『壹』 發動機溫度過高處理辦法
發動機溫度過高的緊頃態急處理方法如下：
1.觀察儀表指示，多觀察水溫表，如果水溫表異常時，儀表中會有相關的警示。
2.增雀源源加冷卻液，加冷卻液可以有效解決水溫過熱。
3.查看底盤是否漏水一般來講，溫度過高會導致水箱，水管等部位漏水，如果漏水情況不嚴重，可現在水箱內添加防凍液，然後去附近維修店進行維修
4.檢查風扇運轉情況發動機運轉一裂嫌段時間後，水箱風扇就會啟動運轉，如果一段時間後還不運轉就說明風扇出故障了。
『貳』 夏天汽車發動機溫度高怎麼辦
夏天汽車發動機溫度高怎麼辦
夏天汽車發動機溫度高怎麼辦，夏天開著汽車駕駛在路上難免會遇見汽車高溫的現象，炎熱的夏季總是會對汽車造成種種危害，因此我們需要提高警惕，以下分享夏天汽車發動機溫度高怎麼辦
發動機過熱十分危險，可能導致發動機被破壞掉。
如果在高速公路上行駛或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區，居高不下，或反覆地在紅區震動，必須立刻把暖風全部打開並打開車窗。由於有暖風幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續開車，就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場所停下來。
如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。打開發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。在發動機水溫恢復正常之後，將發動機熄火。然後再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之後，再檢查發動機的冷卻水量。
這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按照規定量把冷卻水補足之後，再檢查一下冷卻系統，確認沒有其他故障之後，可以起動發動機，繼續行駛。
夏季汽車發動機保養技巧大匯總
1、發動機檢查不可少
發動機素有汽車「心臟」之稱，發動機工作一段時間、長期不更換機油以及頻繁地起步停車會在發動機內產生有害的油泥。這些生成的油泥會造成潤滑效果下降，油道堵塞，氣門、液壓挺桿和活塞環粘連，如不及時清理會縮短發動機的使用壽命。定期定里程給自己的愛車做保養，便於及時發現問題，迅速做出解決，預防是解決問題的最好方法。
針對夏日高溫多雨的特點，車主們要對車輛的發動機、變速箱和底盤工況以及各控制模塊進行全方位深度檢測，還要注意發動機機油、發動機冷卻液、變速器油、制動液和轉向助力液等油液的檢查添加，它們就像發動機的「血液」，要保證供應，更要檢查質量。
2、防油、水過度蒸發
高溫下，油及水的蒸發都將增加。這時就需要車主隨時檢查，注意油箱蓋要蓋嚴，還要注意防止油管滲油。對於水箱的水位，曲軸箱的機油油麵、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等都要注意經常檢查。一旦發現有異樣或是不合規范時，要及時去4S店添加和調整。
此外，也是非常關鍵的一點的就是發動機潤滑油了，這可是發動機保養過程中非常重要的一環，相信大家對這個是再熟悉不過的了。潤滑油最主要的功能就是對發動機部件起到潤滑的作用，減少部件運行中的磨損，保護發動機。潤滑油被認為是發動機的「血液」，其重要程度自然不言而喻。
3、防止發動機「咽喉炎」
檢查發動機的「咽喉」——空氣濾清器。空氣在進入氣缸之前，必須先經過空氣濾清器的細密的過濾，才能進入氣缸。空氣濾清器是發動機的守護神，空氣濾清器狀態的好壞關系著發動機的壽命。如果汽車行駛中使用過臟的空氣濾清器，會使發動機進氣不足，使燃油燃燒不完全，導致發動機工作不穩定，動力下降、耗油量增加的現象發生。因此，汽車必須保持空氣濾清器的清潔。
一、高溫天氣對汽車危害有哪些
高溫天氣對汽車造成的影響危害有很多，比如車漆發生變化、發動機出問題、汽車空調不製冷、油件系統出問題、蓄電池電壓不穩、高溫輪胎易爆胎、高溫下內飾容易老化等等一系列的問題發生。
二、高溫天氣如何保養汽車
1、車漆保護不容忽視
一般車主提到愛車養護，通常都是更換三濾、機油等消耗品。其實，在夏日高溫下愛車最主要的是
保護車漆，車漆就像咱們身上穿的各種成千上萬的衣服，是男人女人們的臉面呀!面子問題，永遠都是最重要的。
所以，在夏天的大太陽和時不時的雷陣雨把車漆給謀殺掉之前，各位還是下點精力吧，要經常洗車和定期打蠟，不過要想自己洗車千萬別選在中午太陽最大的時候洗，要洗也要在清晨或者傍晚。如果是不差錢的話，建議還可以做個更高端大氣上檔次的漆面封釉或鍍膜，給車漆來點安全感!
