① 汽車打滑 基本問題
汽車的車輪打滑指的是驅動輪不能抓地.在原地模沖空轉.這樣磨損車胎.
車在雪地上起步時.若車輪轉速皮毀過快則容易出現原地打滑現象.
用扭力大的燃碼備擋(低速擋)慢慢使車移動.同時發動機轉速不要高.車輪就不會轉快.
則解決了車原地打滑的問題.
前驅動則前輪打滑.後驅動則後輪打滑.因為車的移動和控制都靠驅動輪.
如靠驅動輪怠速牽制車的速度.(並不用剎車)
別忘採納我的答案.
② 怎樣用物理知識來解釋車輪打滑
1）是壓力和摩擦系數產生的靜摩擦力小於動力，比如汽車突然加速，有時會產生打滑。2）是接觸面的機械強度小於動力，比如有一個後輪（動力輪）下空睜面是沙子，由於沙子與地面的機械強度很小，致使車輪有時會產生打滑。否則防滑鏈子就可以用草繩，原因就是草繩機械強度太小，滿足不了接觸面機械強度的要求。另外車輪抱死，假設車輪是齒輪，地面是搓衣板，車輪再抱襲轎死也不會產生打滑。這說明車輪抱死打滑，同樣是1）的原因或2）的原因斗禪歲。
③ 請問輪胎出現打滑現象怎麼辦
車輪打滑的情況：1、後輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾；
2、四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉動；
3、前輪打滑，大多會發生在彎路或轉彎時車速過快，路面過滑時。 車輪打滑。
車輪打滑的原因：輪胎打滑是輪胎減少了對路面的附著力，行車偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機採取的措施失當所致，比如剎車過猛，加速過急或打方向過快等。
處理辦法：
1、無論車輛往哪個方向打滑，這時候要往打滑的方向打方向盤並切記千萬不能剎車，所有動作盡可能輕柔。（針對情況1）
2、要先讓前輪找到著地力，收油門，不踩剎車，輕點離合，所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止。（針對情況2）
3、等車輪轉動後，方向盤才可轉動，直至恢復正常，反復踩剎車這樣使得油路達到最有效的工作狀態。（針對情況3）
④ 汽車車輪打滑後怎麼測不打滑的車輪轉速
每個車輪上都裝有轉速陪銀感測器。如果有的車輪轉速超過其他車輪的轉速，則說明它是打滑的。感測器通常是用敏感元件組成的，它們塵尺相互感應，發出電信號，將感應轉換為可視形式蘆兄宴，完成傳輸、處理、存儲、顯示、記錄、控制的功能。感測器是以一定的精度和規律把被測量的物體狀態轉換為與之有確定關系的、便於應用的物理量的測量裝置。
⑤ 車身穩定控制
ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文名字叫電子穩定程序。也有些汽車公司採用自己的縮寫，比如沃爾沃公司叫STC，寶馬車上被叫作DSC，而豐田凌志又稱其為VSC，福特則稱為ESC，但它們的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。
ESP車身穩定控制
ESP其英文全稱是：Electronic Stability Program，包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。負責隨時監控汽車的行駛狀態，它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進行150次制動，以把車子保持在司機所選定的車道內。目前它有3種類型：
●能自動向全體4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統;
●只能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統;
●能對兩個前輪獨立施加制動力而對後輪只能一同施加制動力的三通道系統。
ESP與ABS及牽引力控制系統共同工作，但跟它們不同的是它不需要司機對它進行操作，而是根據實際情況自己作出反應。裝上了ESP的汽車不再盲目服從司機，例如能糾正司機的過度轉向和不足轉向。比如：一輛汽車行駛在路滑的左彎道上，當過度轉向開始使得車子向右甩尾時，ESP的感測器感覺到了滑動，就迅速讓右前輪制動，使汽旁猜車產生順時針方向的轉矩，而將汽車保持在原來的車道內;當不足轉向使前輪駛離路面而喪失對地面的附著力時，四通道的ESP就讓左後輪制動，由此產生逆時針方向的轉矩使汽車回到正確路線上(如果車上裝的是雙通道的ESP，則會使左前輪制動)。
ESP對過度轉向和不足轉向感覺的靈敏度超過了世界上最優秀的賽車運動員。 如今，有博世、電裝(Denso)、Continental Teves、德爾福、Aisin Seiki和TRW等6家汽車零部件供應商在生產ESP。ESP的工作以微型電腦的演算法為依據。微電腦對來自幾個感測器的信息進行評估。雖然各個廠家所用的軟體不同，但它們的ESP都有下述硬體：
●轉向感測器：它監測轉向盤旋轉的角度，幫助確定汽車行駛方向是否正確。
●車輪感測器：它監測每個車輪的速度，確定車輪是否在打滑。
●側滑感測器：它記錄汽車繞垂直軸線的運動，確定汽車是否在打滑。
●橫向加速度感測器：它對轉彎時產生慧洞的離心力起反應，確定汽車是否在通過彎道時打滑
現在ESP主要應用於一些高端車型，如賓士、奧迪等，在歐盟地區，新車ESP裝備率已達35%，而國內的新車ESP系統裝備率還只有3%，隨著人們對車輛安全性的要求日益提高，ESP將會被越來越多的車輛所應用。
ESC車身穩定控制系統
ESC車身穩定控制系統，ESC（Electronic Stability Control）與ESP系統的原理和控制方式相同。
DSC動態穩定控制系統
