廠到銷售出去耗時一到兩個月是正常，三個月後一般都可以定義為滯銷車輛。

  二、如果想了解車的庫存時間，自己打開汽車發動機蓋，檢查汽車的車輛型號、出廠日期，就大致知道車輛存放的時間；除此之外，車輛的生產證明資料也有車輛的出廠日期。

  三、存車能否入手？

  1、"肌膚"是否順滑如一：大部分新車都露天停，所以新車也看起來也像“舊車”一樣。因此，看車務必將車洗凈，檢查車漆是否有褪色跡象，或者漆面是否均勻；還要檢查車身覆蓋件有沒有出現劃痕和凹槽，因為車輛經常被移動，很容易被刮蹭到。

  2、電瓶出現虧電狀況了嗎？在不啟動發動機的前提下，按喇叭，開遠光燈、收音機等比較耗電的設備，看能否正常工作；另外，啟動車時，看儀表盤上的電瓶自檢燈等是否為綠色，否則電瓶有可能出現虧電狀況。

  3、橡膠製品的老化程度相對車輛的其它部件，橡膠製品是對天氣較為敏感的材質。在不同的季節里，其溫度、濕度和酸雨量都會有巧陵所不同，所以庫存車在經歷時間那麼長的考驗，車上的輪胎、門縫的橡膠、雨刮等，都會受到天氣的影響而老化。

  4、各部分油液不能少在檢查車輛油液時，不僅要看存量，還要留意此時車內油液是否變質。讓維修師傅檢查機油、剎車油這兩個重要項目油液是否變質，如果有，及時要求更換。

  5、底盤檢查很關鍵只要留意避震器是否出現滲油，排氣管口外是否出現嚴重銹跡；另外，要將車底盤升起來，檢查底部是否出現刮蹭，因為有些試駕車可能因為操作過猛，而受到損傷。

  6、綜合試駕體核州驗改寬蔽在試駕過程中，留意發動機噪音、怠速是否正常，變速箱在換擋過程中是否順暢，或者有沒有出現換擋生澀現象。在過減速帶時，車內裝飾、車身等部件是否發出異響；同時，留意剎車系統是否正常工作。說實話，買庫存車有風險，但價格方面也有吸引力。

  如果我們在正規的4S店購車，還是會比較放心的。因此，當我們購入一輛庫存車（如果庫存時間有一年以上），最好將車直接進入首保，必要時，將車輛進行全面檢查。

• 03

  一般就幾個辦法，員工價格內部消化。

  二手車市場會有流入，准新車的說法幾百公里的。

  或者在零部件散賣 也可以說正廠拆車件。

  再狠一點可以翻新車，很多車中期改款車型，實在內在都是一樣的。

㈡ 買了庫存車怎麼辦

購買了庫存車，如果沒有上牌建議您可以和經銷商進行溝通，看是否可以進行一下車輛調換。如果已經辦理了提車手續可以跟商家協商價格優惠，各種維修保養套餐優惠，避免庫存車需要提前保養。如果4s店是故意隱瞞，或者跟你說是一年以內的新車，但是提車後發現是一年以上甚至更久，這種情況屬於欺詐行為，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務渣猜的費用的三倍。庫存車並不是不可以買，而是消費者有知情權，買的時候就應該告訴消費者，它是一輛庫存車，然後消費者可以和4s店談條件。那麼在買庫存車時，如何達到最大利益呢？1、車價：從車價入手，明確優惠幅度，一般來說，庫存車1年左右比新車優惠10%-30%，當然這不是標准，具體優惠還是要看實際情況。不過可以肯定的是，庫存車和檔比新車肯定會便宜，並且庫存時間越長優惠越大。2、保養：由於庫存車已經放置一段時間了，所以可以要求4s店對發動機機油、電瓶、橡膠密封件和輪胎等部件進行檢測，如喚梁亂果出現損耗或者老化的情況，應要求進行更換。3、清洗：由於庫存車放置容易積有灰塵，所以應要求對車輛進行清洗，並對車身漆面進行檢查，看是否存在劃痕和凹坑。

