國產小汽車有哪些用三菱發動機

❶ 三菱4G93發動機都用在了哪些國產車上

價
格：
5.98-7.08
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4405/1700/1415mm
排
量：
1500.0
cc
原產地：
中國
所屬：
V3菱悅
理論油耗：
4.3
升/百公里
優
點：
缺
點：
綜合評分：9.7
外
觀：9.7
內飾：9.5
操控：9.8
安全性：9.7
油耗：9.8
品牌：9.6
V3菱悅判簡系列介紹
傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經典技術的V3菱悅，外觀設計均衡，其動力性能與豐富配置在同級車咐襪中是最大的亮點，全面滿足駕乘者悅之趣。V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5L
MIVEC發動機，是三菱汽車特別為中國市場研發調校，首度進入中國市場並應用於V3菱悅，其具備可變氣門正時系統，最大功率高達81Kw/掘簡褲6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。根據實際測試，1.5L
MIVEC發動機的整體性能表現甚至優於1.6L發動機，在油耗上卻僅相當於搭載1.3L發動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標准，實現了高效與節油的完美結合。
目前，V3菱悅為其所屬系列下的最新車系。
.....

❷ 國產車都有哪款車用三菱發動機

國內很多的汽車品牌都有使用沈陽航天三菱的發動機，比亞迪、長城哈弗、陸風、東南、獵豹、眾泰等品牌中的很多車型都是沈陽槐升磨航天三菱的發動機。

❸ 用三菱發動機的國產車有哪些

用三菱發動機的國產車有：比亞迪、長城哈弗、陸風、東南、獵豹等。以唐2021款2.0T自動旗艦型為例：其級別為中型SUV，車身結構為5門7座SUV，變速箱為6擋手自一體，進氣形式為渦輪增壓，驅寬薯動方式為前置慎核者前驅。該車長寬高分氏鏈別是4870mm、1940mm、1720mm，軸距為2820mm，前輪距為1650mm，後輪距為1630mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為多連桿式獨立懸架。

❹ 現在國產車都用什麼發動機啊

一轎歷汽的自主品牌主要有一汽奔騰，一汽奔騰的2.0L發動機，是逆向開發馬自達ZF系列的發動機，一汽和馬自達有合作成立合資公司。奔騰的X80用的就是這款發動機；2.0T的發動機參考的是大眾EA113的發動機。沒有什麼技術特點，但質量還算穩定。

東風旗下的自主品牌主要有東風、風行、風神、啟辰等品牌。東風主要橘毀用的是標致的發動機，比如東風A9用的是標致1.8T的發動機；

風行大多數用的是三菱老款的發動機，有4A9、4G1等系列。

啟辰用的是日產的老款HR、MR系列的發動機。

風神旗下的部分車型用的是自主研發的發動機，名字叫e-TECO的系列發動機，參考了標致和日產的一些技術。表現一般般，沒有什麼亮點。

上汽的自主品牌主要是榮威和名爵，用的大部分都是自主研發的發動機，主要是結合了大眾、通用、羅孚這三家的技術特點，分別是1.5T、1. 8T、2.0T這幾款發動機，都搭載在榮威的大部分車型。上汽的自主研發的發動機在參數上表現還是可以的，已經非常接近合資車的水平了。

廣汽主要的自主品牌是傳祺，現在幾乎所有車型都是搭載了自主研發的發動機，主要是參考菲亞特集團旗下的阿爾法羅密歐的技術，廣汽經過十多年的研發，終於做出了不錯的成果，而且技術很快都到了第三代了，而且有很多自己的專利技術，比如， 燃燒室控制技術GCCS，可以讓燃燒室的混合氣體燃燒更充分，效率更高，更省油。 所以傳祺自主研發的發動機跟其它的自主品牌的發動機對比還是比較省油的。主要有1.3T、1.5T、2.0T發動機，比如傳祺GS4搭載的是1.3T和1.5T發動機，GS8搭載的是2.0T的發動機。總體來說，廣汽的自主研發的發動機技術還是很不錯的，幾乎可以跟合資的一較高下了。

總結：國產車的發動機很多都走上了自主研發的道路，進步很大，已經非常接近國外品牌的水平了，假以時日一定可以超越他們，中國 汽車 工業加油！

第一，一汽有自己的發動機，有1.5t和1.8t，2.0t，還有3.0t，屬於研發投入比圓帆備較大的車企。還不錯，奔騰系列都是用自己的發動機，發動機穩定性很好，但是品控差得一p。

