雪天汽車如何上坡

A. 雪天汽車上坡問題

一、雪天行車技巧

1、手動擋車輛起步技巧

手動擋避免起步打滑對油離配合的要求比較高，如果1擋起步打滑的話可以用2擋起步，降低輪上扭矩，延遲打滑的發生，因為在相同轉速下，高擋位的扭矩輸出比低擋位要小，可以避免因為扭矩過大造成打滑。

2、自動擋車輛起步技巧

動擋則分很多種，目前比較先進的自動變速箱與ASR驅動防滑系統集成在一起，起步時根據輪速感測器傳回的信號選擇擋位。

如果是比較老的自動變速箱，沒有雪地模式，那麼就不要選擇3、2、L這樣強調扭矩輸出的擋位，用D擋配合輕柔的油門來起步，自動擋車型如具有雪地模式，可以直接選擇雪地模式(SNOW)來起步，雪地模式是通過程序的設定，讓變速箱以2擋起步。

3、在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，會比其他路段更容易發生事故，在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，盡量不要在彎道超車或變道。

4、下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位利用發動機制動來輔助降低車速，如具有下坡緩降功能的汽車，可以開啟此功能。

二、轉速太高對車輛有傷害

開車轉速達到五千轉以上發動機容易拉缸。

發動機轉速在2000-4000這個區間才能最好的利用發動機，這個范圍便被稱為健康轉速區。轉速過低或過高都不行，過低則燃料燃燒不完全，容易積碳傷害發動機；過高則發動機氣缸和變速箱齒輪磨損大，也對發動機不好。

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雪天行車常識：

1、預熱與除雪：當您發現停了一晚的車上覆蓋著積雪時，先別急著走，應該先預熱愛車，這樣做的主要原因是為了讓機油能更好的潤滑，從而使發動機進入最佳狀態。另外，這樣會讓水溫升高，能保證我們更好地利用暖風系統！車主可以在熱車的同時將車上的浮雪擦掉，尤其是車窗、後視鏡和車燈的位置，視野和光源清晰對行車安全十分重要。

2、起步與行駛：冬季起步一定要緩慢柔和，這樣做對輪胎和發動機都有好處：一方面可以讓輪胎在還比較硬的狀態下有個漸熱的過程；另一方面也是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小一些。

3、停車與清理：車主應避免在坡地停車，而是選擇朝陽、乾燥、平坦的地點。停車前要先觀察欲停放車輛位置的周圍和上方：不要緊靠建築物、電線桿等，避免側滑時碰撞；也不要將車停在樹木或廣告牌下，以防其忽然斷落砸損車輛。

雪天外出歸來後及時清除掉附著在車身上的融雪劑，如果清洗不及時、不徹底，會對車的底盤和輪胎產生腐蝕作用，容易使底盤生銹、輪胎氧化，縮短其使用壽命。

B. 下雪天開車上坡打滑，該如何行駛

引言：對於新手來說，在下雪天開車，是非常困難的。如果防滑措施沒有做好，非常容易出現交通事故。對於平地還好，只要緩慢的行駛，是能夠避免。但是對於上坡的話，本身就比較打滑，上坡會增加駕駛的難度。這個時候就可以使用專門的冬季胎，並且要控制車速，像防滑鏈等等方式，是能夠避免交通事故的發生。今天小編想分享的話題就是，下雪天開車，上坡打滑應該如何行駛？

C. 雪天如何開車上坡怎麼在雪天開車上坡

1、使用冬季胎，冬季乎姿塵胎與普通輪胎不同，使用了更軟的橡膠，以及專用的雪地花紋，可有效提高積雪路面的抓地力，提高行車安全。
2、因為是雪天的原因，地面非常滑潤，汽車的剎車制動等操控靈敏度大大下降，假如速度太快，很容易失去控制，發生意外。
3、上坡應盡最大限度維持低擋位，低速擋駕駛能讓車子在坡道上平穩的駛過。下坡則應防止空擋滑行且不要踩死剎車，剎車時輕點剎車，車速逐漸降下後進而加大剎車力度，藉助於下降擋位來輔助控制車速。
4、假如有雪地模式，打開雪地歲禪模式駕駛，電腦會控制發動機更溫柔地輸出，進一步防止冊此在冰面等濕滑路面上起步打滑。
5、不可以猛踩剎車，猛踩剎車的話不但不能剎住汽車，甚至有可能會因為一些原因造成汽車後溜。