㈢ 庫存車是什麼意思庫存車都是如何處理掉的

庫存車是什麼意思？庫存車都是如何處理掉的？那些賣得不好的車，有時並不是因為車的質量問題。而可能是因為定位不明確，價格不合理，而導致銷售時間過長，成為庫存車輛。4S店對於這些庫存車比較頭疼，因為庫存車時間長了只會貶值，4S店也面臨資金壓力，所以不得不清理庫存。

有一種說法是庫存車，一般是指庫存了一年以上還沒有賣出去的車。作為一種商品，庫存車體積巨大，價格昂貴，儲存成本高。同時，它也佔用了經銷商的大量資金。因此，經銷商一般不允許庫存商品車長期存在。但由於各種原因，市場上有很多車齡超過一年的車。

事實上，對於4S店來說，希望所有車輛都能以良好的狀態出售，以避免後續麻煩。畢竟，不管車在倉庫里放了多久，保修期還是要從開出發票的那一刻開始算起。況且對於車輛來說，幾個月的時間，其實真的不影響什麼質量。你可能對返廠的概念不是很清楚，因為中國市場很大，一輛車在一線城市不容易賣，可能在二三線城市。在東部難賣，可能在西部容易賣。因此，如果一輛車在一個地方賣得不好，製造商可能會聯系經銷商，把它轉移到其他地方。

㈣ 買到庫存車怎麼解決

買到庫存車解決方法：

1、與經銷商協商和解買到庫存漏顫車，首要任務是對汽車容易出現損耗的配件進行細致的檢查，如有問題可以根據銷售給你的《保養手冊》上的易損項目，對照損壞部件是否符合更換要求，然後再返鄭敗去4S店更換；

2、有些比較難搞的4S店，可能會以各種理由拒絕車主要求，那麼在協商期間車主要注意汽車維權的最佳時效性，不要被4S店的拖延而耽誤投訴時間。如果證據充分，4S店還故意推諉，不解決問題，車主就要採取其它方式或採取法律途徑來解決問題了；

3、向汽車廠家投訴請求解決辦法，在與4S店溝通無果後，車主可以選擇撥打汽車廠家的投叢腔訴熱線，直接將問題反饋給廠家，但多數情況下，廠家會跟車主打迂迴戰，並將「皮球」踢回給4S店，如果車主在廠家和4S店之間周旋太久，並且4S店的態度沒有改觀，那就說明問題基本沒有迴旋的餘地了。

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㈤ 庫存車是什麼意思廠家都是如何處理庫存車的

首先說說出升賀運廠多久的車才算庫存車，這個問題其實要分進口車和國產車。純進口車如果出廠時間距離現在一年以上了就算庫存車了，一般進口車從國外到國內運輸過海關就得運3到5個月，則庫存車都是長期存在的，只是數量多少的問題。這里首先要糾正很多小夥伴的一個誤區：庫存車一定是銷量不好的車。即使是銷量最好的爆款車，一般也只會在製造初期出現產能不足的情況。

很可能就是庫存車。這種車雖然看起來很新，但是由於長期庫存，所以，在買車的時候，一定要仔細察看，確認車況沒有問題了再入手。首先我們要明確庫存車的概念。在4S店，會將商品車的庫齡分為3個月內、3-6個月、6-12個月進行劃分分類。這樣的分類不是因為庫齡對車輛本身有什麼影響，而是財務為了計算資金佔用而做。

㈥ 買到庫存車怎麼辦

針對絕大多數消費者而言，較為擔憂的便是新車拿到手_果是庫存車，由於絕大多數消費者並不明白汽車，也不明白如何去檢測。在我們確實不走好運購到庫存車應當怎麼辦呢？下邊就看來一看。

遺憾，因為汽車「三包」等有關要求並沒有對「庫存車」做出確立界定，倘若消費者購到庫存車想開展退換或車輛置換或是有一定的難度系數。

假如汽車4S店是故意隱瞞，或是跟你說是一年之內的新車，可是拿車後發覺是一年之上乃至更逗雹漏久，這類狀況歸屬於欺騙個人行為，理應依照消費者的規定提高賠付其遭受的損害，提升賠付的額度為消費者購買商品的合同款或是接收服務項目的花費的三倍。

