汽車a00有哪些車

Ⅰ A級轎車有哪些

按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C 級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。在德國分把轎車分為A00級車（微型車，如QQ），A0級車（小型車，如波羅，飛度等）、A級車（經濟型車，如寶來，依蘭特，凱越，陽光，福美來等）、B級車（中高檔車，如帕薩特，雅閣，蒙迪歐等）、C級車（高檔車，如奧迪A6，寶馬5,賓士E等），比較硬性的指標是，A級車的長度在4.5米以下，B級車的長度在4.5米以上，A級車的車型排量一般為1.6--2.0升，而B級車的排量基本上都介於2.0--3.0升，或者更高。隨著字母的變大，車的尺寸就越來越大：C級車就是中大型車，D級車就是豪華型車，A00就是微型車，A0就是小型車。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；A級車A級車就是平時我們說的緊湊型車（平時我們見到最多的車型大小，例如寶來）。一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升。A級車軸距2.5-2.7米，車長在4.2-4.6米。A級車車型品牌有：大眾系列（朗逸、速騰、寶來、捷達、桑塔納、高爾夫、明銳），美系（福特福克斯，別克凱越，別克英朗，雪佛蘭科魯茲），日系（日產軒逸，日產陽光，豐田卡羅拉，豐田花冠，本田思域）等。B級車B級車就是我們所說的中型車（平時看起來車型要稍大一些，例如帕薩特）。B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；B級車軸距2.7-2.9米，車長在4.5-4.9米。

Ⅱ a0，a00，a00g，a0h，什麼意思

按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是李襪高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪御粗A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，鎮擾鎮發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

Ⅲ A00級說的是微型車嗎代表車型有哪些

在日常生活中，我們經常可以聽到一些司機談論關於A級車、B級車以及A+級等車輛類型。很多人都不會區分這些車輛的級別。尤其是A00級的車人們更是不知道代表的那些車型。其實A00級車也就是我們常說的微型轎車。這種車的軸距在2米至2.2米之間，發動機排量一般小大於1L.這種車一般僅能坐兩個人，最多四個人。車輛的體積都是比較小的。

A00級車型的代表車型。首先是賓士smart。在日常的生活中，我們經常可以在道路上看到賓士smart這個微型車的身影，雖然說這個車的體積小，但是價格卻一點也不便宜，是微型轎車的最具代表性的車；其次，比亞迪F0。比亞迪的F0也是曾經非常受人們歡迎的微型轎車，比亞迪的這款A00級轎車排量只有1L外觀看上去非常的時尚，配置也是非常的豐富，是非常微型轎車的代表車型；最後，奇瑞QQ。奇瑞QQ在很多人心中都是最經典的微型轎車，曾經在國內非常的風靡，深受消費者的歡迎，是專門為年輕人打造的微型轎車。

奇瑞QQ是最具代表性的微型車，奇瑞QQ這款車是奇瑞專門為年輕人打造和定義的一款車，奇瑞QQ這款車外觀時尚，價格也是非常的實惠，是非常經典的一款汽車。

Ⅳ a00轎車是什麼概念

從2008年僅占銷量的28.4%，提升到2018年的42.1%。毫無疑問，市場銷量的持續增長與R&D自主品牌實力的快速發展不無關系。時至今日，不可否認的是，很多自主品牌在設計水準、做工用料、智能裝備研發等方面，已經具備了不遜於合資品牌的實力。

所以目前很多自主品牌車型在逛店的時候都很有吸引力，這也是越來越多的消費者願意信任它們的原因之一。但是這樣的話，是不是意味著所有的自主品牌都完全可以買？答案沒那麼簡單。一款車型有看得見的和看不見的兩個方面，看不見的方麵包括售後、銷售與服務、使用成本、保值率、安全性等。，而且分量甚至太「看得見」。所以買車一定不能單由某一方面決定。

然而，近年來，中國汽車安全指數評價標准測試(C-IASI)保桐兆彎險協會的一份又一份成績單似乎逐漸否定了上述問題——猜輪並不是所有的自主品牌車型都像「能見度」一樣值得選擇。

面對C-IASI，很多自主品牌都「落魄」了？

相對於C-NCAP的全屏五星表現，很多自主品牌車在C-IASI測試中只能「混」下去。對此，不妨先從我們的成績說起。

在2018年第一批C-IASI碰撞測試中，寶駿510在該車乘客安全指標中僅取得P評價(差)；在2019年C-IASI第一批碰撞測試中，自主品牌車型的不佳表現再次顯現。2019款東風沈峰AX7隻拿到了兩個P(差)評價和兩個M(一般)評價，在耐撞性、車內乘員安全、業余愛好者安全、東風沈峰大作所售車輛安全輔助設備等方面失分嚴重，也成為C-IASI成績單中最差的一款。

目前，C-IASI已經取得了三批成果。面對眾多合資品牌的C-IASI碰撞標准，成績不佳的自主品牌車型遠不止這些。

當然，其實也有自主品牌對安全性有過很高的關注，長安汽車就是其中之一。

(長安碰撞安全實驗室)

