如何固定汽車低音喇叭

❶ 如何安裝車載喇叭

導讀：喇叭，也稱之為揚聲器，在整套汽車音響中，起著「發音」的作用，類似於人的嘴巴。首先汽車主機將音頻信號處理分析過後，發送給汽車功放；然後汽車功放便將這些信號「放大」處理過後傳輸給喇叭，讓它根據信號發出各種各樣的'聲音。那麼在汽車這個特殊的環境下，如何讓汽車喇叭發出的聲音能達到最好的效果呢？

1、安裝汽車喇叭之前，我們首先需要了解的是，汽車喇叭有幾種類型。目前世面上的汽車喇叭主要分為，同軸喇叭、低音炮和套裝喇叭三種。

同軸喇叭做工比較簡單，所有音域都集中在一起，所以在音色方面有所干擾。不過同軸喇叭的價格比較便宜，所以一般為初級汽車音響愛好者選擇。安裝方式也多為安裝在後門原車喇叭位置。

2、音炮因為超強的低頻信號，所以形成音樂效果非常震撼，比較適合聽DJ舞曲的朋友。不過低音炮體積一般比較大，所以推薦安裝在汽車後備箱。

3、套裝喇叭的安裝比較講究，就拿三分頻來說吧。高音喇叭應該盡量安裝在與人耳持平的位置，這樣才能形成的更好的聲場。安裝方式也多為原車高音喇叭位置或者進行A柱倒模過後，安裝在A柱。

4、中音喇叭安裝就要方便一點，一般安裝在原車喇叭位置。

而低音喇叭要盡量安裝在下方聲場，比如車座椅下方。

❷ 揚聲器低音磁鐵如何安裝固定

揚聲器低音的磁鐵,是一個凹形鐵環固定在上面的,松開螺絲,將磁鐵嵌上去再緊固即可。

低音喇叭是由電磁鐵、線圈、喇叭薄膜組成，把電流轉化為機械波，物理學原理，當電流通過線圈產生電磁場，磁場的方向為右手法則。

假設，揚聲器播放C調為261.6Hz，揚聲器輸出261.6Hz的機械波，發出C調波長。當電線圈與揚聲器薄膜一起發出機械波，機械波傳輸到周圍的空氣，揚聲器由此產生聲音。

低音揚聲器的結構形式多為錐盆式，也有少量的為平板式。低音揚聲器的振膜種類繁多，有鋁合金振膜、鋁鎂合金振膜、陶瓷振膜、碳纖維振膜、防彈布振膜、玻璃纖維振膜、丙烯振膜、紙振膜等等。

採用鋁合金振膜、玻璃纖維振膜的低音單元一般口徑比較小，承受功率比較大，而採用強化紙盆、玻璃纖維振膜的低音單元重播音樂時的音色較准確，整體平衡度不錯。

空間感（AMB)對於重播效果的好壞的影響，很大程度上取決於功放的表現。汽車音響的大敵是噪音，克服這些噪音以及汽車內部結構條件致使的低音效果削弱問題，是汽車低音揚聲器的首要任務。

❸ 汽車揚聲器怎麼安裝

首先，拆下車門裝飾板。內飾板通常是帶皮的纖維板或人造革，結構簡單。只需拆下搖窗器的把手和門把手，剩下的基本都是塑料扣，可以小心拆卸。如果是高檔車，一般需要先拆下帶有中控開關、電動車窗開關等控制部件的面板。卸下面板後，可以看到主固定螺絲。然後，用包著軟布的平頭螺絲刀沿邊緣插入。找到緊固件後，依次在靠近緊固件的地方將其撬起。了解緊固件結構後，仔細拆卸。最後，取下揚聲器。如果原車門沒有揚聲器，需要安裝，車門飾板空如、中控開關、電動車窗開關等控制部件的面板也應按上述方法拆除。

②拆除後平台裝飾板上的揚聲器。一些汽車揚聲器安裝在後平台裝飾板上。後排座椅拆卸後，如果平台上有高位剎車燈，先拆下高位剎車燈。安裝高位剎車燈一般有兩種方式:
一種是卡子固定，只要用力向後推即可拆下；另一種是用螺絲固定，要到行李廂中找到螺釘擰下就可拆下，拆下高位制動燈後，將平台上的揚聲器拆下，再將平台飾板向內拉出。汽車揚聲器的安裝

揚聲器一般安裝在前門和後窗平台上，其安裝和接線方法如下。①安裝前門揚聲器前，先用擋板加固揚聲器的安裝位置，加固後再將揚聲器固定在門內側，減少門內輪大鋼板振動產生的噪音。擋板應與門內鋼板接觸良好，門鋼板與擋板之間無空間隙。如果門內鋼板變形，剛性無法保證，門內鋼板會產生共振。可以用墊片固定，使擋板與門內鋼板接觸良好。