庫存車並不是不能買，只是消費者有自主權，買的情況下就需要告知消費者，它是一輛庫存車，隨後消費者能夠和汽車4S店談標准。那_在買庫存車時，怎樣做到較大權益呢？

1、汽車價格

從汽車價格下手，確立優惠力度，一般來說，庫存車一年上下比新車優惠10%-30%，自然這不是規范，實際優惠或是需看具體情況。但是能夠確實的是，庫存車比新車毫無疑問會劃算，而且庫存量_間越長優惠越大。

2、維護保養

因為庫存車早已置放一段時間了，因此能夠規定汽車4S店對發動機油、蓄電池、橡膠製品和車胎等組件完成檢驗，假如發生耗損或是脆化的狀況，應規定完成拆換。

3、清理

因為庫存車置放非常容易積有塵土，因此應規定對汽車開展清理，並對車體車漆開展查驗，看是不是存有刮痕和凹痕。

新車超過多長時間算庫存車？

庫存車這一觀點並_有法律定義，只是汽車銷售工作內的一個專有名詞，指的是在出廠後長期_有售賣出來的新車。既然這樣，新車超過生產製造日期多長時間算做庫存車呢？_有一定的規范，領域內廣泛觀點是自有品牌和中國生產製造的合資企業新車在出廠後超過三個月或是大半年之上能夠稱之為庫存車，進口汽車因為在運送、出口報關、進關等階段上消耗很多_間，因此_間會放開，一般在超過大半年肆宴或一年可叫庫存山爛車。

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㈦ 人們常說的庫存車是什麼意思庫存車最後一般都是怎麼處理的

我們通俗的，土話意義上的庫存車，往往是國產配寬裂車超過了6個月，進口車超過了一年。停的比較久，和新車總有一點不一樣的這種時候，我們把它叫做庫存車。由於汽車作為一種商品，庫存汽車的體積巨大，價格昂貴，倉儲成本高。同時佔用經銷商大量資金。但是和衣服一樣，有爆款就會有冷貨。經銷商批發車輛不是哪款車型好賣就只進或者多進哪款。

我們前面說的這種「庫存車」只是放在4S店的時間比較長而已，您買到之後並沒有什麼危害和隱患，但是買回去之後最好更換一巧纖下機油機濾以及空氣濾芯。至於能不能買，完全就要看個人的想法了，因為庫存車只是停放的時間太長，本質上還是新車的。

㈧ 4S店賣不出去的庫存車都是怎麼處理的

庫存車，說白了就是4s店沒賣出去的車。在我們的生活中吃的喝的都有保質期，吃的喝的過了保質期就不能吃了，那麼車呢，車子過了期還能買嗎?

首先說說出廠多久的車才算庫存車，這個問題其實要分進口車和國產車。純進口車如果出廠時間距離現在一年以上了就算庫存車了，一般進口車從國外到國內運輸過海關就得運3到5個月，所以如果你買到一輛三五個月的進口車那麼恭喜你買了輛純新車。國產車這里指的是在國內生產的車，合資的也算，這類車在半年以上基本就屬於庫存車了。因為這些車在國內生產，一般情況下1個月就可以到店。不過也會有特殊情況，比如冬季北方一些城市高速封路也會導致一些車出廠就被迫發不了貨。

下面說說怎麼判斷一輛車的出廠日期，其實就在車的駕駛或副駕駛門的側面，靠近門把手的下方有一個小牌子上邊寫著車架號和出廠日期。

再來說說庫存車能不能買，答案是肯定的，庫存車可以買，但是如果有哪個4s店把庫存車賣新車的價格就是實屬坑人了。俗話說車的毛病不是開出來的是放出來，機械和電子方面的東西確實長久不用就會出現小問題，至少也會有隱患，所以庫存車是不能賣到新車價格的，大家在買庫存車的時候一定要注意幾點，首先：一定要檢查電瓶虧電的情況，如果有問題直接要求4s店換新電瓶，其次：要求4s店更換機油和機油濾清器。最後：一定要求商家給出書面承諾庫存車的質保時間是以給你開票時間為准。