D. 開車雪天爬坡技巧 開車雪天怎麼爬坡

1、如果車上有積雪一定要清掃完全後再上路。清掃積雪會讓自己開車時候的視野更為寬闊，以便用來應對各種突發情況。而且位於你後方的車輛也能夠清晰的看見你的尾燈，否則在黑夜中，被大雪覆蓋了的車屁股，著實讓人很難發現。有時候車上有殘留的雪塊，在行駛時突然散落到地面也會讓後車打滑，或者砸到後方的車，從而引發不必要的交通事故。

2、上路開車切記減速慢行，保持車距。保持與前車的距離是雪天開車必須要注意的。因為與正常情況下的道路相比，雨雪這種極端天氣下的道路非常的濕滑。需要預留到平時車距的2倍到3倍，速度也不能過快。最好預留6秒到10秒之間的距離來應對突發情況。

3、陵伏冊避免加速上坡和急剎車。在不少人認為，上坡就應該深踩油門，這樣才能有足夠的動力爬坡。但在雨雪天氣，路面十分滑，當深踩油門的時候，輪胎轉速瞬間提高數倍，會導致抓地不穩，打滑下溜尺宏現象。最好的就是保持勻速爬坡。當遇到突發情況很多人的第一反應也是及廳汪時剎車，但在雪天這也是不可取的，突然的剎車會導致輪胎極易抱死，雖然有ABS防抱死系統，但在極端的天氣里作用也不如平時那麼大，也非常容易引發事故！

4、最後盡量避免在極端天氣下的開車出行，這樣能從根本上杜絕很多潛在的危險。

E. 雪天上坡打滑開車技巧是什麼

雪天上坡打滑時的開車技巧是灶帶鄭：1、使用雪地胎其有專用的雪地花紋可有效提高積雪路面的抓地力提高行車安全。2、控制速度雪天地面非常滑潤剎車制動的操控靈敏度會下降要注意維持車速的平穩不可猛踩剎車隱頌。3、合理藉助於擋位上坡應維持低擋位低速擋駕駛能讓車子在坡道上平穩的駛過下坡則行裂應防止空擋滑行且不要踩死剎車。4、假如有雪地模式打開雪地模式駕駛電腦會控制發動機更溫柔地輸出進一步防止在冰面等濕滑路面上起步打滑。

F. 雪天路滑開車上坡技巧

1、小坡要猛沖

一般的司機遇上坡道，不管大坡小坡都是緩慢行駛，可要是遇上小坡，可以選擇加大油門快速通盯含過。小坡坡度緩、長度短，如果前面沒有車輛，最好是提前加油猛沖上去，很容易就能通過。

2、長坡陡坡要慢

小坡陵手要沖，可要是遇到長坡或者陡坡，猛沖那一套就不管用了，還是小心為上。離合器踏板慢慢地尺則嫌均勻放鬆，控制油門在最小開度，保持車輛充足的動力，這樣車輛不容易熄火。同時，輪胎也要多套上防滑鏈，即使車輛在半路停下，也不會發生後滑。

G. 為什麼後驅車雪天容易打滑，爬坡上不去後驅車雪天如何駕駛

原因：

後驅車的驅動輪為後輪，形象的理解就是「推」著車跑，這種驅動形式多用於豪華轎車，比如寶馬汽車，賓士汽車以及奧迪汽車等等。後驅車型是推著汽車前進，也就是說車子的重量集中於前部，而動力來自於後輪。

那麼當車子的重量與地面所產生的摩擦力大於後輪所提供向前的推進力時，車輛就根本無法前行。雪天路滑，後輪所提供的推進力更有可能小於車子的重量與地面所產生的摩擦力，所以就導致了打滑的現象。

