國5新汽車哪裡能買到

『壹』 現在還能買國五的車嗎

2019年國晌逗虛家五標車型沒有禁售，當然可以購買。

從2020年7月1日起，所有銷售和注冊的汽車必須符合國家VIA標准，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊的汽車必須符合國家VIB標准。

從以上情況來看，2020年7月以後，全國五車不再銷售，全國五車也不會上市，所以不會上路。

2019年，我國很多地區已經開始執行國六A排放標准，甚至有些地方已經開始執行國六B排放標准，比如上海。

根據以往的經驗，車輛上路還有很長的時間，所以不用擔心車輛的使用壽命。

另外，根據新政策，汽指簡車的使用壽命限制已經取消，只要汽車能通過年審，就可以上路。

現在看，國五宴燃車價格優惠力度比較大，是啟動國五車的合適時機。

也許，這五款國產車賣完之後，就很難再看到國產車五款了，因為各大車企都把主流車型更新到了國六A排放標准，就連日產Sylphy也更新到了國六B標准。

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『貳』 全國可以上國五車的城市有那些

全國可以上國五車的城市有那些？ 以下是全國可以上國五車的城市相關介紹：1、國五車可以上牌的城市：廣東（廣州除外）、江蘇（南京除外）、浙江（杭州除外）、四川（成都除外）、福建、廣西、寧夏、湖南、湖北、新疆和雲南等。部分地區政策可能有所變動，國五車上牌前最好參照當地法規，建議先到車管所咨詢一下。2、國五車不能上牌的城市：北京、天津、河北、山東、山西、河南、廣州、深圳市、海南省等。對於已經實施國六標準的城市，國五排放標準的車輛無法上牌，因此最直接的方法就是查看國六標准實施時間。 @2019

『叄』 國五箱貨沈陽哪裡能買到

國五廂式載貨車在沈陽新世紀汽貿可以買。

一類具有獨立的封閉結構車廂，或與駕駛室聯成一體的整體式封閉結構車廂，主要用於載運貨物的商用車。廂式貨車可選：後開門、左右開門、全封閉、半封閉、倉柵。具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點。

廣泛適用於運輸各類貨物，各大工廠、超市、個人均適用灶前。它是全天候的，既可以在市際各種公路上，也可在城市市區仿帶內完成運輸任備辯蘆務。

常見的廂式貨車車型有單排廂式微型車，軟蓬廂式、側開廂式中型車，集裝箱式大型車等。

按照品牌分類：東風廂式貨車、解放廂式貨車、五十鈴廂式貨車、江淮廂式貨車、江鈴廂式貨車、福田廂式貨車。

按照外形分類：單橋廂式貨車、雙橋廂式貨車、平頭廂式貨車、尖頭廂式貨車。

按照用途分類：倉柵式運輸車、廂式貨車。

『肆』 現在買貨車還能買到國五的新車嗎

應該全部是二手車了，國五已經沒有新車了吧，國五車只不過是上了經銷商的戶缺寬李，車還是全新的，國五已經不給說牌，經銷商都提前上牌了，許多車伏遲都還是車架都上牌了的，車廂廠租吊貨巧舉箱上牌後又吊下來，買新國五現在都是過戶不是上戶，省了稅錢[嘻嘻]

來自卡車之家用戶的回答

『伍』 還能買國五的車嗎

不執行國六排放標準的地區仍可購買國五車。如果你喜歡的車短時間內不能上市，又能買到國五車，國六排放標准實施後，短時間內不會和上路的國五車有關系，只會和國五車有關系。

附:國六排放標准關系:

1.中盯培瞎國三、中國四可能面臨淘汰和限制:

國六排放標准正式實施後，與國五車型的關系較去年同期相對較小，國中猜三車型和國四車型可能面臨淘汰和限制。隨著新排放標準的正式實施，要求越來越嚴格，對於排放標准相當低的車型可能會採取凱空相應的措施。

2、全國五車折舊快:

新排放標准實施後，國五排放標准車輛的保值率會大大降低，尤其是一點點二手車會受到很大影響，賣國五排放標准二手車價格會比較低。

3.劉國汽車的價格偏高:

因為市場上符合國六排放規范的車型並不是非常多，想需要在短時間內生產製造出符合國六排放規范的汽車要必需的研發成本，對消費者而言，購車預算將會被提高，與此同時在汽車的燃油方面可能也會有相應的提高，這是想需要買車的消費者要了解的。