不過作為一個倒騰二手車的，我還是寧可去選一台車況好有故事的二手車也不會去選擇一台賣不出去放了很久的「新車」吼吼。

庫存車對於國內現車而言一般是指從生產下線之日算起，過去了3個月以上沒有銷售出去的車。如果是海外進口的車輛，因為訂車過關等大量時間的耗費，這個時間可以延長至4-6個月甚至更長一些。庫存車這個名詞聽起來自帶「滯銷」「劣質」等屬性，大家也時常看到一些媒體的文章，告訴大家庫存車的危害，但實際上它的危害並沒有那麼多，如果在知道是庫存車的情況下購買，很多時候不失為最佳性價比之選。

為什麼會存在庫存車？

無論是4s店還是廠家，流水作業和批量運輸的模式下，除非爆款車型的初期因為產能不足，否則庫存車都是長期存在的，只是數量多少的問題。這里首先要糾正很多小夥伴的一個誤區：庫存車一定是銷量不好的車。即使是銷量最好的爆款車，一般也只會在製造初期出現產能不足的情況。當下的 汽車 製造產能早已超出了大家的想像，在銷量好的情況下，工廠里永遠都是人歇機器不歇，所以產能無需擔心。

這里肯定有人會不解，為什麼 汽車 廠家不按照當下的銷量製造車輛，如果銷量增加，讓客戶預訂後再製造。這里就要涉及一個消費心理學的問題，買車在很多時候是一個沖動消費，沒有現車的話，客戶很可能就會轉投別的車型懷抱，畢竟一輛車的死忠粉並不多。當然現實中也有過一些強勢的車型，比如當年第一代途觀，那會我還在上汽大眾，紛至沓來的訂單下那個年代下產能確實跟不上。客戶預定後不僅要等，還要加價等，甚至加價等半年一年，即使這樣，第一代途觀的銷量還是好到讓所有車企眼紅。

不過在今天的 汽車 市場，各種車型百花齊放，第一代途觀的現象級熱銷再難復制。所以庫存車是一個怎麼也繞不過的存在。

庫存車銷路最常見的三種途徑

庫存車最後都賣給誰了呢？毫無疑問還是被准客戶買走了。當 汽車 成為庫存車之後，一般4s店都會先在店內進行銷售。當某個客戶對於當下的優惠不滿意，4S店往往會告知客戶當下有價格更優惠的庫存車可以選擇。當然如果庫存車的量太大，零售客戶很難短時間消化完。4s店和 汽車 廠家之間會達成另一種合作模式：員工折扣買車。一般而言這種模式下，4S店也不會虧，最多少賺一點。但如果出現員工折扣買車的價格比4s店拿車價格還低的情況，廠家一般會進行現金補貼或者政策補貼，比如員工折扣購車也算作4s店銷售業績等等，達到一定數量後返給4s店銷售獎勵。總之，即使是便宜賣的庫存車，4s店大概率也不會虧。

當然如果庫存的時間太久，比如一年以上或者換代車型上市，放在店裡繼續零售就很難再銷售出去。這時候就出現了另外兩種銷售方式：1.4S店直接上牌作為官方2手車銷售。2.批發給2手車商作為2手准新車銷售。我們在很多2手車交易網站看到的顯示0公里的2手車往往就是這么來的。當然，現在某些造車新勢力新車也玩這種套路以拿到更好看的銷量成績，具體哪些品牌我不贅述，大家感興趣自己去網上了解。

買庫存車時要注意什麼？

盡管 汽車 各部分零件都會隨著時間而慢慢老化，但是除了輪胎，電瓶，機油機濾等受到的影響比較大，其他零部件幾個月的時間不太會有什麼問題。所以只要價格合適，一年以內的庫存車沒有什麼不能買。當然買車時，可以要求4s店更換4條輪胎，機油機濾和電瓶。如果露天停放檢查一下 汽車 漆面有沒有剮蹭就行了。如果有剮蹭一般再折換成價格優惠就行，畢竟拋個光才多少錢。總而言之一句話，只要價格到位，庫存車真的香。