DSC動態穩定控制系統，DSC（Dynamic Stability Control），DSC性能類似德國博世公司的ESP（電子穩定系統）可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發生甩尾或者漂移現前啟枯象，從而獲得精準的操控性。是電子主動安全保護系統的一種。
DSC系統為了要使車子在轉彎時仍有好的循跡性，配有更先進的偵測及控制配備，如有能偵測車輪轉速外，還有偵測方向盤轉動的幅度、車速、以及車子的側向加速度，根據以上所偵測到的資訊，來判斷車輪在轉彎過程中是否打滑的危險，如果會有打滑的危險或已經打滑，則電腦馬上會命令制動油壓控制系統將打滑的車輪進行適當的制動作用，或著是以減少噴油量、延遲點火的方式來降低引擎力量的輸出，達到了輪胎在各種行駛條件下防止打滑的現象，進而使車輛無論在起動加速、再加速、轉彎等過程都能獲得好的循跡性。
VSC車身穩定控制系統
VSC車身穩定控制系統，VSC（Vehicle Stability Control），由豐田公司研發並應用在旗下車型中。VSC作為車輛的輔助控制系統，它可以對因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側滑現象進行控制。當感測器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制。
ESP車身穩定控制 ESC車身穩定控制系統 DSC動態穩定控制系統 VSC車身穩定控制系統 @2019
⑥ 如何通過計算判斷車輪會不會打滑
一般的汽車上的感測器只是感應它慧檔告的變速箱里的轉數來蠢陵計算里程。前明
你說的打滑的話是測不到的，除非有紅外之類的感測器來測試汽車和地面的相對移動。
⑦ 輪胎跳胎和打滑的區別
當輪胎跳胎以後，不僅會出現方向盤抖動的問題，另外還會導致輪胎出現不規則磨損，因此對於輪胎也是極大的傷害。
當輪胎出現不規則磨損的時候，很多卡車司機還是會去找輪胎店的問題，就是想證明是輪胎不行，而不是車輛的問題。
輪胎吃胎、跳胎怎麼回事？ 原因竟然是它
探尋吃胎的原因是一個非常復雜的命題。將車輛的前束、軸頭、剎車鍋、鋼圈等等一切和輪胎接觸或者和輪胎間接接觸的零部件，都是可能造成輪胎出現跳胎、吃胎的現象，上述剎車鼓失圓也只是吃胎的原因之一。想要預防吃胎，還需要注意以下幾點：
輪胎吃胎、跳胎怎麼回事？ 原因竟然是它
1、檢查胎壓
一般來說，輪胎的胎壓過高、過低都是會造成輪胎磨損不均勻。當胎壓過低時，輪胎就會向里彎曲，這就容斗畝易導致輪胎邊緣嚴重磨損；而胎壓過咼時，輪胎的胎面中部就會出現磨損加快的現象。所以，平時要留心胎壓，定期進行胎壓檢測。
2、定期做動平衡
由於製造工藝上或者某些外界因素，車輪整體各部分的質量可能會出現不均勻的現象。所以當汽車車輪高速旋轉後，就會形成動不平衡狀態。所以，平時要養成做動平衡的習慣，在車輪處於動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，從而避兔」吃胎」現象的發生。
3、注意輪胎換位
尤其是前輪，必要時做四輪定位。
前輪是大多數汽車的驅動輪，所以如果前輪輪胎有些老舊的話，需及時換下，一般採取對角線調換輪胎的方法。此外，有必要時還應做四輪定位空枝森。四輪定位，是以車輛的四輪參數為依據，通過調整定位，確保車輛良好的可靠性和安全性。經常調的一些四輪定位參數包括前輪前束、前輪外傾角、後輪前束、主銷內傾角等。
4、檢查輪轂上螺絲是否松動
一般當輪轂螺絲松動的時候，我們行駛在下坡路時輕輕的踩剎車，轎車輪胎會發生細小的磕磕的聲音，如果是愛車輪胎的後輪螺絲松動，那麼後輪的聲音會通過後備箱放大。
輪轂軸承松動、鋼板彈簧騎馬栓未按規定擰緊、懸架松動等都會造成輪胎在行駛中左右擺動，造成輪胎的不正常磨損。所以在給車輛保養時，要仔細檢查車輪周圍和輪轂上的螺絲。
跳胎、吃胎問題的原因有很多，在情況不明了的情況下，輪胎店是不會背這個黑鍋的。首先搭並還是要從剎車鍋、前束、軸頭、鋼圈等這些零部件去找問題、解決問題，如果這些沒有問題最後才是從輪胎角度去分析這個問題，平時養成定期做動平衡和四輪定位的習慣，出門前檢查胎壓、剎車鍋，才能真正預防跳胎、吃胎。
⑧ 汽車打滑什麼原因
在一般情況下，車輪打滑有三種情況：一是後輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾，此時，司機無法操控。二是四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉動。三是前輪打滑，大多會發生在彎路或轉彎時車速過快，路面過滑時。
【解決方法】
1、首先針對後輪打滑現象，就是當後半部車身打滑時，米其林輪胎專家建議車主朋友,無論車輛往哪個方向打滑,這時候要往打滑的方向打方向盤並切記千萬不能剎車,所有動作盡可能輕柔。
2、當四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快。這時我們先讓前輪找到抓地力,收油門,不踩剎車,輕點離合,所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止。
3、若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉動，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉動後方向盤才可轉動，直至回復正常，反復踩剎車,使得油路達到最有效的工作狀態。
車輪打滑是一種比較常見的問題，尤其是在多雨的季節里，這就要求大家開車時一定要掌握好行駛速度。安全行駛為最！
⑨ 汽車輪胎打滑
汽車輪胎打滑，主要是因為輪胎與地面的摩擦力減小，最主要是體現在輪胎表面花紋過淺運拆或者是接觸面積變小。其中解決的辦法是一是更換花紋較深的廳衡新輪扮悄做胎二是可以將輪胎的氣壓降低增大輪胎與地面的接觸面積。