如果車漆表面「帶傷」那就更不容忽視了，車漆劃痕、漆面凹陷一定要及時修理，才能避免「傷上加傷」!
2、清潔工作是首要
在夏季高溫時做好汽車的`清潔工作至關重要。應經常開窗通風，定期清洗汽車外表及內飾。清洗時，可以自己用消毒液擦洗，如果有時間您還可以到專門的保養店用紫外線燈照射或進行高溫消毒殺菌。不過一定要注意對車廂內空氣消毒是在車內無人的情況下進行的。消毒完成後，需開窗通風5～6min，將車廂內的設施用清水擦拭，再用清潔的棉布擦乾，以便去除殘留的消毒劑。
3、空調使用有訣竅
夏季車內溫度往往很高，因而，汽車剛起動時不要立即開啟空調，應先打開所有車窗3—5分鍾後，待熱氣排盡再開空調，這會起到更好的效果。如果發動機長時間處於大負荷狀態，應暫時關閉空調。製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋，調節出風口向上效果最好。
最後，注意到目的地前先關空調，減少異味的產生。要是開車過程中下了雨，車窗很容易起霧模糊，也可以用空調的冷風吹向玻璃的方向，就可以讓霧氣散開。
4、愛護愛車的四隻「腳」
不管是人還是車，腳要是不行了，那就基本等於廢了。夏天不管是哪裡的路面，放上個雞蛋估計馬上就能熟了，這溫度更要更加註意對輪胎的.檢查和保養。對於輪胎檢查，如果花紋磨盡就要更換新的輪胎，同時行車超速、超載或緊急制動都容易引發爆胎。因此，可以適當降低車胎氣壓，或者為車胎改充物理性能更加穩定難以膨脹的氦氣。
5、愛車自燃要預防
夏日常見行車事故肯定少不了車子自燃的新聞，車主們也要注意防範。電路故障和機艙油污是自燃的元兇。預防自燃措施主要是、不隨意更改電路加大用電負荷，經常檢查電路油路，杜絕油與電的跑冒滴漏——一旦發現早上車底地上
有油跡、聞到汽油味、膠皮焦糊味等等情況，切不可大意，必須立即檢查原因排除故障。
6、剎車的檢查不能少
夏天裡大雨天出現的時候也不少，這個時候剎車性能好不好就很重要，要是剎車不靈，很可能在雨後濕滑的路面上出現打滑、失控，老危險了。所以，車主們平時就要做好功課，多檢查檢查剎車系統是很有必要的。
7、高溫會讓油、水蒸發加速
高溫的時候，車子裡面的油和水，都容易加速蒸發呀，所以，車主一定要蓋好油箱蓋，水箱里的水位、機油的油麵、電池裡電解液的高度等等有液體的地方，勤加檢查，及時添上，別讓車子存在安全隱患。
在車輛的運行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養、檢查范圍遠遠不限於三濾、機油、剎車片、火花塞等，汽車保養也不僅僅限於夏季，很多時候如果愛車平時不注意檢查、維護，說不定就會出現意想不到的故障，所以要防患於未始!