當然這都是建立在4S店事先告知車主這是庫存車的情況下，如果沒有告知，車主在購車時可以檢查車輛銘牌和 汽車 輪胎上的製造日期，多一個心眼。

來了來了，別聽他們瞎扯淡，庫存車打折賣啊！庫存車也是正常三包的，從銷售日期開始算的，什麼換雨刮大燈都是瞎扯，放著不動車燈怎麼會壞！超過一年的最多是換個新電瓶。生產日期是不能造假的！買車一般銷售會跟你說明的！

庫存車其實就是一個圈內的名詞，一般是指超過三個月時間還沒有銷售出去的車輛，其實作為 汽車 這類大件商品，保管起來是很不方便的，最主要商家還要定期做保養。因為保管車輛成本問題所以一般不會長期留存。那麼這批賣不掉的庫存車上哪了？

一種情況是流向二手車市場。我們可以看到在二手車市場上有很多看起來很新，標注只用了兩三個月的車，很可能就是庫存車。這種車雖然看起來很新，但是由於長期庫存，所以，在買車的時候，一定要仔細察看，確認車況沒有問題了再入手。

第二種情況就是把庫存車肢解開再賣。其實很大程度上，把庫存車拆成零件再賣，有可能比整車賣還要值錢。那這些被分解的零件，很可能在你去汽修廠維修車輛的時候用到你的車上。這樣說來，套路還是很深的。

還有一種情況是內部處理。有的4S店對員工有內部價，有的時候最大優惠能打個六七折，價錢上是很便宜了。

也有不少商家會採取更換零件的方式，把庫存車原先的老化零件更換後再出售。也有的是把庫存車過渡到二級經銷商手裡出售。總之就是想辦法換種方式，降個價處理掉。畢竟，長期壓庫存成本還是很大的，不管通過什麼方法賣出去，就算是便宜了不少，也總比賣不出去強。

當然了， 汽車 市場更新換代如此之快，也會有大批的庫存車時間太長了會被迫報廢。大多數的情況是庫存車輛出廠的時間都不會太長，我們買車也可以酌情可考慮一下，如果優惠幅度特別大、出廠時間也可以接受，車輛本身也沒什麼問題，入手一輛省了不少費用，也是一個不錯的選擇。

做生意就一定會出現庫存，這是很正常的現象，4S店作為 汽車 銷售公司，同樣也會遇到庫存車的事情。庫存車的概念到底是什麼？4S店是如何處置庫存車的呢？

首先我們要明確庫存車的概念。在4S店，會將商品車的庫齡分為3個月內、3-6個月、6-12個月進行劃分分類。這樣的分類不是因為庫齡對車輛本身有什麼影響，而是財務為了計算資金佔用而做。一般超過3個月庫齡的車，財務會提出預警，告知銷售部門要盡快出售，加緊資金回籠，超過6個月的在庫商品車就會列入長庫齡清單，一般超過6個月未被售出，也就意味著該款車型喜歡的人不多，較難出售。正因為4S店有這樣一個統計方式，庫存車這個概念也就由此引發。

庫存車是否會存在質量問題？答案是否定的。4S店所有商品車入庫之前都會經過PDI檢查，保證車況良好才能接收入庫。入庫之後，庫管還要經常關注商品車的狀態，包括定期查看外觀是否完整、電瓶是否有電。其實對4S店來說，希望所有車輛都能在完好的狀態下售出，以免後續麻煩，畢竟無論這車在倉庫放了多久，質保期依然是從售出開票的時刻算起。何況對於車輛來說，相差幾個月，其實真的不會影響什麼質量。

但是，為了盡快回籠資金，4S店還是會對庫齡較長的商品車進行一些手段。什麼手段？對外降價促銷，對內加大銷售員對該車的提成力度，其他不會動什麼小動作。其實對4S店來說，只要價格具有誘惑力，自然會吸引到客戶，再加上給業務員加大績效獎金，業務員也會積極努力去推的。可能表面看來，經銷商這樣做是會損失一些利潤，但是如果做一些小動作被發現，那損失會比直接的讓利更大。