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『陸』 還能買到國五貨車新車嗎多少錢

還能買到國五貨車新洞隱車，需要8萬左右。根據相關資料顯侍搜示國五貨車在專賣店有賣的，使用2.0T的柴油機，馬力很老顫歷大，價格在8萬左右。

『柒』 2021年國五車還能買嗎

伴隨著國六標准將要執行，許多打算買車的朋友們和早已買車的買車人逐漸憂慮，2021年2021年還能買國五的車嗎？國五規范車能開兩年？下邊咱們看來一下吧。

依據有關要求褲芹，我國在2020年7月1日就早已執行國六排放標准了，現階段目前市面上正在銷售的均是合乎國六標斗譽準的車，盡管2020年的過程中有一部分地域可享有國五清倉處理緩沖期，可是緩沖期在2020年12月31日就早已不起作用了。

2021年國五車還能夠買？

新汽車不可以買，由於新汽車早已不可以申請注冊上車牌了，大家都知道車上不上牌就沒有辦法上道，因此現在不但沒人買國五的新汽車，都沒有廠家生產出售國五排出車子。

可是二手車還能夠買，現行政策針對二手車或是很個性化的，以東莞為例子，要求在2023年6月30日前，珠江三角洲地區本質用國五排放標准輕型汽車能夠互遷。換句話說客戶手上的國五二手車能夠趁這段時間趕快下手。

國五規范車能開兩年？

依照以前的例子看來，北京市等一線城市全是在2017年上下才逐漸對國二排放標準的車系有一定的限定，而國二的最終一批車系是在2008年產的。

雖然如今許多省區才逐漸對國三排放標準的車著手了，但直至2020底，政府部門的作業重心點或是國三排放標準的運營柴油機大貨車。而針對國三胡銷畢私車一部分地域則是逐漸限號，比如北京市、鄭州市、深圳市、福州市、濟南市等大城市都陸續公布了國三車限行區域，違背限行、限行規定的，可能懲處處罰罰分解決。

而國3到國5中間還有一個國4規范，08年到13年的車排放標准為國四，以國三的限定來測算，更快也也有很多年的_間。因而國五排放標準的車最少也有十幾年的使用壽命，那_國5車能開兩年的現象就不用害怕了。

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『捌』 哪裡有國五便宜的新車賣

其實筆者承認這個標題是有一定標題黨屬性的洞梁，但現實也不容樂觀，包括重慶在內的幾大城市納粗運早就宣布在今年7月1日開始執行國6標准，而還有大批量的國5排放車型壓在4S店或車企手裡沒能賣出去。
於是我們在網上看到各種刷新下限的促銷政策：有車企正式員工及其親朋買車最低5折的、有車企關聯企業員工購車在市場成交價基礎上還補貼幾萬的，這些政策無一例外都將購車人的資質鎖定在「自己人」范圍內，經媒體曝光，引起持幣待購的「外人」一片罵聲：為什麼只把好事給「自己人」？
其實車企將這些看似福利給自己的員工無可厚非，只是在當下的購買力下降趨勢中，更多的人也想以最低的代價買上一台車。筆者有幾個朋友最近也想「乘火打劫」，托筆者去問了一圈重慶經銷商關於國5車型的優惠情況，不過高興得早了點，雖然從時間上來講已經「火燒眉毛」了，但重慶的車商還算是穩得起，優惠力度和全國來比較也沒有出彩的地方。為什麼？估計是都想等著6月初的重慶車展先消化一下吧。
筆者詢問了幾家有代表性的車商，他們的看法各有千秋：有人認為政府不會坐視不管，之前網上流傳的汽車商業協會起頭的「請願書」會讓政府凳慎出台一個緩沖政策；有人認為不能因為國5大限就一口氣降個精光，以後國6的車都沒法賣了；有人認為借6月國際車展在價格上暗度陳倉，大幅讓利消化庫存，是最好不過的機遇。筆者看來，大家其實心裡都有點慌，但都想保持鎮靜，各位讀者可以腦補一下那個畫面。
回到標題的話題，首先要明確一個事實，國5車現在買來開，大概率在未來8年都不會影響使用；其次，目前同車型國5和國6確實存在明顯的價差，但這種價差一定不能理解為可以5折甚至白菜價買車，從商品流通和剩餘價值的角度來說，這都是不現實的。
最後給讀者一些建議，盡量購買發動機口碑好的品牌或車型，這樣能最大限度保證5年後的發動機燃燒和排放能符合當時的標准，筆者的一台2010年上戶的豐田銳志車型，在18年的年審中就錄得了非常低的排放指標，照這個看還能「再戰幾年」。

（圖說：此檢測報告中，三種污染物的檢測結果都遠遠小於限值，所以好的發動機真的是一部車的靈魂。）