汽車三線分電器如何檢測

1. 汽車如何檢查分電器、分火頭的好壞

答：分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋上有無裂縫，用高壓火花檢查。取下分電器，一手
拿著所有的高壓線，使其端頭處於缸提3—4毫米處，打開點火開關，用起子撥動觸點臂，
使觸點張開、閉合。如有高壓火花從某一個分線端頭跳過，則說明這個份電器蓋已損壞。分
火頭的檢查：將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然後用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭，距離分
火頭空穴約7—8毫米處打火。若分火頭絕緣良好，高壓火花不會跳過，反之則表示分火頭
已經損壞。

2. 汽車空調壓力開關三線的怎麼測量好壞

用萬用表的蜂鳴檔或100歐姆一下的檔位來測量壓力開關的好壞，也就是測量它的通斷路狀態。

將電源關掉，開關上標示為C（或com）的線端為公共端，標示為NO的線端為靜態常開觸點，與C線端之間為開路狀態。

標示為NC的線端為靜態常閉觸點，與C線端之間為通路狀態。三條線某兩條有阻值反應，表現為阻值趨於0值。其實壓力開關正常時有兩條線是通路的，該兩條線串聯在控制迴路中用以保護高低壓異常。另一條則作為信號線，反饋異常報告，通常接至壓縮機故障指示燈。

萬用表選用原則：

1、指針表讀取精度較差，但指針擺動的過程比較直觀，其擺動速度幅度有時也能比較客觀地反映了被測量的大小（比如測電視機數據匯流排（SDL)在傳送數據時的輕微抖動）；數字表讀數直觀，但數字變化的過程看起來很雜亂，不太容易觀看。

2、指針表內一般有兩塊電池，一塊低電壓的1.5V,一塊是高電壓的9V或15V,其黑表筆相對紅表筆來說是正端。數字表則常用一塊6V或9V的電池。

3. 汽車分電器壞了的症狀分電器好壞的檢查判斷

汽車分電器的作用是接通和切斷低壓電，將點火線圈產生的高壓按照發動機的點火順序分配給各氣缸火花塞。在汽油機的點火系統中，高壓電按照氣缸的點火順序定時流向各個氣缸火花塞。在蓄電池點火系統中，分電器和點火器通常安裝在同一根軸上，由凸輪軸驅動。同時配有點火提前判沒租角調節裝置和電容器。汽車分電器損壞的症狀：如果汽車分電器壞了，發動機不能准確點火，會造成發動機工作效率降低或不工作。一般一輛車的分電器壞了，不會起火，發動機也不能正常工作，所以打不到車。常察喊見的故障症狀有：啟動困難；點火不良；高壓漏電等。同時發動機會出現爆震、抖動、加速不暢、排煙異常等症狀。分電器技術狀況檢查：分電器的技術檢驗包括分電器頭、分電器蓋、信號發生器、真空推進裝置和離心推進裝置的技術檢驗。具體檢查方法如下：1.檢查轉子的技術狀態有兩種方法：目視檢查和高壓檢查。目視檢查時，目視檢查轉子表面是否有裂紋，金屬導電片是否燒蝕或臟污。輕微燒蝕時，要用細紗紙打磨。如果有裂紋或金屬導電片嚴重燒蝕，應更換新的。高壓電氣檢查時，轉子應平放在氣缸蓋上，導電片應與氣缸蓋接觸。從分電器蓋上拉出主火線，使其端部對准分電器孔底部約5~7mm，打開點火開關，轉動發動機曲軸，觀察縫隙處是否有火花。如果火花強烈，說明轉子被擊穿，絕緣損壞，需要更換新的；如果火花微弱，說明轉子有輕微泄漏，絕緣性能差，可以暫時使用。如果沒有火花，說明轉子絕緣良好。2.分電器蓋常見的檢查方法有兩掘兆種：外觀檢查和高壓檢查。目視檢查時，可以從分電器上取下分電器蓋，並用干紗布擦拭。目視檢查分電器蓋是否有裂紋和碳直徑，如有則更換。檢查分電器蓋內的碳是否磨損過短，彈簧是否斷裂。用高壓檢查分電器時，應取下分電器上的分電器蓋並掛上，拔掉連接火花塞的點火線，使其端部距氣缸蓋約6mm。打開點火開關，轉動發動機曲軸，觀察各缸點火線的點火情況。如果有支線跳，說明分電器的蓋子上有裂紋或砂眼，造成電源竄流，應該更換。3.檢查分電器真空推進裝置技術狀況時，用嘴吸住真空軟管，膜片應能帶動真空推進機構的拉桿運動。