雪天駕駛：

1、對於雪天光滑的路面，如果是自動擋車型，就需要活用怠速起步。松開剎車之後，先由發動機怠速，讓車緩慢行駛，再輕踩油門，車輛就可以緩慢起步了。

2、如果後輪被雪卡住，怠速不能讓車移動，就緩緩給油，車只要稍微有向前的速度，就穩住油門，直到車輛能正常行駛。

3、如果後輪打滑，就立刻停止給油，松開油門，踩住剎車，不讓車來譽慎回溜車，往後倒一點，再嘗試起步。

4、再者，雪天剎車，一定要緩踩剎車，早做剎車動作，剎車過程要慢慢進行，先淺踩剎車，保持一段，車速降低之後，再慢慢深踩剎車，直到車身停穩。

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雪後上坡路注意事項：

濕滑路面上坡時，起步應慢慢松開剎車或放離合，讓車輛緩慢動起來後再輕踩油門。切忌一起步大油門，車輪必定打滑，容易發生側滑現象。與前車保留一定的距離，如果是陡坡，最好等前車上去後第二輛車在上坡，否漏虛渣則一個溜車就是一串！誰也跑不掉。

上坡途中盡量別讓車停下。如果車子在中途停下無法移動，自動擋若有雪地模式則打開雪地模式，手動擋可以嘗試2擋起步。這樣可以減少發動機動力輸出，讓車輪打滑現象得到抑制。雪地模式同理，也是靠限制發動機動力輸出返悄，讓油門反應遲鈍，起步平順些許。

H. 雪天自動擋上坡技巧

在雪天行車時由於不可預測的因素太多,所以開車時慢行可以給自己留出更多的時間判斷,從而做出正確的操作。下面是我幫大家整理的雪天自動擋上坡技巧，僅供參考，大家一起來看看吧。

雪天自動擋上坡技巧 篇1

雪天自動擋車怎麼開?

1、踩剎車-打火-掛擋(P到D)-鬆手剎-抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎?

2、 等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者 -踩剎車-掛P檔，綠燈亮 -掛D檔 -抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎?

3、行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬，你是這樣的嗎?

4、一D到底 ,從來不用限制擋 ，減速用剎車控制，這是不是你?

5、超車的時候 ，只需深踩油門就ok了，是不?

6、行駛結束停車後，掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙，對不對?

握自己打一開始也以為這就是駕駛自動擋汽車正確方式，可是這就錯了，下面詳細教大家一下。

1、啟動發動機准備行車時

先接通電源 (不打著發動機) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是：拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

2、加睜搭虛速技巧

注意「提前升擋、滯後降擋」特點。

踩一下松一下的自動擋換擋技巧，當發動機轉速上升到換檔區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動做出升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。

3、超車時宜用D擋

將踩油門的腳松一下，然後再猛踩下去。

自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳松一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。

4、爬坡時宜用S擋或手動模式

若僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比較「肉」，應使用手動模式(退後一擋)，採用爬坡擋(低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。

5、下坡時宜用S擋或手動模式

應該採用制動器和手動模式(低擋)交叉使用，減少制動器的磨損。

6、市區等擁擠路面時宜用S擋或悉燃手動模式2、3擋

在市區擁擠路面行駛時，可將擋位放在手動模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生。堵車狀態下跟車，如果用D擋的2檔嫌低有點跟不上，上枝轎了D擋的3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了D擋2檔。

7、短距離滑行時

需要滑行的時候，用S檔最傻，D檔還尚可，用「手」最能體現我們的優勢!