提前開空調
夏天的早晨通常比較涼爽，但氣溫是在逐漸上升的。這個時候，提前開空調是一個很好的辦法。空調不需要開的特別大，讓車內逐漸降溫即可。這種方法比天氣炎熱時再開空調要好的多。
內循環和外循環的合理使用
當你臨時停車處理一些事物並且回到車上的時候，車內的溫度可能還沒有升高多少，這個時候，空調的模式切換到內循環能夠讓車內的溫度冷卻更快。不過，長期使用內循環會讓車內空氣變得污濁，所以需要不定時切換到外循環。其實，在大多數情況下，使用空調的「自動」模式是最好的。
將車停在陰涼處
這個能夠保證你在上車的時候，不會遭受車內過多熱氣的煩惱。將車停在有頂棚的停車場或者地下停車場也都是非常好的選擇，一般不推薦將車停在樹下，因為樹上的樹膠或者鳥屎之類的掉落在車上會損傷車漆，得不償失。
將座椅遮蓋住
車上和你接觸面積最大的就是座椅了，座椅不燙最起碼能夠讓你舒服的坐上去。找一塊毯子或者其它的東西蓋住座椅，避免陽光直射。特別是真皮座椅，最怕曬了。如果實在找不到東西蓋住座椅，那麼用濕抹布擦拭真皮座椅、方向盤和換擋桿也能夠快速降溫。
不要上車就開空調
汽車在陽光下暴曬的情況，不適合上車就開空調。通常，經過暴曬的汽車，車內的溫度會比車外的溫度高出不少，所以，在上車後開動車輛，打開所有車窗，迅速換氣才是正確的，換氣完畢後再開啟空調能夠更快的將車內溫度降下來。
關閉自動啟停功能
雖然自動啟停能夠節省燃油，但是當發動機停下的時候，你會發現空調也停止工作了，所以在炎熱的時候要記得關閉這個功能。同時，現在許多汽車的「ECO」模式也會如此，為了節省燃油，它會調整換檔模式和油門響應並且降低空調的效率。如果你發現空調似乎沒那麼給力了，不妨關閉「ECO」模式試試。
合理調節出風口
經過漫長而炎熱的一天，你可能希望直面空調的涼風，並且將出風口對著自己的臉和身體吹，但這會阻礙車內空氣的流通，影響汽車降溫的效果。推薦將出風口向上傾斜，這樣能夠讓空氣更均勻分布在車內，從而有效地冷卻。
對空調進行簡單的維護
空調是夏季司機的「生命」，空調出現故障就完蛋了。良好的維護能夠讓空調的使用時間更長，而且一個新的空調濾芯除了讓空調進氣更順暢以外，還能夠更好地凈化空氣。這個簡單的維護自己動手就能夠完成，空調濾芯通常安裝在手套箱附近。車型不同，可能會有特殊安裝情況，查找汽車說明書即可。
『叄』 發動機溫度過高如何辦
發動機水溫過高時，如果風扇不轉，說明風扇保險絲燒斷或溫控開關燒斷。此時，切記不要滅火，而是打開油煙機，向水箱潑水，快速降低水溫。不要擰開水箱的水蓋，否則熱水會噴出並造成燙傷。當水溫降至正常時，再用濕毛巾慢慢擰開水箱蓋。全程不要熄滅，擰開箱蓋後加水防凍。如果沒有防凍液，可以一起加水。值得一提的是，在寒冷的天氣里，應該盡早更換新的防凍液。高速公路旦敗上車輛溫度過高時，應先停在應急車道上，並在150至200米處放置三角警示牌。同時應設置雙閃燈提醒後車。最後，在水裡加水，防凍液里加防凍液。第一，要及時檢查更換火花塞。火花塞長期使用後，間隙會變大，相枯消應的點火能量會逐漸減弱。在冬天，混合物成形不良。如果點火能量低，會導致冷啟動不良。第二，機油要換成適合這個地區的冬季油。合適的粘度是在摩擦表面建立油膜的首要條件。如果粘度高，流動性差，起步瞬間更容易磨損。如果粘度低，潤滑不足，發動機運轉後也會造成磨損。冬季氣溫低，粘度過高，發動模敗顫機內阻過大，發動機無法啟動。根據車輛的性質，我們可以選擇5W-40或者10W-30機油。10W機油可以在零下25到零下30攝氏度使用，5W機油可以在零下35到零下40攝氏度使用。當然，如果你的車用的是四季油，就沒必要特意換了。只需檢查油量是否合適。發動機溫度過高的處理方法：1。冷卻水不足導致發動機過熱。這時候記得千萬不要馬上加冷水(防止變形開裂)。