據了解，長安汽車每一局悶款新車上市前都會在自己的長安碰撞安全實驗室進行碰撞測試，以驗證車輛的安全性能。但是，對於這個位於渝北的長安碰撞安全實驗室來說，邊肖最深的不是安全性，而是高昂的成本。根據之前的報道，一輛長安CS75 PLUS的碰撞測試花費了80萬元。其中測試假人的費用達到了100萬。但說到底，安全是不能用成本來衡量的。

實際上，C-IASI如此權威的原因有兩個，一是它是一個對立的第三方，二是碰撞標准。最具挑戰性的C-IASI碰撞測試之一是64km/h的25%正面偏置測試，這比C-NCAP 64km/h的40%正面偏置測試要嚴酷得多，很多車型在這里丟分。但長安碰撞安全實驗室仍採用64km/h的40%正面偏置碰撞標准。

所以不免要問，長安安全實驗室和五星C-NCAP有什麼區別？

明星分數越高，《逆境》高分含金量越高？

這其實是一個很諷刺的對比。那就是上面提到的C-IASI表現最差的車型——東風沈峰AX7，在2018年第四批C-NCAP測試中取得五星成績。這樣看來，長安汽車自己的碰撞實驗室可信度有多大？

當然，這並不意味著C-NCAP沒有權威性。在2018年第四批C-NCAP車型測試中，東風風行T5僅獲得兩星成績。但是，與C-IASI相比，C-NCAP在標准性和全面性方面還有待加強。因此，在各種對比中，如果一款自主品牌車型能夠在C-IASI測試中取得優異的成績，無疑會真正凸顯出自主車企對車輛安全的重視和難能可貴。

今年5月上市的吉利星悅就是這樣一款車型。

在C-IASI公布的2019年首批碰撞測試成績單中，吉利星月赫然在列。在測試中，吉利星月在外行安全指標和車輛輔助安全指標上得到了G(優秀)評價，在耐撞性、維修經濟性和車內乘員安全指標上也得到了(良好)評價。誠然，整體並不完美，但無論在同批次還是在整個C-IASI成績榜上，吉利星月的2G2A評測無疑是一個絕對出色的表現。畢竟要知道，參與本次測試的吉利之星悅，是其車系的倒數第二——300t耀星。含金量高到看得見。

另外，值得注意的是，同批次中，還有C-IASI-東風沈峰AX7的表現最差，兩者的表現截然相反。所以足以讓我們看到星悅乃至吉利汽車在安全領域的重視程度。

從二星到五星，再到高分，吉利是怎麼做到的？

事實上，吉利在安全方面有過「黑歷史」。2006年，吉利自由艦在C-NCAP測試中取得了兩星的成績。但是，吉利並沒有選擇忽略這段「黑歷史」。那一年，時任吉利安全技術開發部部長的劉衛國說，恰恰相反，它把黑歷史掛在了牆上，督促吉利前進。

所以很快，2007年，吉利提出了「最安全、最環保、最節能」的汽車安全概念。然後在2009年，吉利成立了汽車安全技術實驗室。因為一段黑歷史，吉利在安全領域的腳步正式走上了軌道。即使橫向對比，吉利在安全方面也是佼佼者。

然後在汽車安全理念和安全技術實驗室的加持下，最明顯的成果就是碰撞測試結果的反轉。2008年，吉利遠景獲得C-NCAP四星評價；2009年，吉利熊貓成為C-NCAP歷史上第一款五星評級的A00轎車；2011年，吉利帝豪EC7以破紀錄的成績再奪五星C-NCAP；同年，帝豪EC7在歐洲EuroNCAP測試中獲得四星。吉利的突出成績，等等等等。

從兩星的黑歷史到五星的成就，吉利只用了五年時間。在這個過程中，艱辛是當然的。

按照當時吉利汽車研究院院長趙福全的說法，做好安全不僅僅是「燒錢」的事情，更是一個「浪費精力」的過程。據了解，幾年前發布的吉利博瑞，做過60多次碰撞，100次台架試驗。

經過多年的發展，吉利安全實驗室取得了成績，除了多項五星成績，也是自身的不斷完善。到2014年，吉利安全實驗室成為沃爾沃在中國的指定碰撞測試中心；至今，沃爾沃出口北美所需的專項安全實驗也在這里進行，吉利安全實驗室也成為國內最全面、功能最全的汽車碰撞實驗室之一。

有人說吉利的安全是在向沃爾沃學習，但邊肖似乎認為沃爾沃在安全技術方面的經驗其實只是對吉利安全的一種助推。主要的其實還是吉利自己對安全的重視。

從作為L2自動駕駛水平最便宜車型之一的吉利岳斌，到星悅在C-IASI的優異成績，足以讓我們看到吉利在安全領域的步伐依然是快速、穩健、領先的。

摘要

今年上半年，吉利汽車以613，061輛的成績獲得車企銷量榜第四名，位居自主品牌之首。銷量的持續增長與吉利新車在「知名度」方面的強大產品力不無關系。但從星月的碰撞測試來看，其實吉利注重的不僅僅是「看得見」的方面。重視消費者「看不見」的方面，重視競品「不重要」的方面，毫無疑問，這是吉利贏得市場的重要法寶。