②後窗檯上揚聲器的安裝揚聲器安裝在後窗平台上，需要一個擋斗桐啟板。擋板的形狀與後窗平台基本相同，安裝揚聲器的位置留有安裝孔。將擋板和後窗平台擰在一起，以抑制擋板的共振。螺釘的固定位置應保證兩端能牢固固定，增加擋板中部螺釘的緊固量，使擋板與後窗平台鋼板緊密連接在一起。這樣可以使安裝在這個位置的低音揚聲器不漏音，低音揚聲器的音域會向下延伸，在低頻范圍內不會有低啁啾。

③揚聲器電路連接安裝在後窗檯上的揚聲器與主機連接時，連接線需要從地毯或地板下穿過，最好沿著圓盤形地板的邊緣走線，這樣不容易被乘客踩到。

內部電線可以用PVC膠帶固定，避免損壞，不要讓電線掛住。 @2019

❹ 圓形低音炮如何固定在汽車後備箱

將圓形低音炮固定在汽車後備箱里，只需要在頭外圈擰三顆固定螺絲，當然最好是有卡子抓住它再固定。

❺ 汽車喇叭安裝施工要求

一、線路工藝標准

線路要求就是抗干擾性和安全性。所有線材必須具有阻燒性，信號線必須具有屏蔽性，功放的電源線要夠粗。電源線穿過鐵皮時要有雙層保護，所有電源線必須套有波浪管。音響部分的電源及其各組成部分應有單獨的保險設計，以保證音響的用電安全。揚聲器線應遠離鳴號線和主電源線，萬不得已的情況下,也應交叉垂直走線,尤其是信號線、主機和CD盒的連接控制線。主機與功放的連線嚴格走向,以防相互干擾出雜音。另外一點是一般音響店容易忽視的問題:各線路連接點應連接牢固,最好採用焊接，這種連接可將電源損失和信號衰減降到最小。電源線與裝頭應該用適當的線鼻子連接，一般在焊接或線鼻子連接前進行涮錫處理。

二、裝配裝飾工藝標准

這個標准一般要求保持原車的一切原貌。對增加的外裝飾部分,其風格盡量與原車保持一致.A柱上高音仔和門飾板的包皮噴漆等，要與車內的顏色和造型相協調。

三、汽車喇叭安裝標准

揚聲器的安裝總的要求是牢固,防震動防共振,安裝汽車喇叭時最好加裝密封減震墊。儀表台的揚聲器最易產生小型的共振。低音揚聲器的箱體應選擇18MM左右的質量教好的密度扳，而且在箱內裝有適量的吸音材料，當然,這種喇叭安裝要求必然會增加一定的人工耗時和材料成本,當店家要收取安裝費時,車友們應盡量理解，如果是不收費的安裝，您倒是應該謹慎檢查質量。

四、聲音的聆聽的標准

音響安裝是否有問題,這是可以通過試聽來檢查的。1.汽車啟動後,按響汽車喇叭,聽聽揚聲器是否存在干擾.2.加大油門,聽聽發動機和發電機是否存在雜音干擾。3.將音量開到「0」聽聽高音仔是否有電流聲。4.將音量開到三分之二，聽聽在大聲壓下，揚聲器安裝是否牢固，有無共振現象。5.放一張專業試音盤，判斷安裝相位是否有錯誤，或用相位儀檢測。安裝音響好後音效怎麼樣?

五、統一的、唯一的檢測「儀器」是自己的耳朵，安裝前後試聽

安裝前後對比試聽，是唯一的辦法。適合自己的就是好汽車喇叭。希望可以幫到您。

❻ 車載低音喇叭怎麼安裝教程

連接方法 ：

1、電瓶正極 >加保險絲 >接低音炮+12V，

2、GND負極 >接車売

3、REM >開機遙控信號

注意電瓶正極後，一定要加上保險絲才可以接線到低音炮。低音炮保險絲的參考數值,不能大過低音炮保險絲為淮。

接線步驟：
1、選擇安裝位置。一般建議安裝在汽車中部座椅下，音響開起來，整個車內有很好的音樂效果。

2、布正極線。從電瓶正極取電，在該線上加裝保險絲，把線束通過合適位置引到車內，在駕駛室內安裝一個開關，把線末端擰在低音炮正極接線柱上，另外可以把REM線與正極共用一根線。