首先，把車開到通風陰涼的地方。然後打開發動機罩，等冷卻水溫度下降再加水；2.漏水也可能導致發動機過熱。防凍液壺上安裝了很多細小的管子，可能是橡膠管松動或損壞造成的。緊急情況下，可以用膠帶或塑料袋將破損的管道包裹起來，在開車前進行補水；3.由於節溫器故障導致發動機過熱，節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水溫度沒有達到一定的溫度，就無法向水箱送水。因此，由於節溫器的原因，當溫度達到參考溫度時，水無法輸送到水箱中，或者輸送的水太少，導致發動機過熱。在這種情況下，立即去最近的修理廠；
『肆』 汽車發動機過熱解決方法
水溫表的指針一直在上升。當水溫表指針進入紅色危險區時，發動機功率下降，水蒸氣從發動機蓋縫隙中冒出。這些現象可以被認為是發動機過熱。步驟/方法1.將汽車安全駛離道路，停在安全的地方，並將變速器設置為P 並踩下駐車制動器，打開
汽車發動機過熱解決方法
水溫表的指針一直在上升。當水溫表指針進入紅色危險區時，發動機功率下降，水蒸氣從發動機蓋縫隙中冒出。這些現象可以被認為是發動機過熱。
步驟/方法
1.將汽車安全駛離道路，停在安全的地方，並將變速器設置為P 並踩下駐車制動器，打開危險警空念告燈，如果/
2.如果水蒸氣從發動機蓋的間隙中冒出，打開發動機蓋以保持發動機運轉。
3:確認散熱器風扇運轉是否正常。
4:水溫表指針下降後關閉發動機。
5:發動機冷卻後，打開水箱蓋，確認散熱器和儲液罐內的冷卻水量，散熱器部分是否臟污，是否有污物附著。
6.如果冷卻水不足，請向散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，緊急補水。
注意事項
如果發動機過熱，不要立即關閉。有些車主發現燒開鍋後，就想到馬上關掉。重要的是要知道發動機沸騰的原因是因為水套中的水溫過高，即油箱水套、氣缸壁和氣缸蓋的溫度過高。如果此時關閉發動機，零件處於展開狀態，配合間隙很小。停機後，一些軟金屬會脫落，有些甚至會粘在氣缸上。所以發現沸騰後不要馬上關火。保持怠速，打開所有百葉窗。如果發動機已經關閉，立即用曲柄搖動汽車，以防止粘缸。
汽車發動機過熱怎麼辦
為了充分發揮發動機的動力性和經濟性，延長其使用壽命，需要保證發動機在常溫(80-90℃)下工作。但出廠後長期運行後，由於磨損、使用不當、調整參數改變等因素，導致發動機過熱，從而造成發動機損壞。以桑塔納為例，介紹了消除發動機過熱故障的「四步法」。
看
如發現溫度過高或溫度指示燈持續閃爍，應停車檢查水箱內冷卻水是否正常，水箱、水管、接頭有無滲漏。如果外觀檢查沒有發現異常，可以在開車前根據需要補充冷卻水。如果在行駛一定距離後仍然發現溫度過高，則發現停車檢查後冷卻水大大減少，這多半是由於缸體水套中的砂眼或穿孔丟失。發現這個故障後，要進行修復，不能掉以輕心。升虧
二嫫
當發動機溫度過高時，可以用手觸摸上水管和水下管的溫度來判斷故障。如果兩根水管的溫差很大，可以判斷溫控器不工作。如果途中買不到備件，可以拆下節溫器應急，回到機組後立即更換。
三房
如果 冷卻系統 中有空空氣，就會形成氣鎖，導致冷卻水循環不暢，發動機溫度過高。可以採用以下方法放氣:讓發動機高速運轉，輕輕擰開水箱蓋，直到氣體放出，然後一些冷卻水會隨著氣體流出，如此反復多次，直到感覺氣體完全放出(此時用手觸摸上下水管溫度會有明顯的不同)。故障排除後，應及時補充冷卻水。
司瓊
如果車輛長時間行駛在泥路或泥濘的道斗笑困路上，會有一些污垢粘在散熱器上，影響散熱效果，久而久之會導致水溫過高。散熱器格柵可以先用壓縮空氣體吹，然後用水管沖洗。
汽車發動機過熱解決方法 @2019