第二，北汽和東風，都是用別人發動機，拿來主義。自己研發的不行，基本是合資方的發動機。

第三，上汽和廣汽，這兩家發動機技術是這裡面最好的，研發投入高，旗下車型基本都是自己的發動機，動力好，省油，穩定性高！

第四，長城有1.5和2.0。這兩款發動機，中上水平，說不清好在哪裡，就是穩定性高，開不壞！

第五，長安和奇瑞發動機，目前國內最強之一。可以吊打二線合資品牌，比如法系發動機。

第六，海馬發動機，雖然很冷門，但是他的發動機很牛。

除了國產三菱，還有就是根據三菱復刻而來的機器，還有些自主研發的吧，據說是

發動機又不是什麼復雜的東西！各大廠商基本都有自己的發動機，中高端用自己的發動機，低端車採用三菱的發動機！

長安 汽車 ：轎車大多也是長安國產的發動機;

長城 汽車 ：轎車和suv是國產發動機,1.5l/1.5t/2.0t，小部分是日本三菱發動機 ;

比亞迪：比亞迪轎車及suv也是國產

其實為了降低成本，大部分國內自主車企的發動機都國產了，大多逆向日本發動機而來

❺ 中國哪些車用三菱發動機

中國比亞迪、陵逗型長城哈弗、陸風、東南、獵豹、眾泰用三菱發動機，發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內燃機、外燃機指好、燃氣輪機、電動機。以哈弗H2的2018款創享版1.5T手動兩驅時尚型國V為例：其是一款小型5門5座SUV，搭載6擋手動變速箱，長寬尺猜高分別為4335mm、1814mm、1710mm，軸距為2560mm，最高車速達到每小時180千米，油箱容積為55L。

❻ 國產三菱歐藍德用的什麼發動機

國產三菱歐藍德裝備是4J系列發動機，2.0車型是4J11發動機，2.4車型是4J12發動機。

國產三菱歐藍德據說全車部件90%以上都是進口的，三菱的發動機大絕技術還是非常強的，雖然各項參數一般，但是非常均衡，而且可靠性好是三菱發動機的最大長項。

歐藍德的主要三大件發動機，變速箱，底盤都是原裝進口的。與我國極為普遍的三菱4B系列發動機相比，4J系列發動機在技術上頗有優勢——氣門升程可變，從而用更低的油耗實現了更好的動力。

(6)國產小汽車有哪些用三菱發動機擴展閱讀：

歐藍德裝配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i-VTEC發動機先進，但其2.4的排量要比CRV的2.0升發動機要大，但其最大功率99KW卻小於CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處於中游。

而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發動機比察仿梁較結實耐用、維修容易。發動機隔音效果比較好，但並不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍敗運顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。

❼ 國產車都有哪款車用三菱發動機呀

1、哈弗H5

哈弗H5使用三菱4G63S4M和4G63S4T發動機，分別為2.0L自吸和2.0T機型。最大功率分別為190馬力（140kW）和150馬力（110kW），峰值扭矩分別為250N·m和320N·m，傳動系統均匹配6速手動變速箱。採用非承載式車身設計，搭載TOD智能適時四驅、伊頓差速鎖等，可應對更多復雜路況。

2、眾泰SR9

動力採用的是一台來自三菱的代號為4G63T的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率140kW(190PS)，峰值扭矩250N·m，匹配5MT或6DCT變速箱，綜合油耗分別為8.1L/100kM和8.4L/100kM。

眾泰SR9配備了一鍵啟動系統、智能鑰匙、自適應大燈高度調節、電動尾門、電子手剎、高清液晶儀表盤、高清行車記錄儀、胎壓監測、超速警報、上坡輔助、車道偏離提醒、車身穩定系統、盲點監測、360°全景可視泊車輔助系統等配置。

3、比亞迪F3

比亞迪F3是一款主要面向中層社會人士的家庭轎車。比亞迪F3舒適型1.6升的排量。F3採用的是三菱4G18的發動機，與此發動機配套的是5速手動變速器。F3的經濟時速約為80km/h，標准油耗為4.9L/100km。1.5排量的最大功率達到97KW/5800轉。最大扭矩是144NM/4800轉。

4、陸風X5

陸風X5的長寬高分別為4568*1855*1710mm，軸距為2660mm；X5搭載沈陽三菱的4G63S4T2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率為190馬力，最大扭矩250N·m，先期上市的車型配備6速手動變速箱。安全配置方面，陸風X5全系標配前排氣囊、LATCH座椅介面(兼容ISO-FIX)、EBD制動力分配等配置。

5、東南DX7

東南DX7由東南汽車聯合義大利著名設計公司——Pininfarina（賓尼法利納）共同操刀外觀、內飾設計。DX7搭載的1.5T發動機型號為三菱汽車4A91turbo，並搭載了日本三菱重工原廠渦輪增壓器。該發動機最大功率115kw/5600rpm，最大扭矩為215Nm/2000-4500rpm，分別匹配6速手動和5速手自一體變速箱，最高車速均在180km/h以上。