所以，庫存車對於每家4S店都是很正常的事情，經銷商沒有必要去冒風險。反而為了避免售後出現麻煩，庫管會更關注這些長庫齡車的車況，確保車況良好。

庫存車定義：庫存車的時間限制沒有官方的定義，一般會以主機廠和經銷商自己的定義相關，一般超過半年或者一年的定義比較多。

一、庫存壓力：

1.現在很多經銷商的經營模式是向主機廠交納一定數額的押金，主機廠根據額度給4S店鋪貨（車），車只有賣出去才能有額度再次進購新車。

2.庫存車佔用大量資金。

3.現在很多車輛都露天存放，但是也有部分車上也是有倉儲成本壓力。隨著時間的加長車輛電瓶、輪胎、等等也需要增加維護成本。

4.部分經銷商車輛不及時賣出會產生銀行的占款利息。

因此，經銷商都會格外關注車輛庫存，並通過各種手段減輕庫存車的壓力。

二、積壓車很難掩蓋痕跡：

1.銘牌上有製造時間（名牌根據品牌的不同位置也會不一樣，一般在前機艙樑上、前機艙、或者A柱B柱上）。

2.合格證上有製造日期

三、比較看看現在中國一般處理庫存車的常用方法是是特價銷售。

大家都知道由於經銷商自己的關注和資金方面的壓力，庫存車的數量和庫存時間也不會特別長，常規上理解庫存車除了時間長點，電瓶或者輪胎有可能有問題（這些部件成本沒幾個錢），其他方面還是不容易出問題的，庫存車也能享受保修和三包。

1.一般小量的庫存車都會被內部消化了，信息還沒公布就被內部人員搶購了。

2.大批量的庫存車雖然很少，一般情況下由於價格上的優勢，通過廣告、網路宣傳、店內宣傳很快處理了。

3.時間超長的庫存車還是很少的，這種車有時候會相當便宜，價格也相當優惠，看好了就相當於用個二手車的價格買了個二手車，雙方都合適。

4.特殊情況，經銷商不透露車輛的生產日期，而購買者對庫存車也沒有概念，稀里糊塗的購買了庫存車，這種情況也會出現，自己要格外注意。

因此，購車者購買新車要格外注意車輛的製造日期，特別關注時間稍長的庫存車，購車之前好好檢查檢查車輛輪胎，更換機油，檢查蓄電池，檢查各項油液，各個密封條，電氣，檢查漆面，啟動車輛試駕看有無異常等等。

前幾天在抖音看到一篇新聞，一位消費者買了一輛豪車，買了一段時間後發現買的原來不是新車，而是展車，最後消費者將4S店告了，法院判了4S店退一賠三，因為多起類似這樣的事件，所以很多人希望買車的時候買到問題車輛，也想退一賠三，今天我給大家分享一下庫存車的去向。

內銷外銷

4S店處理庫存車的銷售方式有兩種，一種是以極低的價格在內部進行銷售，另一種是以較低的價格對外銷售，雖然有人介意買到庫存車，但是庫存車的優惠幅度更大，所以也有人特意買庫存車，也有4S店將庫存車當新車交付。

批發汽貿

汽貿是二級經銷商，和4S店的關系錯綜復雜，在沖銷量，或者一些運損車、庫存車需要處理的時候，4S店經常會以極低的價格批發給汽貿，由汽貿進行二次銷售。

做工具車

工具車是指有特殊用途的車，比如展車、試駕車就是工具車，4S店有試駕車大家都知道，而4S店的試駕車到一定行駛里程後會當二手車銷售，而一些難銷售的庫存車，就會被用來當做工具車，供展示和試駕使用，最好在當二手車銷售出去。

拆車回收

還有一部分的庫存車，由於庫存時間過長，4S店會把車拆當配件使用，也有4S店把車退回廠家，由廠家進行重組升級。

總述

按照目前健全的法律法規，在買車的時候，如果不小心買到了庫存車，而合同和口頭也沒有告知過消費者，那麼恭喜，去法院告，一告一個准，目前國家有意整頓市場亂象，所以如果遇到售後問題，不要怕麻煩，維權到底。