『伍』 汽車發動機溫度過高怎麼辦
當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些耐搭肢軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能打開水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要查看水箱後面的風扇，在水溫高時即使是熄火後，風扇也應該在運轉。
如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕枝盯松撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。
節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水循環，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。
如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理干凈。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了。
(5)如何解決汽車發動機高溫擴展閱讀：
其實，汽車「開鍋」是完全可以避免的，即使在夏天也不例外，只要你平常注意對愛車的保養維護，注意一些用車的小細節，完全可以將「開鍋」杜絕在萌芽狀態。
首先，車主在換季時要及時做好換季保養，並經常檢查散熱系統，保持風扇、散熱器等部件的機件靈敏。每天出車前，以防萬一，你也可以檢查一下水箱是不是缺水，如果發現缺水時應及時加滿。車主也可以在後備廂里放一桶水，以備不時之需。
其次，不要忽視水箱表面的清洗。因為水箱表面的灰塵昌世棉絮等也會影響到水箱散熱，到夏天高溫時表現得最為明顯。停車時，可以選擇在陰涼處停車，發動機水溫過高時就可以在陰涼處停車降溫。
再次，長途行駛或者長時間行駛時記得注意水溫。行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求最高不能超過95℃，一旦超過，車主就要引起警惕了。另外，如果發現水溫過高，最好選擇靠邊停車休息。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，還可以掀起發動機罩以便於通風散熱。
另外，如果碰到堵車的情況，在天氣未到炎熱難耐的程度時，車主應盡量把空調關掉，這樣做可以降低水溫上升的速度，防止「開鍋」。
『陸』 發動機溫度過高怎麼辦
隨著夏天的到來，開車成了問題，不僅享受燒烤，還伴隨著發動機高溫故障的危險。我們經常看到一輛車行駛在主幹道上，水箱沸騰了。發動機溫度過高怎麼辦？發動機溫度過高怎麼辦？發動機溫度過高的原因夏天，外面溫度高，汽車發動機也在高溫下
發動機溫度過高怎麼辦
隨著夏天的到來，開車成了問題，不僅享受燒烤，還伴隨著發動機高溫故障的危險。我們經常看到一輛車行駛在主幹道上，水箱沸騰了。發動機溫度過高怎麼辦？發動機溫度過高怎麼辦？
發動機溫度過高的原因
夏天，外面溫度高，汽車發動機也在高溫下運轉。如果汽車本身散熱器內的冷卻液不足兆扮或泄漏，冷卻液循環不暢，或者散熱器風扇不運轉，很容尺褲易散熱不良，從而雙向沸騰。
把車停在陰涼的地方，閑著。
作為車主，遇到這種情況不要慌，首先要找一個安全陰涼的地方停車，注意不要先關閉發動機，保持車輛怠速運轉散熱。同時要打開發動機蓋，提高散熱速度，觀察前散熱風扇是否處於工作狀態。注意不要關閉發動機，打開水箱蓋，給發動機澆水。關閉發動機會導致一些軟金屬脫落甚至粘在氣缸上，而後者可能會燒傷車主或發動機爆裂。