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Ⅳ 什麼是A.B.C類汽車

A級B級C級車的分類方式屬於歐系分類，德國大眾的轎車分類法具有代表性，將轎車分為A、B、C、D級，其高祥中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當於我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當於我國大紅旗等高檔轎車。

A00級車指的是以奇瑞QQ、通用五菱SPARK為代表的微型轎車；

A0級車是指以上海大眾POLO、廣本飛度、通用賽歐為代表的普及型轎車，A級車是指以北京現代伊蘭特、一汽-大眾寶來、東風標致307、日產頤達、別克凱越、豐田花冠、福特福克斯、起亞賽拉襪念桐圖等為代表的中級轎車，B級車是指上海大眾帕薩特、廣本雅閣為代表的行政級中高檔車。

(5)汽車a00有哪些車擴展閱讀

1、A00級

A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓、Smart就屬於A00級乘用告坦車。

2、A0級

A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升，比較典型的是賽歐、飛度、polo、瑞納、嘉年華。

3、A級

A級車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升，如福克斯、速騰、卡羅拉、奧迪A3。A級車是我國應用最多的家用車。

4、B級

B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，馬自達6、雅閣、蒙迪歐、索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾多車型均屬於B級車陣營。

5、C級

C級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6、寶馬5系、賓士E系列莫屬。

6、D級

D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等品牌的車型

Ⅵ a級車有哪些

汽車市場上的A級車有朗逸、軒逸、卡羅拉、雷凌、思域等車型。

A級車：A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，發動機排量小於1升；A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升；A級車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升。

其實一般情況下，汽車級別劃分分為A、B、C、D等級車型。但是都是按照德國純猛裂汽車分級標准，A級車包括A0、A00級車，一般指小型轎車；B級車是中型轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車。

a級車簡介：

a級車是緊湊型車。這款車的車身長度一般在4.3米到4.79米之間，軸距一般在2.35米到2.79米之間，發動機排量一般在1.4升到2.0升之間。但這個標准不是唯一的。

簡單來說，A級車就是價格相對較低的緊湊型家用車，普通家庭買車都會選擇A級車。有A級車，B級車，C級車，D級車。a級車是緊湊型車，b級車是中型車，C級車是中大型車，D級車是大型豪華車。

SUV也有緊湊型、做閉中高檔。一輛車的級別是通過車身的大小和發動機的排量來區分的。但是有些A級車的排量比較大，有些D級車的排量比較小。尤其是渦輪增壓技術普及後，很多知鉛車都會使用小排量渦輪增壓發動機。很多D級豪華車都在使用2.0升渦輪增壓發動機。

Ⅶ 國產a00級車燃油車有哪些

A00級車型有：長安新能源－奔奔EV，長安汽車－奔奔Mini，奇瑞QQ3，比亞迪F0、長安悅翔V3等。A00級轎車軸距在2米至2.2米之間，發動機排量一般小於或等於1升。A00屬於德系車分類標准。

悅翔V3是長安旗下一款小型三廂轎車，與悅翔V5、悅翔V7組成長安悅翔系列車慧春型產品布局。悅翔V3整體外觀延續了現前拿耐款車型的造型設計，車身尺寸：4200mm/1650mm/1465mm，軸距：2410mm。

前臉採用長安最新家族式設計風格，上進氣敏陪格柵為黑色雙格柵設計，並採用鍍鉻飾條勾勒輪廓，「v」形徽標鑲嵌其上，使整體造型風格視覺上更加動感。頭燈組造型設計更加時尚，在光源部分增加了「V」字徽標。

悅翔V3的內飾布局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作方便，只是塑料感較強。中控台方面，悅翔V3採用多功能方向盤，配備了多媒體彩色屏和手動空調。綜合來看，悅翔V3與同類車相比配置更豐富，科技感更強。

Ⅷ A00是什麼車

意思如下：

1、AOO級車：（微型車）軸距在2.0米－2.20米之間，排量小於或等於1.0L的，如奧托等；

(8)汽車a00有哪些車擴展閱讀：

1、德國大眾在開始推廣它的平台戰略的時候，他們將車型平台按照大小和定位，分成A00級陵州、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

2、按照德國汽車分級標准：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

3、國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

4、隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過於僵化死啟汪態板，需靈活處理。

Ⅸ 怎麼區分汽車的A級、A0級和A00級

不同國家的分級不一樣我國就是以排量分的x0dx0a在國際上也較有說服力的具體分級是：x0dx0aA級(包括A0、A00)車是指碧歲小型轎車x0dx0aB級車是中檔轎車x0dx0aC級車是高檔轎車x0dx0aD級車指的則是豪華轎車x0dx0a其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。x0dx0aA00級轎車的軸距應凱慧培在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；x0dx0aA0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；x0dx0aB級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；x0dx0aC級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；x0dx0aD級豪華轎車大多外形氣派，車盯唯內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前的D級車有諸如賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等多個品牌的車型。