8、遇路口紅燈或塞車需短暫停車時20秒內D不動;30秒以上就N擋

當遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時：用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性的問題。

9、D擋換擋時機(踩油門升減速時機)

每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動擋換檔時的.發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動擋的換檔區間在2000～2500轉之間。

10、平穩行駛時

適當時輕抬油門踏板，變速器會自動升擋，目的：相同車速，較低轉速。

11、手動換擋時機(+/-)

M檔(手動模式)，也就是+、-檔，豪華型的車，從D往右一推，運動款的車，右推至S檔後，再上推或下推一下，即進入M檔(同時運動模式解除)，儀表盤由S變為數字;儀表盤。

12、各擋之間切換

無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩，再進行換擋。

當然對於操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據車速來切換合適的擋位。

13、自動擋轉彎時方法

比如在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全更易控。

上坡彎道對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道;然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

下坡彎道在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋。然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向。

14、自動擋省油秘笈

輕加油，輕剎車，早剎車。

雪天自動擋上坡技巧 篇2

1、發動預熱幾分鍾

雪天室外溫度本身就較低，早上車子在外部「凍」了一晚上，早晨啟動的時候非常容易熄火。那麼，我們應在啟動車子的時候，轉到鑰匙保持打火位置2秒再鬆手，然後讓車子原地預熱幾分鍾。

2、起步要平穩

由於冰雪的路面摩擦系數比正常路面要小的多，如果起步過猛，那麼很有可能就會出現打滑的現象。手動檔的汽車，應掛2檔起步，與之配合的是離合器要緩慢松開，油門也要輕踩，待啟動後，再換低檔就可以。對於自動檔的車來說，也應輕踩油門起步。

3、慢速、少並線、轉大彎

雪天開車路滑這是大家都知道的常識，因此，低速行駛是保障安全的必要條件，同時，由於路況不佳以及道路上越來越多的.駕駛經驗不足的人，大家在這個時候就要減少並線，盡量保持一車道行駛。還有遇有情況或轉彎時提前減速，在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。

4、開霧燈、戴眼鏡

雪天開車，由於路面會有白色的積雪，而白色的反射率最大，眼睛直視時間長很容易晃花、或者晃傷眼睛。如果長時間雪天駕車，駕駛員最好要佩戴護目鏡，同時也保證了駕車的安全。雪天能見度一般都較低，因此在駕車的時候應開啟霧燈，保障視線的清晰。

5、上坡不換檔、下坡忌空檔

雪天如果遇到需要上坡的路段，那麼不要慌張，應平穩低檔行駛，千萬不要中途換檔，也不要跟著前車太近，以防前車溜車。下坡的時候也千萬不要空檔行駛，應保持好車速，均勻下來。

6、點剎雪天最有效

雪天最讓人頭痛的就是剎車的問題，其實，在這里我們教大家一招，那就是採用點剎的辦法。也就是，用腳輕踩剎車，但不踩到底，反復輕踩，重復幾次，就能有效地把車停穩了。即使開好車，也不好過於依賴高科技，DSC、DTC、ESP，不一定每次都能幫到你。

I. 下雪天開車爬坡怎麼辦

下雪天爬坡時，手動擋的車可以掛1檔，而自動擋車可以掛L檔或者S檔，我們還要注意，下雪天不管是平路還是爬坡，都應該低速行駛，這樣會增加發動機扭矩，使汽車更有牽引力，減少打滑幾率。

另外，伍岩爬坡前一定要關掉ESP功能，因為爬坡時汽車打滑，ESP會干預汽車的運行，降低發動機的輸出功率，對打滑的車輪進行制動，爬坡比較困難.

上坡路結冰可以開車分情況來看，如果是幾十度的小陡坡開車上來還是可以的，但是如果坡道比較大，那麼汽車爬坡比較困難，路面結冰這么多車碾壓後會越來越平順，然後爬坡就更難了。

下雪天的路很滑，最好上山的路還是在上坡前掛到合適的檔位，然後稍微提速，腔橘陪利用車子的速度和慣性一口氣爬上坡道，但要注意速度不能太大，否則車子也會打滑。

ESP 是雪天駕駛的必需品，因為它可以降低汽車打滑時側滑和尾隨的風險，幫助駕駛員更好地控制車輛。但是爬坡的時候一定要關掉，因為在爬坡的過程中，一旦汽車打滑，ESP就會降低發動機的輸出扭矩，對車輪進行制動，這伍蠢時候汽車的爬坡只會更加困難。