4. 分電器壞了的表現分電器的檢修方法介紹

電器壞表介紹分電器的作用是接通和切斷低壓電，將點火線圈產生的高壓按照發動機的點火順序分配給各缸的火花塞。在蓄電池點火系統中，分電器和點火器通常安裝在同一根軸上，由凸輪軸驅動。同時配有點火提前角調節裝置和電容器。分電器壞了，不能准確點火，導致發動機工作效率降低或不運轉。電器壞了，就沒有火，發動機就不能正常工作，車就發動不起來。當然，電擊穿的直接問題是影響點火性能。具體情況很多，常見的故障症狀有：啟動困難；點火不良；高壓漏電等。同時發動機會出現爆震、抖動、加速不暢、排煙異常等症狀。分電器有很多種。現在大多是無觸點分電器，分為霍爾式、光電式、電磁脈沖式。以本田F23A3電磁脈沖無觸點分電器為例，說維護步驟。1.分電器總成的拆卸和清潔(1)用十字螺絲刀擰下分電器蓋上的固定螺釘，拆下分電器蓋並拆下墊片。(2)用十字螺絲刀擰下轉子的固定螺釘，拆下轉子。(3)拆下點火線圈和點火控制模塊。(4)用棉紗蘸適量清潔劑擦洗各部件。2.分電器主要部件的維護1)轉子的維護直觀來看，分火器應無裂紋、燒蝕、擊穿現象，否則應更換新的(註：分火器頂部金屬上有燒焦物屬正常現象):測試檢查，分火器不應漏電。方法是將高壓電源(10~20kV)的兩個插針分別接到導電片和底部軸孔上。如果有明顯的火竄過軸孔，就證明分火器漏電了。也可以將點火頭倒扣在機體上，利用發動機的高壓進行點火跳火試驗(注意：如果高壓線與點火頭距離很近，勉強能看到很細的火花，一般是正常的)。也可用兆歐表檢測，電阻值應為無窮大；轉子頂部的電阻檢測應符合規定，正常電阻應為10.4k。2)分電器蓋的維護用干棉布擦拭分電器蓋，以便目視檢查。分配器蓋應無裂紋和燒蝕痕跡，內部電極應無明顯磨損、腐蝕和燒蝕。否則，應更換分電器蓋。中心電極應該沒有粘連。如果由於燒蝕和磨損，其長度比標准長度減少超過2mm，則應更換新的。測試時，分電器蓋應無泄漏，中央插孔和側面插孔之間不應有泄漏。方法與分電器泄漏試驗相同。應採用高壓閃絡試驗或兆歐表試驗(所有插孔、底座均應試驗)，不應有明顯閃絡或無窮大電阻。3)電磁脈沖感測器(CYP感測器)的檢測該測試應在拆卸分電器之前進行，可以在車上進行，也可以在測試台上進行。在點火良好的同型號汽車上測試時，取下原車分電器上的點火信號線束，插入待測分電器，將點火線圈上的高壓線接地或進行跳火測明唯試；用萬用表Rx10測量感測器感應線圈的電阻值，應符合原廠規定，其電阻值一般在300-1500之間；用萬用表交流電壓塊測量輸出電壓，啟動時應高於0.1V，運行時應高於0.4~0.8V。4)CYP感測器轉子(信號轉子或觸發轉子)的維修信號轉子應無斷齒和變形，感應元件無劃傷；否則，應更換新的。5)分配器軸、襯套和齒輪的維護檢查分配器軸和村莊套管之間的間隙。夾緊故障現象：汽車在行駛過程中突然熄火，偶爾開始著火，有時運行正常，有時彎槐首排氣管突然發出響聲，然後自動熄滅。這種現象反復多次。故障排除：從分電器蓋上拆下中央高壓線，對准氣缸體，啟動發動機進行點火測試。發現火花時強時弱，時斷時續。此時可以打開分電器蓋，用鉗子夾住動臂上的觸點，可以發現斷電臂上的觸點松動。排除：更換觸點組件。如果行駛中沒有備件需要更換，將斷電臂連同觸頭一起取下，找一塊平整的鐵塊作為砧墊，將觸埋數頭向下粘在鐵塊上，用手錘輕擊其尾部，確保觸頭鉚接在觸頭臂上，然後用砂帶打磨觸頭平面，使其保持光滑平整，再將觸頭間隙調整到0.35-0.45毫米，即可恢復使用。3.分配器的重新安裝、調整和測試1)分配器的重新安裝和調整電氣部件可以按照與拆卸相反的順序組裝。在裝配過程中，所有零件都應保持清潔，並在相