那麼問題來了，X3和GLC，你會選誰？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

便宜賣或者就是內部處理。

最開始的時候，的確是存在庫存車當新車賣的情況；當時不光是庫存車，就是運損車也是開出去修一下再回來接著賣，那個時候很多人都沒有庫存車這個概念，看著車子很新就覺著是新車，那個時候很多庫存車就是這么當做新車處理掉的。

庫存車這種東西其實每個店裡都有或是有過，因為每個品牌都有一些冷門的車型，廠家給你一批熱銷車型的時候，肯定會綁上幾台冷門車的任務，這種冷門車很容易就會成為庫存；其實熱門車也是有一定幾率出現庫存車的，這個就跟配置有關系的，有些配置真的就是很不招人待見，這種就是庫存的主力大軍了。

現在對於庫存車，一般就是降價搞活動給打出去，多加點優惠送兩次保養也就賣掉了；或者就是給銷售下任務，多長時間內把這個車處理掉，一般庫存車賣二手的真的不多，現在的4S一般也不敢拿庫存車當新車賣，大部分都是給便宜處理掉，或者就是直接內部消化掉。

4S店作為 汽車 品牌的第一經銷商，都是有任務考核的，所以要進很多車輛，難免會導致庫存深度的增加，加上每個季度甚至每年的考核，所以就會把車通過特殊渠道處理！

最多的就是二級經銷商。每個 汽車 品牌都有合作的二級經銷商，一些賣不出去的庫存車，少部分就是給到低價，然後賣出去。當然了，大量庫存車還是通過渠道的方式。

有很多專門做車輛批發的，就會大量采購各地的庫存車，然後通過渠道分銷，以低價賣車。不過一些車輛還是有要求的，像是最近邁騰GTE，這些新能源車型廠家對4S店考核壓力很大，沒辦法只能拿貨大量再賣出，這批車比店裡要優惠1W左右，但是車輛已經過到公司名下，想要低價購買這款車是需要等待3個月後才能過戶到自己的名下，有風險，也有優惠。

至於是在4S店買車還是通過渠道二級經銷商，則是看自己的實際想法！

所有人都知道今年這個新車市場不景氣，那麼新車賣不掉變成庫存車之後，最後都去哪兒了呢？有幾個方式告訴你，首先一個呢，他們會賣給二級經銷商，就是4S店賣不掉怎麼辦呢，會放到一些地市縣小城市把它給賣掉走向市場。

另外呢，這個主機廠這一塊兒的話會賣給自己員工，如果是裡面的員工會給你折扣，然後你買了之後自己使用，在三年內不能轉買。

4s店庫存車也會賣給各個地域二手車車商，會進入二手車市場當二手車來賣，價格也會比4s店便宜點，能買這種車性價比會比較高

另外一個你應該知道，價格越是貴越好的車子零整比越高，也就是說越貴的車子配件就越值錢，比如寶馬，賓士，奧迪上了幾十萬的車子，零配件價格會比一台新車還貴，把車子拆散了拆成零部件來賣，零配件會比新車還值錢，把它賣掉也能賺錢，明白了嗎？

㈨ 4S店賣不出去的庫存車都是怎麼處理的呢

消費對生產的拉動作用是不容小覷的，但消費也有滯脹的時候。4S店的庫存車就是這個道理，因為不可能每次進新車都恰好銷售一空。在店內滯銷三個月以上的基本就劃入「庫存車」的范圍了，進口車要久一點，大概在六個月以上。那麼這些庫存車都是被怎麼處理的呢？

現在這個年代，所有東西更新換代的速度都飛快，一輛車賣不出去的同時新車也沒有停下上市的腳步。假如把這些賣不出去的庫存車一律做降價處理，勢必會打擊整個汽車市場。國外處理庫存車的最後一步是把這些車放在一個地方集中回收；國內一般不會這樣心甘情願的蒙受損失，4S店或經銷商往往會更換庫存車的部分零件，常見的有輪胎、雨刮條等。