檢查汽車是否漏水。
前一道工序結束後，車主應檢查車底是否漏水，然後等到水溫表的指針降到一定溫度後再關閉發動機，然後用濕毛巾將冷卻液補償罐的蓋子包起來，等到蒸汽壓力釋放後，再完全打開冷卻液補償罐的蓋子，檢查散熱器內的液體以及風扇是否有異常。
等待修理廠的救援。
經過以上步驟，如果車主發現車有了改進，可以開著車低速去修理廠。如果散熱器漏水或風扇不轉，他應該盡快請求緊急救援。
發動機渦輪增壓和自然吸氣哪個好
至於汽車發動機，有人會選擇渦輪增壓，有人會選擇自然吸氣。渦輪增壓和自然吸氣哪個好？
渦輪增壓和自然吸氣哪個更好？
渦輪增壓發動機的優點
渦輪增壓發動機加速更好。這是因為渦輪發動機的肺活量更大，肺活量大的人在運動時當然更有活力。一般渦輪增壓發動機的功率可以達到相當於其排量1.3 ~ 1.5倍左右的自然吸氣發動機的水平。但這只是一般程度。其實渦輪發動機3000轉後的「持久力」比自然吸氣發動機強。相對來說，自然吸氣發動機的「持久力」如果有的話，也沒那麼刺激。
自然吸氣發動機的優點
自然吸氣發動機更容易完善。怠速時的安靜乘坐，冷車起步時的噪音和行駛平順性，自然吸氣發動機一般做得更好，自然吸氣發動機的動力更容易控制。主要體現在油門精細控制時的力的輸出。比如你一直把油門保持在一定的開度，自然吸氣車的加速會比較平穩，加速也會相對平均。
渦輪增壓和自然吸氣發動機如何選擇？
1.渦輪增壓不省油。
一些選擇渦輪增壓發動機的人認為渦輪增壓發動機會更省油。其實不是。即使在相同排量下，族困灶渦輪增壓器也會消耗更多的燃油。增壓後會有更多的空氣體進入燃燒室。為了保證空氣油比，噴油量也會增加。因此，節省燃油並不是渦輪增壓的長期目標。而且在燃油經濟性方面，一些品牌的自然吸氣發動機也有了很大的突破。因此，渦輪增壓不能更省油。如果抱著省油的心態選擇渦輪增壓，可以再考慮一下。
2.渦輪增壓更強大。
在相同排量條件下，渦輪增壓發動機可以輸出比自然吸氣更高的扭矩和功率，釋放動力。特別是在一些高原地區，由於空氣體稀薄，自然吸氣功率會明顯減弱，但渦輪增壓發動機很少減弱，不會給人一種無力的感覺。
所以小排量的渦輪增壓發動機比大排量的自然吸氣發動機更有動力。比如一台2.0T發動機相當於3.0L另外，在我國按排量徵收 車輛購置稅 的情況下，對於追求強勁動力但又不想多繳稅的人來說，渦輪增壓發動機可以說是最好的選擇。
3.渦輪增壓器的維護成本較高。
畢竟渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機多了一個部件，所以相應的渦輪增壓發動機會比自然吸氣發動機消耗更多的油，所以保養和換油自然會花費更多。同時，在很多4S店，渦輪增壓車型的維修成本往往高於自然吸氣發動機。因此，你不能左右逢源。如果你選擇更好的動機，你就得花更多的錢。
嗯，說到區別，渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機其實都是如此。還有傳言說渦輪車容易出現故障，需要更高的油品。其實他們經不起考驗，不要太聽他們的。選擇的關鍵看你是追求動力還是燃油經濟性，動力輸出是否平順。
4.自然吸氣發動機具有更好的乘坐舒適性。
挫折是很多人貼在渦輪增壓發動機上的標簽。在低扭矩下，渦輪不參與。因為渦輪增壓發動機的壓縮比較低，進氣量比較小，動力會給人一種比較弱的感覺。一旦涉及渦輪，進氣量增加，動力瞬間釋放，會讓你感到挫敗。這就像騎著馬，你不能走得很慢，然後突然有人鞭打馬，馬突然飛了出來。在這方面，由於自然吸氣沒有渦輪，動力輸出相對線性，所以比渦輪增壓發動機更平穩。
消費者對渦輪增壓技術的常見誤解