3、安裝負極線。汽車通過車身自己搭鐵，可以把搭鐵線安在固定座椅的螺絲上。

4、安裝音頻線。可以從原車揚聲器上接出線頭，安裝音頻介面，用專用音響線束，插到低音炮插孔上，也可從揚聲器上破線用線束與低音炮音頻介面相連。

5、調適。低音炮安裝好後，可以通過上面的按鈕來手動調節音量大小，選擇適合自己的音效。

汽車低音炮怎麼安裝：1、在安裝汽車喇叭之前，我們首先需要了解的是，汽車喇叭有幾種類型。目前世面上的汽車喇叭主要分為，同軸喇叭、低音炮和套裝喇叭三種。

同軸喇叭做工比較簡單，所有音域都集中在一起，所以在音色方面有所干擾。不過同軸喇叭的價格比較便宜，所以一般為初級汽車音響愛好者選擇。安裝方式也多為安裝在後門原車喇叭位置。

2、低音炮因為超強的低頻信號，所以形成音樂效果非常震撼，比較適合聽DJ、舞曲的朋友。不過低音炮體積一般比較大，所以推薦安裝在汽車後備箱。

3、套裝喇叭的安裝比較講究，就拿三分頻來說吧。高音喇叭應該盡量安裝在與人耳持平的位置，這樣才能形成的更好的聲場。安裝方式也多為原車高音喇叭位置或者進行A柱倒模過後，安裝在A柱。原車高音喇叭位置安裝，A柱倒模安裝。

4、中音喇叭安裝就要方便一點，一般安裝在原車喇叭位置。而低音喇叭要盡量安裝在下方聲場，比如車座椅下方。

車載低音炮安裝注意事項：1、低音炮是一定要接主機後面的,有的主機有低音炮專用插頭的。

2、用電烙鐵把他們連接上就行了,注意電源是有正負級的,信號插頭有三根線,不要接錯了,否則就沒有立體聲了。

3、電源線必須接在電瓶上面,距離電瓶40公分以內加一個保險,保險的大小視你低音炮的功率而定，但不能大過低音炮的保險絲,大多數30A低音炮有個信號開關,在接收到信號的時候,譬如CD機打開或者收音機的FM打開,通過功放控制線傳輸開關信號,低音炮才會供電,所以千萬不要認為接上電瓶就是隨時有電。

4、電源一定不要從方向盤下面引電,因為在汽車啟動時就會同時帶動低音炮,瞬間電流過大,容易產生超負荷,產生電路故障和電流雜音。

❼ 汽車低音炮如何安裝正確

目前低音的安裝方式主要分為兩種：一種是吊裝到後擋風玻璃下面的隔板上，另一種是最常見的把低音喇叭裝入低音箱，放在尾箱內的空位處。這兩種安裝方式相對比，吊裝低音的優點是：
A、無龐大的低音箱體，能最大限度地節省尾廂空間。
B、低音在傳輸過程中無後隔板（障礙物）的阻擋，低音在傳播過程，衰減相對較小，節省了低音的功率。
C、低音離聽眾的距離更近，由於距離差產生時間差更小，低音更容易與前音聲更好的銜接。
有朋友看到吊裝低音有這么多優點，不禁要問：實際改裝中為什麼卻很少見到呢？原因在於，吊裝低音缺點更為突出：
A、後隔板的鋼板一般非常薄弱，如果要在上面安裝一隻重量級的低音，必須得做加強工作。加上低音在發聲時，動態很大，由於薄弱的鋼板遠遠達不到低音箱那樣的結實程度，共振非常厲害，這就更需要做大量的加強、隔音、制震工作，否則低音效果難以保證，僅低共振產生的雜音就讓你難以忍受。
B、後隔板雖然基本隔開了低音振膜前面正相聲波與後面的反相聲波，但是後隔板、後排座椅靠背等部位的密封性實在有限，聲波相互干涉、抵消現象在所難免，只是一個程度問題而已。
從上面的綜合分析來看，吊裝低音比較適合聽那些對低音的量感要求不是很高的朋友，聽一些輕音樂、發燒人聲類的音樂，如果是喜歡非常震憾的低音效果，吊裝方式就不用考慮了，還是選用帶低音箱吧，因為低音箱的優點正是吊裝低音的缺點。
汽車音響中，最常見的低音箱有密封式和倒相式兩種，其它的諸如推挽式、迷宮式……極為少見，在此限於篇幅，暫不詳述。一般來說，密封式低音箱的優點是製作簡單，低音速度快、控制力好，比較適合聽音質型的發燒人聲、古典、輕音樂。缺點是僅利用了低音喇叭正面的聲波，效率較低，低頻下潛不深。倒相式低音優點是同時利用了低音喇叭正反面的聲波，效率較高，在相當的功率下，倒相式低音箱輸出的聲壓更大，低頻下潛也相對較深，比較適合聽低音較重的搖滾樂或電子樂。