❽ 國產車真的全用日本三菱發動機

發動機三菱的比較穩定，技術也不錯，所以很多汽車廠為了降低發動機製造成本，就使用外部采購方式，和國外很多自己不想投入發動機生產的企業一樣，選擇其沖段他品牌產比較適合自己的發動機，現在使用三菱發動機的大戶是東南、比亞迪，其他都只是在少部分車型上使用，長城、長安、奇瑞都有自己的發動機廠，但由於其中部分車型需要的引擎發動機廠沒在產，如果再設計一款生產成本就比采購的散大譽高，所以選擇了采購方式，說全部用三菱引擎是不可能的，因為三菱根本沒有那仿蘆么大的產能供應中國的汽車企業。

❾ 國產車用的都是國產發動機嗎

並不是，除少部分國產車採用國產自研發動機外，大部分國產車採用的都是日本三菱集團設計研發的汽車發動機。

從2004年起的短短兩三年間，包括哈飛賽豹、華晨中華尊馳及駿捷、奇瑞瑞虎、長城哈弗、比亞迪F3、眾泰2008、雙環CEO、陸風X6、中興無限、永源UFO、浙江吉奧、華翔富奇、河北大迪、上海萬豐、富迪開拓者、曙光傲龍，再加上排量2.4L的北京JEEP2500等，都開始配備國產三菱發動機。

(9)國產小汽車有哪些用三菱發動機擴展閱讀

1997年和1998年，三菱先後在我國東北投資設立了兩家發動機合資企業：沈航三菱、東安三菱。在當時的中國品牌轎車和SUV幾乎都選擇了三菱發動機，主要有三方面的原因：

1、中國品牌正處在起步階段，發動機研發和生產能力都比較弱，只能依靠購買現成的產品用來組裝。

2、三菱發動機具有耐用、經濟、易修等優點，且當時市場上沒有其它成熟發動機技術可用

3、國產後的三菱發動機大大降低了采購成本。

❿ 國產車中哪些車用三菱4A系列的發動機的

1、華晨駿捷FRV

中華駿捷FRV2010款分別增加了4A13、4A91兩款發動機。其中，4A13發動機採用了領先成熟的VVT技術，配合反應更源棗碰靈敏、控制更精確的DIS直接點火系統，有效提高了燃油效率，最大功率可以達到65kw，而4A91發動機更為日本三菱同步生產型號。

2、V3菱悅

V3菱悅全車系搭載三菱發動機4A91全鋁發動機（三菱全世界最先進的小排量發動機）。排量為1.5L，軸距長2.5米。採用三菱EVO賽車調教底盤、五連桿式獨立後懸掛。

3、東風風行景逸

東風風行景逸系列在售包括全新景逸X5、全新景逸S50，新車的長/寬/高尺寸為：4515/1812/1725mm，軸距達到了2720mm。後備廂儲物空間在後排座椅放倒的情況下，最大進深可達1690mm。

動力方面，新車搭載一台自三菱的4A921.6L發動機，匹配5MT變速箱，額定功率90kw/6000rmp，峰值扭矩為151Nm。

(10)國產小汽車有哪些用三菱發動機擴展閱讀：

4A9系列發動機性能介紹：

1、雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術

4A91所用的MIVEC技術，既可以優化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉速區間，同時實現低油耗、低排放與高性能。該技術優於本田的VTEC和豐田的VVTI技術，它們並不同時具備這兩種功能。

2、鋁鎂合金壓力鑄造缸體

以三菱4G系列發動機為代表，國內廣泛應用的經濟型小排量發動機，都是鑄鐵缸體。使用鋁合金缸體，能夠實現發動機岩迅輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經濟性，但會降低成品率，增加不少製造成本。

4A91應用鑄鋁缸體的成果是，其整機重量，甚至不到1.3排量4G發動機的80%，與奇瑞QQ所用的0.8升發動機基本相當。

3、樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管

大部分常規發動機採用的是鋁制或鑄鐵進氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設計，可以達到減輕重量、降低油耗、節約成本的目的。但低速工況下，可能會出現進氣不足的情況，需要經過精心的設計與調教來彌補，4A91在這點上解決的不錯。

4、正時鏈條傳動

絕大部分老式發動機，為了降低生產成本，都使用正時皮帶，每隔幾萬公里，必須更換皮帶和漲緊輪。正時鏈條，正常使用，壽命可達幾十萬公里，發動機直到報廢，都不需要更換。

5、電子節氣門

4G1系列發動機採用傳統的拉線油門，4A9系列則是先進的電子油門，靠感測器檢測油門踏板信號，ECU控制電子節氣門上雹談的直流步進電機動作，來控制發動機的進氣量，實現轉速的變化。

電子節氣門不但可以省油，還能減少有害物質排放。4A9系列發動機，可以輕松滿足目前最嚴格的歐5排放標准。