1.有人說買渦輪增壓發動機要多注意駕駛，會覺得麻煩。更有甚者，據說渦輪增壓發動機高速行駛後無法關閉？讓我們閑置幾分鍾，直到溫度下降。再也沒有這種事了。技術在進步。基本上現在開渦輪增壓車就像開自然吸氣車一樣，一點都不用擔心。
2.有人說渦輪增壓器壽命短，需要定期更換？那是很早的時候。現在大部分渦輪增壓附件的壽命已經達到了和發動機一樣的水平，所以說幾萬公里就要更換總成是不正確的。
3.渦輪增壓不省油，那是因為和同等排量的發動機相比，我們要選擇同樣的發動機功率，也就是發動機功率差不多。2.0T車型對應的自然吸氣車型排量必須是2.5L甚至3.0L，所以渦輪增壓車型的節油效果明顯。
4.有人說渦輪增壓的維護成本太高。的確，我們應該注意維護成本。渦輪增壓發動機內部的一些細節結構與普通自然吸氣發動機不同，需要更高質量的機油，但與普通自然吸氣發動機沒有區別。
發動機溫度過高怎麼辦 @2019
『柒』 汽車發動機高溫了怎麼樣進行處理
汽車發動機高溫處理方法及原因分析
1、水泵
打開水箱蓋，啟動發動機，不帶加水口的水箱打開副水簌蓋(注意安全)使發動機進行高速與低速的交替運轉，注意觀察水箱中的水是否有明顯滾動現象，若有則可認為水泵正常。這也要根據經驗，有些水泵雖然工作，但工作不好，水也循環，但循環的不是太好。
2、節溫器
拆下節溫器，檢查節溫器，自己搞點水，加熱，把節溫器和水溫表放裡面，一般節溫器完全打開在82度左右，這東西不值啥錢，感覺不對，直接換吧。
3、水箱
也就是散熱器，檢查水箱表面是否堵塞，柳絮很多，各位清冼水箱應選擇每年的柳絮結束後清洗，必要時可請專業人員拆開清洗。但要是使用幾年的水箱，你又經常加水，清洗後效果並不好。
4、風扇
風扇葉片破損、變形或裝反，擺振都有可放造成高溫，請仔細檢查這些小問題，別因小失大，到時傷心的是你自己。
5、風扇皮帶
檢查風扇皮帶，查看松緊程度是否正常。如果皮帶較松，有可能造戊皮帶打滑而使發動機高溫，小問題但你要細心。
6、導風散熱系統
發動機都是吸風冷卻。風圈破損，阻隔材料老化脫落，水箱周囤產生空乞對流引起高溫，這問題很容易被忽視，但實際維修中經常遇見。
7、清理發動機艙
發動機機體積垢太多，油污太厚，所以清愛惜你的坐騎，及時給她洗澡降溫。
『捌』 汽車發動機高溫了怎麼辦
對於一些新手車主來說，如果車輛出現了發動機高溫的情況，通常都會感覺手足無措，那今天我們就通過本篇文章來為大家講解一些有關發動機高溫的解決辦法。
一、發動機高溫會有哪些表現
在汽車的儀表盤上有一個指示燈是高溫報警燈，如果車輛在行駛的途中出現了發動機水溫過高的情況，這個指示燈就會自動亮起。
打開網路APP看高清圖片
二、發動機高溫應該怎麼辦
如果在發動機高溫之後我們處理的方法合適，發動機則不會受到任何影響，如果處理錯誤的話則會影響發動機的壽命，還會花費大筆修理費。
1、降低發動機功率
在發現發動機高溫的問題之後，一定要馬上降低發動機的功率，這樣能夠減少熱量產生，避免水溫繼續升高。正確的操作方法就是減小油門，同時把檔位調低。
同時我們可以打開暖風，通過暖風來輔助散熱，因為暖風的熱源是冷卻液，所以在打開暖風之後可以幫助發動機進行散熱。
2、找安全的地方停車
一旦發現車輛的發動機出現了高溫的問題，一定要盡快找到安全的地方停車。
如果短時間內找不到合適的停車場所我們再繼續行駛的時候一定要注意行車的速度，不能用力踩油門，避免發動機的溫度變得更高。
3、停車後馬上熄火
我們找到安全地方將車停好之後，一定要馬上熄火，然後拉起手剎，打開車輛的雙閃，並且要拿出車內准備的三腳架擺放在車輛的後方。
有些經驗比較豐富的老司機會說，在發生發動機高溫之後，車輛是不能直接熄火的，因為這樣會導致發動機內部的熱量無法散發出來，從而引發發動機故障。
