汽車品牌底氣在哪裡

❶ 中期改款的奧迪A4L曝光，起售漲價2萬的底氣在哪

作為豪華品牌中級轎車的銷量冠軍，奧迪A4L為品牌貢獻了不俗的銷量。但面對寶馬3系和奔馬C級以更強的產品力完成對奧迪A4L的「包抄」後，如今它只能依靠大幅優惠繼續與對手抗衡。因此，產品改款就成為奧迪A4L的當務之急。

我們注意到，雖然奧迪A4L中期改款車型起售價漲了，但它通過豐富車型配置，換用排量更大的發動機提升動力，提高了產品的性價比，也抵消了一部分受眾對漲價的抵觸心理。同時，廣大購車者本著「買新不買舊」的心理，待到新款奧迪A4L上市後，依然會吸引眾多關注的目光。更何況，如果新車銷量不甚理想，它還可以調整策略，祭出促銷優惠這一大招，這方面奧迪可是「老司機」，操作起來輕車熟路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 與車市共舞 一汽-大眾的底氣在哪兒

2018年到2020年的車市不好過，盡管消費者剛需依然存在，但顯然不如前些年增長勢頭迅猛，表現在數據上，就是持續的負增長。不過汽車行業有一句很著名的話：「大潮退去，才知誰在裸泳」，跟不上腳步的退出在華市場，把握住市場脈絡的大車企，成了真正的領頭羊。

全新數字化高爾夫的上市，徹底點燃了一汽-大眾智能科技之路。和從前<a class="hidde

❸ 三年後劍指智能駕駛行業第一，長城何來底氣| 汽車產經

對於長城汽車下半年以來的一系列調整，資本市場一直保持看好的態度。截止12月30日，長城汽車的股價已由6月底每股7.9元的低點，一路上漲至每股37.18元，市值也突破3400億元。

從目前的消息來看，在經歷「而立之年」的調整之後，明年，長城汽車依舊有大量的產品及技術儲備。未來，隨著新技術落地、新產品投放市場，用「未來可期」形容這一企業，或許並不誇張。

❹ 合眾汽車再建智能工廠的底氣到底來自哪裡

合眾汽車最大的優勢是擁有「雙資質」身份。在2018年6月，合眾汽車獲得工信部核準的純電動乘用車生產資質，成為第七家獲得「准生證」的造車新勢力。加上發改委核準的新能源汽車建設項目審批，合眾汽車擁有了雙資質。

公開資料顯示，方運舟在奇瑞汽車工作期間，主要從事的就是電動汽車方面的研發和實驗。方運舟所在的奇瑞汽車新能源汽車項目組，開發出了國內首款採用鉛酸電池的電動車。方運舟還參與創建了國內最早的新能源汽車研發平台和體系。合眾汽車創始人方運舟在奇瑞汽車工作的16年，方運舟積累了豐富的研發、管理等經驗，這是其創立合眾汽車的底氣。而且方運舟還有清華大學做背書。獨立汽車分析人張翔表示，合眾汽車技術屬於清華系，擁有較為雄厚的資源，這是合眾汽車的發展優勢。

❺ 成為純電豪華的第一品牌，路特斯的底氣在哪

如何向電動化、智能化轉型的同時，保留寶貴的品牌精神以及技術精髓，從而煥發出全新的品牌魅力，是當下每個超跑品牌都必須認真思考的問題。

當別人尚在小心翼翼地試探之時，路特斯以敢為人先的態度，走出屬於自己的道路。

3月29日晚上，上海國際賽車場，路特斯與中國車主以及一眾品牌粉絲共創了「Lotus Day 路特斯日——品牌75周年慶典暨賽道嘉年華」。

75周年慶典上，Evora、Exige、Elise、Esprit等路特斯燃油時代的經典車型與Emira、Eletre、Evija三款新時代車型悉數亮相，一同演繹路特斯從過去到未來始終如一的革新精神。

作為一個生於賽道的品牌，路特斯能在F1賽道上度過自己的75歲生日，無疑是意義非凡的，不僅對過去75年裡所取得的輝煌榮耀作了完美總結，更意味著他們將譜寫品牌發展的新篇章，迎來Vision80計劃的「決勝之年」。

Vision80計劃，是路特斯集團首席執行官馮擎峰先生於2018年首次提出的品牌復興計劃，目標是在品牌成立80周年之際，完成品牌向電動化、智能化的全面轉型，並致力於打造「純電豪華第一品牌」。

Eletre還是國內首批能搭載流媒體後視鏡的量產車型，利用智能感測器取代傳統外後視鏡，為駕駛員提供更大的動態視野和安全警報，同時能有效降低風阻，提升續航。

高度講究的空氣動力學設計，讓路特斯Eletre在擁有0.26超低風阻系數的同時，還具備90公斤的行駛凈下壓力。當別的純電動車都在想著如何「逃避」風，而Eletre則在研究如何更充分地「駕馭」風，讓能效與駕控達到完美平衡，這是馭風高手的真正實力，更是路特斯在電動化轉型中最核心的差異化技術優勢。

對於大多數擁有歷史悠久的汽車品牌，在從燃油時代走向電動化時代的過程中，都會遇到由行業和市場給出的各種難題：如何滿足新時代消費者的需求？如何應對快速變化的技術發展趨勢？如何留住多年累積而來的品牌資產？

面對這些問題，歷史往往會成為轉型中的包袱，會讓車企瞻前顧後，優柔寡斷，從而錯失發展良機，相關的例子在如今市場上已越來越多。

但有著75年歷史的路特斯似乎沒有這方面的困擾，他們不僅能在極短的時間內，以最大力度實現成為全球首個All in電動化、智能化的超跑品牌，正如我們所見，他們還在自己的道路上走得越來越大膽、越來越順利。

路特斯究竟做對了什麼？

轉型的決心當然十分重要，這是他們跳出舒適圈，主動擁抱時代變化的必要前提。若缺乏足夠大的決心，路特斯不可能實現體系的全面升級，也不可能打造出Eletre這樣的戰略性車型。

而比決心更重要的，是路特斯能始終如一地堅持自我，孜孜不倦地挖掘駕馭的意義。

過去，路特斯因極致的駕馭性能輝煌於賽道，如今，他們也將極致駕馭注入到最新的電動化產品中，並以「For the drivers」作為新的品牌主張，與用戶一同創造更多駕馭的價值。

路特斯始終認為，百萬級的純電豪華不應該是配置的堆砌，也不是續航和加速性能的較量，而是回歸豪華本質，通過塑造品牌價值，激發用戶在情感和精神層面的認同感。而極致的駕控體驗，正是路特斯與用戶產生共鳴的重要紐帶。

能在浮躁不堪的新能源市場中保持價值觀不動搖，並將一直堅持的信念注入新的產品中，這是一個超跑品牌該有的自信，更是路特斯能成為純電豪華第一品牌的依據。（文|超人）

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