但是對於絕大多數開車經驗並不是特別豐富的司機來說再不確定導致發動機高溫的具體原因之前還是要直接熄火，避免因為錯誤的處理方法而引發其他問題。
對於家庭轎車來說，在出現發動機高溫的問題之後，一定要馬上滅火。
以上這些步驟如果都做好了，接下來就是要開始解決發動機高溫的問題了，而解決這個問題通常有兩個方法，一個就是撥打電話請求救援，另一個方法就是自己具有豐富的經驗可以自己解決
『玖』 車子發動機溫度過高怎麼辦
停車打開發動機罩散熱後，檢查汽車下面有沒有漏水。經過一段尺歲喊時間後，等待水溫計指針達到合適溫度位置，關閉(熄火)發動機，熄火後用濕毛巾包裹冷卻液補償罐蓋，緩慢打開第一個開關(約1/4圈)，水蒸氣壓力釋放後冷卻液補償罐蓋。汽車發動機溫度過高的解決方法：1、找個安全的地方靠邊停車，讓車輛怠速運轉，不要熄火。熄火後，冷卻風扇和冷卻液停止循環，使發動機更熱，打開發動機罩，增加空氣流通，待水溫下降後松開散熱器供水罩一級，待內部水蒸氣排出後再打開；2、請勿立即添加冷卻液。學習過物理學，熱膨脹降溫，水沸騰後，密雀首閉容器中會產生一定的壓力。出水後立即打開散熱器的供水口的話陵野，在內部的壓力下熱水會噴出，可能會導致燙傷。3、檢查油箱連接管路有無泄漏，然後檢查冷卻液是否充足。如果車上沒有可用的冷卻液，可以先用礦泉水代替，但以後必須換成新的冷卻液。面對發動機過熱，普通人能做的就是檢查和添加冷卻液。此外，對於水泵、恆溫器等故障引起的，必須坦率地請求救助吧。
『拾』 汽車發動機過熱怎麼辦
發動機過熱需要停止行駛，然後打開發動機蓋為發動機散熱。大部分汽車使用的都是水冷發動機，這種發動機依靠冷卻液循環帶走熱量。如果發動機出現了過熱現象，可能是冷卻系統某些管路堵塞導致的，可能是長時間不換冷卻液導致的，可冊純罩能是節溫器損壞導致的。
汽車水溫過高解決方法如下：
1、檢查水管是否漏水：若出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發。盡快開往就近維修店進行檢查。
2、檢查發現水管或水箱是否破裂：如果破裂下建議立刻停止行駛，呼叫救援。
3、檢查散熱風扇是否正常運轉：如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲。
(10)如何解決汽車發動機高溫擴展閱讀：
汽車水溫高導致的後果是：
1、發動機噪音增大；
2、節溫器和水泵有故障；
3、空調系統內有較大的共振嗡鳴聲；
4、發動機燃燒室積碳增多；
5、水箱膨脹。汽車水溫表只要在正常的刻度范圍內都正常，水溫是從C到H，C表示60度，只要水溫表指針指向C表示水溫已經達到60度，H紅格表示的溫度是110度。當指針進入紅色區域時就代表水溫過高，長期水溫過高就會出現開鍋，即發動機冷卻液沸騰。
一般有哪些原因導致水溫過高呢？
1、冷卻液不足
冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而州鬧後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
3、循環水泵故障
水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
4、節溫器故障
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力褲老，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。
5、水箱散熱不良
相信有部分車主曾經試過用水當作冷卻液，一次兩次沒什麼大問題，記得過後要清洗一下冷卻系統並更換為冷卻液，如果長時間用水做媒體會導致發動機及水箱內產生水銹，水箱散熱不良導致水溫高。